はじめまして。ＧＬのＨＰが有るんですね。ＧＬ４００ウィングカスタム持ってます。
２年ほど放置状態時たま磨いてるですけど、錆びるの速いです。メッキ処理とかブラスタ処理とか見てたら、ここに着ちゃいました。結構、ＧＬに乗ってる人が居るんですね。またボーナスが出たら車検を取ろうかな。先ずは動くか調べないと。
メッキの錆び落としとか磨きは、どうやってますか？
とど爺＞ひろしさん初めまして、宜しくお願いします。ＧＬ、ＣＸ乗りさんは少なくなりましたが、生息していますから安心して磨き職人に徹して車検を取って下さいネ。
＞メッキの錆び落としとか磨きは、どうやってますか？
この件に関しては、ＢＢＳの方へ転記しますので、そちらでレスが付くと思います。
アッシは乗るだけなので、、、、、。 (^_^;)
先週の土曜日に、原付２種（マグナム８０）で大排気量に混じってツーリングに行きました。久し振りに小排気量で長距離を走ると、忘れかけていた感覚が目覚めました。スピードは出ないけど、凄く新鮮な感じでした。色んなジャンルのオートバイが欲しくなってきた今日この頃です。
それと、暫定ですがＨＰも出来ましたので宜しければ、覗いてみて下さい。
とど爺＞大排気量/小排気量等々、そのバイクによって楽しみ方は色々と有りますネ。
アッシも１２５、２５０、４００と一つのお尻で楽しんでいます。
人生は生きても１００年程度ですから悔いの無いようにゲットしてしまいましよう。
ＨＰ早速お邪魔虫をしました、バイクをた～くさんお持ちなのに、ＰＣも沢山お持ちですネ～。
脱帽ですら～～～。
こんにちは、GL400カスタム（78y）に乗り始めたばかりなんですが、
フロントブレーキの効きの甘さにびびっています…
他のGLに乗った事が無いので比べられないのですが、車体が重いからしょうがないのか？OHで効きが良くなるものか?
ちなみに250ccのドラムブレーキより全然効きません。
車体の程度は凄く綺麗で錆も無く、ブレーキオイルも綺麗なのですが？
知人がブレーキ関係のパッキン？変えるといいと聞いたのですが
GL乗りの皆さんはどうでしょうか？
とど爺＞からっかぜさん初めまして、宜しくお願いしますネ。
ブレーキの効きですがアッシのＧＬも効きません、ＳＦはもっと効きません。(^_^;)
でっ、ご質問の内容を「今日の風向き」（ｂｂｓ）へ転記しますので、詳しいレスはそちらで付くと思います。
こんにちわ1980年型のGL400カスタムに乗っている広島県の熊本というものですが、宜しくおねがいいたします。
さて私、本日GLのエンジンで左足の膝がアジィ！あつい！となつてしまったのですが、どなたかエンジンガードというものがどこえあるか教えていただけないでしょうか。
純正がいいのでしょうかそれともモアベタ～があるのでしょうか？
今ついているものは、一本ものでエンジンの前だけガードするタイプらしいのです。
とど爺＞熊本さんこんにちは、ご質問のエンジンガードは何種類かあると思います。
アッシはあまり詳しくないので、今日の風向き「ｂｂｓ」に、ご質問を転記しましたから、詳しいレスが付くと思いますので参考にして下さい。
ＧＬ／ＣＸのページなんて、マイナーですねー。
マイナー車に対する愛情に思わず感動しちゃいました。
かくいう私、さらなるマイナー車、ヤマハＸＺ４００Ｄに乗っていました。縦置きながらＶツイン、シャフトドライブ、でかい図体等、ＧＬ／ＣＸに合通ずるものがあります。重い、燃費が悪い（リッター10km！車か？）操縦性も鈍重と、シロナガスクジラとも呼ばれたバイクでしたが、私の身長は１８６ｃｍ、馬鹿でかいカウルも快適でした。
とど爺＞こんにちは Beyanさん、よろしくお願いしますネ。
確かに ＧＬやＣＸはマイナーな車種になってしまいましたが、まだまだ国内外で元気に走り回っています。
ＸＺ４００Ｄと過ごした日々の、楽しかった想い出がたくさんあるのでしょうネ。
これからも遊びにきて想いで出話を聞かせてください、楽しみにしています。
Great website! james and i were browsing the net for our bikes and your page came up first. love the pictures but alas there was no sound? maybe my machine but under the first GL picture was a error box?
My bike that i have is a 1986 CX400 Eurosport. Tuned with the same mod as james's, clutch basket and primary crank gear from a CX500 euro and stage 1 Dynojet.
goes better than the CX500!!!!
Other bikes include, YZF750SP, XJ900, XJ840, GSX550esf, GT250a (1974)and my mates bike ZZR400RR.
Ride free and dont have a S.M.I.D.S.Y.
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偶然ここ見つけちゃいました。思わずＣＸターボのプロトタイプの写真に見入ってしまいました。私は大阪在住のターボ大好き人間です。昭和時代から１５年ほどＣＸ６５０ターボに乗っています。三年前に事故で全損・・にもめげず同じ型の６５０を根性で捜しました。今のは２代目になります。たぶん国内Ｎｏ１コンディションと思っています。ＧＬ系の縦置きＶＴＷＩＮはいいですね。たぶん人間の体内のリズムに共鳴するのかいつまでも飽きないです。思えば中学時代に買っていた「オートバイ」や逆開き時代の「モーターサイクリスト」の裏表紙にはＧＬ５００ ＷＩＮＧの広告がいつも出てましたね。とてもセンセーショナルだったのを覚えています。今ではターボ病はエスカレートしてＣＸ５００ＴＵＲＢＯも購入、他社のＸＮ８５やセカターボも所有・・いいかげんにしないと・・と思いながらも人生最大の道楽は辞められそうにありません。またちょくちょく遊びに来ます（＾＾）
とど爺＞こんにちは、「よう！」さんと」お呼びしてもで良いのですかネ？。宜しくお願いします。
マニアックなターボを乗りついでいるのですネ、今ではすれ違う事も少なくなったＧＬやＣＸですが
少しでも長く維持するためにＢＢＳで情報交換もしていますからそちらへも出没して下さい。
ＡＬＬ ＤＡＹＳでご紹介しますので、お写真を送って下さいネ～～。
＞思わずＣＸターボのプロトタイプの写真に見入ってしまいました。
お写真の持ち主は大阪在住の方です、何処かで遭遇しているかも知れませんネ。
中学生の息子が見つけてくれ、ＧＬ４００のホームページに救われる思いがしました。独身だった昭和５７年（１９８２）にＧＬ４００のコスモブラックを新車で購入して乗り始めました。以来通勤などに利用していましたが、所帯を持って子供が生まれてからは車が多くなりほとんど使う機会もなくなっていました。それでも時にエンジンをかけ車検も取って手元に置く努力をしてきました。ところが先日いつものようにエンジンをかけているときオイルがかすかに漏れているのに気がつきました。箇所はエンジン左後部上のフューエルコックの近く、細いパイプが出ている元の壁面です。（取り説のＰ。３３ラジェタータンクの写真にも見えます）ネジの緩みと思い、レンチで締めていたところ先をエンジンの中に残し８号のボルトの頭がもげてしまいました。エンジンをかけるとオイルが少しずつ染み出して乗り回すには危険と思われます。４月２５日に車検が来ます。この先どうするか考えています。修理が可能か、他のＧＬ愛好の方に部品調達用に譲ろうかなどです。参考になる良いアドバイスがあればお聞かせください。
とど爺＞小林昭夫さん初めまして、宜しくお願い致します。
息子さんがＧＬで検索して教えてくれたなんて、羨ましい親子関係ですネ。
アッシはメカ音痴なので「今日の風向き・気の向くまま」（ＢＢＳ）にヘルプを出しておきますので
たぶんレスが付くと思います、みなさんの意見を参考にして下さい。
ワンオーナーでＧＬ、ＣＸを大切にお乗りの方もまだまだいますので手放すのではなく維持する方向で
考えてみては如何ですか？、この先 息子さんとツーリングが出来る時もくるとおもいますしネ。
This is a very nice website about avery nice BIKE.
I drive a GL 400 Wing. And i hope the spring coms soon. LASSE
todo@>Thank you for coming my site.
In Japan,it's winter now,too.
You and I will be have long neck to waiting spring.
私は空冷単気筒の125ccが大好きです、しかし昨今の現状と言えば軒並み各社のラインアップから外されてすごくさみしくおもえます、どうすれば昔のように小排気量車が発売されるのでしょうか？
とど爺＞やなぎとしみさんおめでとうございます、宜しくお願いしますネ。
難しい質問ですネ、１２５ｃｃクラスはあまりにも人気が無い（売れない）のでラインアップから
消えていき、新規車種が出ないのだと思います。
ユーザー側で何を求めているかでメーカーは動くはずです、あくまでもメーカーは人気の出る（売れる）
車種をマーケットに投入してきます。
世の中が変わり小排気量の需要が見直されたら良いですネ、省エネルギーで丈夫で長持ちのする車種が
出てくることを期待しましょう。
メーカーの人間でないので詳しいレスは書けませんが、、、、。
Nice website I have had a lot of join to see all (and also older) motorcycles I own a Honda CD175 from 1969 and it is still riding and now I am repairing an CX500turbo to get him
driving (riding) again. Till now I drive a GL650D2 Honda Silverwing.Have a good and safety 2002 and we will see (read again)Till then greetings from Holland and Beussie
todo@>Happy new year. I wish this year to will be peace.
No good riding for everyone, without being peace.
Well, I'm glad to hear you enjoying riding with your good bike.
Now in Japan it's very cold season.
I'm waiting for Spring. See you.
岡野＠EUROさんはじめまして、こんばんは。さっそく返答下さりありがとうございます。愛知のGLは、黒の塗装でした。わたしが２０年前に乗っていたのはダークグレイでした。寒い日でもチョークを引けばドリュｰン！と、エンジンがかかりアクセルをあおれば、フリクションで車体が左右にゆれました。あまりドコドコと低速を楽しむシフトチェンジを、していたので少しプッシュロッドとタペットまわりの音が騒がしくなっていたものでした。自分が納得いくものを長い目でさがしていきたいと、思いますので、またいろいろ教えてください。よろしくおねがいします。
とど爺＞一目惚れで入手する方もいます、讃岐さんのように昔の想い出よもう一度と入手する方もいます。
手に入れてしまえば素敵な風にあたれるとは思いますが、やはり自分で気に入ったのが一番ですからネ、焦らずにゆっくりと探して下さいネ～～。
お気に入りの素敵なバイクをゲットしたときにはお知らせ下さい、楽しみにお待ちしています。
讃岐さんこんばんは。ご存知かもしれませんが、また愛知から１５万でＧＬ４００が出ていますね。Ｂ型かは？ですが。長い目で探せばきっと見つかると思います。昨年ＥＵＲＯを見つけた男より。
とど爺＞岡野＠ＥＵＲＯさんいつも情報をありがとうございます、これからも宜しくで～す。(^-^)/~~
GL400を長い間さがしていました。わたしがほしいのはWING４００です。型式はGL400bなのですね。昔乗っていた時の手ごたえが思い出されこのことばかり考えるようになりました。パソコンを始めたばかりなので、こんなページがあるとは知りませんでした。先日ヤフーオークションで富山の方が、１０万円で出されていた物がよかったのですが、時間切れとなっていました。どなたかこの方との連絡方法ご存知ないでしょうか？また同等の物をお持ちの方の情報は、ないでしょうか？
とど爺＞讃岐さんレスが遅くなって、ごめんなさいネ。↑で岡野＠ＥＵＲＯさんが書かれているように長い目で探して下さい。
ＢＢＳでは情報の交換もおこなわれていますのでそちらへも気軽に書き込んで下さいネ～～。
おとといメグロのタンクマークが手に入りました。昭和３６年の領収書つきです。６５０円（２枚）というのは安いですねー。
ケーブルテレビが入ったのでｐｃもアドレスも変わりました。
とど爺＞メグロのタンクマークとは渋いですネ、良い買い物ができて良かったですね。
申し訳ありませんが、とど爺へのコメントはＢＢＳの方でお願いします。
こら～！ちなみに私は，ここでは，くわ@73.0x47.4と申す者じゃ！
新参者Bata氏をよろしくしてやってくださいまし(…エラソー！)
＞とどさま，ALL
とど爺＞ご無沙汰でしたネ～。
お元気そうで安心しました、少し寒くなってきましたが暖かい日ざしを見つけて少しだけ北へ向かって下さい。
くわ@73.0x47.4さんのＣＢはＡＬＬ ＤＡＹＳに載っていませんよ～、写真をお待ちしますネ～。
>とど爺＞こんな楽しいカキコを消すなんて・・ぅふふ ヽ( ´ー`)丿
そ，そんなぁ～。（大汗）
>ＢＢＳ（今日の風向き）でも皆さん楽しく情報交換等をしていますか
>らそちらへも出没して下さいネ～。
お誘い，どうもありがとうございます。
みなさんの邪魔にならない程度に，ぼちぼちと出没させて頂くことに致します。
しかしぃ～，
>くわ＠さんのお友達で悪友と言いますと、くわ＠さんよりもっと悪い
>方ですか？。
当たってるだけに，なんとご返答申し上げたらよいのやら。。。（恥）
これからもよろしくお願い致します。
Bata
とど爺＞ごめんなさいネ、少し楽しんでしまいました。 (_ _ )/ハンセイ
GL400Bのお写真をお送り下さい、ＡＬＬ ＤＡＹＳへ掲載しますょ～。
とど爺さんごめんなさい。
直前の「私のホームページ」のところにURLを入れるのを忘れてしまいまして，「Forbidden」されてしまいました。
>名前：Bata 東京・多摩地区：私のホームページです 2001年11月08日20時40分
>
>今度は飛べるようです。
>お時間のある方は，一度ご覧下さい。
このアーティクル，お手数ですが削除して頂けないでしょうか？（大汗）
Bata
とど爺＞こんな楽しいカキコを消すなんて・・ぅふふ ヽ( ´ー`)丿
今度は飛べるようです。
お時間のある方は，一度ご覧下さい。
とど爺＞ありゃ？…（ﾟ ﾟ ；
みなさんごめんなさい。先のURLではHPに飛べなかったようですね。
今度は飛べるかな？
とど爺＞上手く飛べましたよ～～。(^｡^;)ﾎｯ
皆さん初めまして。こんにちは。Bataといいます。くわさんの悪友の１人です。もちろん，くわさんの紹介でこの掲示板にやって参りました。（笑）
先日ヤフオクで，騙されるのを覚悟して，本体価格11万円のGL400Bを購入し，移送・納車後，新管轄移入の手続きを済ませて新ナンバーを取得し，四半世紀も憧れ続けた単車に乗って出勤してきました。
本当に予想以上に重かったです。（笑）
車検２年付き，当然自賠責保険２年付きですから，いろいろ細々したところに異状があるのは仕方ないのですが，なにかGLだと，それが許せてしまうようなところがあります。
自分でも不思議です。（サイドカバーが割れていたり，シート裏がボロボロの赤錆状態だったり，工具収納スペースがなかったり，チョークレバーの基台部分が割れていたり，ミラーが固定しなかったり，シフトペダルのラバーやスロットルグリップのラバーがボロボロだったり，タンクに細長の錆付きの傷があったり，ウィンドシールドの留め具が１つなかったり，あとは，当然のように車載工具一式ななかったり，等々）
しかしながら，大きなGLでは四輪車の左横のすり抜けや，片側２車線の車線間のすり抜けが困難で（笑），来週からはまたSRV250で通勤しようと思っています。（苦笑）
考えてみると，昔は私は頑固な単気筒派だったのですが（以前は，後にも先にも新車で購入した初めてのSR400，前ドラム，スポーク。86年式だったかなぁ？），東京に出て来て四輪を捨てざるを得なくなってからはＶツインしか乗っていないという。しかも横置きと縦置きの２種。
ということは，「頑固な単気筒派」から「Ｖツイン派」に看板を変更した方がいいのでしょうか。（苦笑）
さて，それではまたしばしばのぞきにやって参りますので，今後ともよろしくご交誼を賜りますよう，ご閲覧の皆々様にお願いを申し上げます。
Bata
とど爺＞
Bataさん初めまして、宜しくお願いしますネ～～。くわ＠さんのお友達で悪友と言いますと、くわ＠さんよりもっと悪い方ですか？。
くわ＠さん、Bataさん ＼(^^:;)...ﾏｱﾏｱ ゴメンナサイネ (>_<)＼☆(-_-;)バキッ！ボカっ！
ＧＬ４００ｂのゲットおめでとうございます、これから修理で苦しむ事が有るかも知れませんが、くわ＠さんやお師匠さんがついていれば大丈夫ですネ。
ＢＢＳ（今日の風向き）でも皆さん楽しく情報交換等をしていますからそちらへも出没して下さいネ～。
ご無沙汰してます。
最近、生活の変化・事情等により必然性にかられセカンドバイクとして、２５０のスクーター
「フォーサイト」を購入しました。
まだ走行距離２００ｋｍくらいですが、インプレッションとしては極端な後荷重で前輪の接地感がなく、
飛ばした時のコーナーリング中は多少の不安感があります。
前後連動ブレーキも許しがたいものを感じます。（お金を掛けない解消法模索中）
ＨＯＮＤＡも余計な事してくれたもんだ・・・、せめてノーマル車と連動ブレーキ車を選べるようにするべきだ！！
高速走行時は、ウインドスクリーンが目線より低いのく風邪の巻き込みが大きいです。（後から押される）
高校生の時に乗っていた、ＧＬ４００ＷＩＮＧにＳＨＯＥＩカウル・ＳＦー１を付けてた時も風邪の巻き込みが
多かったのでそれを思い出しました。
でも、町乗りでは楽なので全体的な評価はＧＯＯＤです。
またこいつでも、新しい風と思い出を作りたいと思います。
ではでは。
とど爺＞少しのご無沙汰でしたネ。
セカンドバイクがスクーターとは、流行の先端を走っていて羨ましいです。
安全運転で素敵な風とお友達になって下さい。
ＹＤ見ました。同じＹＤ乗りとして誇りに思います。私は２５０に乗ってます。アーミー風にしています。機会があればお見せしたいです。
とど爺＞和正さん 初めまして、宜しくお願いしますネ。ご自慢のＹＤ２５０の調子は如何ですか？
ＡＬＬ ＤＡＹＳに掲載しますのでＹＤのお写真をお送り下さい。・・・ワクワク((ρ(^-^)σ))
初めまして。田吾作といいます。
こちらと同じくＣＸについて書かれているＭｙＳｔｙｌｅさんからやってきました。
ＣＸの独特なフォルムに惹かれて今年の６月末ぐらいにネットオークションで購入したものの、結構ひどい状態で車検を取り、乗れる状態になったのは９月になってからでした。自分はメカに詳しいわけでもないので全てバイク屋任せでしたが…。こちらの掲示板を読ませていただくと皆さん、ご自分で色々とやっているのが判って『すげー』と独りつぶやいています。
ところで、初めての書きこみで恐縮なのですが、チョット質問してもよろしいでしょうか？ＣＸの冷却水って、普通のやつで良いのでしょうか？フレームに貼ってあるシールに「アルミエンジン専用を…」と書かれていたので。よろしければ教えて頂けないでしょうか？
それでｈ、長々と失礼しました。これからも楽しいＨＰを作りつづけてください。
とど爺＞こんにちは、田吾作さん、ＣＸに魅せられて９月、１０月と２ヶ月で素敵な風とお友達になれましたか？。
最初はショップで見てもらい少しずつ自分でも手を入れて楽しんで下さい。
そう言う、アッシもメカに詳しくないのでお店屋さん任せですけど・・・ (_ _ )/ハンセイ 。
冷却水の件ですがＢＢＳ（今日の風向き）の方へ転記してありますので、そちらでレスが付くと思います。
＞これからも楽しいＨＰを作りつづけてください。
ありがとうございます、皆さんに助けて貰いながら、これからも頑張りますネ～～。
大場さん、はじめまして。
実は私も大場でして、大場姓はそう多くないのと小樽生まれのせいか、何か他人のような気がしません。
しかもＧＬ乗りになろうとは･･･ぜひ頑張って直して走らせて下さい。
修理のコメントは、すでに師匠連？の方達がご教授されてますから何も書くべき点はありませんけど、やはり身近に詳しい方（親切な店）がいるといいですね。
私自身は、最近都合でＧＬ君にほとんど乗ってあげられない状況で、northwindにもご無沙汰状況でした。（とど爺さん、みなさんお久しぶりです）
とど爺＞鴻々さん、少しのご無沙汰でしたがお元気そうですネ。
思い出した時に「ぷらっ」と立ち寄って近況などを教えて下さい、楽しみにしています。
北国に生息する大場さんＧＬも調子が良くなり、素敵な風の中を走れるようにみんなで見守りましょうネ～。
↓のレスですが、よく読み直してみたらセルがまず回らないのでしたね。
混合気、点火火花のところは「セルが回ったら」に読み替えてください。
今度は是非BBSのほうにも顔出しお願いしますね。
大場さん、はじめまして。
BBS（今日の風向き...）からとど爺さんにやはり尻をつつかれまして、、、
稲＠Eさん、吉岡さんのおっしゃるとおり
１）バッテリー（ユアサならYB14L-A2）新品定価１万４千円前後
２）スタータースイッチ
のどっちかだと思いますよ。
あと、考えられる原因は
放って置かれたバイク（GL)はまずキャブがあやしいですね。シリンダーに混合気がちゃんと来ているか、
もしくは逆にプラグが真っ黒になってないかを確かめてください。
GLの場合、バッテリーが多少弱くてもセルボタン回すと点火火花は飛んでしまいますから、プラグ
を外して「火花が飛ぶからバッテリーは大丈夫」という判断はできないです。そのくせ少しでもバッテリー
が弱っているとセル自体が回りませんし、、、。
とど爺＞お師匠さんいつもありがとうございます、今回は出遅れてしまいましたネ～。
その後ウイルスは如何ですか、アッシはＰＣのウイルス駆除をやりすぎたみたいで、風邪ウイルスの逆襲にあいダウン寸前ですら。
大場さん、初めまして。
千歳に在住するＧＬ乗りです。
「今日の風向き・気の向くままに！」のとどさんからのレス見てやってきました。
＞エンジンをかけようと・・・・については、稲＠Ｅさんが答えてくれたので、、、、。
単純な事ですが、バッテリーは大丈夫？
それから、札幌の信頼？のおけるバイクショップは分りません。
とどさ～ん、私のバイクの写真の件ですけど 仕事の合間を見ては磨いているのですが、さすがに２０年来 まともに磨いた事が無いサビサビの車体。
遠目で見ればいいけど、近くによったら・・・・・・（Ｔ＿Ｔ）
皆さん綺麗にしているねー。
こんなんでも、いいのかなー、などと思ってなかなか送れないのです。
とど爺＞いつも御世話になります、信頼のおけるバイク屋さんは無いのですネ、困った！！。
写真ですけど、遠目美人でも大丈夫ですよ、気軽に送って下さいネ、楽しみにお待ちします。
>>大場さん･･･
始めまして､とど爺さんに尻を叩かれまして(^^;､､
>エンジンをかけようとするとカチカチいうだけで･･･
ホーンは鳴りますよね？､バッテリーが正常としてですがバッテリー
右横にある丸い筒状の物がマグネットスイッチなんですが､
そのスイッチの上部のゴムブーツをめくると黄/赤と緑/赤の細い
線が二本と黒の太い線が二本繋がっているんですが､黒の太い線は
一本がセル､もう一本がバッテリーの＋に繋がっています､多少火花は
出ますがこの黒二本をいらなくなったドライバー等で短絡させて
セルが回れば､不良個所はマグネットスイッチの可能性が高いですよ､
カチカチとも音がしないのなら、ヒューズか安全のためのスイッチの類ですね
とど爺＞お尻を叩くなんて、、、、、(^_^;)
いつも的確なレスをありがとうございます、これからも宜しくお願いしますネ～～。
はじめまして！！ページ拝見させて頂きました。ＧＬ４００を家に連れてきて１週間ボロボロの彼の概観の油分を落としてあげたのですがエンジンをかけようとするとカチカチいうだけで反応なしバイク屋に観てもらっても俺には解からんの一点張りでエンジンをバラせるわけでもなく右往左往。こんなに心引かれるフォルムはそうそう無いだろう。なんせ僕が生まれた年にデビューしたバイクですもね。自営業として始めてしまった今見積もりの１０万えんはだせないがこの後襲い掛かる雪をしのぐための上着をあいつに着せてあげよう。早くもうけてオペしてあげよう・・・・。 素敵な写真見せてくれてありがうございました。なにかアドバイス等あればおしえて下さい。 大場 ０９０ー２０７６ー９６７０
とど爺＞大場さん始めまして、宜しくお願いしますネ～。
ＧＬに魅せられて入手したＧＬが限りなく不調のようで困りましたネ。
何とか現役復帰させ、北の大地で素敵な風に当って下さい。
吉岡さん＞もし札幌で信頼できるバイク屋さんが有りましたら紹介してあげて下さい。（吉岡さんのＧＬがＡＬＬ ＤＡＹＳに掲載されていませんよ～、写真を送って下さい）
はじめまして。
Ｚ２５０ＦＳ乗りです。
僕は3年前に このバイクの素晴らしさや レアさや マニアック度をぜんぜん知らずに 軽くて扱いやすくて かっこいいと思い購入したんですが 近所のバイクショップでは かなり変わり者だと思われているようです（笑）
以前初期型のゼファーに乗っていて それと比べるとひ弱な感じが大好きです。
でも 僕以外このバイクを乗っている人はいないですし 町ですれ違うこともありません（悲）
なので 非常にうれしいです。
僕のバイクは知ってる人がレストアしたもので オリジナルのものとはちょっと違うようです…。
マフラーが さびて来ちゃいました。。
でも 大事にしています。
あまり バイクに詳しくないものですから いろいろ悩むことも多いです。（パーツが無かったり…） でもトラブルもなく 元気ですよ。
それでは また。
とど爺＞daiさんこんにちは、レアなバイクのＳＦにお乗りですネ、アッシもひょんな事から
手に入れて楽しんでいます。
取り回しは確かに良いのですが、強烈な振動が何とも言えないです。
大事に維持して素敵な風にあたって下さいネ～。
よろしければお写真をお送り下さい、ＡＬＬ ＤＡＹＳでご紹介しますよ。
はじめまして、Ｓ．Ｄ．と申します。仙台市の隣町に住んでおります。本日ＣＸ－ＥＵＲＯを（ユーザ車検で）新規登録して参りました。
'84～'88の間、GL400カスタムに乗っておりました。ＧＬに乗りたくて中免を取ったクチです。ハンドルパイプをＣＢ６５０のモノに取り替え、車幅を狭くして藤沢町田街道の通勤に使用したりもしておりました。
限定解除後ホンダの直４に乗っておりますが、もう一度あのＶ－ｔｗｉｎに乗りたくてＣＸ－ＥＵＲＯの出物を探し、やっと手に入れました。エンジンは元気ですが、外装はだいぶオバアサンなので、すこしづつ綺麗にしてやりたいと思っております。
こちらのホームページで色々情報収集することが出来ました。これからもよろしくお願いいたします。
とど爺＞初めまして、宜しくお願いします。
ＣＸお婆さんを綺麗にお化粧して素敵な風にあたって下さいネ。
仙台にお住まいですか、久しぶりに「牛タン」ツアーがしたい心境です。
ＢＢＳでも楽しんで下さいネ～～。
I am impressed with the effort you have put into your web pages. They will give pleasure to many people.
I have a 1982 GL500 which I ride purely for fun.
Best ride was to France with my wife, about 300 miles but a beautiful ride through Northern France near the Belgiun border.Wonderful memories of mist in forests.Good Luck!
todo@>Thank you for coming my sight.
I'm happy to hear you enjoy my page.
You have nice memories with bike,don't you ?
I wish you have nice riding.
If you want your bike taken on my sight,please sent me your bike's photo.
こんばんわ しんじです。
YD125のタンデムシートっていうのはないんですかねー？
それからSRのマフラーってつくんですか？
とど爺＞こんにちは、いよいよ改造に取りかかりますネ。
＞YD125のタンデムシートって・・・・・
下のスレッドにも書きましたが、YD125S用がメーカーから出ていますよ～。
ＳＲのマフラーは付くと思います、ワタスのはＳＲ用ですからネ。
ただしYDのマフラーはエキパイとマフラーが一体になっていますから溶接部分を切ってから取り付けるようになります。
質問等はＢＢＳ（今日の風向き・気の向くままに）でお願いしますネ～
はじめまして しんじと申します。
このホームページはYD125で検索しました。
今日叔父から店をたたむからバイクをやるといわれ今日もらってきました。
YD125でした。レトロっぽくてとても気に入りました。
ところで
荷台がついているのがカッコ悪いので２人乗りのシートを探しているのですが、どこかにありませんでしょうか？
もし現役のバイクのシートで使えるものがあったら教えていただきたいのですが・・・
それにしても、とど爺さんのYD125めちゃめちゃ渋いですね！！！！
とど爺＞しんじさんこんにちは、取ったり付けたりするのでしたらＹＤは楽しいバイクですよ。
社外の専用パーツが無いので現物合わせでやるようになりますけどＳＲのように同じ改造はありえませんからネ。
アッシのＹＤはｓ用の純正シートを付けています、厚みが有るので好き嫌いは有ると思いますが長距離でもお尻は壊れませんでしたよっ。
これからも宜しくお願いしますネ～～。
どうもはじめまして。ヨシザキと申します。
ひょんなことからCXユーロを所有することになりました。
この金曜日の夜に初めて乗りまして、土曜・日曜とクソ暑い中走り回っておりました。
最初は「とりあえずデカイ」「パワーない」と思いましたが、一旦走ってしまうと
怖いほどに快適で驚きました。70～80キロ巡航が最高ですね。
また、7,000回転からのパワーにも驚きましたねぇ・・・パワーあるじゃん。
と、まだユーロ歴3日の若造でありますが、これから
勉強させていただきたいと思っております。
宜しく御願いします。
とど爺＞ヨシザキさん始めまして 宜しくお願いしますネ。
ひょんなことから素敵なバイクに巡り合えましたネ、ＣＸ、ＧＬ共に素敵なバイクだと思います、お仲間さんも
素敵な方達ですよ、困った事など有りましたらＢＢＳへお書き下さいネ。
ただネ、やはりお年寄りですからお爺さんお婆さんと接するように優しくして下さい、たまには鞭でシバいてもよいですけどネ、、、。
宜しければお写真を送って下さい、ＡＬＬ ＤＡＹＳで紹介します。
はじめまして。雨水（うすい）と申します。
ぢつは、私もユーロ乗りです。この７月に車検だったので、大型でも
とって、でかいのでものるかぁと思っていたのですが、いざ大型を取ってみるとユーロを手放すのが惜しくなってしまい、結局また車検を通してしまいました。５年落ちで手に入れてからはや１４年。この１０年くらいは、年100kmも走っているかどうかというところですが、まだまだ元気に動いてくれます。
このＨＰ最近知りまして、たまに寄らせていただいていますが、まだまだＧＬ、ＣＸ乗りの方がいらしゃるようで心強いですね。私も今しばらくは乗っていこうと思っています。
練馬ナンバーのユーロを見たら声でも掛けて下さい。ではでは。
とど爺＞雨水さん初めまして、宜しくお願いしますネ。ＣＸ、ＧＬ乗りさんはお若い方からアッシみたいな年寄りまでいます、数多くとは言えませんが、、、、。
ＢＢＳでは情報の交換も行われていますので是非 お立ち寄り下さいネ。
ご無沙汰しています。 GS400E乗りです。
2CVさん、はじめまして。 YA7ですか、渋いですね。 YAだかYBの取扱説明書をなぜか持っています。 RD125も懐かしいですね。 私はCB125Tの２本サス最終型に乗っています。 買った直後にRZ125が出て、１２５最速の座からけ落とされた記憶があります。
気合いの入った１２５は、イタリア製か、東南アジア製しかないのじゃないでしょうか。 どちらもすごいマシン揃いですね。
GL400も一度乗ってみたいのですが（教習所コースとか、限界を調べられるところで）、いかんせん身近に乗ってる人がいないもので。 以前も書きましたが、「何じゃこりゃ」と叫んでしまうかもしれませんね。
最近ではチャピイ８０で叫んだことがあります。 目の色変えて乗らなきゃ別に気にならないのかもしれませんが。
とど爺＞こんにちは、少しのご無沙汰でしたネ。
１２５は１２５なりの楽しみが有りますよネ、新しい（性能の良い、かなっ）バイクにも、古いバイクにも、排気量が違ってもそれぞれの楽しみ方は有ると思います。
人それぞれ考えが違い、楽しみ方も違いますから、、、。
＞「何じゃこりゃ」と叫んでしまうかも・・・・・
これって実感ありますネ、否定が出来ないところが悲しい。
はじめまして。「ＹＤ」の検索で訪れました。
そういえば、私が小さい時、父がＧＬ５００に乗ってたことを思い出しました。
父ももう還暦。今はエストレアに乗ってますが、今度はＷ６５０が欲しいそうです。（このＨＰとは関係ないか・・・）
私は、大学生のころ、ヤマハＹＡ７（２サイクル１２５）（俗にいう黒バイ）を酒と交換し、
一文字ハンドル・ＲＤ１２５のメッキフェンダー/ダブルシートで乗っておりました。
当時（１０数年前）はレーサーレプリカが全盛期で、周りから変な目で見られたものです。
今のようにアフターパーツも少なく、それこそ”切った・貼った・穴あけた”でシコシコと改造してました。
「昔は良かった」なんて言う気はありませんが、ホンダドリーム５０のＤＯＨＣが新車で出た時は、
その昔「別モーター誌」で見たダミーのツインカムヘッドを思い出し複雑な気持ちになりました。
「１２５の手軽で、気楽なバイクが欲しいな」と考えていた時、そのＹＡ７を思い出し、「後継のＹＤ」に興味をもちました。
どこかのメーカーで、気合の入った１２５もう作りませんかねェ～。
また、訪れます。
とど爺＞こんにちは～～ 初めまして、ＨＮの２ＣＶってシトロエンからですか？。
アッシの考えですがネ、メーカさんもユーザーの好みに合わせて色々と車種を出してきていますが形だけ
復元されても昔のバイクがよみがえったとは言えないと思います。（例え性能が良くなっていても）
それなりの性能で、心の中に有れば良い気がします、あくまでも好みの問題ですから乗っている方を
否定しているのでは有りませんよっ。
＞今度はＷ６５０が欲しいそうです。（このＨＰとは関係ないか・・・）
ここはオーナーズクラブとは違いますからバイク好きさんならどなたでも歓迎ですよ～。
GS400E乗りさん、はじめまして。こちらも良い雰囲気ですけど、BBS（今日の風向き 気の向くままに）にも顔出してくださいね～。
GS400、400E、GSX400Eは私にとっても想い出深いバイクです。何と言ってもGS400、400Eは教習車でしたからね。GSX400E（通称ザリガニ）は、私が中免取ってGL400に乗り始めた頃、色々教えて貰っていた先輩が乗っていたバイクですし、高校の同級生（一緒に浪人した^^;）も中古ですが「400に乗りたい」ということで中古選びに1ヶ月付き合って結局決めたのがコレの極上車。自分で所有したことはありませんが、GS＆GSXの400TWINには中免取りたての頃、かなり乗りましたよ。
＞古いバイクもいいですが、車体関係は経年劣化も含めて現行車には絶対勝てません。
ウフッフッフッー。正論で言ってしまえば確かにその通りなんですが、公道を走っている限りにおいては乗り手の腕次第だと思いますよ。（箱根ターンパイクや西伊豆スカイライン、赤城山有料などの超高速コーナー＋長い直線が連続する場所や高速道路は除く）私が会社で一緒にツーリングに行く仲間はほとんどリッタークラスですからGL700改でついていくのは大変だけど、何とかなってますからね。
これ以上はBBSの方で、、、。
とど爺＞あらいお師匠さんを見ていると古いバイクでも改造と腕を磨けばそれなりの走りが出来るって
アッシも思えてきましたから不思議ですネ。
これからも宜しくお願いしまス～～。
申し遅れましたが、GL400（後期型のロード、裏コムスターモデル）は好きなマシンの１台です。
ミニスクリーンとか、当時としては豪華装備だったところとか。
あのころのホンダの４００はすべて４０馬力でしたね。 あ、ホークⅡのオートマは違うか。 ホークⅢも好きなバイクでした。 排気音聞くまでは・・・
あと、８１年式（２本サス最終型）にも新車購入以来２０年近く乗っています。 これはいいバイクです。 一昨年転勤したので新潟から青森まで自走してきましたが、人間の方が辛かったです。
古いバイクもいいですが、車体関係は経年劣化も含めて現行車には絶対勝てません。 旧車に乗り換える人はその辺も覚悟しといてください。
味はありますけどね。
とど爺＞ＢＢＳ（[656]等）でも書いていますがやはり古いバイクはそれなりの楽しみ方しかできない、それなりの
楽しみ方をするのが一番だと思います。
お爺さん、お婆さんが１万メートル走ったとしてもてお若い方にはかないませんよネ。
ゆっくりと楽しみながら走れば１万メートル完走できるかもしれない、若い方が飛ばして走り
８０００メートルでダウンした横をお爺さんとお婆さんが「とことこ」と仲良く走って行くって
楽しい想い出になりますよネ。
この続きは、ＢＢＳでやりましょうネ、「今日の風向き・気の向くままに」でお待ちしていますネ。
お師匠さんも待っているみたいですからネ。
海開きの声が聞こえてきました。お元気ですか？とど爺さん。
さべじんでございます。
Z250FSの方はいかがですか？
CB125JXなど、単気筒モデルが僕は何故か好きです。
今日は晴れたらLS400のエンジンに火を入れたいです。
とど爺＞ＳＦはガレージの片隅で出番を待っています、少し走りたいのですが
時間が無くアッシ同様イジイジしています。
今日は天気が良いから走ってますネ、安全運転でお願いしますよぉ～～。
ＢＢＳへもお顔をだして下さいネ、楽しみにお待ちしています、、、、。
ＧＬ、ＣＸは乗ったことありません。 ただ、５００は面白い、とそのころベテランライダーがいってたのを記憶しています。 ＣＢ４５０以来・・・とか言ってました。 ＧＳは、今乗ってるのはモノサスのやつですが、２本サスのＧＳやＧＳＸ４００ツインにも乗ってました。
一番走るのは今のＧＳですが、エンジンが面白かったのは初代ＧＳでした。 排気音もよかったし、振動もなくツーリングでは３６キロ走ったしよかったです。 車体は、ゼファー７５０に乗りかえて２年走った後でもう一度車検取って乗ったら「何じゃこりゃ！」と思わず叫びましたが。 ＧＳＸはセローと交換して乗ったのですが、２ヶ月で事故に遭い、それもあっていい印象はありません。 車体は確かに良くなっていましたが、渋いというか、どこか固着したような固さがありました。
エンジンは排気音がどこかマルチを意識したものとなっており、その割にハンドルなどに細かな振動が伝わり、また燃費も２０キロ台前半でいまいちでした。
現行ＧＳは、パワー感は全くありませんし、ブレーキも危険なくらい甘いですが、車体は良くできており、思い切り責めても怖くありません。
進化を感じます。 全体的にはスズキらしい「安物」感がします。（でたときからとても売れる気がしませんでしたが、案の定・・・）
ＧＬ４００も、１０年位たってから新古車を在庫処分で１９８０００円くらいで売っていましたが、結局買いませんでした。
今となっては少しだけ後悔しています。
とど爺＞
同じ車種を数台乗り継いでメーカーのポリシーを知る素敵な楽しみかたも有りますネ。
＞進化を感じます。 全体的・・・
バイクにせよ全ての物が進化して行く中でマスメディアに踊らされる事無く己のポリシーを持ち続けることは大切だと思います。
自分を持ち続ける事の大切さを忘れずにこれからも頑張って下さいネ。
ＧＬ４００も楽しいバイクですよ、何を基準にするかによって変わりますけどネ。お若い時を思い出す意味で一台如何ですか？・・・と 無責任とど爺がささやいていますよ～～。
ＢＢＳへも気軽に書き込みをお願いしますネ、バイク好きさんはみなお仲間さんですからネ。
ＣＸ－ＥＵＲＯは、スタイルが個性的、
メカも、個性的。存在そのものが個性的（笑）・・・
でも、自分は、個性的って言うより、
本気で”カッコイイ”と思ってます。
実際、乗るのは今回が初めてです。
乗った感想などは、ＢＢＳのほうへ
書きこんでみたいと思ってます。
では。
とど爺＞楽しい想いでをた～くさん作って下さいネ、楽しみに書き込みをお待ちしています。
てらさん こんばんは、はじめまして。そうですよね、ユーロって他の、特に最近のバイクにはない個性的なスタイリングがグッドですよね！ ちなみにＢＭＷで有名な動研のＨＰにＣＸやＧＬのピンバッジがありますよ。ここのＢＢＳは皆さんとても親切です。ぼくも昨年からのＥＵＲＯ乗りです。
とど爺＞＿〆(。。)ﾒﾓﾒﾓ･･･ ピンバッチですか、素敵な情報ですネ。もしリンクフリーならｂｂｓの方でＵＲＬの告知をお願いします。
良くわからない時はアッシにメールでそ～っと 教えて下さい。
おい、ＧＬ売れないな。
ＣＸターボも今一ですね。
ということで二個一にしたのがＣＸユーロ。
だからお客さん、これが走らないわけが・・・
フンッどうせＣＸユーロは白ブタですよ！
といった内容の文面を「オートバイ」誌で読んだことがありました。
実体はどうなんでしょうか？
とど爺＞こんにちはGS400E乗りさん、ＧＬ、ＣＸの実体ですか！、難しいですネ。
このコーナーで現在のＧＬ、ＣＸのオーナーさんのコメントが全てだと思います、ＧＬやＣＸが青春時代の時を
ご存じですか？、発売当時は高く手が出なかったがバイク屋さんの片隅に並べられているＧＬ、ＣＸを見つけて
若かった時を思いだして買い、それなりに乗り回しＧＬやＣＸでしか出来ない想い出を作る、性能とかは二の次
だと思います、青春時代から乗っていて１０万キロオーバーのオーナーさんもいますし、お師匠さんのように性能に
こだわる方もいますけどネ。
フィーリングと言うのでしょうか？、アッシの場合はなぜか手放せ無いバイクになっています。
northwindはオーナーズクラブとは違いますしアッシ自身入っていません、バイクが好きな方は
お仲間さんだと思っていますので、これからも宜しくお願いしますネ～～。
I found your site whilst looking for spare parts for a honda cx 650 euro I have just purchased it cost me ｣110 it came with a new workshop manual a broken camchain tensioner worn out prolink bushes and lots of wear and tear , but i think for about another ｣100 i think i can put it right i hope. I have a few other bikes , A Kawasaki ZX 10 from 1988 , a kawasaki KH 250 tripple from 1977 , a Yammaha RD 250 , two Honda CB 200 twins from 1975 , some in good condition some not so good and some in bits .I hope this gets to you as i am not very good at this internet thing .
todo@>I have your mail certaimly.
Though I can't help you to get spare parts, I'm glad to hear you.
What many bikes you have!.
はじめまして。
愛知は三河に住んでいる者です。
今日、ＣＸ－ＥＵＲＯを購入しました。
近所のバイク屋に置いてあって、
ほとんど衝動買いでした。
この単車、自分が１５年前に中免を取ったころ、
街角に停めてあるのを見て、一目惚れしてしまいました。
でも、ナナハンに負けない車格に少々ビビッってしまい、
結局買わなかった（買えなかった）のでした。
ああ、でも、今回、店に置いてあるＣＸ－ＥＵＲＯを
見て、１５年間の思いを押さえきれなかった・・・
っという感じです。
検索エンジンで、ＣＸ－ＥＵＲＯで検索したら
ここにたどり着きました。
これからも、ちょくちょくお邪魔すると思いますが
よろしくお願いします。
ちなみに納車は、一週間後です。
では。
とど爺＞ o(^o^)oワォ！ 又 お一人お仲間さんが増えましたネ、お若い時の思い出を忘れずに実現出来た素晴らしさ、
バイクは男のロマン、一つ夢を実現しましたネ、これから素敵な思いでをた～くさん作って下さい。
ｂｂｓでは情報の交換なども盛んに行われていますので気軽にお書き下さい、楽しみにお待ちしています。
はじめまして、愛知の兼業主夫と申します。
1977年に、仕事で訪れたホンダ浜松製作所、倉庫に並んでいた出荷前のGL500に一目ぼれした翌年、免許の都合で、GL400発売と同時に購入、以来、丸24年の付合いになります。
何度か、友人に貸したりしましたが、そのたびに、「足がつかない」「重過ぎる」「加速が悪い」と評判の悪い事。
でも、私にとっては、ベストツーリング＆ショッピングバイクなんですね、GLって。
GLシリーズの良さ、どんどん宣伝してやってください。
とど爺＞初めまして兼業主夫さん、確かに悪い評判は多いですネ、でもアッシも含めてですがオーナーになった方は
手放せなくなり泥沼のような世界に入って行きます、悪い子共ほど可愛いと言うのと同じだと思います。(∩_∩)ゞ
これからも維持して行くには大変だとは思いますがお互いに頑張って生息させましょうネ。
はじめまして、とど爺さん。
RIDERBOOK.COMから飛んできました、さべじんといいます。
GL、懐かしく、いいものを見せていただきました。
ありがとうございます。
スーパーホークIII、ナイトホーク400、あの頃のバイクは僕にとって輝いていました。
ずれた書き込みで申し訳ありません。
とにかく感謝、その一言です。
失礼しました。
とど爺＞Savejinさん初めまして、ＨＮを見たときにおおおっ！ＬＳ４００って、、、。
早速 素敵なサベージにお会いしてきました、エンジンだけがゴロンと有り回りがスカスカのシングルでアメリカン、
個性が有り素敵ですよネ、一時的には人気が出ましたがＧＬと同じですれ違うことも少なくなって来ましたが
これからも大切にお乗り下さい、そして長く維持して下さいネ。
初めまして。 ＶＶと言います。
Ｖツインシャフトで走り回っていたら（検索）ココに来ました。
今現在はモトグッツィルマンに乗っていますが 昔ＧＬ４００Ｃの
ウラコムタイプを１９歳の頃から約４年間所有していました。
でも当時はサラリーが少なく２回目の車検前に手放してしまいました。
今、ＧＬを見る機会は殆どなくなりましたが、なんか 又、じっくりと
見てみたくなりました。 懐かしく思います。
とど爺＞ＶＶさん 初めまして、宜しくお願いしますネ。
お若い時に素敵な想いでをたくさんＧＬでお作りになりましたか？、ＧＬ、ＣＸを入手して若かった
頃の思い出をもう一度と頑張っている方も多いですよ～～。
最近ＣＸカスタムに乗り始めた森田です。なんと徳島から購入しました。岡山のショップに一台ありますし 今オークションにでています。
いいバイクですね。とても気にいりました。大事にしたいと思っています。
とど爺＞やっほ～のオークションでＧＬ４００を検索しても昔はこんなに出て来なかったのですけども
数多く出品されるようになりました、予備のパーツの事を考えるとＧＬに乗る一人として有りがたい事です。
ＧＬは素敵なバイクだと思いますから長く維持して下さいネ。
どうも、初めましてです。僕はCX customに乗っていますが、一度しか見かけたことがありません。乗っている人少ないんすかねぇ?
とど爺＞こんにちは、ＣＸ・ＧＬ共に良いバイクだとは思いますがお乗りになっている方は少ないですネ。
これからもっと少なくなって行くと思いますから長く維持して下さいネ、気が向いたらお写真をお送り下さい ＡＬＬ ＤＡＹＳがお待ちしていますからネ。
My favorite motorcycle memory is when I went riding with my boyfriend Lancelot on our Cb125. I remember the wind blowing through our hair and pulling over on a mountain pass to look at the scenery and we just started to kiss passionately and we just got carried away and decided to become a couple.Now, 6 years later we are still together and hoping to teach our adopted son the joys of motorcycles and man love.
Christopher Jehnichen
( Feel free to e-mail me at cjehnichen@hotmail.com )
todo@>I hope your life to by happy.
始めまして、北風に誘われて、偶然にこの素敵なサイトHPに巡り会いました、北関東茨城のいちです、宜しくお願いします。
一月に平均1500km程度はどこか風に乗って走っている、バイク好き暦三十数年のオヤジです、「ツインリンクもてぎは」イベントに良く行きます。
ところで、この冬、スクラップ寸前のインターステイツGL700頼み込んで、自己流の修理し、3月から騎乗し始めました。
発売当初は、見向きもしなかったバイクですが、今は、何でこんな味の在るバイク、見逃していたのか不思議です。
何とか車検は通りましたが、部品調達が難しいですね。
何とか、左側のエキパイを交換してあげたい、前オーナーの転倒傷跡の穴空きそうな大錆・・・、
最近やっとキャブ調整が落ち着いて、アイドリングらしくなってきました。
情報交換宜しくお願い致します。
今は、古いバイクの良さが判り始めたところですでしょうかね！！
では又！
とど爺＞いちさん 初めまして、宜しくお願いしま～ス。３日の午後にチラッと「ツインリンクもてぎ」まで走って来ました。
インターステイツGL700はあらいお師匠さんもお乗りですから困った事が有りましたらＢＢＳで名指しでヘルプを出して下さい、きっと助けてくれますから、、、。
パーツの欠品情報も上がって来ていますのでＧＬ、ＣＸ系を長く維持するのは大変だとは思いますがお互いに頑張りましょうネ。