皆さんこんにちは。梅雨のまえに軽く走りませんか？
日時は6月の7日（土）（または8日（日））と考えております。

ルートとしましては
■10時ころ甲府の赤坂台総合公園に集合
http://maps.google.co.jp/maps?client=firefox-a&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.674616,138.50275&spn=0.006066,0.010042&t=h&z=17
■10時15分に昇仙峡に向け出発
■昇仙峡へ10時45分予定
　　　荒川ダムを見てから滝とか見たり水晶を見たりして時間調整
　　　橋本屋の放蕩で昼食
■韮崎方面へくだり清里へ抜けてコーヒー休憩
■そこから小淵沢または長坂へ抜けて解散

下見もしてませんので所要時間等不明ですが3時すぎには解散となるのではないかと想像しております。
ルート概要
昇仙峡から清里などはかなり適当にマークしてあります。当日ssltdさんの先導に頼ろうと思ってます。

ssltdさんからは清里昼食のが良いのではないかというアドバイスを頂きましたが
橋本屋の放蕩のリクエストが多いように感じましたのでこんな計画にしました。
ご意見ご要望ございましたならお聞かせください。（日時についての要望も）

師匠
もし5/31日だったらDou?

みとごな肩すかし！（大笑

うわ…
レスの1番目がゴメンナサイで本当に申し訳ないm(_ _)m※
家庭の都合によりその週と翌週は師匠「留守番」ですー。

雨は降らないと思いますので（埼玉に雨雲持ってきます^^;）皆様お楽しみ遊ばせ。


※じんやさんごめんなさい〜〜〜〜
「皆様」と書いたつもりが「様」だけになっちゃってたので直してる間に短期アク禁
喰らって…
すんません、5月末…母親とムスメ一泊、6月1週母親一泊、6月2週父親一泊なので私が出かけられないのですm(_ _)m

理由も書いとこ
5月末は毎年私の母親の実家の田植えで親戚中集まるのでムスメは非常に楽しみにしてます。
私の両親は地方公務員だったので退職後も色々なまとめ役を引き受けており
6月1週は母親が幹事に名を連ねている会合
6月2週は父親が以下同文
で、ヨメだけでは反抗期が始まったムスコの面倒見るのが今非常に大変なのでちょっと私まで
出かけているわけにはー。
ヨメに言わせりゃ「アンタ居ても居なくても同じ」だそうですが^^;
…でも「じゃ俺も出かける」つーとブンむくれるのはナゼじゃ。

>…でも「じゃ俺も出かける」つーとブンむくれるのはナゼじゃ。
それは　♡。

ついでに…出動要請が遅れております。申し訳ございません。<(_ _;)>

では当初の予定どおり7日が第一候補ということで。

私からBataさんに出動要請ーー！小金井からなら近いですよね？
師匠からの700と初ランデブー or GL400とのラストランつうことで。

う〜ん，ごめんなさい。仕事で×です。<(_ _;)>

じんやさん
私は今の所大丈夫です。

８日なら大丈夫かな〜と云う曖昧さでゴメンナサイです、今のところ。
それも一人ならと云うテイタラクで、明日ハ今日ト云うほど遠く、昇仙峡は余程近いのですが。
嗚呼マタマタとてつもない眠気が・・・・・・

おはようございます。えーと
ミタさん
Bataさん
8日だったらいかがでしょうか。
関東方面に帰られる方が多いようなら周りかたを逆にしようかとも考えております（その代わり昼食は清里かな〜）。

丸山さん
ものすごくお忙しそうですが8日を休養に充てなくても大丈夫ですか？
私（遊びすぎ？）←昨日ダウンという自己管理能力の無さ（＾＾；

すみません。７〜10日まで自宅に缶詰で仕事です。(-_-;
というより，土日は，やっぱり今年も厳しく。。。

私は8日大丈夫そうですよ。

Bataさん
残念です。もし奇跡的に仕事が早く片付いたならぜひ。

ミタさん
連絡ありがとうございました。

日程はまだなんともいえませんがこれから書き込んでくださるかたは
７，８それぞれの都合を書いてくださると助かります。
最終的には私の個人的な都合が優先される可能性が大ではありますが。。。。m(土下座)m

↓下でETC取付の話書いてますがソコの中古に3台、見た目割とマシなものがありました。

１）CX-EURO 19.8諭吉（以下本体のみ、たぶん消費税別）
車体20諭吉さんとすると外装の痛みや金属部分の錆も少なく、最近の値付けでは24.8諭吉さん以上
でもいいかな位。
見た感じはフルノーマルです。

２）GL400CA改　22.8諭吉
サイドカバーのエンブレムがHONDAの何かを流用したオリジナル品、ヘッドカバーがCX-EUROでした。
色は黒。これも塗装の痛みや錆は良いほう。

３）GL400CB　24.8諭吉
フルノーマル。色は黒。「機外上」レベル。これもあと5万円高くても納得レベル。


3台ともすぐにはエンジンかからない状態ですが大きな転倒や事故の痕跡はありませんでした。
走行距離はよく見ませんでしたがどれも実走2万Kmくらい。

大型テント倉庫の中には80〜90年代で一世風靡したバイクがリーズナブルな値段で置いてありました。
1100刀初期型50諭吉さんとか900Ninja初期型30諭吉さんとか年式の割に見た目程度良くて
リーズナブルな値付けでしたね。
ただCB750F系は最初期型FZにFB外装＋FBホイールとかナンチャッテがほとんどで（値段も安い）
フルオリジナルのFBが50諭吉さんとかこの車種だけチョイとボッテるかな？と。
興味のある方は「春日部　ページone」でググッて連絡とって見てください。

（ちょっと疲れてハイなので「ンチャ」とか言いたい気分を我慢して）こんにちは
皆様今日一日は日本のため家族のため自分のためそして守るべき何かのため額に汗してしっかり働いたでしょうか？
私は本日休みが取れましたので高速片道約90キロ飛ばして甲府のssltdさんを襲撃してきました。
しかしさすがssltdさん。私の奇襲を予測してか出かけていらっしゃいました。
電話にて30分したら帰るとのことだったのでしばらく近くのセブンイレブンで待機。
帰宅されてからは我EUROの不調部分を調整していただきました。ちなみに
■始動不良：キャブ清掃
■エンジンにぎやか：タペット調整
この整備のため予定より出発時間が遅れ 中距離ツー→近距離ツーに変更となり
昇仙峡を案内していただきました。
フルカウルのGL500を駆るssltdさんはいたって軽装。それに騙され長袖Ｔシャツのみの私（EURO調整後にすぐ近所まで昼食にと。そのまま連れて行かれてしまったため上着を着てませんでした）にとって山間部日陰は流石に寒かったです。
天気もよかったし前日までの雨のため水量も豊富で昇仙峡はなかなかの絶景でした。
お土産屋の水晶原石とかちょっと欲しくなったのですがssltdさんに窘められ我慢。

ハンドリングが軽快になってからはじめての峠道らしい峠道を走りましたがやっぱバイクでワインディングを流すのって面白いですね。寒くなければもう一往復したかったほどです。

その後近所の温泉とか連れて行ってもらい温まりながら話をして6時ころssltdさん宅より帰路につき8時半ころ帰宅しました。
日中の甲府が暑いくらいだったのに比べ夜の諏訪からこっちがメチャクチャ寒くて体の芯まで冷え切りました。
フーつかれたビー。でも面白かったです。
ssltdさん、今日は一日お世話になりました。

皆さんもssltdさんを奇襲しましょう！ウソウソ本当はちゃんと前日に約束してありましたよー。
以前夜中の10時ころアポ無し奇襲したことはありますが・・・・（笑

じんやさん＞、ssltdさん＞
お疲れ様でした。昇仙峡はいいですね是非行ってみたい場所です。今年こそソロツーで奇襲をかけようか迷っています。
そこで見たいのが「仙娥滝」、味わいたいのが「橋本屋のほうとう」と考えています。申し越し暖かくなってからかな〜？

>申し越し・・・
「もう少し」とカキコしたつもりが．． (a^0^a)

＞そこで見たいのが「仙娥滝」、味わいたいのが「橋本屋のほうとう」と考えています。
仙娥滝では美人親子に写真を頼まれましたが私がイロイロ注文つけるので迷惑そうでした。
あとはお土産にブラジル産の水晶原石ね
ちなみに昨日の走行距離合計250Km。こんなんでヘロヘロとは体力気力落ちたなー・・・情けなや情けなや

＞申し越し・・・
ついにコンデンサが膨れだしたかと思いました（＾＾

「おっは〜」ト私は睡眠不足でハイです。
「申し越し」・・・アタシャ思いっきり喜んじゃったんですけどね〜？！

仙娥滝、橋本屋のほうとう、ホントウいいな〜
それより何より、白いＥＵＲＯの後部座席の「あんぱん」
自称永遠の５１歳には今はもう望むべくもない絶対願望で・・・
いいな〜谷の老子（これジジガキと読んで今流行ってます）にあやかるしかないか〜。

EUROも調子良くなって万々歳ですね。
最近ツーリングは行ってないなー目的あっての遠足（とおあし）は年に数回行ってますけど。
宇都宮とか秩父とか小金井公園とかー。
山梨はわたしゃほうとうより馬刺食いたいですー。
（だから痛風になるんじゃ！というツッコミはなしで^^;）

この時期に限らず、バイク乗る時は寒暖差に気を遣いますね。朝出るときは寒くて昼は暑く（熱いか？）
夜はまた寒くなり…。
私は二十ウン年前に2回ほど本当に痛い目に遭ってますのでどんな場合でも必ずバイク用上着＋
手袋＋ブーツは必着習慣と化してます。
できれば膝にプラカップ入りのバイク用ズボンも履きたいのですがさすがにチョイとそこまで、
はジーンズのままですけど。（高速乗る時は必ず専用ズボンです）
でも上着着てても暑い寒い、のコレばっかりはー。

…つーか、11月末に素手で乗れるssltdさんと勝負しちゃダメですってば（爆

丸山さんの「あんぱん」は最初分らなくって20分くらい悩んでました。
ウチのムスメは小5ですけどヨメのしつけが良すぎて「乗る」とは言いませんね。
これは素直にウラヤマシイ。

丸山さん
もういちょう気張ってみますか？なんなら黒子の格好して介添えいたします。

師匠
私も出発時は半袖Ｔシャツ＋長袖Ｔシャツ＋長袖トレーナー＋ジャケットで
日中用としてメッシュのジャケットを持っていったんですよ。
しかし見事なフェイント攻撃でssltdさん宅に置いていかせられてしまい結局着ることなく終りました。
（ssltdさん最近書き込みできないみたいって言ってましたから一方的に書かせていただきます：笑）
＞11月末に素手
もちろん山登ってるときにssltdさんの後姿を見ながら「！ヤラレタッ」と思いました。

家の子は
長男：250バイクのリヤホイールに巻き込み４針全治１ヶ月
次男：自転車のリヤホイールに巻き込み全治２週間
とかやってますが懲りずに乗せろ乗せろ言ってきます。親子の絆の差でしょうか？（したり顔で大笑
小５だと父親とタンデムとかあとちょっとしたらヤダって言う時期になってしまうでしょうから今のうちですよ。早速今度の土日にラブコールしてみては？まずは家の近所をゆっくりと。

でも女の子だとケガさせたときに奥さんが怒るだろうなぁ・・・
たしかアリさん効果の息子さんもいませんでしたっけ？そっちに期待。

なかなか良いですよね〜、私はタンデムベルトなる物を購入しました。息子と乗るのに振り落とされると怖いので、「こけるなら親子一緒！」という物です。
メット・グローブまでそろえたけど、結局乗ったのは５回くらい、今では全く乗りません。
良いのは小学生までですね〜、それ以上はおやじとタンデムが恥ずかしい年頃みたいです。

じんやさん＞
「タンデムベルト」、ＥＵＲＯ宅急便でいかが？

じんやさん･･･もっとアップの写真載せなきゃ〜

因みにもう時効だと思うので･･4月号だったかな？某ベンツ月刊誌のコーナーに
顔が出てしまいました。会社の紹介も兼ねてだったんですが2頁にわたって･･
ただ自身の写真が(TT)メガネが光って人相悪い･･自然な笑顔なんて言われて
笑えるか〜ちゅうねん。それでも親に見せるために一冊買ってしまいましたが。
で、載ったからって反応が有るかというと･･･････････全然〜〜無い！
ドレスアップ中心の月刊誌に批判的なことを書いたら反感買いますね。

皆様に事務連絡：
カキコできない方は速やかにとど爺さんにメール連絡のこと。＞自戒も含めて

タンデムベルトはいいなーと思いつつ購入してもウチは活躍の機会なさそうで…
代りにとど爺さんから腰に巻くところまでは一緒なものの目的が違うベルトいただきました。
ありがとうございました＞とど爺さん
ここしばらくは痛みもなく大丈夫です（爆！

アリさんムスコは三輪車とか四輪車とか頑張っております。
つーか、最近の三輪車って大人が押す取っ手付きなんですね。いたれりつくせりだなあ。
乗用タイプの四輪はなぜか自分でひたすら押しまくってますが…。押しがけするつもりかー。

稲＠Eさんのご尊顔は私はウフフなところで拝見しております。
いつもの文面から想像するより温和な笑顔だと思いました。
アッ正直に言っちゃったい。^^

お師匠さん、いつもの独りよがりで、スミマセン２０分も。
ずっと一人でよがっていたもんで、子供が出来なかったんですわ、きっと。ん？
その上更に更に、裏山しい長閑なカラスならぬ親子鷹の盛り上がりに、またまた自己防衛本能の凄まじい眠気に襲われております。
そのくせずっと睡眠不足で、困ったもんです。

じんやさん、いずれ道ならぬ恋に堕ちた時には是非よろしくお願いします。
遠からぬ明日・・・こそ！
太棹と義太夫は当方で手配いたします。
春と云うのに雪降りしきる京都は黒谷あたりが絶好の舞台でしょうか。
手鎖のその光景を思い描き始めたら、嗚呼今夜も眠れそうにありませんデス。

コイかうなぎか鯨か馬刺しか・・・
浜松町の鯨定食は１２００円から、夜は倍値からで、むしろホエールウオッチングはんた〜いと叫びたいところですが、お勧めではあります。
しかしここは田んぼの掘削温泉に後ろ髪引かれながらも馬刺しに一票入れます。

あはっ、また下から強引に引き上げちゃった。
今夜も一人よがります。

私は子供を３、４歳から乗せているのですっかり慣れているようです。またよその子供達が乗りたがっても私は決して乗せることはしませんのでそれがより一層得意な気分にさせ、バイク＝特別となっているのかもしれません。

えうらしあんさん
タンデムベルトは私も選択肢に入れておりました。しかし長野は信号から信号が長いため一定速での巡航が多いので子供が寝てしまいます。よってベルトだと横にダラーンとなりかねませんのでシートにしました。せっかくの申し出ですが・・・。また息子さんが急に乗せてと言い出すかもしれませんので取って置いたほうがいいですよ。

稲＠Ｅさん
イヤ、私の本名だしちゃってるし息子の顔なので判別ギリギリにしておきました。
なんでしたら今度数百枚以上に及ぶであろう息子達の生まれてからの写真じっくりお見せしましょうか（笑

師匠
そうそう三輪車は押し手も押すためだけでなく操舵可能なものまでありますよね。
実は我が家もそれだったためすっかり子供は座っているだけなってしまいました。
きっと息子さんは発電に興味があるんでしょう（＾＾

丸山さん
明日を期待しております。が、京都まで行かなきゃダメですか？もう少し近場で手を打っておくんなさいまし。

そういえば浜松町の前日に鯨の唐揚を食いましたっけ。臭みもなくちょっと拍子抜けでした。
＞ホエールウオッチングはんた〜い
ははは、冴えてますね。池にあるような手漕ぎ船で鯨観光船に立ち向かう丸山さんを想像してしまいました。

じんやさん　ツーリング＋不調箇所調整できて良かったですね。
ssltdさんの５００の調子はどうでした。
お子さんのお怪我の原因(巻き込み)と程度を聞くとびっくりもんですがそれでも乗りたいなんて将来有望ですね。

私はバイクよりも本体（＝私自身）の調整不良で、今週末の九州出張もキャンセルしてしまいました。本当なら熊本で馬刺しだったんですけどね。残念。
今週は静養してます、といってもＧＷ中に引いた風邪をこじらせて引きずっているだけなんですけど。いい年の大人が情けないです。

浜松や京都より近間でどっか行きたいですね。

ミタさん
体調大丈夫ですか？お大事にしてください。
500は調子よかったですよ。ニュートラルにも入りやすくてクラッチ＆ミッションの調子も上々でした。ハンドルポジションの違いかあの外装（ベッターカウル）からは予想外に小回りが効きおどろきました。
ミタさんもどこかでキチンとメンテナンスしてもらいましょう（＾＾

＞お子さんのお怪我の原因
ちなみに事故当時、長男の踵は少々えぐれておりもう少しで骨が見えるところでした。あのぶんの肉はどこへ？
骨が折れたりアキレス腱が切れたりしなかった幸運に感謝するとともに自分の軽率さに反省させられました。


今水面下で甲府ツーリングの企画をssltdさんと相談してます。もう少し煮詰まったら別スレで書こうとおもってます。

じんやさん　暖かいお言葉有難うございます。
私の調子は少しづつ戻ってきました。暫く禁酒し軽量化をして耐久力をあげていこうと思ってます。

お子さんの怪我は大変でしたね。文章見ただけで怖くなりました。

甲府ツー企画楽しみに待ってます。

明日13日はHornet嬢の首都高デビュー戦予定だったのですがー。

雨通り越してイキナリ台風ですかい。
http://www.imocwx.com/typ/typ_2.htm

もうどうにでもして。(--;;;;;;;

あら、本当に台風ですね。ご愁傷様です。

ところでとど爺さんのＧＬ”婆ちゃま”と言い、師匠のHornet”嬢”と言い、オートバイはやっぱり”she”なのでしょうか？　いや、そんな気はしてたのですが。

台風はしょうがないとして…（ん？しょうがないで良いのかしらん）
夕刻に「ETCユニット届きました〜でもゴメンナサイ明日はSHOP定休日です〜」と携帯に留守電。
生憎と水木は忙しい。予定がなければフレックス15時退勤もできる職場だが…。金は出張。
土曜の午後を無理矢理予約。

で、バイクはheもsheもあると思います。BROSは"君"でしたね。Hornetは現物見ればわかります。^^
あの豊満な肢体は"she"以外の何物でもありません。「付き合い始めた今のところ」従順ですし。（爆
GL700は年増、SRXはピチピチかな。（もうかなりオバン化しました）←死語
私の中では初代400WINGは男性系ですね。700は排気量大きくても女性系です。

自己所有にこだわらなければ、例えばSUZUKIのNZ250/Sは女性系だしHONDAのGB250は男性系。
VT250は初代と2代目は男性系ですけど3代目と4代目は性転換しちゃったと思います。
（あくまで私の主観です）
なるほど、面白いと思いました。

んでー、起きたときの風の具合でHornet嬢にするか久方ぶりに電車でGOかは考えます。
四つ木のXクロスが地上30mの吹きっさらしなものであそこだけは命に関わる…。
冬に風強いとコーナリング中に平気で1車線吹き飛ばされますからね。

ボディコンの網タイツに銀糸で骸骨の刺繍。
いいなあグラマラス＆エレガンス！？
お師匠今頃どうしているのやら。私もそんな彼女と一緒に雨に濡れたい風に飛ばされたい。

と、朝から眠くなるような妄想に悩まされながら、she,heの仕分けを面白がって、イザさあ仕事仕事ト。

師匠無事帰宅しました。

起きたら小雨で路面も濡れてて家の前の木々がザワザワしてましたが、まあこの位なら
いつもの冬の木枯らしくらいだろう、と判断。
結果はその通りで↑上で心配したトコロをちょっと過ぎてアサヒビールの金色ウ○…の
あたりは結構飛ばされましたけど他はそれほどでもなかったですね。
ん〜でも5月の半ばとは思えないほど寒く帰りの電光掲示板で気温12度風速10m。
行きは体感10度くらい。雨天用手袋を何にするか悩んでたのですがGoldwinの冬用最強を
はめてって正解。体のほうは合羽着てたのでそれほど寒さは感じなくて済みました。

帰りは小雨シトシトの中、羽生（はにゅう）の工具屋さんまで足運んでチェーン調整用に
27mmのソケットを購入。美人の奥様がお店番です。もう数回行って顔馴染み。
「訊くだけ訊きますけどー、FPC（メーカー名）あります？無ければKokenで。」
「うっふっふっウチをなめないでネ。コレかな？^^」
http://www.rakuten.co.jp/i-tools/394705/396402/
のわたたた！デフォルトで置いてあるんだ！！ビックリ。
イヤこれは雨の中を遠回りした甲斐がありました。

という感じでHornet嬢首都高デビュー戦はまあなんとか。
あ、スリ抜け時の大きさ感はですね、まだ乗り手が慣れないせいもありますがもちろんBROS君
よりは確実に大きさ感じますけどGL700よりはスキマに入っていけますね。
ハンドルの角度が自分の好みに合わないので市販コンチにすればあと片側20mmずつ詰められそう。

丸山さん＞
>ボディコンの網タイツ
…とは残念ながらイカずに、タンデムシートはロープが○甲縛りになっています。ん？

骨網がデビューしましたか、師匠らしく雨天だけどコンディションの悪い時期に乗っておくのも良いかもしれませんね。
さて、次の規格は「骨網嬢」のお披露目といきますか？
確か春日部の高校の田んぼの中に温泉が沸いてたと思いますが、こういう場所なら骨網嬢の試乗会（ちょっとやらしい・・）も可能では？？？

お師匠、ご無事でご帰還オ芽出頭ゴザイマス。
濡れても寒くない・・・さすがにHornet嬢とのデビュー戦らしく慶賀にござります。
私もこの寒空「膝出し達」という店のテラス席でしかタバコを喫えず早々に引き上げました。
店中では紫の煙吐きつつ色っぽいお姐ちゃん達がモモ出してました。

ムッシュえうらしあん、その試乗会は縛りもアリ？　後ろの亀さんもアリですか？

ああ駄目だ！このところどうしようもない逃避的・保身的眠りに襲われてばかり。

あそこの掘削温泉は入場料高いんですよねぇ。設備と料金考えると市内でも「八丁目」（注：地名です）
にある新しい温泉のほうが安くて施設設備は同程度。ただ、こちらは新興住宅街の中で試乗会
はチト厳しいかなあ。
すぐ近くにバイク用品屋のCaptainさんもありますけど。
あとは私の家の近所にある「春日部エミナース」ですね。料金ソコソコ食堂の料理もソコソコ
お風呂の施設設備もソコソコ、じゃあナニがいいかってーと私が過去スレで書いた「Hornet嬢は操縦性素直」
の田舎風ミニワインディングが施設周辺に果てしなく広がっております。
※ワインディングだけでなく田んぼの中にストレートもあります。ところどころ段差もあるのが
難ですが。（水路の四角いヒューム管が浮いてきてしまっている）

上2つの温泉には足裏指圧などのオプションはありますが（施術者は残念ながら男性率高し--;）
エミナースは風呂と食堂しかありません。

13日は浜松町にいました（たしかに歩いていても寒かった）。ビルや電車からチラ見した首都高や一般道路に骨とランdeブー中の師匠がいたのでしょうか。
浜松町駅にて一台骨は見ましたがあれは600だったような・・・
つうかFPCと店番のお上さんのほうが興味あったりして（＾＾；
ああ〜引き出し式の工具箱が欲しい〜、そんな工具箱を置けるガレージも欲しい〜、それを使う時間も欲しい〜、そんなことしてても嫌な顔一つしない優しくも厳しくうっすらと縛られた痕があるような妖艶な奥も欲しい〜ッ！

13日は朝8時半に首都高の都心環状線から2号目黒線に入って天現寺で降り、9時半過ぎに
天現寺乗りました。
首都高から東北道入って羽生ICで降りたのが10時半ごろ。
慣らし中なのでできるだけ回転数は上げないようにしてましたが、3千回転80Km/h、4千回転108Km/h、
4500回転120Km/h（追い越し時瞬間）くらいですね。
浜松町までは残念ながら遠征していません。寒さは私のせいです。

私の骨網はこちらの板のほうにチラリと。
http://www.chicdesign.co.jp/
連休中の悪行がいくつかバレますな。^^;

chicさんとこのうらら様とAbitの奥様と某小金井公園近くのサプライズ…様は一見の価値有美女です。

じんやさんとこ行ったアレも価格の割には線接触でちゃんとしたものですけどFPCは私が考えるに
現時点では接触方法が最上かな？
KokenやKTCでも別にナットが傷つくようなことはないですけど、選べるものならFPCが欲しかった、と。

ウチはじんやさんとこよりはマシで、大きな納屋はあるんですが親父が年に1回使うかどうかの
ガラクタ道具詰め込みやがって〜。
問題はシャッターがあっても開放しっぱなしなので引き出し工具入れでも錆びちゃうんですよね。
整備専門建屋が欲しい〜！

最後の行は禿げ上がるほど同意。

師匠の御蔭で（？）今日も雨。
今日もまた寒空の下の野外作業、軍手越しのコーヒーカップの暖かさが嬉し懐かし。

田舎風ミニワインディング、田んぼの中のストレート、
赤錆でくっついてしまったノコギリ達、ひと塊になった釘の山、動きもしないジャッキ、
その納屋の奥には縛られ痕も生々しい○○さんのオメ○ケさん、
嗚呼ナツカシイ、オゾマシイ。

スーパーカブでの白バイとのバトル、１２歳の足ではクラッチ踏み切れないエルフで肥溜めに突っ込んだ事、裏山ではカラスが暢気に啼いていた、嗚呼ボクは何でも思い出します、思い出します。

ムッシュえうらしあん、試乗会の企画、乗ったあ〜デゴザリマス。
みんなで田んぼの中の温泉に突っ込みましょう。

でも浜松町には鯨料理屋と本格インドカレー屋とすっぽん料理屋との、ゴールデントライアングルがあるんですよね、勿論うなぎ屋も・・・
と下の話題を無理矢理呼び込んで、嗚呼やっぱり強烈な眠気に襲われましてゴザリマスル。

> 赤錆でくっついてしまったノコギリ達、ひと塊になった釘の山、動きもしないジャッキ、
> その納屋の奥には縛られ痕も生々しい○○さんのオメ○ケさん、

オメ○ケさんをHornet嬢、ジャッキを自転車に置き換えるとまるで我家の納屋のことですな。
丸山さんいつの間にミニ着たんだ見に来たんだろ？
※ウチのジャッキは3tフロアも油圧パンタもちゃんと動きますー　…2柱リフト欲しい…

浜松町のゴールデントライアングルは行ってみたいですね。
私が大学生になったとき、国分寺の駅前の定食屋では「クジラのテキ丼」が300g350円でして
その後クジラが商業捕鯨中止となりどんどん値上げされてしまい200g500円になったところで
「経営努力も限界で中止します…」になってしまいました。懐かしいー。

Hornet嬢はSMもといサーヴィスマニュアル（国内用）とパーツリスト（輸出用）到着との連絡有。
HONDAに新品頼んでSMが9.5漱石さんPLが7.5漱石さん。最近はオクでも見かけなくなって
きているのでまあこの値段ならイイカと。
（国内PLは5漱石さん、輸出用PLを販売している用品SHOPは足元見て9漱石さん！）

土曜にETCユニットが付けば第一次モデファイは予定終了です。
第二次は通帳と相談しつついつになることやら。
…その前にはよナラシ終わらせんと^^;

今日は午前中に洗車して午後はETC取付。
2時間と言われましたが1時間40分で装着完了、一通り説明を受けて帰路に。
最初の信号で動作中のインジケーターが消える→点滅→OKとおかしいことに気がついたんですが
ETCのカードもこの前料金所で「このカード接触不良気味デスネ｣と言われた事もありしばらく
走ってりゃ接触も直るべえ、と岩槻ICを目指しました。

…岩槻ICまで10分走ってわかったのが、ブレーキかけると電源電圧が落ちる→ブレーキ離すと
再起動かかってカード認識する→結論：ダメじゃん。
兄ちゃんどういう配線やったんだい。
…つーか、ブレーキランプ点くと電源落ちるって、もしかしてHornetはブレーキ側フィラメント
（23W）が点くとテール側8Wが消える、とかヘンな構造になってないかい？
（後にそれはマチガイと判明）

ま、ETCの動作確認だけでもしましょ、ブレーキかけなきゃ動作はしてるんだし、と岩槻ICの
ETCレーン通り抜け、おおゲートが開…このレーンってゲートバー元から無いやん^^;
誰じゃ仏恥血切離しちゃったヤツ。

調子良ければ羽生まで行っちゃおうと目論んでたのですがそれはかなわず、最寄の久喜IC
で降りようと…ゲートに40Km/hで入ろうとしたらバックミラーに80Km/h以上で突っ込んできた
MarkXが映りやがって跳ね飛ばされるかと--;
後ろで罵りながら急ブレーキかけてたみたいだけど俺は知らんもんね。
わしゃエルグランドでもいつも40Km/h通過です。それだってバーが上がらなかったら
どうしようかとドキドキもんなのに。

ま、ETCゲートは無事通過でき（ここはちゃんとバーが上がった^^;）高速降りて一般道で
SHOPにUターン。
店出て40分チョイで戻ったので皆様ナニゴトカとゾロゾロ。
取り付けてくれた兄ちゃんと社長さんに状況を説明し、症状確認してもらって配線チェック。

電源をテールランプから配線クリップで取ったのがあんまり気に食わなかったのでバッテリー
直結にしてくれ、つーたら「それじゃメインキーOFFにしても電源入りっぱなしになっちゃうんで…」
そりゃそうか。

そうこうしているうちに社長さんが兄ちゃんに「そういやオマエ、アースはどこに取った？」
「ハーネスのグリーン線ですが？」（注：確かに0V線で間違いないと私も思った）
「あー原因それだ！アースはボディアースにしなきゃダメなんだヨ！」
あ〜れ〜そうなんだ〜！
で、原因分ったのですぐに配線やり直し。
10分くらいで今度こそブレーキランプ点いても電源落ちないことが確認できどうにか
セットアップ完了。
ふーんグリーン線だとブレーキランプ点灯できっと電位差が12V以下（以前なにかで経験ある
のですがたぶん8Vくらい）になっちゃって電源落ちちゃうんだ。
私も勉強になりました。
家に帰って親父を助手に確認したらW球はブレーキランプ点灯でもちゃんとテールは点いた
ままでしたね。

オチも付きましたがま、ETC装着完了ということで。

燃費報告：
宇都宮往復180Kmで9.5Litter＝燃費19Km/L
それから242Km走行（内高速140Kmくらい）12.6Litter＝19.2Km/L
これだけよく走って（加速で不満感覚えず）この燃費なら文句なしです。
先人のBlog拝見するとナラシが終ると1割くらい向上するみたいだし。
（複数の方がそのように書かれていますな）

EUROより倍以上の排気量で約3倍のパワーを楽しめ
気筒数も倍であんなぶっといタイヤをはいているバイクと燃費が同じとは・・・
どういうこっちゃ？納得がいかん。それもこっちはかなり気をつかってる。
（きっと複数の方がそう思ってるはず）
でも回さないでも走れるんだから燃費良くなるのか・・・羨ましいなあ。

否、俺はめったに雨には降られないからそれでよしとしよう！
そう思い込むしかない・・・・・

じんやさんには別件の直メールで説明させてもらっておりますが
馬力/トルク曲線見ると1500回転でトルクは既に6Kg-m超えてるんですよね。
Hornet嬢のアクセル「ミリ開け」とSRXの「やや開け」がほぼ同じ加速です。

Hornet嬢に決めるまでは候補車種の燃費情報も当然集めておりまして
ユーザーの方の報告では下道13Km/Lが最低、街乗りで15Km/L前後、ツーリングで下道20Km/L前後
高速が18〜24Km/L、と「排気量の割にイイナ」がHornet嬢、YのFZS6とたいして変わらなかったんですよ。

今のところようやく5千回転までですが（使わなくて済んじゃうし^^;）高速の料金所前後の
3桁旋廻できっちりステップ踏んでアクセル開けて旋廻させてやるとSRX並にグリグリインを向くことも判明。

…十数年分の進化（といっても基本設計は2001年度ですが）味わってます。^^

余計な追記。
本当は車格や自分の使い方ではFZS6が良かったのですが下スレに書いたように加速とミラーのツノと
燃費（最近のYはあんまり良くない）で「う〜ん」になってしまいorz
FZ1Fazerは車格大きすぎで足届かないしミラーのツノはFZS6どころじゃないし。
何より輸出用145馬力なのに国内仕様が94馬力って馬力規制解除されたのにどういうこっちゃい。
CB750(現行、えうろさんも一時期乗ってましたね）やZ750/1000も考えましたが普段振り回すには
やはり乾燥車重で200Kg以下が欲しいなあ…
外車は万が一コカしたとき部品手配時間かかるし高いし自分の欲しい車種はメインスタンド付かない
のがほとんど。

あと諸外国はスリ抜け明確に禁止の国が多くて外車は皆ハンドル幅広いんですよ。
（いやスリ抜け考えてハンドル幅は決めてないと思いますが^^;）
800mm当たり前だからなー。

かといって狭けりゃ良いわけでもなく、GL700のハンドル自分でいくつか取り替えてみて、
やはり乾燥200Kgを超える車体は700mm以下のハンドル幅ではいざ振られたときに押さえきれません。
最初市販コンチの680mm幅ではちょいと狭すぎ、（バーの垂れ角引き角も合わず）エリミ400初期型
でようやく街乗りにはしっくり、2時間以上ではグリップ位置がチョイ高いかなくらいで
左右の幅は納得、という次第。GLはこれ以上ハンドル幅詰められないです。

Hornet嬢はウェイト込全幅で750mm、なんとか妥協点。
自分で乗ってみてわかったのですが単にウェイト外してもレバーが出っ張るから意味なし。
…レバーもantlionか何かに変更かな？^^;
ここのところ、グリップのエンド側の出っ張りが薬指と小指の拇指丘の間に来るように無意識の
うちに握っているのでこのバイク、割と幅広に腕の形状作らせるポジションですね。

第二次モデファイで手をつけるのはハンドルとブレーキ周りかー。
でも上記の理由で単純に幅だけ詰めても乗りづらくなりそう。
しばらくは下ろしたくても下ろせない通帳とニラメッコしながらプラン練ってます。
んでも燃費は予想より気持ち良くてこれは助かった^^;

＞といっても基本設計は2001年度ですが
900は2001年から売ってますので開発は1999年Startの2000年度ですねm(_ _)m

＞否、俺はめったに雨には降られないからそれでよしとしよう！
＞そう思い込むしかない・・・・・
こんなこと書いても気にもされないほど満喫してるんだな！
チクショーーー素直に羨ましいーーーー（＾＾

あー
私に雨の話持ち出しても「不感症」になっちゃってますのでー。
先週の首都高デビュー戦も
「不慣れなバイクで風にアオラレながら車のスキマに入っていくのはさすがにイヤ」
ということで、
Hornet嬢には
「いや〜デビュー戦がいきなり雨でゴメンネ〜でも俺の元に嫁いできたからには今後覚悟しといてね」
ってな感じで罪悪感？はあまり覚えませんでした。
しかもその後土曜まで洗車もせず。（これはゴメン）

雨はまあイヤですけど何が一番イヤって高速の料金所なんですよ。
それ以外は免許とって乗り出したのも冬だし大学入って通い出したときもしょっちゅう降られたし
ツーリングはもう90％雨だし
１）予定日に雨が降る→お流れ
２）集合時刻に集合場所で雨が降る
３）道中雨が降る
４）目的地で雨が降る
５）帰路に雨が降る
晴れたとか降らなかったツーリングを数えたほうが早いくらいで
もうナニ言われても今さらねえ、って感じです。

今回、新車と中古車はもちろん天秤に掛けましたが今までクルマもバイクも中古で痛い目に遭った
ことしかなく、乗り出し30万の差ならということで新車にして正解でした。

ただパラ4がこんなにオモシロイとは思ってなかったのでその意味では予想外の拾い物です。
BROS君で高速のループを3桁旋回なんぞしたら壁に向かって一直線。無理にハンドル引いても
前輪がハネるだけで壁に一直線、車体倒しこんでも車体が単に寝るだけでそのままスリップダウン、
ブレーキ軽くかけて車体起こして寝かし直すとホンのチョイ内側向きますがイチイチ
「幻の多角形コーナリングッ！」と叫びながらコーナー曲がってられるかってーの^^;

押し引きや停車時の大きさ重さ以外は（ある程度覚悟してましたけど）予想通りかそれ以上
なので望外の満足感味わっておりますよ〜。

20万飛んで1のじんやです。とど爺さま縁起札受け取りました。
妻が妬んで裏の文字がどうして私の名前じゃないんだと訳のわからないことを言ってましたが聞く耳持たず自分の携帯に付けてしまいました。和風な感じがなかなかよござんした。（裏の文字も和文にすればよかったかなぁ）大切にしたいと思います。
このたびは本当にありがとうございました。

長野での用事の件も了解しました。楽しみはまた今度にしておきます。

とど爺さま＞
縁起札、無事届きました。ありがとうございます。m(_ _)m、わざわざ長野まで行って注文したのでしょうか？、仕上がりが丁寧でとても暖かみのある札です。
http://plaza.rakuten.co.jp/cx400euro/diary/200805030001/
ここに記載しました。写真がぼけてしまっているものもありますがご了承ください。
今度は『ずる』無しで「キリ番」を踏みたいと思います。ありがとうございました。＾＾

↑すみません、ＨＮ入力するのを忘れていました＾＾；

じんや＠長野さん、えうらしあん（ＣＸ−えうろ）＠さん　縁起札を
気に入ってもらえて良かったです。
喜んでいただけて23日は東京、24日は長野と走り回ったかいがありました。
・・・・あの二日間は年寄りにはきつかった。　(x_x)☆＼(- -;) 修行がたらんっ！
これからもNorthwindを宜しくお願いしますネ。

データを加工して素敵なオリジナルの縁起札にしていただいた、上田市の（有）アロケイトさんには
お世話になりました。ありがとうございます。

ps.
ご連絡をしてある方で遠方の方は連休明けになるとの事です。
お師匠さんは・・・明日で〜ス。

わざわざバラさなくても良いですのに〜〜〜〜〜っ^^;
uhuhuhuhu...(謎

＞やはりじんやさんのが先だった
まあネぇ、私は常にインターネットが健全に成長しているか見守るために
ツーリングや家族サービスもせずにPCに張り付いていますからねぇ
ふぉっふぉっふぉっふぉっふぉっふぉっ（得意気かつ高らかに大笑　←少々病気

にしてもこれはどうやって加工するんでしょうね。レーザー？細いルーター？手彫り・・・んな訳ないか。残念ながら私は名前を彫っていただいたので写真とか公開しませんが、今度あったときに見せびらかしますのでお楽しみに。

本日とど爺さんより受け取りました。
私のは骨網のナンバーにしていただきました。
字体は見本のナンバーのモノと同じです。
GLのナンバーにしようかと思いましたが、よく考えると今まで乗った13台で
ナンバー覚えてるのって数台しか無いからいいや。

よくこんな細かいの彫れますねぇ。今ルーターのビットは最小径0.3mmくらいと
思いましたけど（金属加工用の場合。木工用はよく知りません。）
1mm以下はちょいと余計な力掛けるとすぐポッキリですぜい。

おはようございます。家族サービスで少々バテ気味です。
連休中は暑くて熱くて燃えそうなほどでした。山で蝉が鳴いていたのには驚きました。

師匠
ハハハ、確かにああいうものを見るとすぐに「どうやって？」「何を使って？」ってのを考えてしまいますね。
「普通に驚いたり、普通に楽しめばいいじゃん！」って指摘されることもありますがこれが私の普通なのでそう言われてもねぇ。機械いじりが好きな人は皆そうですよね。たぶん師匠には負けるでしょうけど（笑

夕食時に私の携帯についていた縁起札を見て小２の子供が
「すげー、こんな小さいのどうやって作るんだろう」と騒いでました（大笑

じんや＠長野さん　鳩を飛ばして有ります、確認をばっ・・・・。

＞「すげー、こんな小さいのどうやって作るんだろう」と騒いでました（大笑
アロケイトさんがサービスで作ってくれた「丸札」の写真もＵＰしましたので
息子さんの名前を裏に彫ってプレゼントしては如何ですか。　(∩.∩）

鳩がいてハットしました・・・・・・
息子にプレゼントすればその弟も欲しがり、当然妻も「何で私には？」となるので・・・
ウーン（＾＾；；；；；

5日の消印ですから月曜に来てたんですね(^^　メガネを外さないと
見えないところが辛いですね〜　プレゼント用に幾つか頼もうと思案中。

じんや＠長野さん　鳩の件、チトお待ち下さいましネ〜〜。

稲＠Ｅさん　ど〜もです、届いていて一安心ですら〜。

こんにちは。
とど爺さま　２０万ヒットおめでとうございます。
えうらしあんさんも念願叶ってよかったですね。
私は連休でネット環境に居なくてレースに参加できず残念でした。

４月２９日にホンダ青山本社ビルで行われた「第11回　クラシックバイクミーティング」に行ってきましたのでそのご報告をします。
２０年以上前のホンダ車の集いだったのですが、ＧＬ系の参加は４００Ｂ(1台)、５００ＣＺ(1台)、７００(2台)の計４台、一方ターボは５００(4台)、６５０(1台)の計５台でした。
７００の人はこのイベントにほぼ毎回参加している静岡県清水市のうなぎ屋さんでした。今度お店に行ってみようと思ってます。
カブ系、ＣＢ７５０Ｋ系、ＣＢＸ１０００、ピープルはクラブ単位で参加しているようでした。
来年は我々も軍団で行きましょう！
会場写真をＵＰしておきます⇒http://photos.yahoo.co.jp/ph/chez_ttmita/lst?&.dir=/4a60&.src=ph&.begin=9999&.view=t&.order=&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/chez_ttmita/lst%3f%26.dir=/4a60%26.src=ph%26.view=t

写真見せていただきました。（他の掲示板で同イベントの写真を見ましたが残念ながら青の700は写っていませんでした。）
やはりCBX1000は存在感あるなぁ。あとはあのGL1000が好きなんですよ。
たしか投票みたいのがあるんですよね、、、コンテストか。ミタさん参加しました？
＞静岡県清水市のうなぎ屋さんでした。今度お店に行ってみようと思ってます。
これいいっすねぇ。最近美味いウナギが食いたくてしょうがありません。

じんやさん　毎度です。
コンテスト参加しましたが、何ももらえませんでした。
各種の賞はぼろいカブ（ラット系）やＣＢ７５０Ｋのマニアの人、ＶＴ２５０やピープルが持っていきました。不人気車はやっぱり不人気者です。
ＧＬ１０００は格好よかったです。ＣＢＸと同じ位車幅がありました。
私は１１００のカウル付きが好きで、いつか買おうと思ってます。

そのうなぎやさんは静岡県清水区（市ではなく区になってました）の「うなぎや藤粂」さんです。本当の国産のうなぎにこだわっているそうで少々お高いそうです。
でもＧＬオーナーですからきっとおいしいと思います。

うなぎ〜
　　　　うなぎ〜
　　　　　　　　うなぎ〜

…しばらく食べてないですな。
（昨夏の土用の丑の日はちょっと離れたスーパーまで買いに行きました、愛知の美味しいうなぎ養殖屋さんが直売に来ます）

うっかりこういうこと書くと
「じゃあ浜松ツーにしましょう！」
と乱入してきそうな方が^^;

ミタさんのレポートの通り、この集いってやはりメジャー系の方々が闊歩していて
GL系は肩身が狭いので私も確か1回だけ参加して「うーんこりゃ雰囲気合わん」になって
しまったんですが。

>うっかりこういうこと書くと
「じゃあ浜松ツーにしましょう！」
と乱入してきそうな方が^^;

浜松は何度かバイクで往復しましたが（昔住んでました）遠いので居眠りしそうです。旨くて安いうなぎ屋がたくさんあるんですけどね。

師匠のおっしゃる「雰囲気」分かります。
私も最初一人ぽっちでしたが、もっとマイナーなEARAの方やGL700の方や知り合いやらと話ができてなんだかホっとしました。ターボと組めば台数は稼げそうです。

今度の師匠のバイクが参加できるのは20年後ですね。

>うっかりこういうこと書くと


「じゃあ浜松うなぎツーにしましょう！」ｩ

骨網の慣らしもあることだし・・・＾＾

浜松は遠いですよ〜。

ミタさん＞
おじさんグループは早寝早起きなので問題ないかと・・・・・A＾＾；

まだまだ先とのんびりと準備をしていましたが切り番になり、じたばたしながら急遽　下のスレッドで
記念品に関してお知らせしましたが、の〜んびりと　コーヒーを飲み、一息ついたので御礼をばっ！。　o(^o^)o

HP開設時は何もわからず、ただ単に自分のバイクの写真をベタベタと貼り付けただけの小さな
Northwindでしたが、皆さんのご好意でカタログをお借りして紹介したり、ご自慢のバイクをご紹介でき
たりと、たくさんの方の後押しがあって現在の形になっています。

又、bbsやゲストブック等でも誹謗中傷や人為的いたずら書き込みも無く、バイクで困った方の
書き込みに対してメカ音痴のアッシに代わり自発的にアドバイスをしていただいています。

本当にアッシだけでHPを存続させ、たどり着いた２０万件では無く皆さまのご好意やアドバイスが
有っての事と感謝しています。
これからもネットの片隅でNorthwindを続けていきたいと思っていますので、年寄りにお力をお貸し下さい。

ps.
えうらしあん（ＣＸ−えうろ）さんの・・・いけず！！（▼▼メ）
むかし流行ったカウンター合戦を御一人でやってしまったとは・・・・

寝不足の頭で急いで切り番ページを修正、リンクしたりと年寄りの身にもなって下さいましっ。
でも　嬉しい悲鳴です、えうらしあん（ＣＸ−えうろ）さんお疲れさまでした。　(∩_∩)ゞ

稲さ〜ん、鳩を飛ばしてありま〜す、。

とど爺さま、無理矢理キリ番踏ませてもらいました。＾＾、かな〜〜〜〜〜〜〜〜りずるいですが、今朝HPみたらまだ間に合うということから、必死にクリック！！、おかげさまでいただきました。
色々と、冷たい視線を感じつつ・・・・・・ね、じんやさん、 A^_^;
せっかくなので、
http://plaza.rakuten.co.jp/cx400euro/diary/200804270001/
記念に残しました。
次は・・・・・・・・・また懲りずに狙おうかな〜
師匠＞
一応反省しておきながら顔では笑っております（爆笑、

鳩は届いてますよ、ちょっと悩んでます(^^ヾ

２０万ヒット突破おめでとう御座います。餃子ツーを兼ねての奇襲、なかなか
実現できずに趣味の仕事？ばかりに時間を割いてますがぼちぼち息抜きかねて
リッターパワーを堪能しに行きたい･･･ですね。　話は違いますがうちのユーザー
さんに、こちらに出没しているのがばれちゃいました(^^ヾ　特に不都合は
無いんですが　この際一言でもカキコしてくれたらね、、｢あ」とかは駄目ですぜ
信治さん(--

稲さん、鳩が届いていてホッとしました。
デカ餃子のお店を夜間徘徊のお仲間さんから教えてもらいました。
宇都宮襲撃はいつでもＯＫですよぉ〜、楽しみにお待ちしています。

ぶろぐ見ると反省して無さそうなヒトが1名〜

＞ぶろぐ見ると反省して無さそうなヒトが1名〜
たしかに！
とは言え早朝一人で10分近くクリックしていたという努力は認めてあげましょうよ
マウスのスイッチも多少磨り減ったでしょうし（笑

私が此処に出入りさせてもらうようになった直後が１０万でしたネ。
疾き事風の如し、さすがウラルの加速力はエウロとアジンヤを舞い上がらせた（苦しい？）

う〜んトしばし頑張って、これならどうだ。
素敵な縁起札ゲットしたのに「木のＤＯＧ」とはこれ如何に？
お二人それぞれで吼えて「ワンＤＯＵＢＬＥ」と云うが如し。

・・・・・・朝からもう寝るしかない気分。でも行ってきま〜す。

家主様
長野は上田までおいでだったのですね。
またこちらにお見えになることがあるようでしたならご連絡くださいお昼でもご一緒させてください。
それにしても宇都宮から上田までとはパワフルですね〜。見習いたいと思います。

丸山さん
快調ですね。「木のＤＯＧ」はお見事です。
ただ読んでいて一瞬寝てしまったような気がしますがたぶん気のせいでしょう。

フッフッフッ、どんな手段でも「キリ番」をＧＥＴしたことには変わりない。次は「２」のぞろ目ねらいだ〜　＼（＾o＾）／

でも次はそう簡単にはいきそうにないかも・・・・みんな狙ってるし．．
とど爺さま、すてきな記念品すご〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜く楽しみにしております＾＾
ちょっと気になる内容→稲＠Ｅさんの「餃子襲撃」ものすご〜〜く興味ありです。

＞とど爺さま、すてきな記念品すご〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜く楽しみにしております＾＾
えうらしあん（ＣＸ−えうろ）さん　『記念品の縁起札』←ここをポチッとなっ！。(∩_∩)ゞ

とど爺さん＞
結構いろんな加工ができるものなんですね〜、文字もバラエティがあるし絵も彫るとはすごいですね。

どれもすごくいいんですが・・・・・・（お値段も結構よかったりして・・・＾＾；
ここはやっぱり「ＣＸ−ＥＵＲＯ」のImpactでしょうか(*^_^*)、紐はやっぱり横島な考えからゼブラでしょうね。(^_-)
期待しております。<(_ _)>

えうらしあん（ＣＸ−えうろ）さん了解です。
発注しましたので、もうしばらくお待ち下さいましっ。

縁起札をお贈りする皆さんに・・・・
お届けするのはケヤキの木で作られています、木としては硬い材質になるそうですが、バイクの鍵などの金属と
一緒にしてズボンのポケットなどに入れ手荒に扱わないほうが良いとのことです。
木は硬くても木、金属には負けて傷が付きやすく、水に弱いので出来るだけ水に濡らさないようにと、アロケイトさん
からご指導がありました。
携帯電話のようなプラスチックと一緒のほうが長く使え、ケヤキは長く使えば使うほどつやが出て綺麗になって
いくという事でした。

かなりずるして「記念品ＧＥＴ」・・・・・しましたが→やっぱり反省なし、この辺はゆっくり自己解決します＾＾)ゞ
さて、とど爺さま、ありがとうございます。とってもうれしいです。記念品は携帯につけて大切にしたいと思います。

今度集まる機会があったら「見せびらかしたい」と思います。

そうそう、いよいよ５月、ツーリングにちょうど良い季節です。師匠の納車を待っているのですが、昨年と同じように「日光」に行きたいと考えております。
集合場所時間は昨年と同じで昼食は検討中です。
昨年は家主さんが都合つかない中見送りにきていただきましたが今年は是非ご一緒に戦場ヶ原や中禅寺湖湖畔を走ってみたいと思います。

師匠＞
納車はいつでしょう？？

Bataさんの都合もありますので何時とはまだ決まってませんが（すっとぼけー^^;）

Hornet嬢は下スレ3856　よ・ん・で・ね・　　(・∀・）v
ETC取付は5月中旬の予定です。

う〜、と、とど爺さんと一緒で「慣らし運転なし」に一票ですね＾＾
さて、物はあるとして・・・・・レールは稲＠Ｅさんｏｒじんやさんにお願いしておいて、Bataさんが何とかなればＯＫみたいですね。＾＾；
皆さん準備が良ければ行きますか？、とど爺さんが長野までがんばっていますので松本あたりなど計画してみたいですね。＾＾

>Bataさんが何とかなればＯＫみたいですね。＾＾；
え？　私がどうかしましたか？？

レールって････奇襲に行く時は公開しませんよ(^^;;
以前ですけどGSFのミーティング関係でメンバーの女子に来るか来ないかをはっきり
してもらわないと幹事としては困る！男らしくない!!とか、自身でプランをたて
といて当日に場所すら知らない私に先導を頼んで、お断りしたらそれをず〜っと
根に持っていたというのを聞いてから不用意に行きますとは言わないように
してます。実際今の仕事も副業も代わってくれる人が居ないんで･･･

ただ今の場所に工場が移転した頃に比べたら　なんとかなりそうな気はしてます。
けど･･先の件で腰が重くなったのも事実。

レールは、私の骨網のグリップレールは稲＠Eさんに頼めば作ってくれるんじゃないかという単純な話のような気がします＞えうろサン
メインスタンド掛けるのも慣れてきたのでパッセンジャーハンドルでも下のガード兼荷掛けフックでもそんなに力入れずに掛けられるようになってきています。
でもグリップレールは絶対欲しいですね。

松本は一泊するならいいですけどさすがに日帰りは勘弁してたもれ。

ちょっとずるして地雷踏んだ〜＾＾
それはいつものごとく朝起きてパソコンをＯＮ、メールチェックやブログ確認が終わってから『北風』へ移動、すると約１０００人でキリ番、こりゃおもしろそうだと、マウスでモールス信号のごとく連打！！！！
やく１０分後にようやく踏むことができた＼（＾o＾）／←かなりずるい奴（自爆

>オートバイ乗りの　コンニチワ　のうしろには風音がついています。
>あなたは　コンニチワ　と呼びかけてくれた
>
> ２０００００番目の風音です。

記念に画像を残しておこうかな？
とど爺さん、アクセスログがすごいことになっていると思います。m(_ _)m
すみません。・・・

200001番目だった・・・orz
ちょっとずるして地雷踏んだ〜＾＾
か・な・りずるして地雷踏んだ〜＾＾

＞＼（＾o＾）／←かなりずるい奴（自爆
それも確信犯（大笑

(＊^^)／／。･:＊:･°'★,。･:＊:♪･°'☆ パチパチ
200000の切り版ゲットおめでとうございます。
えうらしあん（ＣＸ−えうろ）とじんや＠長野さんには『記念品の縁起札』をお贈りいたします。
いらないなんて言わないで下さいネ。

下のスレでもチョッと書きましたが、神田だ長野だと不穏な動きをしていたのは、記念品にと縁起札を
作ろうと走り回っていました。
切り番まで後数日掛かると思っていたので準備不足で・・・・・

>『記念品の縁起札』
おお！！　(・∀・)カコイイ!!

夜中に「あと1000『人』切りましたね〜」と思って今さっき
「さあて1日平均60『人』くらいだから〜」と思って開けてみたら
2万とんで30番でした。

…えうろサン？

ま、反省はしとりますじゃろ。

お師匠さまも読みがあまかったようですネ。
アッシも驚きました、今日一気に来るとは考えていなかったので一時はパニック状態でした。

しっかし　23日、24日と二日間ジタバタしていたおかげで切り番が早まってもサンプルが
お見せできて良かったです。
製作のお願いと同時にサンプルを彫り、写真を送ってもらえ本当にアロケイトさんには感謝しています。

えうらしあん（ＣＸ−えうろ）さん、　↑・敬称が抜けていましたネ。ゴメンナサイです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080422-00000173-sph-ent
↑
悲しくも美しいストーリーのままであって欲しかった。。（by　１セブンファン）

ってーことは、昨年ミタさんと行った時点では『独身？』？？謎・・
まあ、昨年の現実を目の当たりにした私としては・・・・・若き日の２人のままで時間を止めておくのがよいかも・・・・＾＾
代わりに私の本当の姿の写真をお持ちじゃないですか．．．弟分としてかわいがってください。・・いや消去した方がよかった？

>私の本当の姿の写真
今の今まで「変身途中の写真」かと思っていました。（笑）

とど爺様…代理書込みの件お世話になりました。どうやら復活したようです(^_^;)
稲＠E様…先日はありがとうございました。お世話になりました。19日20日で伊勢に海の幸＆温泉ツーリングに行くつもりだったのですが都合により琵琶湖一週日帰りツーリングに行ってきました。大阪からだと琵琶湖一週で200キロ＆そこここウロウロしても総行程300キロあまりなので朝も9時頃から余裕で出て行ったのですが…。
午前中は少し風が強いな〜なんて思って長浜で「のっぺいうどん」を食べのんびり散策をして北回りで湖西へ…。
ココで風が一変し西からの突風が吹きまくり、信号待ちをしていると横風に煽られ倒れそうに…ましてや走行中は車線いっぱいにあっちへうろうろ〜こっちへふらふら〜走れたものではありません(>_<)GLでこの有様ですから一緒に行ったオフ車はもうヘロヘロ…＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／　その上後ろからの突風に煽られ稲＠E様からご指摘頂いていたわが車のカウルの取り付けの悪いスクリーンが半分外れかけ急ぎ路肩に止め手で抑える始末…やっぱりきちんとボルト止めしなければ…反省です!!それにしてもこの突風…異常気象のなせる業でしょうか…(+_+)

琵琶ツーお疲れ様でした。GLの車重が吉に出たみたいですね。うちの弟も高速での
走行が辛かったようです。勤め先の看板も月曜日出社したら玄関照明のカバー
(木製)が2枚飛んでました･･信号待ちの車列の視線を感じながらはしごで登って
朝から看板修理、、カウルのスクリーンはどんなビスで留めるかで扇子が･･
問われますよ〜　パタパタ

kazuさん、GL全快おめでとうございます。
稲＠Eさん強制召還に応えてくださりありがとうございました。

ネジはやっぱりポジポリーニでしょう！

http://www.bolt.co.jp/bike-bolt/poggipolini_bike-bolt.asp

と思ったらアララ輸入元が撤退^^;
ポジポリーニどうなっちゃうんだろ。


カウル用としたらこんな形状見つけました。

http://www.nejikouba.com/kouri.htm

M3だと小さいか。（カウルだとM4かな）
小口売りやってくれれば嬉しいのですけど今のところ100本単位ですね。

蛇足ですが、SUZUKIのバイクは結構私好みの化粧ネジが使ってあります。
Banditシリーズとかアメリカンのシリーズとか目に入ったらよく見てくださいませ。
SRXは何ヶ所かSUZUKIの化粧ネジに換えてあります。

違いますね〜師匠、SUZUKIのビス関係も新型が出たりマイナーチェンジしたら
チェックしないと変わってる事が有るんですよね。マイBanditもキャリパー固定
ボルトを後のモデルのに交換したり見かけが変わらなくてもステンに替えたり･･
ほんとはチタンが良いんでしょうけど高い(**　kazuさんのスクリーンはプラの
クリップで固定されていたんでウエルナットかリベットナット･･後者は
手持ちが有ったんですけど、さまになるビスも無いし･･プラスビスも芸が無いし
どうせならカウルとスクリーン間にもパッキンを入れてとか考えたんですが
目立つ所を私の独断でするのもね(^^ヾ　スクリーンの縁も出来たら透明なモールを
取り付けたらとか車用の電光式時計をカウルの裏に埋め込めば夜間走行でも
一目で時間がわかるのだけどとか　いらんお節介ばかりが頭を過ぎりました(笑))
やぱりバイクは自分でいじるのも楽しみの一つですから･･私用で抜け出して
自宅で書き込み、滅多に出来ませんがやはり時計が気になる･･
さて仕事に戻ろ〜うっと。　

あらい＠師匠さま…色々アドバイス頂き有難うございます!!　稲＠Eさまからも「扇子が…」とのプレッシャーを頂戴しておりますので十分吟味したいと思います……。が、また先日のような突風に煽られると今度はスクリーンだけがどこかに飛んでいってしまいそうですから出来るだけ早めに対応することにします(^_^;)
それにしても稲＠Eさま色々な思いを馳せ巡らせて頂き有難うございます…「いらんお節介ばかり」などと仰らずに「自分でいじる」為にも引き続き処々のアドバイスのほどお願いしますm(__)m

レスの内容が後先になってしまいましたが「強風」というと
入社直後に配属された職場のバイク仲間でいった福島ツーが思い出されますね。
Z750FX-I乗っている方がそれまで7年、一度も立ちゴケしたことがなかったのに
（身長股下は私と同じ位の方ですが）見晴らしの良い展望台止めたときに
全員一斉にピューッとやられ、哀れその方だけ立ちゴケに。
私はちょっとだけ先に着いてSRX降りたときだったのですが自分のバイク押さえる
のに精一杯で助けにいけませんでした。

あと、風で倒れるといえば下のスレにも書いた病院のバイク置き場です。
ここはホントなんとかして欲しいのですが…。
走行中に1車線くらい飛ばされた話は枚挙にいとまがないのですけどね。


ネジは上記の会社のところでさらに一段入ったところにこんなのありました。

http://www.nejikouba.com/img/gazou.htm

「製作実績製品画像」のボタンから入れます。
フロントページからあちこち飛ぶとカッコいいネジがありますので探してみてください。

ペンタローブビスなんかどうです？いじり止めなら言う事なし、整備の際は･･･
まだそんなに普及してないから困るかも･･

稲＠Eさんと勝手に盛り上がっちゃってますが…
秋葉原にはネジ屋さん何軒かありますが、日本橋には専門店あります？
電気関係だと主力はM3かせいぜいM4、あってM5かも知れませんが。

テーパーソケットのステンレススクリューは一時期凝ったことがあって高いの承知で
用品屋さんに行った時に買い溜めてました。
カウル用途だと合いませんね。

ペンタローブビスは低頭ネジが多いからカウルには良さそうですね。
GLのバイザーだとそれこそ滅多に外すことはないでしょうが車載工具にレンチ1本
追加する必要がありますね〜。

「日本橋　ネジ屋」でググッたらこんなお役立ちページ発見しました。

http://www.kikaiken.org/lib/map/map.html

そうか、ラジコン屋さんとか今流行りのロボット屋さんなら結構特殊なネジが
普通のネジ屋さんより品揃えあるかも知れませんね。〆（。。）自分にもメモメモ。

稲＠Eさんはご存知だと思いますがKazuさんは「esco」という機器類の商社はご存知でしょうか？

本日立ち寄った馴染みの工具屋さんAstr○Pr○ductsで「特殊ネジ探してるんだけど
店長さんは入手するツテはある？」と訊いたら
「僕はサイズが合えばこんなの使ったりしてますねー」とescoの分厚いカタログが出てきました。

後半のほうの「配管部材」に結構特殊ネジが載っていますね。
「esco カタログ」で検索すると一発で引っ掛かりますが電子カタログ発注は登録された
業者さんのみだし探すの大変だし、なのでどこかでこの分厚いカタログ本を入手される
のが良いかと。
（私は会社の職場で見られるので明日にでも確認しようかと思ってます）

工場関連の施設設備屋さんだと思ってたらこんな小物もやってるんですねー。
訊いてみるもんだ。

escoのカタログは会社に二冊有りますよ、クッコのプーラーや小物を何回か
買いましたけど価格的には日本橋の工具屋に行った方が安いんですけどね。
日本橋のナニワネジにも久々に行きたい気分です。今日から金曜までの
入庫車両で連休の運命が決まる･････Kazuさんはどうしてるんでしょ？

会社にあったのは2000年版と2001年版でしたー　orz
ふ、古すぎて今流行りの特殊ネジはほとんど掲載されていませんでした。

工具はここんとこAbitさんとAstroさんと楽天の中で何軒か値段調べて世話になっています。
直接手触りを確かめられてかつ安価なところが良いのですが全ての条件揃うことは中々ないですね。
ギヤが絡む工具なんかは1つ1つ感触違うからできれば自分が触った現物欲しいんですが。

ネジは以前は私の勤務先でも直接モノ作ってたんでネジ屋さん常駐してたんですけど
今は中国生産になっちゃって当時の担当の方も既に退職され…
昔は見本品と称して特殊サイズのネジ数本ならコソ〜リ貰ったりできたんですが^^;

こんにちは。
以前より一人しつこく何かに付けてハンドルがブレると書いてきましたがようやく完治したようなので自分への戒めの意も込めて書かせていただきます。
いきなり結論からですが自作キャリア＋トップケース（K3）が一番の原因だったようです。

症状
●ハンドルから両手を離すとフロントが左右に暴れだす。
●特にきまった速度域があるわけではないが、70Km/h近辺が特に酷い。100km/hでも30km/hでもでる時はでる。
●トップケース（キャリアは自作）を付けている時も、ケースを外していている時も出るが、ケースを付けている時のほうが酷い。
●ステップにスタンディングすると（おそらくフロントに荷重がかかると？）酷くなる
●強風時は特に酷い気がする
●ただしいずれの条件でも症状が出ないときもある。

今までした対応
◆キャリアはそのままケースのみ取り外し。
◆ステム上下ベアリング交換（これはもともと引っ掛りがあったから実施）
◆リヤサスのエア圧調整＆リンクグリスアップ（カチカチだった）
◆タイヤ交換、タイヤ空気圧確認
◆フロントホイール交換（中古の左右ブレの少ないものに）
◆ステムの増し締め
◆フロントフォークオイル量、エア圧調整

結果
調整した当日はＯＫでも次の日になると再発したり、調整しても効果なしという具合に決定打なし。
昨日まででとりあえず思いつく出来ることは一通り施しました。あとはステム自体の交換ぐらい。
この辺でやっと「やはりトップケースか？」と。ではこの状態でケース外したらどれだけ軽減するだろうかと考え、どうせならとキャリアごと外す。
何と見事に安定です（嬉しい反面、何故最初にという後悔が）。今日も乗りましたが症状はまったく現れませんでした。完璧です！
確かに最初に疑うべきところだったのですが、ケースを外した状態（キャリアのみ）でもブレていたのと、せっかく作ったし便利なので外したくない気持ちから他の場所ばかりいじっていました。
もっともリヤサスのリンクなどは固着気味でしたしフロントホイールはかなり歪んでいたりなど不具合はあったわけで各部いじった結果上手く収まったのかもしれません。
がトップケース＋自作キャリアが大きな要因であったことは間違いないようです。（つうかどう考えてもそうですね）
自作キャリアなんぞ付けている人はほとんどいないでしょうからあまり有益な情報にはなりませんし、正直自分の逃避癖、解析力の無さにこっ恥ずかしいのですが今まで散々騒いできたので書かせていただきます。
しかしせっかく作ったキャリアなのでもう一度気をつけながら取り付けて現象がでるか確認してみたいですが、その前に作りなおしかな。

あとは高回転時のHIDチラツキだけはなんとかしなくては。

じんや様。私のEUROもフロントのがたつきが気になっています。
小さな段差でハンドルに振動があります。
フォークオイルを調節できる技量もなく、ショップは頼りにならず・・・。
先日ヤフオクでフォークごと買ったのでとりあえず交換だけは自分でやってみるつもりです。
これで直るといいんだけど。

http://blogs.yahoo.co.jp/sam_kitayama

トップやリアやサイドのケースはホント便利なだけにねえ・・・再度挑戦、トップリヤリナオシ・・・ちょっと苦しいか？更に苦しんでください、じんやさん、ベルさん。
我がＧＬもフロントＷディスクの左がゆがみ始めたようで、ブレーキング時やや気になり始めました。
エンジンはプラグだったようで、１９日に車検も済んで引き取ってまいりました。
さあ、ひと場所遅れてですが、猪突猛進のシーズンです。

トップケースでのぶれってGSFでもなるような事を聞いた事が有ります。
キャリアも正規の物を使っていても高速でぶれるとか･･空力の関係だろうから
ケースをエアロ仕様にするとか？それを意識したケースに替えるとかキャリア
周りも板を貼り付けてエアロ仕様に変身てのは？　低速でのシミーはハンドル
バーエンドのウェイト増やしてみました？

忍者で悩んでいた頃を思い出すな〜(--

ベルさん
GLもEUROも重量から絶対的にフロントがプアですよね。私のも少し傾いた状態でギャップを通るとフロントがねじれる感じがしますがもうこのへんはしかたないかなと諦めています。
ちなみにEUROのサービスマニュアルにはオイル量は書いてありますがレベルの記載は無いので
◆できるだけきっちりオイルを抜いて◆できるだけ正確にオイルを量って入れる
ことしか私にはできていません。
今回はTRACもバラしてしまいましたが（シールは再利用）内部はかなりスラッジが溜まってました。

丸山さん
そうなんですよ。バスが不便な所に住んでいるので電車駅までよくバイクで行きます。そのときにカギ付きのハードケースはメットやカッパなど安心して突っ込めるので非常に捨てがたいのです。
＞トップリヤリナオシ・・・ちょっと苦しいか？
毎度見事な・・・と言いたいところですが、ハイ確かに苦しすぎます（笑
丸山さんのGL号も全快おめでとうございます。今度こそどこかでご一緒しましょう（ダジャレ合戦）

稲＠Eさん
私の自作キャリアはほとんど骨だけなので、キャリアだけの状態でぶれることがちょっと解せないんですよね。
今回他にもイロイロ手を出したのでこの状態でどうか今度試そうと思ってます。
そもそもケース取り付け状態でもテール小物入れにアクセスできるような高さにしてしまってあるので、このさい多少の不便は覚悟してもうすこし低くしたいと思ってます。
エアロ仕様はちょっと・・・・仮面ライダーを見て検討してみます（笑

キャリアがシートレールのエンドについていると今まで音叉と同じ形状で自由振動
していたシートレールの共振周波数が変わってステム回りにブレが集中する？
…と理屈こねるのは簡単ですが自分で書きながらホンマかいな？と^^;

私の700は現状
>●ハンドルから両手を離すとフロントが左右に暴れだす。
5秒も手放しすると↑上記症状でひっくり返りますので気をつけてください＞Bataさん
ステムのベアリングも交換後1万Kmでそろそろ取替え時、フォークオイルも5千Km、ホイール
ベアリング（前後）はメーター3万Kmで取り替えたからあと1万Kmは大丈夫、ただし
ここらへん全部交換してもフレは小さくなりますけど根本的には直りません。
そうですね、新品交換でも今の5秒で限界が10秒で限界になるくらいです。

ハンドルはエリミ400初期型使ってますのでバーエンドは錘が溶接で入ってますね。
重さはわかりませんけど。
そういえばVFR400Z初期型のミラー使ってた頃のほうが今のTanaxのネイキッドミラー
よりハンドルブレも少なかったかも。（単に車体がまだ新しかった？）
事故車なのとそもそもエンジンの鼓動が心地よいのであんまり気にしたことはありませんでした。

フルチューンSRXを乗り出したとき、ノーマルのリヤサスユニットではぬえわKm/hから
ハンドルブレが押さえ切れずにあのときは死ぬかと思いましたが…。
結局フロントフォークとホイール交換するまでフレは止まりませんでした。

そうダ！
じんやさんもこの際社外の高級品リヤサスを人柱＼(・・）マテ

師匠
＞キャリアがシートレールのエンドについていると今まで音叉と同じ形状で自由振動
＞していたシートレールの共振周波数が変わってステム回りにブレが集中する？
＞…と理屈こねるのは簡単ですが自分で書きながらホンマかいな？と^^;
実は私もそう思ってます。それか延長されたことにより狂信するようになったか、って何で一番の変換候補が狂信なんじゃ？一体いつもどういう文章を書いているのやら（汗汗
実際私のEUROも5秒程度でひっくり返りそうでしたが今のところ問題なさそうです。（もう少し様子を見てからでないと安心できませんが）

＞高級品リヤサスを人柱
いくら私が単純な物欲野郎でも、これは乗せられませんよ。値段も値段ですしね。
EUROに社外サスなんて！そりゃくたびれた20年物のサスより数倍良いであろうことは判りますが私はそこまで道楽者ではありません
と言いつつフロントを39パイくらいにしてリヤサスは他車流用をしてとか考えてなかったと言ったら嘘になりますが（笑

＞師匠
>5秒も手放しすると↑上記症状でひっくり返りますので気をつけてください＞Bataさん
おそらく大丈夫でしょう。といいますのも，ピカピカBata号は，手放ししますと，左ステップに体重をかけて，上体を思いきり左にあずけない限り，３秒ともちませんから〜。（爆）

＞じんやさん
>私のも少し傾いた状態でギャップを通るとフロントがねじれる感じがしますがもうこのへんはしかたないかなと諦めています。
私のGL400Bは，Daytonaのフォークスタビライザ（HAWK II用）を装着してからというもの，随分とリジッドな感じになりました。フニャフニャからカチッ＆シャキッとした感じになって，あたかも○イ◇グラを処方したかのようです。（核爆）

Bataさん
スタビか〜確かに欲しいっす。今度木で作ってみるか。
にしても
＞○イ◇グラ
吹き出してしまいました。 ファ（イ）ンディン（グ）ニモ（ラ）

「カッコインテグラ」だと思ってました。
（覚えてる人どのくらいいるんだろ〜〜〜？）

(^o^)／ハーイ

インテグラは直ぐ思いついたんですけど カッコが出てきませんでした。
ちなみにマイケルJフォックスFanだったウチのカミさんはその販促Tシャツ持ってます。
本日も乗りましたが快調快調、今のところ問題なしです。やっと普通のバイクになったって感じ。
今日行ったガソリンスタンドの人が昔GL400Custom乗っていたと懐かしそうに見てました。当然「また乗りましょうよ」と薦めておきました。
ファインディングニモラと書いてランディマモラを思い出しました（笑

マモラ乗り！
　　　　　　　なつかし〜な〜
　　　　　　　　　　　　　　　私もEUROでおもいっきりハングオンするとマモラ乗りに（爆

じんやさん＞
ここのCX500ECのところ…（いいかげんしつこい^^;）
http://www.garuda.ws/hagon/list/hagon-list-honda.html

まさかまだレスが付くとは思いませんで油断してました（笑
リンクが切れているようですがヘイゴンってことはリアサスでしょうか。
えーと最近の整備で以前より格段と乗りやすくなっておりほぼ合格点となっていますので今更EUROに大枚かける気にはなれません。いくら新品サス入れても基本設計が古いので無駄遣いというか・・・1.5万位なら投資するかもしれませんが。
どうせ金かけるならフロント周りの剛性を上げたほうが良くないですかね？
あれ？もしかしてプレゼントしてくださるってこと？なら断る理由はありません（笑

経験上車体のフレ（ブレ）はまずリヤサスです。
リヤサスが容量不足のままフロントいじると悪循環に陥ります。

フロント回りはEUROが既に37φのフォークになっちゃってますのでどうかなあ…
前はPLOT扱いでPROGRESSIVE社のフォークスプリングがあって（私もGL700にGL1100用を入れてます）
これがあれば…と思ったのですがWebで見られる2008年版カタログでは扱いが無くなっちゃって
ますね。「CX500EC用」って言えば取り寄せてくれると思いますけど。

＞プレゼント
えーとぉ^^;
有効な手段があればですけどEUROって案外フォークの自由長が長いので最新ネイキッドの
17インチ用41φ着けるとかなり前下がりになっちゃうんですよ。
OWNER'S CLUBで確かVF750SABREの37φだったか39φだったか三又ごと移植してた方が居た筈ですが
（径が同じでもインナーの肉が厚いので剛性UPになる）
ちょっと今思いつく手段がありません。

…オーリンズの倒立を三又コミ特注（160諭吉さんくらい）して寄越せ、ですか？^^;

＞経験上車体のフレ（ブレ）はまずリヤサスです。
＞リヤサスが容量不足のままフロントいじると悪循環に陥ります。
なるほど、頭に入れておきます。
EUROのTRAC殺すためにGL700のフロントとかどうかなあとか、または同時期のCBやCBX,CBRあたりでポン付けできればいいなあとか考えたこともありましたが
いずれにしてももう古すぎてまともなドナー探すのが大変です。だからこのままですね。
ホーネットのは付かないかな･･･今度現物あわせしてみようっと（ニヤリ

↑あげませんーっ
BataさんとこにGL700がイッテから小金井公園近辺に夜中ネズミがでようとわたしゃ知りませんけどねっ（笑

ちなみにですね、
私が色々乗ったバイクの中で歴代最強に固いフロントサスです＞Hornet嬢
…ということは全くのNormalで私好み。
んーこの固さに匹敵するのは前にBROS君にバイク屋さんがSUZUKIの15番と油面＋10mm
入れちゃったときが感触似ているかな。それよりももう少し固いです。

EUROにはチョイ固すぎるかと思いますね。バネADJUST最弱＋油面-10mmで合うかな？
（教えてドースル）

σ(￣◇￣;) ・・・ネズミ？
あとフォーク径とステム外径、ステムパイプ内径、ステム長などを教えてください（爆
後の予定は前後ブレーキホースかなぁ

ネズミといえば千葉の海沿いに数千匹が暮らしている一角があるそうですが…（ナンの話だ^^;
職場にもですねぇ夜中に部品勝手に持ってっちゃう開発ネズミが…
おっとこれ以上は×

寸法関係はまた首都高で鉄パイプでも喰らった折には測っておきましょう。
ステムのベアリングは1万Kmは最低保つとして2万Kmくらい大丈夫だと嬉しいのですけどね。

ブレーキホースは、前はメッシュ化有効だと思いますけどリヤはロックしやすくなりますよ。
BROS君は前オーナーが前後ともメッシュ化していましたがリヤはすぐロックしてしまい
シッ○デザインさんの帰りにリヤブレーキ吹き飛んじゃったとき、純正ゴムホースに戻しました。

http://www.youtube.com/watch?v=INMb7sVgIHE

と

http://www.youtube.com/watch?v=4NgIJiJ91I4

ウラミマ〜ス〜
「さて寝るか！」から見出してイロイロと２時間も見てしまった（睡眠時間を返せー

内容については初めて見ましたが
すごいですね、良い意味での衝撃映像でした。
個人個人の技術あってこそでしょうが全体での演目としてもかなり練習したんでしょうね。

>（睡眠時間を返せー
不可能です。<(_ _)>ニヤ

仕事時間も・・・はい、不可能ですね。
自己責任でございます。真似して事故るのもね。しかし、やってみた可能。ん？

板の常連の皆様にはもうバレバレですが^^;
師匠は7年半にわたって足となってくれたBROS君にとうとう見切りつけちゃいました。
（あらいBROS号はコチラ）
http://www.chicdesign.co.jp/topics/bros/bros.html

このBROS君、板には何度か書いていますが直しても直しても不調でー
昨年末にキャブの中身をBakudan Kitに入れ換え、ようやく92点固定くらいになりましたが
これ以上は腰上オーバーホールが必要ということで世話になっているバイク屋さんと意見が一致。
エンジン不調を直すために7年で計20諭吉さんOVERをかけましたがこれ以上の金喰い
状態は「足」バイクとしてはちょっとねー

できればもう1年引っ張ってから乗り換え、と考えていたのですが色々ありまして。

欲しいのは大きさソコソコ（できれば400の大きさ）、軽いこと、足つき性が良いこと（短足なので^^;）、
完調なBROS君よりmore POWERがあること（トルク6Kg-m以上、馬力は実用域と相談だけど
できれば100psOVER）、ハンドル幅とミラー幅が狭いこと（首都高の2列渋滞をかきわける必要が
ある）、燃費がソコソコ良いこと（タンク容量がある程度あって航続距離250Km以上、BROS君は
満タン12リッターで180Kmしか安心できないのでせわしない）、メインスタンド必須。


最有力候補だったFZS1000はモデルチェンジしてFZ1Fazerになっちゃってアチコチがグラマラス
になってしまい足つきは極悪にorz
しかも常用燃費が下道で13〜15Km/Lはちょっとー（高速100Km/h巡航でも18〜20Km/Lらしい）

大きさでいうとFZS６のほうなんですがこれは年に何度か16号バイパスで遭遇しますけど
発進加速に限っては普通に調子悪いときのBROS君と大して変わらず。
燃費は下道15〜18Km/L、高速20〜24Km/L程度でこれは好調時のBROS君と同じくらい。
…う〜ん悪いバイクじゃないんだけどあえて乗り換える意味あるのかなー。
最近のYAMAHAはどうも燃費良くないようです。

しかもFZ1もFZS6もミラーの「ツノ」が出っ張りすぎだおまえらorz
首都高のスキマに入れんじゃないか。
あのミラー位置はたぶんハイエースのミラー下側とバッティングするー。

VTR1000F（輸出はまだあります）なら足つき性以外色々好みなのですがコレ、メインスタンド
絶対付かない構造なんですよね。
スイングアームがエンジンのクランクケースから直接生えてます。
今回欲しいのは「足バイク」なのでメインスタンド不可は自動的に却下。

月に一度通っている東京の某病院はビル風がすごくて、バイク置き場の指定の向きもその風
に対して直角に白線引いてあるから冬場はサイドスタンドで立てておくとひっくり返る場合が
あるのです。BROS君は必ずメインスタンドなのでひっくり返ったことはないのですがKLX250R
に寄っかかられてたことがありましたね。
幸いにして両車ともカスリ傷だったのでKLX起こして私は黙って帰ってきちゃいましたが。
他にはVTR250とかCB400SuperFourとかZRX400とかXLR250とかひっくり返ってました。
（他意はないけどHONDAとKAWAしかないな^^;そーいやカウル付とスクーターはなぜか大丈夫）
ZRX400は目の前でふわんドテッとなったのでビックリ。
しょうがない起こしておきましたけどね。


…ということで、消去法で最後まで残ったのはCB900Hornet。
バイク屋とはこの3年くらい「BROS君どーする？何に乗り換える？」という話は冗談で言っていた
のですが昨冬にCB1000R（New Hornet）が発表されてしまい、コイツはエンジン下にバカデカイ
チャンバー抱えているからやはりメインスタンドは絶対付かない。
新型が発表されてしまったからには900Hornetはもう2007年型流通分在庫のみ。

この1年くらい、ずーっとGooBikeで相場見てたのですが、2月に「乗り出し86諭吉さん」という
SHOPを見つけて世話になっているバイク屋に言ったら血相変えて「そりゃウチは絶対ムリ」と。
結局、そのSHOPも「創業○十周年」の1ヶ月限定価格だったことが後で判明し、今の価格
は車体86諭吉さん＋登録費用11諭吉さん（逆輸入車なので排ガス検査＋光軸検査必須）が
最安ゾーンかな、と。

バイク屋には「乗り出し100諭吉ならー」とずっと言ってて「それでもムリ」だったのが、「いつまで
言っててもそのうちブツが無くなっちゃう、しょうがないからメインスタンドサーヴィスで乗り出し
110諭吉さんならどーだ？」と訊いたら「うーんそれなら何とかなるかもー逆輸入元と交渉してみる
わ」で逆輸入元⇔バイク屋⇔ワタシの間で価格交渉成立、契約となりました。


ところが、メインスタンドが入手できないことが判明！

仮契約して3日後、バイク屋から電話があり
「メインスタンドがとっくに製造中止だよっ！手に入らないどうしようorz」
ナニを今更^^;

・元々国内仕様のオプションでHONDA ACCESSから発売になっていた
→2004年モデルで国内仕様の販売が終了してしまったため現在は作っていないし在庫も無い
※てっきりHONDA本社作成の国内仕様パーツリストには記載があるものとバイク屋も私も
　　思い込んでました

・その販売店が頼っている逆輸入元(IBS)ではホーネット用のスタンドは部品として扱った
ことがない

ということで、せっかくスタンド無料取付の約束だったのですが、なじみの販売店ではスタンド
が入手できないということになってしまいました。


ネットで調べたらHONDA-UKではかなりメジャーなバイクのため定価100£（注文時4月10日
の為替レートで1£＝201円くらい）で売ってるとのこと。
…下手な英語で個人輸入やってみるか？orz

まあこのバイク欲しい人もまだ多いでしょ、と翌日昼休み潰して調べること30分、埼玉県は
大宮の「ホンダ○ィングパッセージ」という割と大きな逆輸入車取扱店で「在庫あります4諭吉
さん」！！
…一瞬買ってしまえと思ったけど足元見すぎだコノヤローorz

検索の切り口変えたところ、ようやく扱いがあるところを発見しました。
EU圏で売れ筋バイクのメインスタンドが40機種以上掲載！
（いや…あんなバイクにもメインスタンド付くんだってビックリしました。知ってればSV650も
選択肢に入ったのに…でもSV1000Sまたがったら完全にバレリーナだし車体大きすぎだった
し650も昔の記憶で車体そんなに小さくなかったからいいや）

社外品ですが、フランスにある会社でヨーロッパSUZUKIの下請けでメインスタンド作っている
とのこと。
SHOPの案内のページ↓
http://shoppingfeed.jp/E11/004/998/009/category_item.cgi

あとはスリ抜け用ミラー別注したり（例によってHONDA SHADOW用）荷掛フックが小さく使い
づらいからナンバーボルト用フックとかメットホルダーが実質使えないからハンドル用、など
小物何点か発注して車両本体の到着待ってます。

当初は逆輸入元に在庫がなく、至急で欲しければ一度別の販売店に卸した車両を引き上げ
てCHECKして渡す、という話になりかけたのですが4月に最終Lotが入荷するということになって
そちらを引き当ててもらうことになりました。


パラ4は自己所有だとFZ250FAZERとGSX750E4とXJ400D乗ったけどあまり面白くは感じな
かったんですよね。
今回もできればV-TWIN系が良かったのですがVTR1000FとSV650とSV1000はスタンドで
候補落ちだしGUZZIはデカイしハーレーは目的外だし、で「V-TWINなのに味が無いBROS君」
「その割にコーナリングで頑として主張を曲げないBROS君」よりはマシかー、と。

来年あたり要求を全て満足するV-TWINが発表になっちゃったり＾＾；；；；（滝汗）

師匠＞
でも骨網は結構味があるらしいです。独特・・・でも持ち味はどんなバイクでもあるからいいか＾＾

５月中旬以降に「ならし」運転という名目で山梨あたり企画しません？
バイクは「原則ＧＬ−ＣＸは禁止、ない場合はＯＫ」という具合に、ちょっとこのＢＢＳから「よそから改めて見直す」と言うような企画です。
たぶん色んなバイクをお持ちの方もいるかも知れませんので、たまにはＧＬ−ＣＸ以外にくんでみましょう。
そのときは、とど爺さんのウラルも堂々と参加していただくのを希望しますが・・
どうかな〜？

＞バイクは「原則ＧＬ−ＣＸは禁止、ない場合はＯＫ」という具合に、ちょっとこのＢＢＳから「よそから改めて見直す」と言うような企画です。

車種にこだわらずバイクが好きな方、バイクに興味のある方が集まってワイワイと楽しんでもらえれば
良いと思ってNETの片隅でアッシの小遣いの範囲でNorthwindを存続させています。

NorthwindはＧＬ、ＣＸのオーナーズクラブでは有りませんから　ここで告知されるオフ会は車種などに
こだわらないもにしていただけると有りがたいです。

ちなみに、アッシはお尻が一つでもＧＬ以外のバイクも数台所有しています、どのバイクが一番と片寄るのが
嫌でオーナーズクラブには入っていません。

必要な方は・・・・・『あの日の風・・・・納戸』の「2000年12月14日00時03分」にお師匠さんからの
あ〜っいメッセージが有りますです。

おはようございます
師匠
し、し、新車なんですねー、羨ましいー。我が家の家庭状況（収支、奥との関係）では無理ですね（笑いながら大涙
繰り返しになりますがおめでとうございます。

えうらしあんさん
現在我が家にある稼動可能なバイクはカブ50とTL125だけなので遠出は無理です（笑
カブだと坂上らないしTL125だと窮屈で膝が痛くなります。

とど爺さん
教えてくださった日時の師匠の書き込みは見つけられませんでした。
深夜00時の書き込みというと「2001/01/20(Sat) 00:07:14」がそれでしょうか。

これを探していて一点気になる書き込み発見。発電コイルの焼けについて。
今HIDにしているんですがエンジンを6000回転以上回すと点滅状態になってしまいます。HiにしてもHi/Loの繰り返し＆点滅です。
接続は問題なさそうなのでノイズ拾うのかなと思ってましたが
高回転での発電量が足りないってことなのかしら？だとしたらどうしたら良いでしょう？？（早くもオク出品か？）
一応プラスをバッテリ（元気です）から採っていてリレー方式みたいなんだけどなあ。
こんど近所迷惑にならないように山に行って調べてみようっと。

そういえば家の近所の桜は今が満開で山のあちこちに山桜が咲いています。

じんやさん　こんにちはです。

＞そういえば家の近所の桜は今が満開で山のあちこちに山桜が咲いています。
ダメです、桜を愛でに北へ走り出しそうな60過ぎの現実逃避バカには・・禁句ですら〜　(∩_∩)ゞ
この歳で走り出したら、絶対に家に入れてもらえない・・・・、アホも50歳まででしょう。

＞教えてくださった日時の・・・・
『あの日の風・・・・納戸』です、『今日の風向き　気の向くままに』の納戸では有りませんです。m(^_-)m


お師匠さん、とうとう其の日が来てしまいましたネ、CB900Hornetですか　うまやらしい・・・・・・
納車になりましたら、お写真と簡単なレポを送ってくださいネ、ＡＬＬ　ＤＡＹＳ　Ｎｏ２４が待ってますよぉ〜。

＞『あの日の風・・・・納戸』です、
ありました。誘導ありがとうございました。
ダメなどおっしゃらずにぜひ奥様とご一緒に花見においでください。
ただ本日午後よりずっと雨降りなので、散ってしまいそうですけど（＾＾；

書いた本人も探せなくて昼にジタバタしておりました。
ゲストブックのほうでしたね^^;

>納車になりましたら、お写真と簡単なレポを送ってくださいネ

アハハハハ
いやナニを笑っているかってーとぉ^^;
All Daysの趣旨がですね

>ALL DAYSは絶版車で登録者が現在所有しナンバーの付いている現役のバイクを対象としています。

一瞬「え？載せてもらっちゃっていいの？」でしたが
新車購入時に既に絶版車！
でしたね（既にCB1000R発表って自分で書いてる^^;）
ヨロシクお願いしまーす^^

今日、バイク屋さんから「Hornet納車整備できてるよ〜〜〜」とTELあり
5時を待ちかねて帰宅しBROSに乗ってひとっ飛び（できたらBROS君は乗り換えない^^;）
ご対面〜。^^

何度かまたがったりして体が覚えているイメージより細身でしたね。
タンクはニーグリップ部分は割とスリムですが上面はやはりデカイ。
肝心の足つき性ですが、私の短足では両足着けると親指は完全接地、拇指球が軽く
着くくらいです。片足ならお尻ずらさずに拇指球接地するのでこれならなんとか。

乗り出した感覚的には大きさ重さシート形状合わせて2台乗った初期型WINGか試験場
でさんざん世話になったCB750Fくらいかな。

バイク屋さんで30分ほど取扱いに関する話やら雑談やらしながらハンドル角度やミラー
調整、クラッチレバーのミート位置など確認してさぁ乗り出し。

クラッチレバーが重いだのミート位置がわかりづらくエンストしやすいだのネットで
見聞きしていましたのでかなりビビッてましたがクラッチはGL700より軽いしアクセルも
ツキは良いしであっけなく発進。
バイク屋の店先でS字状に取り回しやバック押しで切り返しなどやって装備重量218Kgは
どんなものかは確認しましたが、乗り出した瞬間こそ質量を感じたものの2Kmも乗る頃には
大きさ重さそれほど感じなくなりました。

股の下で900ccのエンジンがブヨブヨいってる感触は試験場のCB750FCが私の記憶では
一番似ているかな。
GSX750E4は「ヒュオー」という吸排気音が混じっていたからCBのほうが似ていますね。

バイク屋さんからは「ナラシやってね」とクギ刺されましたが^^;
3千回転も回せば充分以上にクルマの流れリードしちゃいます。
今日はバイク屋さんからGS経由して家までの10Kmしか乗ってませんので3千回転以上は
回してませんがこの領域でトルク感はBROSをはるかに上回りGL700並ですね。
エンジンはホントCB750Fを洗練させた感じです。

コーナリングと呼べるほどのことはやっていませんが田舎なりの曲がった道ではとにかく素直。
とっても頑固者だったBROS君とは比べ物になりません。
コーナー出口でアクセル当てると自在に向きが変るのは感涙モノでした。
…ブレーキが真っサラで効かないのはわかりますが指先に感触伝わってこないのは減点ですね。
リヤは足裏に感触伝わります。

まずはコカさずに^^;
ナラシ始めまーす。

ライトが右側通行用のままでした（▼▼メ）
帰宅してバイク屋に無事帰着の報告ついでにソッコーで国内用レンズ発注。
バイク屋さんは
「あれ〜逆輸入元もテスター屋も陸運局もナニも言ってなかったけどな〜？」
でしたが、乗ってる本人が右上がり配光は違和感があってイヤ。

しかも、ロービームなのに水平からやや下くらいの光軸で右上がり配光とあいまって
10Kmで3回対向車にパッシングくらいました。
これも「テスター屋さんも光軸は確認しただけ、陸運局も一発OKだったし」でしたが
どうなってんだい。
ハイビームは水平よりやや上がっていたのですが今の光軸はこんなものなのかな。

お師匠さん、おめでとうございます。
イイナー。エレガントで官能的で、それにいかにも頑固そうなお師匠がまたがっている姿。
想像しただけでイキそう。
そうか、逆輸入車のライトってそう云うものなんですね〜。
桃井かおりと菊地凛子を足して二で割ったような艶女とお師匠の姿が目に浮かんできました。
大事に可愛がってやってください。

＞コーナー出口でアクセル当てると自在に向きが変るのは感涙モノでした。
自在にってのが超羨ましい。もちろん乗り手の技量あってこそでしょうが。
そんなバイクに乗ってみた〜い

おおおお〜　とうとう納車ですか。
これからお師匠さん仕様になるには・・・・　(*_*)\ ＼(- -;)バシッ
楽しみながら手を入れてくださいネ〜〜。

良い一日になりましたネ、アッシは上野、神田、秋葉、新宿と徘徊して帰ってきましたが散々な一日でした。
上野は光輪が定休日。神田ではある物を作ってもらおうとしたのですが、持って行ったデータは加工しないと
お若い職人さんに断られてしまいました。HPでは手ぬぐいの柄からでも彫れると書いてあるのですが・・・・。
完全なデザインにしたデータを持ってくればそのまま彫りますと言われてしまいました。
機械で彫るのですから、機械さえあればアルバイトのお兄ちゃんでも出来ますよネ、自ら職人と言うのであれば
客の要望に応えるのが職人さんだと思うのですが・・・・。
秋葉では、555さんはお目当ての3Fはお休み。新宿は時間切れでデパ地下にも行けず・・・。
成果の無い疲れた一日でした、お風呂に入ってもう寝ますら〜。　ヽ（´。｀）ノふぅ

＞ライトが右側通行用のままでした（▼▼メ）
アッシのウラルは右上がりの光軸を水平になるようにレンズを回転して車検をクリアーしています。　(∩_∩)ゞ

丸山さん＞
> いかにも頑固そうなお師匠が
…（・◇・）…
そうかそう見られていたか…
　　　　ってナニをいまさら^^;
　　　　　　　　　そうですね、その通りです。

じんやさん＞
私のSRXはHornetの素直さとは違いますがもっと自由にクルクルできます。
GL700もライン取りは割と自由です。
いつかも書きましたがSRXがショートトラック用のスケート靴、GL700は2mのスキー板を
きちんと曲げていく感じです。
BROS君だけ潟スキーみたいな感じだったのですね。
気に食わなかった理由はコレに尽きます。

とど爺さん＞
既にミラーは納車時からSHADOW用です。^^;
納車前の計画では、ETCユニットがMUSTでガイラシールドがWantでしたが
ガイラシールド↓
http://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs.html
フロントブレーキホースのメッシュ化とマスターシリンダー交換がMUSTになりそうな予感。
荷物積む方法考えないといけないですね。ナンバープレートフックは既に付けてもらって
ありますが、シートから生えるフックはBROS君でもそうでしたがやはり使い物にならない
のでタンデムステップとプレートフックのほかにナニカもうひとつ。
社外品のグリップレールってないかなー。

レンズはとど爺さんのおっしゃるように一瞬回転させちゃおうかとも思いましたが
固定のために穴あけ追加もしのびなく。

とど爺さんはさんざんな1日だったようですね。
私は5555は7階にお世話になっちゃってます。あとは秋トレの3階の方と新宿店3階の方ですね。

Data加工して持って来い？は、やはりプロとしては言ってはいけないと思います。
あらかじめ「Dataはこのフォーマットで持ってきてください」ならしょうがないと
思いますけど。

またしばらくは色々アレしたいコレしたいで楽しめそうです。

本当に納車前、納車後と夢は果てしなく続きますネ〜。
ガイラシールドは迫力があり工具無しで角度調整が出来るって使いやすそうですネ。
All Daysではノーマルから改造毎の写真で飾りましょう〜〜。

＞ナラシ始めまーす。
お師匠さんが慣らしをするかしないかを何方か賭けませんか、アッシは慣らし途中で『全開』に・・・一票です。

じんや＠現実逃避モードさん
＞そういえば家の近所の桜は今が満開で山のあちこちに山桜が咲いています。

今日は長野まで行ってしっかりと桜を愛でてきました・・・・違うっ(☆_;)＼(ｰｰ;)ﾊﾞｼｯ!
昨日お願いできなかった木工品の製作をお願いしてきました。
ちなみに白い花の咲いていた木がありましたが杏の花ですか？、高速から横目でチラッと
見ただけですがこちらも見事に綺麗ですネ。

昨日からの顛末記ですが・・・・
上田市まで愛車ホビオ君で行ったのですが、担当者の方とお会いできずデータを預けてトンボ帰りしてきました。
下りはぬふわKm全開、登りはゆわkmこれまた全開・・・アッシの右足脹脛はパンパンにはっています。(∩_∩)ゞ
途中で担当者の方と連絡が取れ、デザインの加工は快く承諾していただけ色々とアドバイスを受けて全て一任しました。
木の持つ雰囲気とデザインのバランスなどの兼ね合いは、素人より専門家の方のほうが詳しいですから出来上がりが楽しみです。
この件に関しては後ほどＨＰでお知らせいたしますネ〜〜〜。

↑とど爺さんのコメントだけにコソ〜リレス

風のおねーさんを立体の木彫りで
できればワンコがのぞいているスカートの中もふとももとぱんつの造型をきっちり

…って妄想してたら鼻血こそ出しませんでしたが
いじってたニキビつぶしてしまいちょっとした惨事に＼（▼▼メ）コラナニ書いてるんだか

Hornet嬢は今さっきバイク屋さんからライトレンズ到着と呼び出しあり
残業放り投げて（というワケにはいかないのでフロシキ用意^^;）バイク屋いきま〜す

…ライトレンズ外してみたら海外仕様と国内仕様でリフレクターユニットの取付け方
全く違う！！！！
結局ライトはリムや小物、ライトケース（ハウジング）も含めパーツリストの1ページ分
丸々発注しないとダメでした。

ホンダさーん、怒るよマッタクぅ…
今日の発注分に間に合ったので27日午後には部品来るとのことですがー。うがー

ワンちゃんは厚かましい顔で確かにスカートの中を覗いているのですよネ。
アッシもウマヤラシイとは思っていたのですが・・・・・
立体の木彫りは今流行のフィギュアになるのですかネ、立体で見えてしまうより想像するほうが
良いときもありまっせ〜。

＞…ライトレンズ外してみたら・・・・
海外仕様と国内仕様は完全に違うのですか、これっって凄いことだと思います。
輸出仕様だけの為にコストをかけても変更しているhondaさんの意気込みが感じられますネ。

師匠>できればワンコがのぞいているスカートの中もふとももとぱんつの造型をきっちり

とど爺さん>アッシもウマヤラシイとは思っていたのですが・・・・・

(^o^；)y-゜゜゜゜

やっぱりこのヒトヘンなとこに暗い付いた^^;

とど爺さん＞
バイク屋さんもワタシも開けてビックリですよ。
国内用のオンラインパーツリスト見ながらライトレンズの国内/海外比較すると
「ライトユニットをネジ2本で止める」、それしかたぶん一致しません。
ネジ止めの穴位置やネジの長さ、レンズユニット（リフレクターユニット）の
構造や厚みぜ〜んぶ別物。
ライトハウジングは使えそう…でしたがリムも違っているので「これはリム固定の
ネジ穴位置とか違ってたらヤダネ」で発注しちゃいました。

たぶん「HONDAはキッチリ国内仕様造り込んでいるんだからソッチ乗れや〜」なんだと
思いますが…

今後部品頼むときもイロイロあるんだろうな〜
海外仕様のパーツリスト入手しなきゃ。

長くなったので新規スレにしようとしたらちょっち強引な方のおかげでしばらく新規スレは控えようかという雰囲気に

ライトレンズユニットはようやく国内仕様になりました。
結論から言うとハウジング（ライトケース）は互換性があって車体装着したままOK。
リフレクターやリムはやはり互換性なし。万が一ハウジングに対する爪位置や爪幅、
ネジ穴位置など違っていたらイヤというかここまできたら違っている可能性99％だった
ので発注したのですが使わずに済みました。

…国内仕様、バルブ暗いんですけどー^^;
正確には国内仕様が普通に普通のH4ハロゲンランプの色温度、海外仕様はもう少し白色
に近いです。
BROS君に使った色温度4100Kのがもう1本あるから取り換えましょ。
（白青までは要らないと思ってるヒトσ^^）

今日はETC取付予約してきました。
近所といえば近所なのだけど今までバイク仲間の付き合いで数回立ち寄っただけのSHOPです。
http://hd-pageone-kasukabe.cocolog-nifty.com/hd/2008/01/etc_973d.html
馴染みのバイク屋さんは取付検査テスターを入れてもペイできないのでETC取付はどこか
頼んでくれとのこと、大型用品店はいじるヒトのバラツキあるんで上手いヒトに当れば
いいんですが……なヒトに当るとメインハーネスいきなりブチ切られたり（会社の後輩
はバイク用ETCの一般取付始まったときにヤラレました）信用おけないので近場で探して
いたんですがまあここなら信用できるかな、と。

3月半ばまでは色々な割引サーヴィスあったんですが今は一つだけ（15,750円）
http://www.orse.or.jp/monitor2/index.html
クレジット（最低3回分割）組まされますが利息込支払額34.5漱石さんで手を打ちました。
（取付費サーヴィスとのこと）

今は予約一杯で約2週間待ちとのことですがまあこれで一安心。最近は首都高の道中
チギッてきても料金所で抜かれるパターン多かったので楽になる〜。

27日深夜（28日早朝ともいう^^;）ガイラシールド限定バージョン発注、在庫まだあったとのことで30日の会社帰りに受け取ってきまーす。
シックさんと自宅はバイクで5分くらい。

本日28日はメインスタンドが輸入元SHOPに到着、即発送しましたとの連絡あり。
取付はバイク屋さんがサーヴィスでやってくれるとの約束なので29日夕刻には付くかな？
（午前中はぶどう園手伝いになってしまった）

着々とカスタム進行中。
…今年はマフラーまではムリだと思いますが…来年は社外品まだ作ってくれるかしらん。
荷物積むのにシートとシートカウルの間からグリップレール生やしたいっ！（切実）

本日午後にスタンド到着してバイク屋さんで2人して取付。
HONDA ACCESS製は一度マフラーのセンターパイプ抜かないと取付できない構造ですが
SW MOTECH製はマフラーいじらなくても大丈夫でした。
最初、説明書付いてないのかと思いましたがワッシャーやスプリングが入っていた小袋に
折りたたまれて入っていました。
パーツリストも装着の絵解き図もわかりやすい…んですが、ナンダこのごっついスプリングは。
なんとスプリングは大小2ヶを二重にしてかけるらしい。
しかも（大）はものすごいゴッツイ。

スタンド本体はすぐ取付でき、スプリングは最初2本まとめてかけようと…できるかんなモン！
バイク屋さんと「…（大）先に掛けちゃえば（小）あとから入れられないかな？」と相談まとまり
数回の試行錯誤はあったものの無事（大）を掛けたあと（小）を入れ子にできてどうにか。

リフトから降ろしてメインスタンドゴー！！




…バイク屋さん
「あらいく〜ん、ドコ持つんだよぉ〜い」
二人で顔見合わせて爆笑。



スタンドは無事付いたんだけど持つところがナイ！



これも2人で数回やってみて
・パッセンジャーハンドルは持ってできないこともないけど力が必要
・タンデム用フットレストのところにあるガード兼荷物フックはちょい下だけど
　力は上のハンドルよりかけやすい
ということに。
ま、GL700のスタンドがかけられれば重さは同じくらいです。
…そうだよ持つところは確かにないんだよHornet嬢は。

シートとシートカウルの間からグリップレール生やしたい〜（本当に切実）

＞シートとシートカウルの間からグリップレール生やしたい〜（本当に切実）
了解しました。今度溶接（もちろんHobyアーク＆ド素人）してさしあげますね。
それか逆転の発想でスタンドの踏んづけるところを倍くらいに延長すれば踏むだけであがりませんかね。

＞ライトレンズユニットはようやく国内仕様に・・・
＞ガイラシールド限定バージョン発注・・・
＞スタンド本体はすぐ取付でき・・・
いよいよ始りましたネ〜。
ノーマル時の写真も忘れないで撮っておかないと・・・・。

じんや＠長野さん＞
＞今度溶接（もちろんHobyアーク＆ド素人）して・・・・　 o(^o^)oワォ！
アッシも仲間に入れて下さいネ〜。

＞スタンドの踏んづけるところを倍くらいに・・・
ダメです、ＧＬ７００ですら・・・２４）−　ＨＯＮＤＡ　ＧＬ７００改（削れたメインスタンド）参照・・・
後、バイクで階段の上り下りが出来なくなる（納戸で「をいをい！」で検索）。　(∩_∩)ゞ

長野・・・小布施までは結構頻繁に行っています、５月２３日も行く事になりそうです。
でも、アッシ一人ではないので・・・・

とど爺さん、もうノーマルの面影ないうちに色々やっちゃいましたm(_ _)m

今日はシックさん行って顔見知りのオーツカさんに
「持って帰りたいんだけどー」
って言ったら
「えーっ包材用意してませんよーっ5分で取付できるからそのつもりでもう下組みしちゃってますよーっ」
と言われしょうがないその場で取付購入。

Webで見ると、MT-01装着写真は「水