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初めまして。
ＣＸ４００ユーロを探しています。５０歳を過ぎた親父が乗れる数少ないバイクとして、昔あこがれたこのバイクの乗りたいと思っています。もう乗らないとおっしゃる方、どなたかお譲りいただけないでしょうか。こづかいで買うのであまり高いものは買えませんが、よろしくお願いいたします。
とど爺＞梅さん初めまして 宜しくお願いします。
程度の良いＣＸユーロが見つかると良いですネ、古いバイクは維持が大変ですが、壊れた数だけ
想い出が増えていきますから楽しみも多いです。
ＣＸユーロをゲットして青春時代を取り戻し、素敵な風とた～くさんお友達になってくださいネ～。
はじめまして。田原市在住の太田と申します。初めてGLをみてから25年以上もたつんですね。いつの間にやら43になってしまいましたー。あの当時これといって魅力を感じなかったおじさんバイクが缶コーヒー一本で一時間ほど眺めていられる程愛しく思えるとは!!GLも僕も年をとったなーと思いますね。感化しその気にさせた気の毒なGLじじー仲間が只今六人です。二ヶ月に一度程度みんなでツーリング楽しんでます。家には五台ツイステッドツインが並んでおります。内１台は連れて帰ると嫁に叱られるからと車庫代わりです。本日昼からもう１台登録に行く予定です。なにをしたいのか眺めながら呆然とする事がよくありますが幸せなんです。できれば四台いっぺんに乗りたい気分・・
昨夜ＡＬＬＤＡＹＳに載せて頂き仲間にして頂こうと投稿致しました。今後ともどうぞよろしくお願いしまーす。
とど爺＞太田さん宜しくお願いします。
ＧＬに囲まれて幸せな一時をお過ごしですネ、幸せを許してくれるご家族に感謝しつつ、
お尻は一つですから順番に乗るようにして下さいネ～。
ＧＬの素敵なお写真は北風に乗って届いています、ありがとうございました。
ＡＬＬ ＤＡＹＳに関しては鳩を飛ばしますので少しお待ち下さいましっ。
はじめまして｡今を去ること､20数年前､高校を卒業して予備校通いのころ､バイク雑誌でＦＳを見て一目惚れ。大学に入学してから中古バイク屋で見つけたＦＳを購入して、大学時代乗り回していました。当時でさえなかなか見つけることができずにいたことを憶えています。当時はレーサーレプリカ時代に突入した頃で、ＦＳのようなバイクは完全なマイナーな存在でしたね。でも本当にカッコイイと思えたし、いまでも私の中では、ＦＳをこえるバイクはありません。メッキパーツを多用し、燃費のいいエンジン、軽くて取り回しやすい車体、そして何よりカッコイイ。その当時のバイク友達もオフロード派か、マルチエンジン派が多く、バイク談義はできてもＦＳ談義などできたもんではなかった。ＦＳ復刻してくれないですかね。こうしてＦＳを知っている方にＦＳのことを語れるのがすごく嬉しいです。
とど爺＞刈籠さん初めまして、宜しくお願いします。
ＳＦにお乗りだったのですネ、軽く取り回しも楽で良いバイクだと思います。
人気の有るＦＴやＬＴＤと違い圧倒的に数が少ないので本当に知る人ぞ知るバイクですが
大切にお乗りの方もまだまだいます。
入手は難しいですが、刈籠さんもお若い時の情熱を思い出してもう一度ＦＳのオーナーさんになってください。
こんばんはGLなつかしいです。ここを見ていると実家にあるのを直して乗りたくなりますね。
とど爺＞朝倉さん初めまして、住人のとど爺＠です。宜しくお願いしますネ。
今ではＧＬ、ＣＸ共に道ですれ違う事も無くなり寂しい思いをしています。
ご実家に有るＧＬを直してお仲間になって下さいましっ。
今のバイクでは出来ない楽しい（苦しい）想い出を一緒に作りましょう・・・・と、
仲間を増やす算段をしています。 (∩_∩)ゞ
とど爺さま
さっそくのRESありがとうございます。
昨日の夕方に納車。その日のうちに３０km、今日も３０km。わずか2日間で６０kmも走ってしまいました。
気になったのはキックペダルが右足のふくらはぎにあたってしまうことです。そこで一度はずしてワンクリック（この表現でいいのか？ようは一山ずらした）ずらしたらあたらなくなりました。ついでにカブ用にと購入したハロゲンヘッドライトに交換。かなり明るいです。夜間走行も多いので正解でした。
あとは荷台にヘルメットと雨具が入るプラスッチクBOXを固定、ついでにグラブカバーと時計をつけて今日の作業は完了です。
車体はピカピカでセルも一発でかかり、カブと比べてとても安定しており、少しぐらいの道路の段差も吸収してくれるのが嬉しいです。今、駐車場に止めてたYDを眺めてはうっとりしています。
ただ問題は、機械（YD）ではなく生身（私）です。YDはカブが５速になったようなものと頭で理解していてもシフトアップをしようとしてもクラッチレバーを握った瞬間つま先でシフトペダルを蹴り上げヒヤッとしたことが何回も！10年前までの記憶がまだ体に残っているのですね！（30歳から40歳まではCBR250F、ﾄﾗﾝｻﾞﾙﾌ400と毎日通勤で乗っていました）一日も早く手足のように乗りこなしたいです。
とど爺＞ピカピカのYDが納車されて良かったですネ。
YD125Sは普通のリターンですがビジバイのYD125はロータリーなので慣れるまで大変かも知れませんが
毎日乗っていると自然に身体が覚えてしまいます。
安全運転で乗りこなしてくださいネ。
はじめまして！最近バイクに復活した５０歳ちょうどのおやじです。YD125をネット検索してここにたどり着きました。
実は週明け早々にもYD125に乗ります。それまでスーパーカブ９０に乗っていたのですが毎日往復４０ｋｍの道のりにはちょっとつらかったり、恐かったりで買い替えです（燃費ﾘｯﾀｰ４９km）。２１００ｋｍしか走っていない比較的程度がいいものでした。YDにたどり着くまでにはCD125Tを見たりしたのですが、今はスクーター全盛、とにかくビジバイでこのタイプは皆無になりましたね。部品の欠品も出てきたようなので、ここで色々アドバイスをいただきながら長く乗っていこうと思います。
それから、YDにはCD125Tのようなレッグガードは無いようなのですが、CD125Tのレッグガードは加工すればつくでしょうか？親父臭くカスタマイズしたいのですが…
とど爺＞AIさん、初めまして。宜しくお願いします。
YD125のゲットおめでとうございます、スクーターとは一味違うビジバイをAIさん流にカスタム化して雰囲気を楽しんで下さい。
CD125TのレッグガードをYDに移植するのは大変かも知れません。
現物合わせでステーを加工すれば付くような気がしますが何とも言えませんです。
ここは一つ人柱で頑張って見てくださいましっ。
「今日の風向き・きのむくままに」(BBS)で「上手く付いたよ」と風の便りを送ってくださいネ。楽しみにしています。
>あらい＠師匠さん
RESありがとうございました。遅くなって申し訳ありません。
そうだったのですか、その後、当時のインターステーツと
アスペンゲードの違いを思い出して、その違いかと思ってい
ました。
単に大きさの違いなら純正と同じ大きさので必要十分ですね。
それと、ここがBBSだと思っていました。
そちらも見てみます。
どうもありがとうございました。
とど爺＞ぼんさん BBSデビューを楽しみにしていますネ～。
ぼんさん、はじめまして。
ご質問のシールドですが、説明欄の一番上にサイズが書いてあります。
一番下のモノが純正と同サイズ、一番上のモノはフェアリング本体の左右にはみ出す大きさなのでフェアリング本体の「逃げ」がシールド下部に刻んであります。
「今日の風向き・きのむくままに」（ｂｂｓ）にもデビューしてくださいね～。
とど爺＞お師匠さんいつもありがとうございますです。
25日のツーでは雨男としての我を張らずに快晴にして、安全運転で楽しんできてくださいましっ。
GL700に乗っています。
風防を交換しようと海外サイトを探してみたのですが、確か使えるはずのGL1100用が２種類あり困っています。
http://www.motorcyclewindshield.com/slipstreamergoldwing.htm
一番上のものと一番下のものです。
ご存知の方よろしくお願いいたします。
とど爺＞ぽんさん、宜しくお願いします。
住人のアッシがカキコに気づく前にお師匠さんがレスを付けてくれていますので上のレスを参考にしてくださいネ。
質問等は「今日の風向き 気の向くままに」（ｂｂｓ）にお願いします。
GLサウンドありがとうございます。
キャブトンマフラーにあこがれいました。
小生は23年間GL400E乗っています。
昨日も、友人のボンネビルT1000とクネクネ道を走ってきました。
もし可能でしたら、キャブトンマフラーの購入先をご教示お願いします。宜しくお願いします。
とど爺＞山本さん初めまして、宜しくお願いします。
23年間お乗りになっているのでしたら、た～くさんの 素敵な風とお友達になったでしょうネ。
想い出いっぱいのGL400Eさんを大切に乗り続けて下さい。
アッシのＧＬ婆っちゃんに付いているキャプトンマフラーですが、部品取り車に付いていたのを移植したので
メーカーや販売先は不明なのです。
ＧＬ専用のマフラーではないので、前のオーナーさんがステーを加工して強引に取り付けてあり、マフラー下部が
センタースタンドと干渉していたので現在はステーとゴムブッシュで直接金属同士が干渉しないようにして有ります。
お役に立てなく、ごめんなさいネ。
こんにちは～ネット検索してたら懐かしいのが飛び込んで来たので足跡残します。
現在バイク事故のリハビリ中で、また乗れるか分かりませんが復活を目論んでる50前ライダーです。
中免取って初乗りがFSで90年頃まで乗ってました。
色は同じブルー・タコメーターケーブルが少しいかれ気味でしたが、JEIDに乗り換えるまで沢山の思い出を作ってくれたバイクでした。
何年も走り回ってましたが同じ車種にはめぐり合えないし、マイナー車種(レトロにも入れない?)の孤独を自虐的に楽しんでました。
もしかして同じ車体かな????
ちょっと懐かしかったので足跡残させていただきました。
とど爺＞NARIさん初めまして、宜しくお願いします。
事故は大きかったのでしょうか、又 バイク・・・と言うとご家族や回りの方が心配しますから
時間をかけて説得して下さい。
バイクに対する思いを忘れなければ必ずリターンできると思います。
神奈川県でFSにお乗りだったのですネ、アッシのSFは神奈川の某ショップさんで入手していますから
冗談抜きに同じマシーンかも知れませんネ。
初めましてm(。_。)m ペコッ
免許もバイクも持ってない高３です(^～^;;
大学受かったら免許を取るのですが、何を乗ろうか検討中で^^
今の人ってKawasakiばっかで、でも僕はSRとかﾖｰﾛﾋﾟｱﾝが好きなんです♪
ﾓﾄｸﾞｯﾁも好きなんですが、400で好みのものがなくて･･･そんな時GL400の存在を知りました。
そして今日、GLを調べていたらここにたどりついたんです!
音も聞けて感動しました!!
また音を聞きにきます♪
ありがとうございました。
とど爺＞SHUNさんは高校生ですか、お若いですネ。
数年前ですが、高校生で学校に内緒で・・・・(∩_∩)ゞ
ＧＬをゲットした方もいますけどSHUNさんは大学に合格してからバイクに乗って下さいネ。
受験勉強の合間に色々と調べて好みのバイクを見つけてください。
Nice site and even nicer looking GL (CX?) 400
Will get some photos of my CX 400 Custom sometime and post them.
All the very best with your site and bikes
minamoto@>Hello Eric, Thanks for your visit. If you get some nice photos, they are
welcomed to post to our site. We are looking forward to seeing the photo of your CX 400 Custom.
Best regards.
I presently own a custom honda gl400 but unfortunately I lost the cdi and rectifier. Can anyone help me on this by providing me a picture or the part number of said parts or maybe if there can be any replacement parts for it. Thank you
minamoto@>Hello Rommel Tinga, We are sorry to hear that you need the parts.
Unfortunately, We do not have the parts. So if there are someone who can help him, please e-mail to him. We will send
a picture which have part numbers. We hope it will be some help for you and your bike will recover soon.
どうにか，ＣＤＩが手に入りまして，復活しました。ありがとうございました。
とど爺＞庄野さん、ＣＤＩが入手できて良かったですネ。
古いバイクを維持するのは大変ですが、縁が有って庄野さんの元へ嫁いできたＧＬ４００ＷＩＮＧ子さんです。
たまには鞭でシバクことも必要ですが、少しでも長く手元に置いて可愛がって下さい。 (∩_∩)ゞ
はじめまして、先日このサイトを知りました。というのは、昨年１０月に購入したＧＬ４００ＷＩＮＧ（きれいに磨いて大事にしています）が突然点火しなくなり、みてもらったところＣＤＩがなくてはどうしようもないらしいので、探しています。もっと乗りたいので復活させたいです。バイクのいろいろな会があるようなので、ＧＬ４００で検索してみるとここにきました。どなたかお譲り頂けないでしょうか。また、お知恵を貸して頂けないでしょうか。４４歳中年ライダーです。
とど爺＞庄野さん初めまして、ＧＬ４００ＷＩＮＧのゲットおめでとうございます。
ＣＤＩに関しては、「今日の風向き（BBS）」の方でも話題になっていて、過去ログを読むと海外から入手した方もいます。
過去ログを参考にして、分からない事は「今日の風向き（BBS）」で質問をお願い致します。
上手くすればメカに詳しい方たちからのレスが有ると思います。
こんばんわ！
GL500に乗っております。
ブレーキパッドがへたったのでYahooで探していたら、偶然このページを見つけました。
驚き！の連続です。
落ち着いたらまた書かせていただきます！
とど爺＞いっちぃ～さん初めまして、メアドは修正いたしましたのでご安心を・・・・。
「今日の風向き（BBS）」ではＧＬ・ＣＸのオーナーさんが情報交換をしていますので、是非お仲間さんになって下さいネ。
久しぶりにＷＩＮＤを見ました。ｆｓの最高速が乗っていたのでわが愛車の記録を報告致します。高速で120前後は今でも走りますよ。もう部品製造もないのがあるので大切に乗ってます。イグニションコイルは、メーカーの川崎でも製造していませんでした。どなたか有りましたら、安く分けてください。
とど爺＞少しのご無沙汰でしたネ、Z250FS共々お元気そうで何よりです。
ＧＬに限らず古いバイクの宿命でパーツには苦労しますができるだけ長く維持して下さい。
はじめまして、以前より拝見させていただいてました。そして見るほどに昔欲しくても高嶺の花で遠くから声もかけれずにいたGL400子に思いはピークに達してしまい、YAHOOでばあ様(しかも書類付の不動車)にはなっていたけど購入しました。4月、5月のGWもひたすら直し続けやっとエンジン復活!!GWの大半は垢とさびとしわとり厚化粧と家の者からあきれはてられながらすごしました。
今こまっていることがあるんです。そうです、１つはフロントタイヤ。BTシリーズまたはダンロップということだと思うのですがまだ購入できるのでしょうか? さらに真っ青なのは・・ヘッドライト一式が無いのです。最初からついてなかったのですがタカをっくてました。純正のアッセンは３３１００－４１５－００３なのですが当然部品はもうなく、バイク屋できいてもCB７５０系はいっしょだったかも?・・なんです。ヘッドライトリムから手に入れなきゃならないのですが手に入れれたのはGLカスタムのものでやっぱり純正リムじゃないと光軸調整もできません。なにか共通パーツのつかえるホンダの機種など知りませんか?お知恵を拝借お願いします。
とど爺＞HIDEKIさん初めまして。大変なGL400子さんを手に入れてしまいましたネ。
しっかし、出来の悪い子供ほど可愛いと言いますから頑張って車検を取得して下さい。
上にも書いて有りますが、アッシは切ったり張ったりは出来るのですがメカ音痴でなので
共通パーツ等の質問に関してはお答えできません。・・・ゴメンナサイです。
ただ、タイヤに関してはＢＢＳでよく話題になっていますので「納戸」を検索してみてください、情報は有るはずです。
ヘッドライトに関しては「今日の風向き・きのむくままに」（ｂｂｓ）へコメントを転載しておきますので、上手くすれば詳しい方からの
コメントが付くと思います。
こんにちは、初めまして。GL400ウイングカスタムを乗って3年になりました。真っ赤に錆びていたGLを磨きに磨き、メッキをかけ直し、エンジンまで分解して生まれ変わったGL400です。自慢は古いからこそピカピカに磨いてから大事に乗って季節の風を満喫していることです。（写真を添付します）
とど爺＞阿部孝司さん 初めまして、宜しくお願いします。
GL400ウイングカスタムを再生されて素敵な風とお友達になっているのですネ。
ＧＬに限らず古いバイクを維持していくのは大変ですが、楽しみながら乗りつづけて下さい。
お写真はメールで拝見いたしました、素敵なロケーションでの一休みですネ。
楽しく拝見しました、宜しければＡＬＬ ＤＡＹＳへ掲載したいと思うのですが・・・・。
「ＡＬＬ ＤＡＹＳ掲載に付いて」を一読してからご連絡をお願い致します。
ola I would very like to be able to buy one honda cx 650 turbo, am in the brazil and love this motocicle, in case that they somebody has one to sale enters in contact with me
minamoto@>Hello,Rodrigo.We are very glad that you like superior motorcycle CX-Turbo.
I wish you will find your favorite motorcycle soon and enjoy riding on it.
Thanks.
Hi minamoto, very nice hompage about my favorit bike.
i have a "wing gl500 costum" i think it is a japanese model(importet to europe), but i am seeking tabels on frame number and manufactory year and maybe a handbook also in japanese.
can anybody help me??
thanks for a good looking homepage
best regards
Ken
minamoto@>Hi Ken, thank you for your visiting. I have just seen your GL500 on your home page. Beautiful black colored bike. I do not figure out the model year from the photo. According to my service manual, frame No. will start from GL500-1003001 for GL500Cz and start from GL500-1000001 for GL500CB. If your bike has single brake disk on the front, it may be GL500Cz, otherwise if your GL has double brake disk on the front, it is GL500CB. I am glad if the infomation will be a bit of your help.
はじめまして。以前から拝見させてもらっていますが、初めての書き込みになります。
私は現在23歳ですが、20の時どういうきっかけか忘れましたが、突然ＧＬが気になり、このホームページを見てその一週間後にはＧＬ400を手に入れていました。
とてもよいバイクで非常に愛していましたが、いまいち力強さにかける感じがしていました。
そしておきまりの電装系の故障をきっかけに、先日ついにＧＬ500を購入しました！
現在整備中ですが、直ったら埼玉北部の寒風吹きすさぶ中でも乗り回してやろうと思っています。
また、今度よろしかったら私の所有するＧＬ３台（うち一台は部品とり車ですが）の画像を載せて頂ければ幸いです。
これからも皆さんの貴重なお話楽しみにしております。
とど爺＞剛さん 初めまして、住人のとど爺＠です。宜しくお願いします。
お若い方のＧＬオーナーさんの登場ですネ、ＧＬで今のバイクには無いアナログ的な楽しみを堪能してください。
短い期間にＧＬを３台保有するとは凄い事ですネ。修理の回数、楽しい想い出が増えると考えて長く維持して下さい。
お写真をお送りください、喜んでＡＬＬ ＤＡＹＳへ掲載させていただきます。
詳しくは、鳩を送りますネ～。
good
minamoto@>We are glad that you seemed to enjoy our webpage. Thank you for your visiting !
I'M LOOKING REAR AND FRONT COMPLETE TURN SIGNAL FOR HONDA CX 650 TURBO. WHO HAVE THIS ITEMS?
THANK YOU
GIUSEPPE FROM ITALY
caracciolo@svevagomme.191.it
minamoto@>Hello, GIUSEPPE. Thank you for your writing. I am afraid but I myself don't have good idea on the parts you are looking for. I wonder if you could check your local HONDA dealer or website such as WWW.PARTSFICHE.COM. If anyone have the parts, please e-mail to GIUSEPPE directly. I wish you get parts and keep your bike fine !
Hi there, 2 years later and I am still working on the Z250. She still runs fine, I have just replaced the exhaust system with a custom one because parts are impossible to get hold of. Also have sent some carburettor parts away for refurbishment. Gives me great joy to ride, Please visit my site for pics.
Nice to see your still here!
Kind Regards
James Wood
minamoto@>Hello,James.I have visited your site. have listened to the sound of Z250, a nimble and powerful ! I agree with you on the protection rubber for front fork, really good for the bike. Please consistent it's original condition with refinment !
The URL of my website previously informed could not opened due to that only lowercases are availble. Please visit my site againg, please.
todo@>Very much recovery ;-)
写真は少しお待ち下さい。
整備途中の写真しかないので、追って撮影してみます。
電池を買ってからね。
時間つぶしに、むかしの話など…。
ＮＳＲは８７年製。
この年代付近の私はカワサキ党でした。
今は、スーパーカブ８７年製とＮＳＲのホンダ党ですが…。(^_^;)
乗っていたのは、ＧＰｚ４００ＲとかＫＬ２５０Ｒ。
ＧＰｚでは、陸送四国１周とか、陸送九州ツーリングとか、
紀伊半島１周日帰り強行ツーリングとか…。
ＫＬでは、陸送北海道ツーリングをしました。（道南だけ）
どちらも乗りやすいバイクでしたが、最高速だけでいえば、
ＧＰｚはメーター振り切り。ＫＬは１３０が限界でした。
オマケ
納屋にある、発動機付き無限軌道車
（キャタピラ式のエンジン付きリヤカー）は、
なぜかカワサキ製…ですのな。(^_^;)
とど爺＞よしのさんも色々な所を回り、素敵な風とお友達になっていますネ。これからも安全運転で楽しんで下さい。
お写真は無事に北風に乗って届いています。ＡＬＬ ＤＡＹＳへの掲載は少しお待ちください。
＞なぜかカワサキ製…ですのな。(^_^;)
貴重な情報をありがとうございます。
皆様にお尋ね致します。GL400カスタムにピッタリ合うキャリアはございませんでしょうか。色々と探しておりますがなかなか見つかりません。皆様のお力をお借りしたいと思います。何卒宜しくお願い申し上げます。
とど爺＞なべさん、初めまして宜しくお願いします。
ご質問のキャリアですがＧＬ販売当時は純正で有りましたが今となっては入手は困難だと思います。
社外品で探すので有れば、バイクをお店に持ち込んで現物合わせで取り付け金具等を加工して付けるしか無いと思います。
はじめまして。３８歳男性の芳之と申します。
ＨＰを拝見させていただきました。ＧＬの排気音は良いですね。
音を聞いていると、必要最低限のものだけバイクに積み込んで
旅に出たくなってきます。
さて現在、ＮＳＲ２５０（ＭＣ１６）に乗ってます。
１９８７年製（昭和６４年？）になります。
エンジンは水冷Ｖ型２気筒２ストロークです。２００４年末に購入。
購入当時はＲＣバルブが動かず、低速トルク無し。ブレーキ固着。
冬の寒いとき…まさしく北風に吹かれながら、ＲＣバルブが動かない
原因を探し、ブレーキをオーバーホールしました。
現在は快調に、パラパラという排気音を奏でながら走ってくれます。
ただ、燃費は悪いので（１０～１５ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ）旅には不向きですね。
とど爺＞よしのさん、初めまして宜しくお願いします。次回の書き込みの時には、読めなくなっていると思うので、
あえてひらがなでお名前を呼ばせてもらいますネ。(∩_∩)ゞ
ＧＬサウンドは、お恥ずかしい限りです。
今は音に対しても寛容になったので大丈夫ですが、マフラーを交換した当時は白バイさんと良くお友達になっていました。
ＮＳＲ２５０（ＭＣ１６）は大変な思いをして再生したのですネ、少しずつ手を汚す（入れる）事で、手放せないバイクになっていくと思います。
これからも頑張って維持して下さいネ。
ＡＬＬ ＤＡＹＳでご自慢のＮＳＲ２５０（ＭＣ１６）をご紹介しますので、「all days掲載について」を一読してからお写真をお送り下さい。
楽しみにお待ちしています。
I found your site while trying to get information about a motorcycle I owned in 1958. It was a single cylinder Megro that had been brought home by a army solder returning from service in Japan. I would guess that it was about a 150-200 cc with a 4 speed transmition. from what I have learned so far is that it was a fore runner to Kawasaki motor company. Wish I had kept that little bike as I had many hours of enjoyment with it at age 15.
I have been riding now for 51 years, and have ridden bikes from all over the world presently I have 2 Harleys A 97 wide glide (my wifes now) and a 2005 Wide Glide. I have ridden all over the U.S. and enjoyed it all. But still in my mind I remember the little Megro I had and all the fun and freedom I had as the best of all times.
Thanks for the site you have I have enjoyed it.
Keep the rubber side up and enjoy life
Pat
minamoto@>Thank you for your nice memory on your bike-life for 51 years! As your saying, Megro had closed its doors in 1964 and Kawasaki had taken over from Megro. So, Megro bikes are also very rare now in Japan. It seems really suit for riding Harley with Jazz music in New Orleans. Please enjoy safety riding.
In June 2005, I participated in a motorcycle travel called "the European Alpine Passes - the summit challenges" managed by a BMW Motorrad partner. Jeff, an American and one of the eight members of this tour, told me that he owned the 1979 CX400 and that his friend the 1978 CX500. I was impressed that these models of the old Honda motorcycles are still used and well maintained in countries other than Japan.
minamoto@>Thank you for your contribution on our website. Honda CX series might be more popular in other countries rather than Japan. This fact shows that Honda CX has the quality of worldwide level. Therefore, I also think it is valuable to keep CX in good condition for a long time.
本日我が家にGL400CBがやって参りました。
昭和57年式の最終型?です。
カスタムが出た当時はまだ高校生でした。
いつかはこれに乗りたいと思い込んで約25年やっと念願が叶いました。
しかし時の流れは悲しいものでパーツ類の欠品がめちゃめちゃ多いのにはびっくりです。純正のミラーを探すのに一ヶ月かかりました。
ちなみにわたしは、1962年生まれの42歳です。
とど爺＞なべやんですさん初めまして、宜しくお願い致します。
２５年間待ったと言うことはＧＬ嬢ちゃんですかネ。ご機嫌は如何ですか。
一目ぼれしたときからは少し年を取ってしまいましたが、ラブラブで素敵な風とお友達になって下さい。
確かにパーツの欠品が多くなってきていますが、少しでも長く生息させて下さいネ～。
ＡＬＬ ＤＡＹＳでご紹介しますので、ご自慢のＧＬお嬢ちゃんのお写真をお送り下さい。
楽しみにお待ちしています。
昭和38年生まれの41歳、男性です。ＧＬシリーズには音のい強い印象があります。友人のＧＬはツッパリの道具として購入したのですがお金が無く集合が買えません。そこで彼は左のマフラーを連結部分から外したのです。ビックリしました。なんといういい音なのでしょう？水冷だから？Ⅴ型（正面から）だから？4バルブのＯＨＶだから？16歳の幼い私には解りませんでしたが、地面に心地よく叩きつけるような、それでいて実にまろやかな音をあの後聴いてませんね。単車の場合好き、嫌いが音にしつこく残りますね。私もＧＬシリーズはどうしても憎めません。音は最高だとおもいますから、、、
とど爺＞牛島たかしさん初めまして、宜しくお願いします。
お若い時の想い出をありがとうございます。
アッシも含めてですが、バイクにお乗りの方は音に対しての拘りを持っている方も多いですネ。
マフラーを替えることにより馬力をＵＰさせる方もいますし、単にサウンドに酔いしれる方もいます。
それぞれの個性で少しずつ違うバイクになっていく喜びが有るのだと思います。
「今日の風向き」ＢＢＳでもワイワイと騒いでいますので、そちらにもお顔を出して下さいネ～。楽しみにしています。
とど爺さん、初めまして。三重のPHＩLIP MORRISと申します。
ひょんな事からＧＬ４００カスタムを２月に嫁に迎えてしまったオヤジです。
当時血気盛んだった私を含む多くの若者達は４本のマフラーが奏でる唸り・吠えるよ
うなノートに魅せられＣＢ７５０ＦやＺ２達の虜になっていました。
それに引き換えＧＬ４００＆５００カスタムときたら一世を風靡したイージーライダースに出てくる
ハーレーのチョッパーとは程遠く何とも中途半端でずんぐりむっくりな“なんちゃってアメリカン”
（当時のガチガチ運輸省では限界でしょうが）としか映らなかったものです。
あれから３０年も経つと（歳バレタ～！）反って新鮮且つ魅力的に・・・！おまけに国産唯一の横Ｖツイン!!
今では去年囲った“寝覚めが悪く夜を嫌う初恋の彼女”（ＣＢ５００Ｆ）より大らかで物静か且つ体型に反して
意外とタフな心臓！『嫁さん』にするには良い選択だったですネ！
難を挙げれば派手なノーズダイブとやたらと思い体重、長く走ると手が痺れるってところでしょうか。
ノーズダイブは多分エア圧の調整やフォークオイルの入れ替えで改善されるのでしょ
うが？（規定圧・オイル量御存知でしたらお教え下さい。）
多分５０代になっても乗り続けると思います。
ＧＬの事・ツーリングの話し等、色々とお世話になるかと思います。
今後とも宜しく御願いします。
とど爺＞PHＩLP MORRISさん初めまして、よろしくお願いします。
お若かった時のバイクの想い出を北風に乗せていただき、ありがとうございます。楽しく拝見しました。
新しいＧＬのお嫁さん（何人目・・・(∩.∩））を迎えて、これからさらに素敵な想い出が作れますネ。
ＡＬＬ ＤＡＹＳでご紹介しますので、素敵なツーリングのお話と一緒にお写真をお送りください、楽しみにお待ちします。
ご質問の件ですが「今日の風向き」へ一部転記しますので、レスが付くと思います。
改行がおかしくなっていたので少し改行位置だけ修正してしまいましたです。(∩_∩)ゞ
Ｃ２００で検索していたらここに辿り着きました。私のＣ２００はオリジナルフレームを製作して、タンク、マフラー等全て作り直しています。現在レギュレータを製作してバッテリーレス化進行中です。ウィンカーランプもＬＥＤ化予定で、本日半導体リレーが完成しました。
とど爺＞ＨＰ拝見しました。
お仕事で手作りのバイクを作っているのですネ、アッシのように遊びで改造して楽しんでいるのとは違い素晴らしい出来ですネ。
これからも頑張って素敵なバイクを作って下さい。
03/11/2005-06:07
Hi I have some parts for a Z250C1. Everything except Engine & frame for sale. I may be able to help .
minamoto@>Hello. We appreciate your offer and we are welcome your memories with your bikes next time. Thank you for your understanding.
Very nice site! I`m the owner of a 500CX Euro (built in 1983), a very faithfully bike with more than 83.000 km on it. It took me all across Europe, from north to south, from east to west. My other one`s are Kawasaki Z 750 Turbo (E1, 1984) and Triumph BDG 250 SL (1954).
Greetings from Munich/Bavaria.
minamoto@>We are very glad that your CX Euro runs great. You own many supreme bikes. I wish you spend wonderful time with your bikes. Thank you for visiting our site!
Hello,
nice to find some information and pics about the Z250FS (Z250C in Europe).
As you wrote this model >is not taken in book as Famous motorcycle in Japan<. At that motorbike area many big bikes appear, like the 6 cylindres from Honda and Kawasaki and this was the real stars. The little bikes from these days are nearly all forgotten. But, the Z250C is a bike with a wonderful one cylinder engine. I ride the chopper version of my girlfriend years ago and I was surpised of the performance and caracter of this engine with only 250ccm. Actually I own 3 of the former versions of this smart bike, the Kawasaki Z200. I tune up one of them with the stronger engine of the Z250C.
minamoto@>Thank you for your nice story. It seems like you keep your bikes very fine. Z250FS is casual and feel free to customize but it makes powerful sound of single engine. We visited your wonderful Home Page and we would like to add your HP to our link list. Thank you !
Can anyone help us out with a manual for a Klx650 1993? it seems no one has one anywhere in the world?
minamoto@>We are sorry but we do not have the manual. If anyone have the manual, please e-mail to Mike directly. I wish good luck for your KLX650 !
Have just got a 1982 GL400 basketcase,looking for a manual or tech info
minamoto@>Thank you for visitig. I am sorry that we have only Japanese manual. I hope your GL will revive soon.
いつも拝見しております。
また、Ｚ２５０ＦＳの記事興味深く拝見いたしました。
この"Ｚ"も玉が少なくなってきましたね！
とど爺様のＺで最高速度何km/hくらい出ましたでしょうか？
(振動バイブレーションがひどいと思いますが(笑))
私はＦＴに乗っていますがＦＳがすごく気になります。
また、お邪魔いたしますのでよろしくお願いします。
とど爺＞Ｚ好きさん初めまして、久々のＺ関係の方の関するカキコですネ。宜しくお願いします。
最初にお問い合わせの最高速度ですが、昔々に高速に乗った時には１００Ｋｍ／ｈは出ていました。
振動の凄さでバイクよりアッシの身体がバラバラになりそうなので、その後は最高速よりもいかに楽しく
乗るかに重点を置いています。現在の最高速は不明です。
これからもＦＴを長く維持して素敵な風とお友達になって下さいネ～。
自慢のＦＴのお写真をお送り下さい、ＡＬＬ ＤＡＹＳでご紹介いたします。
「all days掲載について」を一読してからお願いいたします。
はじめまして。
いつも拝見させていただいております。
今GL400カスタムに乗っています。純正マフラーの排気音に惚れ惚れする毎日です。まだ27歳の若造ですが古いバイクが大好きです。
話は変わるのですが25000円で購入したせいもあり鍵が合いません。タンクはマイナスドライバーでこじ開けた状態です。始動のキーとタンクのキー、メットホルダーのキーでは鍵が異なるのでしょうか？またシートの上げ方がわかりません。
素人な質問なのですがよろしくお願いいたします。
とど爺＞桃の里さん 初めまして。２７歳のお若いＧＬ乗りさんの登場ですネ、宜しくお願い致します。
ご質問の キーに関してですが、全て一つの鍵で開きます。各々違うのでしたら後から付け替えたのだと思います。
シートのはずし方は、シート下の左右のボルトを外せば取り外せるはずです。
質問は「今日の風向き・気の向くままに」（bbs）にお願いしますネ。
初めまして
なつかしのGL400。二十数年前に乗っていました。足をつくポイントが少しでも低いところだと、重さに耐えられずにコロリン、峠道では思っているほど寝てくれなくて、対向車線へ・・・などなど。
雪国で半年近くバイクに乗れなくて、まだ貧乏だったので車検代がもったいなくて、手放してしまいましたが、今でも1番好きなバイクです。
いつか60になるまでにもう1度乗りたいと思っています。
もう1つ思い出が・・・金八先生で暴走族がなぜかＧＬに乗っていたのを観て、笑ってしまったことがありました。
とど爺＞yunoshimaさん初めまして、住人のとど爺＠です。宜しくお願いします。
６日から入院していたのでレスが遅れてしまいゴメンナサイです。
ＧＬの想い出はたくさん有るのでしょうネ、アッシは現在進行形で想い出作りをしていますが、諸先輩方々には遠く及びませんです。
お暇な時には想い出話をしにいつでもお立ちより下さいネ。
もう一度ＧＬをというリターンライダーさんも多いですから是非お仲間さんになって下さいネ。楽しみにしています。
I WANT TO FIND CUSTOM PARTS FOR MY YZF750SP
minamoto@>YZF750SP, YAMAHA's cool bike ! It sounds wonderful to customize your bike. However, I do not have ideas on YZF750SP. Sorry. Anyone who has information on YZF750SP would be encouraged to send e-mail to Ryan directly !
Please could someone help me ...In Korea with no Manual for my transalp 400. Need an English manual. HELP Please.
minamoto@>Hello, thank you for visiting our site.
You might have any troubles on your bike.
We also encounter the same situation frequently.
Although we do not have the manual of transalp 400, unfortunately, please enjoy GL & CX in our website if you like.
Hi there,
Great site!
Please take a look at our CX-site and send us some pictures, we shall place it in the SHOWROOM.
Speak to you later,
Frans,
webmaster www.hondacx500.nl
minamoto@>I took a look at your CX-site.
Though I could not read German, the many photos and beautifuly layouted pages were wonderful.
I will visit London next week on business.
I will e-mail you after I came back to Japan.
わがリードを気にかけていただいて恐縮です。今春ウチのガレージが完成し、引っ越しさせました。それを機にバッテリーを取り替えて久々に火を入れたところ好調好調！！あと、ちょっとアイドリングが高めで調整しました。９３年製ですが新同！私の宝物です。
あとは普通に乗ってます。ガソリンが２年前のやつで一抹の不安がありますが、もうエンプティー寸前です。明日あたり当時よりよっぽど高価な、リッター１１０円のご飯を２年ぶりに喰わせてあげましょう！！
しかしこのガソリンの高騰はなんとかならないでしょうか！
なお、ｄｉｏも、ＰＣ８００もＹＤ１２５Ｓもみんな元気です！！
とど爺＞新しいガレージが完成して、お持ちのバイク達は喜んだでしょうネ。
ガソリンの値上がりには困った事ですネ、ＧＬと新しく買ったバイクはハイオクを入れているので給油するたびに悲しい気持ちになります。