みなさん、いつもお世話になってます。

私は25日のカフェロマンツアーに向けもろもろ準備中です。（目処はついてます）

さて、ここでのあらい師匠の書込み等で刺激を受けた私は、7月から自転車通勤をしてます。
700Cのクロスバイクを買って、往復約20キロの走行を毎日やってます。とはいっても外出先への直行や雨天時、夏休み等でまだ27回しか実施できてません。
今週も出張続きで1回もやってません。
しかしながら体重は開始時より2キロ減り、ベルトの穴も一つ戻りました。
もっとも、最近1年で3ｷﾛ増量しましたので収支はまだあってませんけど。
飲まなくても（疲れて）ぐっすり眠れるようになり、家庭内での飲酒は量と回数共に減ってます。お腹が空くのでシッカリ食事はしてます。
今まででやったダイエットで一番効果がでてます。

ミタさん＞
順調そうで何より、２５日がたのしみになりました。是非いきましょう。
さて、メタボが騒がれるこの時代、通勤だけで体重が「減る」っていいことですね。＾＾
私の場合は違いますが、１年で１４Ｋｇ減量・・・・でもこれはダイエットしたわけではなく、持病が悪化したのが原因です。
飲酒は厳禁、食事量も自然に落ちていきました。食事はやはり夕食の量ですね、前の半分以下の量で十分、その代わり水分を多くとっていました。おかげで体脂肪＆体重が激減、特に体脂肪は２３％から１５％に減りました（浜崎あゆみと一緒と喜んでいました）
現在は・・・・まえに戻りつつあります＾＾；

えうらしあん、14キロって凄いですね。病気とはいえ。ご自愛くださいませ。
リバウンドはいいこと？なんですよね。

25日は「GL関係でこんなの持ってます、知ってます？」みたいなあるいは全く違う何か皆さんを驚かせるサプライズを持っていきたいなと考えてます。

>GL関係でこんなの持ってます、知ってます？」みたいな
イヒヒ。実は私もそんなサプライズ商品を１つ，持っています。ヽ(^０^)ノ

Bataさん、教えて〜〜〜〜。

知りたいですか？　(^ｰ^)ｙ~~~

＞知りたいですか？　(^ｰ^)ｙ~~~
知りたいです〜。気になって早く起きてしまいました。（今AM4時）
早く教えてください！！！

はっ、いけない。
また、私とBataさんのみの世界になっている。

早起きだ。。(;^_^A
そのサプライズ商品とは････････。（来週に続く）　( ´艸`)イヒヒ

来週って・・・。

皆さん、助けて。

うーん私が思いつくのは
●トップケースorサイドケースを付けた
●集合管を付けた
●女子大生に人気がでるようにパステルカラーに塗装した。
とかじゃないですかねぇ。。。ってあれ？商品？
それじゃあGLが出ているヒーロー物のVTRを入手した。とか？

駄目だ。最近どうも体力が続かない。ということで，今夜もこの辺で店じまいすることにします。

では寝る前に，

>●トップケースorサイドケースを付けた
ブブ〜ッ。でも，本当に付けたいと思っています。

>●集合管を付けた
ブブ〜ッ。私は集合管は好みではないです。

>●女子大生に人気がでるようにパステルカラーに塗装した。
ブブ〜ッ。そんなことしなくても，素の私で十分に人気あり。（嘘）

まぁ，当たらないでしょうねぇ。(゜∀゜)ニヤニヤ
では，お休みなさいまし。<(_ _)>

んじゃ方向転換して、と。

先週の木曜に「うぁ〜ツッコマレタ仕事終わった〜〜〜！！」と早めに帰宅して
缶チューハイ開けたところでめずらしく携帯が鳴る。
番号は通知になってるけど知らない番号。
出たら4輪で世話になってる高校の同級生のタイヤ屋さん。

「今オマエの会社のすぐそばで飲んでるんだけどドコにいるん？」
「なんだよウチに帰っちゃったよ！」
「出てこられるか〜？」
「…しょうがねぇ、行くよ」
場所聞いたらホントに会社のすぐそば。
「なんだよ帰宅したのにまた出勤かよ」
ってな感じでチャリで出撃20分。
「おぅ呼ばれたからきたぞ」
「うぉっ！？電話してから何分だ？」
「呼びつけたのは誰ぞね？」
ってな感じで7Km20分でした。
（田舎だから夜はクルマいない）

愛車IP-4000Rは今は進化してIP-4100Rになってしまいましたが
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/sug-b-ip-4100r/
3万円にしてはよく走ります。

開けただけの缶チューハイは帰宅してから飲み干しました。

あらい＠師匠出勤中さん

7キロ20分は早いですね。私は10.5キロ30分（ただし信号待ちの停車時間はのぞく）が平均です。先日は家の近所で抜かれたポルシェを3キロ先で追い抜いたのですが、そこから2キロ先で抜き返されました。信号が多いと自転車も車もバイクも到着時間は結構変わらないんですよね。歩道と車道を両方走れる自転車は渋滞中は無敵かなと思ってます。

師匠は「開けただけの缶チューハイ・・・」→「空けただけの缶チューハイ」ってことで帰宅して飲み干したのは残りってことですね＾＾

ミタさんはポルシェより早いようで・・・・私の地元ではムリですが、あ、ポルシェの「バイク」のことかな？

Bataさん＞そのサプライズ商品とは････････。（来週に続く）　( ´艸`)イヒヒ
え〜と、論文も終了したようですね。師匠の言うとおり打ち上げですか〜？
来週のお楽しみってことは．．．．．．「ツー」にいきましょう！！
みんなを驚かせたいと言うことで、緊急告知！！
Bataさん激励ツーｩ
集合場所：Bataさん宅
集合時間：好きな時間
持ち物：酒
帰宅方法：知らん
いかがですか〜

えうらしあんさん
ポルシェは車のほうで911のGT3でした。私の持っているのと同じ仕様だったんでつい意識してしまいました、って言ってみたいっす。
＞Bataさん激励ツー

これは今までのえうらしあんさんの立てた企画のなかで最高なのではないでしょうか。「帰宅方法：知らん」のあたり笑いが止まりません。

Bataさん、いつ頃にします？

お〜ぃ。まだ論文終わっていません〜。というより，終わらないかも〜。。(-_-;
ということで，おいらんちツーなんて，無理です無理。(;^_^A

終ってないなら
なおのこと手伝いに行かなくては。
困っている人は助けてあげるよう育てられましたので放っては置けません。

えうらしあんさん＞

「開けた」ときに呼び出されて口つけておらず帰宅してから「空けた」のですな。

Bataさん＞
確かに見られちゃ困るものがい〜っぱいありますよね。＾＾;
（と、誤解を招くようにわざと振ってみる）

ミタさん＞
会社に自転車で出勤するときは8Kmを20分ですね。
（信号待ちはほとんどないように速度加減しながら走ってます。足つき大変なので。）

以前は20年使ったボロボロの26インチ10段変速フラットバー車で23分（大汗かいて18分という記録あり）
でしたがIP-4000Rではちょっと汗ばむ程度で20分です。
距離を考えた踏み込み量にしていますので10Kmだともう少しペース落ちて27〜8分かな。
会社ではなくその最寄りの駅までが自宅から丁度10Kmなので駅前近傍から帰宅すると上記の通り30分弱ですね。

そういえば2号車 KAZATO RD-206はハンドルのウレタンバーテープが裂けてしまい、ギヤ交換してもらった
アサヒサイクルさんでスポーツ車用のバーテープを巻きなおしてもらいました。
こちらもなかなかに快調です。
自宅から1200mのスーパーに買物に行って帰ってくるにはRD-206だとブレーキのところに
チョイと買物袋引っ掛けられるので楽ですね。
足つき性も良いし。

ギヤ交換後、一度自動車ディーラーから会社まで行ったときは8Kmを23分でした。
帰りは信号に引っ掛からなかったので21分。
時間的にはIP-4000RもRD-206もたいして変りませんが体はIP-4000Rのほうが遥かにラクです。

＞じんやさん
>困っている人は助けてあげるよう育てられましたので放っては置けません。
放っておかれたほうが，より困らないのですが。。(;^_^A

＞師匠
>（と、誤解を招くようにわざと振ってみる）
ええ，部屋中に拡げてある○ルマとか△ンドセルとかを見られては困りますモン。ヽ(^０^)ノ

>あらい＠師匠またもや風邪引き中さん
師匠は自転車の世界でも師匠ですね。
通勤中によく見るのは若者が乗ったピストバイク（変速ギアがない競技用車両）です。若者は格好がよく、極端な仕様が好きなのはバイクや車の世界と変わりません。私はバイクも自転車も楽チン仕様が好きです。自転車には荷台や荷台固定式カバン、ドロヨケをつけてます。

＞Bataさん
そんな自虐的にならなくても…
そういうこと言い出したら私の部屋にはアヤシイD○Dが一杯。
フィ○゛。アも2〜3体あったような。

ミタさん＞
結局私も「自分好み」にしないと気が済まない性質だということがわかりました。
SRXは代表例でGL700改とか、BROS君も結局いじりだしちゃいましたしね。
※自転車もバイクもクルマもドロヨケは長いほうが好きです。

自転車の世界では私は「ちょいと好きモノ」程度で先達には全然かないませんよ〜。
自転車界では例えばとど爺さんなんか私から見れば雲の上の人です。

>そんな自虐的にならなくても…
え？　じゃぁなんだろう？？（謎）

＞あゆと同じ に反応して書きたくなっちゃいました。私も15%弱(^o^)
7Km 20分(*o*)ひえ〜と思って、この前20分で行った体育館を地図で確認したら
7Kmありました。チャリの差考えたら(私のはゴミ捨て場で拾った、ギヤ比合わない
６段のシティサイクル）そんなにひえ〜でもなかったですね。
4100Rって自転車、イイですね。

G3さん＞

6段変速だと結構汗かきながらになりますかね？
私の昔の10段変速だとフロントは大ギヤ固定、リヤはTOP〜1箇所だけ4段目です。
4000Rだとやはりフロントは大ギヤ固定、リヤも同じTOP〜4段目かな？
汗の量と心臓のバクバクは全く違います。

4000Rは、ボロボロ10段変速がもういよいよ全てのベアリングがガタガタ、いつ全面的に
壊れるかわからん状態になって「通勤じゃあ万が一盗まれてもあきらめが付く金額…」ということで
予算3万円で一番気に入ったもの、ということで半年かけて探し出しました。
2chの自転車スレで何度か名前見かけて、んじゃあってことで画像見たらカコエエ！！＼(・∀・）／
となり決心するまで2ヶ月…。
そのうちになぜか販売中止になるSHOP続出、こりゃ本格的に無くならないうちに（その時点で最安SHOPから1200円UP)
と思って購入したものです。
※陰で4100Rの開発が進んでいて市場が在庫整理に向かっていたようです。

体脂肪率24％、装備重量72〜3Kgだとリヤサスをネジ2/3回転くらい締め込んでちょうどバランスしてますね。
歩道の段差は以前と同じく気をつけていますがショックは激減、ただしフロントブレーキは
サスの沈み込み/反発係数と相まって簡単にジャックナイフ起こしますので要注意です。

お久しぶりです。ほくです...。
(...G３さんの”かちかち”もテンショナーからとご推察してますが...)

”いおん”その後のその後...ですが...艱難辛苦中です...

今までの経過ですが...
純正部品＆Webでオランダから部品頼んで、無事？テンショナー交換終了しました。
...テンショナーはボールやSPGは大丈夫でボディが割れてました...
...下手な走りをすると壊れやすいのでしょうか...

(いちおう部品番号同じと○内で○面もみてチェックしたので)
FUSIONのメカニカルシールは使えました。
...ドライバーでたたいてメカニカルシール外すのに苦労しましたが...

他に、リアカバーのガスケット、ウォーターポンプ廻りのシール＆Oリング等交換しました。
残念ながら冷却水のパイプのシールから水が漏れたので、もう面倒くさいということで、
カインズホームで買ってきた水道用のOリング２本重ねで無理矢理？止めました。
...流石にゴム類は経年劣化しているので、開けた時に新品にしないとダメですね...

恥ずかしながら...組んでみたら...
１速からチェンジできず...ということで、
納戸で検索して...＞[482] GL復活と思ったのに・・・ ：サソプー ：2001/03/28(Wed) 12:41:07
さんも同じ状況になったようなので、メールでいろいろとおしえてもらい、
結局、組み付け時にチェンジの噛合わせがズレたためと判断し、再度、エンジン載せ降ろししました。
しかしながら...ほっとしたところで...
１ヶ所パルサーのところのボルト締付け忘れたっということで、
また、エンジン降ろしてずらしてカバー外してボルト締め直し。
結局、ほとんど隔週でマンションの軒下青空ガレージで、
助っ人とともに２回エンジン降ろし＆搭載してました。
...ジャッキと木製の小型台車を使って４時間もあれば
　エンジン載せ降ろしできるようになってしまいました...

で...なんと...いざっ試運転に行こうとリアタイヤみたら...
いたずらか？踏んだか？大きな釘が刺さってパンクしてました。
で...仕方ないな〜とリアホイール外したらベアリングがグズグズしてました。

ということで...エンジンが復活したと思ったら...
今度は、リア廻りの修理の検討中(特にベアリング廻り)です。
...25日も参加不可です...残念...

ほくさん＞
しばらく「悪銭苦闘中」でしたか、せっかくエンジン乗せてもまたおろす大変な作業＆手順が解っているので慣れてきたみたいですね。・・・・・と思ったらリアですか，，，，

２５日は「来られるかな」と思っていたのですが、「今のところ」残念です。でもまだ日にちはあります。
あきらめるのはまだ早いかな？(^o^）／~~

ホクさんこんにちは
頑張っていらっしゃいますね。それだけ手をかけていれば愛着がわきまくりでしょう。
ホクさんのCXがうらやましいと私のEUROが申しているような気がしますが
まあそのまま言わせておくことにします。

＞...ジャッキと木製の小型台車を使って４時間もあれば
＞エンジン載せ降ろしできるようになってしまいました...
いつか頼みますねー（笑

私も一般的な工具は持ってますが、エンジン脱着はできません。ほくさん凄いなあ。
ご推察のとおりかちかちはカムテェーンテンショナーでした。部品はあったそうで、
お金はかかりますが退院できそうです。

G3さん、テンショナーはあったようでおめでとうございます。
バイク屋さんに頼んでも通常なら2桁諭吉さんはかからないかと思いますが…
700の場合カウル脱着が入るといっちゃうかな？（とおどかしてみる＾＾;）

本日客先からの帰宅が遅くなったためHID化の効果確認ができました。
確かに明るいですね。
ただ私のEUROはレンズと内部の鏡部分が少し曇ってるかもしれない＆メットのシールドがライトスモーク＆小傷だらけ、更に道は街灯無しの山の中、時によっては先行、後続、対向車すらなしの真っ暗状態。
それでも今までのハロゲンより1.5倍くらい明るい感じで視認性十分。

私の場合はゴタゴタした事情があって6000Kしか選択できなかったのですがやはりちょっと青いですね。
できれば4000K程度のほうが更に明るく感じるかもしれません。
私が買ったものはバラストと、リレー＆HiLoユニットの大きく二つに分かれているものですがEUROカウル内ライト裏にきっちり収まっております。
ものによっては素のGLWingでもなんとか治まるかもしれません。GL、CXカスタム系だとハーネスの長さなどいろいろ調べたほうが良いかもしれません。インターステーツは無問題でしょう（師匠のは除く＾＾）。

組み付けにあたってひとつ問題は元々ライトに付属のバルブを押し付けて固定する金具＆スプリングが付けられませんでした。そのためプラスチックのクサビ＆ビニールテープで固定してます。

価格も以前よりかなり安くなって来ているようなのでお勧めですよ。

実はもうひとつ問題が発覚しましてどこか接続がゆるいらしくかっ飛ばしてギャップを拾うとライトが消えます。峠道はちょっとヒヤヒヤでした。

HIDとは関係ありませんが またスピードメーターがコカーーーーと鳴り出しました（＾＾

じんやさん＞
ＨＩＤ化、半分だけおめでとうございます。目標はホクさんくらいの明るさでしょうか？。完全ＨＩＤ化キット＆ライトキット（本体丸ごと取り替え）があったと思います。そちらを参考にいかがでしょう。

さて、少し不安があります。
・まずレギュレーター部分、接触不良など起こさないようにしっかり本体＆端子類　などきれいにしてください。
・バッテリー関係も要チェック、しょっちゅう比重を確認できませんのでアンメー　ターなどが欲しいです。
・固定方法に問題があります。１２Ｖでそれなりの明るさを出すには接触不良は禁　物。テープ固定では熔ける可能性があります。
・アーシングをおすすめします。できればランプ本体に接続したいです。
ライトは電球を取り替えるだけとなりますが、ワット数が上がると電流も上がります。あまり心配は無いかもしれませんがハーネスにも注意してください。
あと・・・私の例ですがヒューズが溶断しないのに不通電になる現象がありました。意外と気づかないのがヒューズホルダとヒューズの接触不良です。私の場合、初めは気づかなかったのですが、接触不良によりガラス管ヒューズの金具にあるハンダが熱で溶けてしまい接触不良により電送系統がだめになりました。ホルダ５本中４本は磨き直して復活しましたが、一つはホルダの金属が使えなくなり、市販のヒューズを使っています。（ださいです）
ライトの発色は好みに寄りますね、ただシールドとの相性により見えづらい色もありますので暗く感じる所もあるでしょう。あとは・・・慣れればいいかな？＾＾；

あ、スピードメーター余ってます、取り替えますか？

えうらしあんさん
アドバイスと半分だけの賛辞ありがとうございます。
そうそうアーシング、実は昨日帰宅途中に材料買おうと思ってたんですが
「ん〜何だっけなぁ、何か買い物したいと思ってたんだけど・・・思い出せない。まあいいか」
これを５回くらい繰り返して店の前を通過してしまいました。
やっぱテープじゃダメ？（笑。あまりライトONで走らないからまあいいかなと近くにあったビニールテープで。とりあえず今朝見てもまだくっついてましたが、たしかに夏は完全NGでしょうね。

＞あ、スピードメーター余ってます、取り替えますか？
えうらしあんさんの半メーターと二個一？実は昨日ちょっと頭をよぎっておりました。
そんな主の心を察したのか帰宅直前はすっかりおとなしくなっておりましたので
メンテしながらもう少し様子みてみます。

じんやさん、私も半分おめでとうです。

やっぱり電気屋としては「ビニルテープ」が気になって夜も眠れませんです。
（ヒトゴトながら）＾＾;

＞ビニルテープ
プラスチックのクサビで押し付けておいてホットボンドで固定なら良いでしょうか？
＞瞬断
これについては、ざっとではありますが接続確認しても問題なさそうでした。
上のビニールテープ部分、もしくは元々のコードが硬化していますので今回の作業で
断線しかかっているか。。。
そもそもHIDキット自体の耐久性、信頼性も判らないようなものですし早速元のH4バルブ＆部品をテールの小物入れに入れておくことにしました。
私の作業自体の信頼性が低いって話は棚の上にあげてお供えしておきます。

EUROのライトユニットって国産4輪車標準角型ライトとは微妙に違うHONDA自社デザイン品なんですよね…。
Kawasakiなんかは80年代前半だと角型ライト＝上記の標準品だったりして苦労しないんですが。
ということで押し付けバネが合わないのでは、と思います。

ホットボンドも外れたときが怖いですね。ならまだビニルテープのほうがマシか？＼（・・）オイオイ
永続的な押し付け方向の力が欲しいなー。

じんやさんがバネを自作する。ウンこれで解決。（ヒトゴト）

ご無沙汰してます。
私のCX650Eのイエローバルブは元のオーナーがつけたものですが、
元が４Rのモノのようでした。
...ランプは白色が基本、反射板がイエローの構成です...
で....実は...振動？でバルブのところについているカバーが脱落したので
直接照射分が加わって明るくなってます。
イエローなので、虫の攻撃？も多く、かなわんな〜ということで
６月の車検時に普通のランプに戻してます。
...普通に暗くなったかも...

ほくさん＞ランプは白色が基本、反射板がイエローの構成です〜カバーが脱落したので
え〜と、と言うことは、あの目立つライトはそういう事情で明るかったんですね。結構前を走っていてもミラーにはほくさんのライトの明るさが目立っていました。

じんやさん＞
ほくさんのライトの正体がわかったところで、電球の固定には「針金」のぐるぐる巻きの方がまだましです。（別のバイクですがやった実績はあります）
細めの針金を巻いて、ポイントとして数カ所ハンダをつけました。もちろん固定用のバネは使えません。思い切ってライト本体とランプを針金で巻いて、光軸の調整をしてできあがり。
そのときはオフ車でしたがコケようがジャンプで吹っ飛んでもびくともしませんでした。

>ビニールテープ
布のガムテープはいかが？、ただし時間が経過すると「べたべた」になります。ホットボンドは師匠カキコしたとおりですね。たぶん、接触不良を起こしますからすぐに「煙」がでるかも。＾＾

みなさんご心配してくださりありがとうございます。
本日もちょこっと乗りましたが、やはりチカチカしてしまいました。
＞永続的な押し付け方向の力
やはりこれが必要なようですね。
幸い何故かもう一個ライトユニットがありますので
（最後の手段としてホクさんのと同じくマルチ化も残ってますし）
心置きなく固定のみに注力して改造してみます。

＞接触不良を起こしますからすぐに「煙」がでるかも。＾＾
また煙・・・・（笑

本日とあるバイクパーツ＆用品のECサイト ウェビッ●より広告メールが来たので
ちょろちょろっと覗いていると以前から狙っていた
アウトレットの角型マルチリフレクタライトがあるじゃありませんか。
前から時々登場してはいるのですが気が付いたときにはいつも売り切れ状態
なんと今日は在庫あり！おお、早速注文するゾッ！と
ログインしてから先ほどと同じ道を通って注文画面まで・・・売り切れです。
ログインする間に売れてしまったようです。

ちなみにハウジングの加工はまだ未着手です。

ライトハウジングを折り曲げて・・・鋳物じゃないですか
ということで自動車ワイパーの芯を格子状に組み固定しました。
折り曲げたりえうらしあん氏のアドバイスに従い半田付けして
そのワイパー芯が抜け落ちないようにしておきました。
試走は後日。煙でなけりゃいいけど（笑

本日のえうらしあんさんvs師匠対決の結果は師匠の負けデス。

私は前回同様自宅を9時過ぎに出発、20分ほどで久喜ICから東北道に乗り車の流れに乗って100Km/h前後で一気に宇都宮ICへ。前回探りながらだった高速の脇道を小閣樓に向かって一直線、本日は田んぼの中で「一時不停止」を見張っているパトカーもおらず10:17着。

…なんか先に来てヒマもてあましてるヒトが居るんですけどー。

えうらしあんさんは（到着何時か聞き忘れましたが）新4国（国道4号バイパス）で「全然クルマいなかった、空いてました」とのこと。その状態なら16号から新4国だと1時間チョイで到着しちゃいますね。東北道はそれなりに混んでいました。

店の若い従業員の方が気を遣ってくれて「中で待っていてもOKですよ、担々麺ならすぐ出来ますよ」とおっしゃってくれましたが結局2人で11時まで外で待ってて残念なことに誰も現れず。

2人で担々麺2杯＋焼売1せいろ（4個入）＋胡麻団子1皿（3個）頼んでどれも超美味に舌鼓打ちつつ12時過ぎに解散となりました。
焼売がほとばしる肉汁でチョーウマ、胡麻団子も「横浜中華街でもよほど店選ばないとこれほどのクォリティはなかなか…」という美味しさでしたね。

担々麺は、これは小閣樓でしか食べられない味なのでこれも文句なしです。

で、私も体調と仕事量が許せばいろは坂お付き合いしたかったんですが、えうらしあんさんには申し訳ありませんが前回同様また直行で帰ってしまいました。

帰りの東北道は昼過ぎということもあってガラガラ状態。3車線の真ん中を制限速度＋αで走ってると追い飛ばされる始末。

ま、そんなこんなで師匠は無事に帰宅しております。ただ、SRXのキャブ内にタンクから出た錆をかんじゃったようでちょびっとオーバーフロー状態。
小閣樓では一時的に止まってましたが、帰りは200Km走らないでリザーブになってしまいました。

近所に出来たShellのGSで大抽選会やっててSRXで寄ったら参加賞（でも景品大サーヴィス）、家に帰ってヒキの強いムスメを無理矢理連れ出して母親のVitzにも給油してこれも参加賞（ムスメは子ども限定のガチャガチャ（ガシャポン）でレア物のポケモンが当ったとか言って喜んでましたがー）もう1回自分のエ○グランドで行って来ようかしらん。

そういえば高騰を続けるガソリン代ですが、たぶんそのGSは本日特別価格、明日から値上げと思われますがハイオク150円レギュラー141円でした。

師匠！今日はおいしいお昼を堪能出来て良かったです。おまけに快晴あって、まさにツーリング日和でした。
小閣樓の担々麺はやっぱりおいしいですね、しっかりとんがらし２本も食べちゃいました。また、＋αの焼売は最高ですね。本当にお土産に買いたかったのですがその後の行動（いろは坂）があったのでやめました。

師匠のＳＲＸって姿勢が適度に保てる感じで楽ですね。（シートは堅いけど・・）まさにシンプルイズベストって感じで、前に視界を遮る物がないのでシールド類はいらないようですね。

師匠と別れて早速いろは坂目指していくと・・・・車＆バイクがすごい多いこと、有料道路の終点から「中禅寺湖まで７０分」かかると表示が出ている。そんなに混むのかなと、馬返し過ぎると「のろのろ」、もう時速５ｋｍ位しかで動かない。その間をバイクが集団ですり抜けをするが、バスが２車線とも並ぶとバイクでもダメ。なんだかんだで時間がかかった。
原因は明智平に寄るためそこで大渋滞しています。その先はすいていて順調に中禅寺湖まで行って神社のところで休憩。
と、前方に赤いバイク、見たことのある形、左右に突き出たシリンダヘッド、角張ったタンク、そこには「ＧＬ−ＷＩＮＧ］の文字が！！、いや〜なんて偶然なんでしょう。
またまたＧＬに出会ってしまった。しかも「ＷＩＮＧ」。隣に並べて勝手に写真を撮りました。紅葉はそこだけ立派、他の場所はもう終わってしまって茶色くなっていました。でも大収穫！、しばらく休んでいたのですがライダーは現れずその場を離れて帰路につくことにしました。

いろは坂は混んでるから帰りもダメだろうと思い、金精峠〜沼田ＩＣ経路で帰りました。やはり紅葉は終わっているので景色はそっけない。
読みどおりでもなかったけど、若干混雑してる。関越は流れているがかなり車・バイクの通行量が多い。途中渋滞にはまったけど吹っ飛んで帰ってきました。
まあ、ソロツーとしては天気が良かったのでよしとしよう！。＾＾
走行データ：４０６ｋｍ
ガソリン：２１リットル、燃費はいいのか悪いのか・・・・でもエンジンは調子いいなあ〜

お二人とも無事帰宅されたようですね、何より天気が良くてよかったですね。
師匠の食事内容の説明読んでたらよだれが出てきました。
私は本日10時から18時まで客先で缶詰状態、お二人とは対照的に昼は作業しながらハンバーガーかじってました　orz

お二人さん　お疲れさまでした。
アッシも出来れば乱入したかったのですが、昨晩の徘徊中から頭痛と鼻水で・・・・
今日は午後までダウンしていましたです、夕方から買い物に出かければ低血糖症状が出始めて
振るえと冷や汗でブドウ糖を飲んだりと散々な一日でした。

えうらしあん　(ＣＸ-えうろ)さん、最高のツーリング日和でしたネ。
いろは坂はラジオの交通情報でも渋滞の距離を流していますから大変だったでしょう。
宇都宮近郊の方は、朝6時前には家を出てお昼にはいろは坂を下り裏道を使い帰宅します。
それでも渋滞にはまったと皆さんぼやいておます、帰りの金精越えは正解でしたネ。
楽しい一日を過ごされて良かったと思います。

お師匠さん、宇都宮南部のガソリン代はレギュラーは130円後半ですよ〜。
ジョイフルさんまで買い物とガソリン入れにきて下さいまし。

EUROでえうらしあんさんの走り方（と昨日の状況報告見ると）で20Km/Litterなら好調なのでは、と思います。

SRXは、タンクデザインの割にガソリンコックが高い位置に付いているので公称14Litterのタンク容量ですがメイン位置で10Litter、そこからリザーブは1.2Litterしか使えません。（これはデザイン要求というより設計ミスだと思う）
高速を淡々と走って26Km/L、一般道を私の走り方で20Km/L前後ですから出発前にタンク覗き込んだときの感触では1Litterほどオーバーフローしちゃってましたね。
通常は200Km丁度でメインからリザーブになるのですが昨日は185Kmでリザーブになってしまいました。セルフのGSなので前回と同じだけ入れて10.6Litterです。

関越道は東北道に比べて元々クルマ多いですよ。これはしょうがないです。


じんやさんのほうは昼食がちょっとわびしかったようで…
ま、私も出勤日は太らないために会社の生協で売ってるおにぎり＋おかずの弁当パックがほとんどです。帰宅しても成人病対策とヨメが称して味付けは極薄（←これはいいのだが）C○○Pの激不味冷凍肉やら冷凍深海魚やら（←これは大文句言いたい）ばっかりなので…。

食べ物に関するフラストレーション溜まりまくり。

とど爺さんのほうも、けっして年寄り扱いするつもりはありませんがやはり自分の両親やヨメの両親見ていて無理が効かなくなって来ていますので御自愛くだされ。


で、ジョイフルさんのガソリンはー
親父が幸手のジョイフルでずーっと入れててRAV4のエンジンが全く回転上昇しなくなっており
ここ何回か最初に書いたShellのGSで入れたら普通に回るようになりました。
安いことは安いのですが…チョイと質に問題が…

それはともかく、完全に寒くならないうちにまた宇都宮は行きたいですね。

えうらしあんさん、リターンマッチの勝利をお祝いいたします。
今回立会人無しで文字通り一騎打ちだったようですが、お天道様は見てましたネ。

お師匠さん、ソノ敗北はしかし全ての悩めるオヤジ達への光として、ソノ犠牲的精神に感謝しつつ、遠い仕事場でお昼の日向ぼっこを楽しみ、コノ腰を温めさせていただきました。

http://www.maru-gaia.com

とど爺さん＞
急に寒くなってきましたね、夜の徘徊が厳しくなってきますね。腰もですが体全体に配慮が必要になりますので、ご自愛ください。
今回は師匠と２人でおいしくいただきました。また今度一人ででも行ってみます。

師匠殿＞
今回は私が勝利を得ましたが、よくよく考えると「挑戦状」を突きつけると師匠が本気を出して負けているような気がします。
今度からは「挑戦状」抜きでお誘いします。＾＾（Fブレーキはしばらくあのままにしておきます、暖かくなったら考えます）
燃費はいいですね〜、帰りは高速をレッドゾーン使えるところはとことんやってます。だいたい、ぬええｋｍ／ｈ位で走り続けていますが効率が良いんでしょうね。

丸山さん＞
今回は非常に残念でした。せめて担々麺だけでも食して頂きたかったです。また企画します。丁度寒くなるので暖かいとんがらし入りの担々麺を食べて、幸手のジョイフルに寄って帰れば一度に用事が済みます。１石３鳥を・・・・いや二兎を追う者は一兎をも得ずかな？

じんやさん＞
次回は無理して来てください。暖かい担々麺が待ってます。ただし、来られれば・・・＾＾；←ちょっと意地悪デスね

＞「挑戦状」を突きつけると師匠が本気を出して負けているような気がします。

いやアノ（＾＾；
10月26日は元々行かないよ宣言しといたにもかかわらず全国的に大雨でしたし

師匠＞
２６日の雨は私の涙＆怒りを合わせた雨です。
かなり悔しいのと怒りから一時的に『豪雨＋雷』でしたね。丁度キレたもんであのような天候に・・・

みなさん、どうもm(_ _)mスミマセン。．．．．．

GL700を買って３年半、カチカチ言いだしたのでバイク屋へ持っていったら、
ヘッドではなくカムチェーンに相当する奴がケースの中で暴れてるようでした。
叩かれた部分のパッキンが劣化してオイルが少し滲んでいました。
エンジン下ろして割ることになれば「ガコーン！」対策も一緒にできるのですが、
まずは問題箇所の部品があるかないか、それ次第だと言われました。
目下入院中ですが、どうなることやらです。

問題はカムチェーンテンショナーがあるかどうかですね。
下スレでBataさんとミタさんがやりとりしているe-Bayの中に社外品とかあれば良いのですが。

レスありがとうございます。400/500はカムテェーンテンショナーを調整するボルト
が外から見えるけど、700はそこに何もないのですよね。中で完結してるのかな？

ファンがカムシャフト直結でなく電動になった型（700,CX-Customなど）からはテンショナーも内部で自動調整式になっています。

テンショナーの「スリッパー」（チェーンスライダー）部分がプラ製なので折れたり（これは初期型の調整式も自動調整式も弱点）自動調整式はテンションをかけている巻きバネが金属疲労で折れやすいのですね。

高回転を多用する/しない、エンブレをうんとこさ掛ける/掛けないにかかわらずスリッパーもバネも折れますのである程度は「運」なのかなー、と。
（10万Km走るうちに2回折れた人もいます）

なるほど！見かけは似ていても進化してるのですね。
私は低回転専門、急のつく操作はいっさいしないのですが、ホント「運」ですね。
部品はあったようですので、退院の見込みは立ちました。

まだ部品はありましたか。
テンショナーと、ウォーターポンプのところの水漏れはホントに「運」です。
そういや私のもウォーターポンプのところはずーっとにじんでいましたが最近止まったかな？

SRXのガソリンオーバーフローが激しくなってしまったのでこっちを先に直さんと…。

約１月半、やっと退院できました。テンショナースプリングのケースが鋳物で、
割れていました。ついでにスタータークラッチも交換してもらって、諭吉様10人。
スタータークラッチも、四輪は容量の大きいモノを使うのに、二輪はスペースが
無いせいでどうしても小さいモノを使うのですね。
GLの弱点２箇所をフォローしたので、しばらくは快適に乗れそうです。

皆さん　こんにちは。
とある人のブログでGL700にビデオを装着している動画を発見しました。
結構いい音してます。
「HONDA GL-700　実況録画」でヤフーのブログを検索すると出てきます。

見ました。イイですねぇ。欲しくなりました。(^^;

【別件：どなたかご教示を】GL400/500のレギュレータレクチファイヤ。初期型と後期型ではP/Lの部番が異なりますが，コンパチでしょうか？

Bataさん、前期/後期のレクチ。これは違うと思います。社外品のレクチも品番と値段が違ってます。ジェネレーターも点火方式も違いますし。

ところで、７００のブログの方のお隣さんがＧＬ系をあんなに所有しているのにも驚きです。

ミタさん，ご教示ありがとうございます。社外品のものが部番と値段が違うのは，私も確認しています。まぁ，もし同じだったらいいな〜という私の希望です。後期型のものが，なかなか見つからないものでして。(-_-;

で，スレ違いを承知で，ついでにご質問。
https://www.electrosport.com/electrosport_electrical_honda2.html
↑この中に，GL400Bのレギュレータレクチファイヤとコンパチのものはありますかねぇ？

>のお隣さんがＧＬ系をあんなに所有しているのにも驚きです。
私も驚きました。昔，ヤフオクであの駐車場の画像を見たような気がするのですが，ボケ始めた私の記憶違いかも知れません。(^^;

Bataさん、ESR650（US$109-)が適合と思います。これはGL500用とGl650＝日本ではGL700の物です。この時期のGLはCDI点火からトランジスター点火に移行してます。
GL400Bの方式）。私はPLで調べて見ましたが、７００と４００のレクチの純正部品の品番はそれぞれ31600-449-008と31600-MA1-008と実質同じではないかと思います。また、後期型のGL４００BもGL５００CBも同じレクチを使用してます（PLより）。そのためESR650がBataさんの400Bに適合すると考えられます。

ミタさんどうもありがとうございます。仰る通り，私もESR650が同等品じゃないのかなぁとにらんでいたところです。まぁ，廉価というわけにはいかないようですけれども，メーカ在庫がすでにない状態を考えると，それでも安いほうなのかも知れません。検討の余地アリですね。

で，↓同じ商品がココに。。(^^;
http://tinyurl.com/23ynyb

出品者に純正品番の何番に相当するか質問したら，よくわからんと回答がきたやつですが，どうやら同じ商品のように，私には見えます。(^^)

Bataさん、私もこの分野最近研究せざるを得なくて見てましたが、この2社で販売している商品は同じところが製造しているようです。各々の品番の付け方が殆ど同じです。ＧＬ５００初期用のステーターの「在庫切れ、入荷見込み不明」という回答も同じでしたし。案外同じ資本かもしれません。

ミタさん，私もそんな気がしています。＞製造元

>この分野最近研究せざるを得なくて見てましたが
や，やっぱり。。(^^;

Bataさんと私だけのスレになってます・・。
>この分野最近研究せざるを得なくて見てましたが
や，やっぱり。。(^^;
eBay頼みの今日この頃です。

こんなこだわりのお店（個人？）見つけました。
⇒http://stores.ebay.com/The-Honda-CX650E-Store

ところで７００動画のブログに出ていたＧＬマニアの「お隣さん」の白の７００が売りに出されるらしいです。

どうすか1台？？

すみません。私が「別件」を書いたばっかりに。。<(_ _;)>

>どうすか1台？？
そりゃぁ欲しいです。でも……。。。

他のバイクの部品を探していたらこんなのありました
http://www.j-bike.com/shop/shopping/item.php?shop_id=44&id=18914
年式等詳細説明がないのがチト気になりますが

とおもったら同じものヤフオクに出てましたね。失礼しました〜

じんやさんどうもです。書き込みに気づくのが遅れました。<(_ _;)>
その商品，ヤフオクで長いことウォッチしていたのですが，GL後期型のものとは部番が異なることがわかり，ウォッチリストから外してしまいました。
ご紹介のショップは，GL・CX系に関していくつか興味深い商品を扱っており，拙宅からそう遠くないところにあることも，随分と前から承知しておりました。
いつかのぞきにいってやろうと思っていますが，なかなかチャンスがありません。(^^;

色々スレが立っているところスミマセン。みなさん、スクロールして確認してね＾＾
さて、１１月分のツー告知（既に出てます）が日にち決定となりました。

１．１１月４日（日）は
　『小閣樓で担々麺を食し少し歓談後腹ごなしでいろは坂を上り中禅寺湖へ行く。遊覧船にのってしばし目の保養を実施。』
　これは決定です。最小遂行人員１名（雨天中止）です。

２．１１月２５日（日）は
　『カフェロマンで昼食＆ナミさんに会ってこよう＆時間あれば雁坂へ』
これは、１８日カフェロマンが休みだそうで２５日ならＯＫと総長から連絡いただきました。本当に１年と１日ぶりになります。
　雨天は中止、延期したい場合は考えます。是非行きましょう。

えうらしあんさんこんにちは。
カフェロマンの25日のほうは行けそうです。
よろしくお願いします。

4日…参加していいデスカ？＞皆様

今のところ11月は10日（土）と17（土）は予定が入っちゃってます。
25日も今のところはOKです。

ミタさん＞
作業は順調そうですね。総長も楽しみに待っているようですので是非行きましょう。「ナミ」さんへのお土産も忘れずに＾＾

師匠＞
どちらも参加ＯＫですよ。特にカフェロマンは行った方が・・・いや、行くべきってと頃でしょうか。総長もいろんな趣味をお持ちでつきあいも広いようなのでいろんな話が出来るかもしれませんよ。

えうらしあんさん＞

＞どちらも参加ＯＫですよ。

んじゃ皆様カッパの御用意を…

まあ、乳撫なら香水も我慢ですかね。口臭対策シヨ。

http://www.maru-gaia.com

基本的に「雨天中止」なんですが、両方とも「雨天強行で実行」にしますかあ〜？

カフェロマンも最小遂行人員１名以上（雨天結構ですね〜）としましょう。どうせお店に入って乾かすんだしぃ〜。

丸山さん＞乳撫なら香水も我慢・・
絶対行きます我慢しません！！
オット、、、よだれが＾。^ｼﾞｭﾙｯ！

10月一杯休めない状況が11月中頃まで延長されてしまいました。
本日は出社したものの絶不調。
9時から会議10時から12時まで会議1時から会議2時から会議…もう知らん。
（ちなみに本来の仕事とは全く別の会議『だけ』1日中入ってます）

今のところ日曜は体調次第ということにしといてください。

25日なら、トこのガソリン高の折最後の「背奥」で根性と思っていたのですが・・・
急な事にてしばらく日曜は臨戦態勢となってしまいました。悲しく早老。
月月火水木金金、朋友いつの日か、また愛間見縁ことを。

http://www.maru-gaia.com

丸山さん＞
１１月は全滅ですか・・・・とても残念です。もし都合がついたらで構いません、是非行きましょう。（１２月は検討中ですが、伊東とか熱海ならだいじょうぶかな〜と企画検討中です）＾＾

師匠！！＞
今回は勝負なし、何故か天気予報はぎりぎりの状態で雨らしきコメントはありません。今からでも遅くはありません。体調を整えてください。雨の降らないツーはいいもんですよね。まして紅葉の時期・・・・遅いかな？

ＲＯＭっている方で都合の良い方、是非行ってみましょう。ただ、４日は渋滞を覚悟ですね。
２５日は雨天でも決行します。よろしかったら「ナミ」店長に会いに行きましょう。

そうそう、Bataさん、年末年始はいかがですか〜、やはり忙しいのですか？？、今年も後２ヶ月、１度でもいいから近隣でも走りに行きませんか？

くじらさん＞
ＭＸＴＶで何気なく出てましたね。しっかり見てましたよ。＾＾
お忙しいようですが、カフェロマンはいかがですか？

ssltdさん＞
ご都合はいかがでしょう？、よろしければ２５日に１年ぶりの再会と言うことで逝きませんか？

ミタさん＞
作業は順調ですか？、カフェロマンの総長の話だと「座礁船」は隣町に「びく」を除いてあのデコレーションのまま嫁いで行ったそうです。思い出に「びく」だけおいてったそうでが、欲しい方がいればプレゼントだそうです。

じんやさん＞
カフェロマンはいかがでしょう？、行ってみると欲しい部品がころがてるかもしれませんよ。行ってみませんか？

えうらしあんさん。毎度お疲れ様です。座礁船売れちゃったんですね。少し欲しかったんですけど。びくはちょっと・・。
4日は仕事があり行けませんが25日は行く予定です。

あ，えうらしあんさんからお呼びが。。(;^_^A

11月15日……論文期限。
11月中旬〜最終週……試験問題作成（厨学，２校分。。う゛っ）。
続いて，採点，評定業務。
12月８日……論文期限。
12月15日……論文期限。
12月19日……来年度科研費申請期限。

年が明けて１月には，大学の試験と採点と評価と再試験（３科目。。う゛っ）。
それとほぼ並行して，厨学の学期末試験，採点，評定。
さらには年度末に向けて，今年度の科研費の報告書のとりまとめ。
さらにさらに，これらと並行して，某出版社において定期的な編集会議。。。

(ノ≧ロ)ノ＜体力がもちましぇ〜ん。。

今日は本来の仕事と押し付けられた来週の仕事と再来週から始まる元々予定の仕事の会議会議会議。
（昨日みたいに本来の仕事でない会議4連発で定時内1日終了ではないのが救いか）

4日は、まだ体調次第ですが晴れていたら坦々麺まではつきあいたいです。
その後日光方面は…高速が混んでいたらすみませんパスして素直に帰ります。m(_ _)m

4日は客先に行く約束になってますので完全NGです
25日は・・・寒くない？寒くないなら考えるんだけど。
若いころバイク乗りすぎ？ただの運動不足？もう足首とか膝とか痛いんですよ、冷えると。
高速2〜3時間ってのはそれだけで寒いしなあ。
おっ！地図見ればずっと峠道で行けそうですねぇ、面白そう。峠？峠？峠は寒い？うーん。もうちょい考えさせて。
モモヒキ穿いてもズボンのウエストボタンが締まるようだったら行こうかな・・・

じんやさん

ワタシの最強モモヒキ紹介します。
http://www.zip-sports.com/cgi/shohin.cgi?code=ja23052

さすがに3シーズン穿いたら含浸チタンが洗濯で落ちちゃったみたいで普通のウレタンタイツ
よりは暖かいくらいになってしまいましたが、「高いな〜」と思いつつ穿いた初回の
衝撃の暖かさは忘れられません。

師匠，ソレいいですねぇ。年中GL通勤の私には最適かも。

>本日は家族サーヴィス中
<(_ _)>

師匠
12月には誕生日が来ますので宜しくお願いします。m(_ _)m

明日参加される方達は運転気をつけて楽しんできてください。

今になって気がついた。
もしかしてまたえうらしあんさんと一騎打ちデスカ？

今日はえうらしあんさんに負けました。（気持ちよく晴れたとも言う）
体力が残ってれば新4国（国道4号バイパス）で宇都宮に向かうつもりでしたが
また高速で行きます。

例によって久喜ICを09:30過ぎ、のんびり走って宇都宮ICを10:40くらい、高速脇
を10分走って小閣樓到着ですか。

アレ？今日は仮面ライダー電王やらないんだ？駅伝になってる…。

こんにちは。
知り合いからＣＸカスタムの整備を頼まれました。
現在不動でかなり錆びてはいるものの
走るようにだけだったらなんとかなるかなあと引き受けました。
パーツリストは手配したのですがマニュアルは・・・（＾＾；
そこで教えていただきたいのが
フロントフォークオイル量または油面値です。あとCXカスタムならではの注意点などありましたならご教授お願いします。

ちなみに本日EUROのヘッドライトをHID化しました。その効果は・・・ライト調整もまだですし夜は寒いから試走せず、よって不明です。だったら付けるなと奥が言ってます（笑

じんやさん、こんちは。
何か偉いことになっているようだけど、そろそろ本業は『旧車』のレストアにしてみては＾＾；　
看板を掲げるようになったら、せっせと通ってレストア頼みますよ。m(_ _)mﾖﾛｼｸ

何の教授も出来ませんが、じんやさんも食いっぱぐれなさそうで頼もしい！
ただ、指紋はじめ手の皮の襞に沁み込んだ油汚れは、純白の本のページ繰る度に不思議な嫌らしさの思い出を残すもので（それも相当長い間、砂入り石鹸でよくよく洗ったつもりでも）、あらぬ時に今更ながらの「ナリワイとジコジツゲンのマドイ」などと云う初心者特有の事故を実現してしまうので、どうぞご注意あそばせ。
・・・私だけカナ？

http://www.maru-gaia.com

ゴメンナサイ、CX-Customに限っては私全くの守備範囲外です。m(_ _)m

HONDAのWING店には、「過去HONDAが作った機種」の様々な整備数値を一覧表にしたB6版くらいの冊子があるはずなので（コンサイス英和くらいの大きさ厚み）そこに数値記載があると思われますがー。

皆さん応援？ありがとうございます。
先ほどもう一度明るいところで確認してきましたが・・・・かーなーり きてます。
見た目や機械動作はともかくとしてコード、ホース、ゴム類の硬化が激しいです。

えうらしあんさん
本業にできないことは自覚してます。なんせネジ切り魔ですから（＾＾

丸山さん
生業については目の疲れさえなければ今の本業があってるかとおもっています。
でも確かにヒネモスバイクイジリは楽しいですね。事故の無いように気をつけます。

師匠！師匠！！！！
＞守備範囲外
看板に偽り有？！
＞B6版くらいの冊子があるはず
この辺のフォロー忘れないところはさすが師匠！

最後にssltdさんより情報頂きました。ありがとうございます。＞ssltdさん
一応参考になればと転記しておきます。
＞CXのフロントフォークオイルは480cc

じんやさん＞
最近オークションでパーツがたくさん出ていましたよ〜、
エンジン自体もあって、全部落札するとバイクのできあがり！ってなぐあいでした。（ちょっと情報は古いんですが）(-_＾)V

そういえば下で
＞３本の線はどの順番でも影響ないはずです。しっかりぎぼしなどでつなぎ直せば大丈夫だと思います。
とありましたが、先日ライトをちょこっといじったときにバッテリ周りをふと見れば
一年前にレギュレータのコネクタが炎上した時にえうらしあん氏にハンダ付けしてもらってそのままでした。
このまま氏のハンダ付け技術耐久性試験を続けようとおもいます（笑

それと昨日ちょこっとCXカスタムのキャブ外しに行ってきたのですが見事に玉砕されました。
カスタムは２馬力UPのキャブ角度とフレーム構造の違いからもうパズルですね。EUROはシリンダーからインシュレーター取り付けボルトを外しキャブ連結バンドを緩めてねじればキャブを動かすスペースが確保できるので前方に外せます。がカスタムはインシュレータをネジってもそのストレート構造ゆえにスペースができません。結局無理にインシュレーターをこじり硬化しきったゴムに亀裂を入れる結果となりました。そうやって無理してインシュレーターを外してもフレームが低く下がってきているので結局キャブの逃げ場がありません。どうやらエアクリを外して後方へ外さなくてはいけない？ではエアクリと思いきや、エアクリもフレームにきっちり収まっておりこれまたパズル。フレームに挟まったままのキャブを左右に分離するのはちょっと抵抗があったので中止。せっかくフォークオイル量おしえてもらったのですが、これ以上壊さないよう念のためマニュアル手配することになりました。

はじめまして。今年の初めにＧＬ７００を手に入れ、ツーリングやオフ会などに参加しておりました。

走行１５６００Ｋで車庫保管でエンジン、外観、共に程度は良かったのですが、夏辺りから始動時の衝撃音が出るようになり、バッテリーへのチャージが弱くなってきたなぁと感じて暫らく後、チャージしなくなりました。
レギュレーターを疑ったのですが、他のマシンで通電してみると異常が無かったので発電系だと踏んでおります。

こちらの納戸等も見させていただきましたが、どう考えてもエンジンを下ろさないと修理できない事を覚悟しております。

そこで質問ですが、状況としてはジェネレーターの３本の黄色の線のカプラーが焦げていました。マニュアルではアースとの通電はＮＧとありますがちゃんとしたテストの仕方をお教え願えませんでしょうか？３本の線はお互いに通電はあります。

ジェネレーターは巻きなおしの業者を見つけましたし、レギュレーターも新品は有りそうです。スターターの部品やパッキン類、その他パーツ類がどの程度用意できるのか判断に困っております。
その他、エンジンを下ろす場合の注意や特殊工具類の情報が在ればお教え願いたいです。
突然ですが良きアドバイスお願いいたします。

初めまして、えうらしあん（ＣＸ−えうろ）と申します。せっかくこのＢＢＳにきていただいたので色々アドバイスがあると思います。そのうち大家さんも登場すると思います。

私はユーロなんですが、基本構造が同じなら（たとえですよ）３本の線はどの順番でも影響ないはずです。しっかりぎぼしなどでつなぎ直せば大丈夫だと思います。
よくわからないのは、始動時の異音とジェネレーターの関係がどう考えてもつながりません。やはり一度エンジンをおろした方が賢明かと・・・
え〜毎度ながら他力本願ですので、どなたか適切なアドバイスをm(_ _)m

>アースとの通電はＮＧ
はい、これは絶対にやらないように、もしやってしまった場合はジェネレーターのコイルが焼けてしまいます。（やるなら３本一緒なら焼けません）

早速の書き込み、ありがとうございます。
書き方が悪かったですね、すいません。
ジェネレーターは発電（充電）しなくなったと言う事で、始動時の異音はＧＬ独特のガツンと言う異音です。これもスタータークラッチ辺りですので、エンジンを下ろさないと直りませんよね？この辺の部品がどの程度残っているのか気になるところです。

エンジン自体は誠に好調で、ツーリングで27Ｋ/Ｌ、普段で23〜4Ｋ/Ｌ走ってくれています。高速も130Ｋ巡航も難なくこなしてくれていました。
大事にしたいのでアドバイスお願いします。

すみさん＞スタータークラッチ辺り
この現象は私も出ています。エンジン始動に失敗するとスターティングクラッチがうまくかみ合わないようです。しかしオイル交換してから異音がしなくなった（発生しなくなった）ので様子を見ています。納戸にて検索して頂くと情報があります。
>ジェネレーターは発電（充電）しなくなった
これはテスターを当ててセルを回してください。全組み合わせで同じような電圧が発生していればジェネレータではないと思います。もし１組でも電圧が出ない場合は断線ですので交換が必要です。ジェネレーターについても納戸に情報があります。
そのうち他の方からレスがあると思います。＾＾

すみさんはじめまして　じんやともうします。長野に生息しております。
技術的なことはＸなのでご挨拶のみになりますが
＞普段で23〜4Ｋ/Ｌ走ってくれています。
すばらしいですね。私のEUROでは16km/L位しか走ってない気がします。
先日のタペット調整も失敗している気がするし、キャブのチョークバルブOHも失敗してる気がする、ハンドルぶれも酷い気がする。気になることだらけ、悩み多き年頃ですがこれからも宜しくお願いします。

　コイルの黄色い３本線はつながっているので、各導通あり。逆にアースはしていないので、もしアースと導通があれば即NG。各線は理論的に同じ抵抗値。もし違っていれば?。端子やリードがさびて発熱してビニールが溶けることは良くありますが、傷んだ部分を切り落として、端子をリニューアルすることでOKの場合もあり。断線またはショートを点検したら、次へ進むようにしています。レギュレーターはバッテリー間電圧を回転に比例して、15V位まで上がれば良しとしています。一応黄色+、緑-。赤白+、黄色-が導通あり。逆は無しとマニュアルによればなっています。せめてコイルはOKであることを祈ります。

皆様書き込みありがとうございます。
ご指摘の通り、アースとの導通有りでした・・(ﾉД`)ｼｸｼｸ
来週辺りのお休みからフェアリングやタンクなどの装備を外して掛かろうと思っています。
気になるのはエンジン関係のパッキン類や、ゴムパーツです。
交換しなければいけないもの等や、あったら便利な工具などありましたらお教えください。
よろしくお願いいたします。

シール類はそっととれば再使用できるかもしれませんが、念のために交換でしょうか。特にメカニカルシールはふち以外のところに力が加わると簡単に破損するので、できれば２個注文しておけば、役立つと思います。それ以外は、一般的な作業だと思います。

すみさん、こんにちは。ミタともうします。
昨年GL700のスタート時の異音（ガコーン音）を直した方に伺ったところ、部品は出たそうです。私が一昨年５００カスタムで同じ症状が出た際にも、Hondaから部品が出て修理完了しました。開けるついでに気になるカムチェンテンショナーも交換してもらいました。触ったところのガスケットやメカニカルシールは全部交換になってました。作業実施はホンダドリーム店ですが、念のためｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙとﾊﾟｰﾂﾘｽﾄは持ち込みました。また、秩父のカフェロマン店長の７００もジェネレーターを交換したそうですが、部品は出たそうです。純正かどうかはわかりませんが。純正では有りませんが海外数社からジェネレーター（ステーター）部品は入手できるようです。（参考Web：http://www.photohighway.co.jp/tp/25_d.asp?key=611.039874&src=17464418&un=62732&m=0&pos0=1&type=25)

すみさん、はじめまして。

エンジンを降ろすというより、エンジン下に何か台を置き（エンジン80Kgあります）できるだけハゲ鷹状態にした「車体を2人がかりで上に持ち上げる」ほうがラク、とバイク屋さんが言ってました。

可能ならばこんなジャッキがあると楽です。
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2006000000864
ジャッキがなければ3人居ると「エンジンからフレーム剥ぎ取り」は簡単ですね。

発電コイルは私のも十数年前に焼けまして交換、「ガコーン」はスタータークラッチ（セルモーターとフライホイール外周部を始動時に接続する部品）を交換しないと直りません。

とにかくエンジン80Kg以上ありますのでくれぐれも「ゴロン」のなきよう、降ろすときは周囲の養生もお願いします。エンジン単体では割と簡単に転がります。

エンジンにつながっている配線やゴムホースの接続部分をできるだけ写真にとっておくと再接続のときに楽です。

ゴムホース類は老朽化して割と簡単に接続部分が割れますので慎重に。クリップ類がついていたら落ちないようにその上から紙でできたマスキングテープ一巻きしてください。
（セロテープはガソリンで粘着剤が溶けるのでダメです）

配線のコネクター部分の爪も欠けに要注意ですね。とにかくありとあらゆるプラ部品ゴム部品が紫外線劣化や熱硬化しちゃってますので「慎重かつ必要なときは大胆に」やってくださいませ。

すみさんはじめましてＢＡＫＵと申します。まったく同じ症状でジェネレーター＆スタータークラッチ周りを交換しました。修理は自分でしたので部品代だけで済みましたが、せっかくエンジンを降ろすので色々と部品を頼んだら７万超えちゃいました。エンジンはとにかく重いです！！私は台車と垂木などを使い脱着しました。あらい師匠のおっしゃる通り、エンジン単体では手で押すとダルマさんの様に簡単に動くので、傾けては垂木を抜き差しして高さを調整しました。移動も台車なので楽々でしたよ。ベアリングやメカニカルシールなどは専用のものではないので出ると思いますよ。参考にはならないかも知れませんが修理したときの画像が少しだけありますので、良かったら見て下さいね。

http://photos.yahoo.co.jp/ph/wanman/lst?.dir=/a8ac&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

沢山のお返事、大感謝です！ありがとうございます。
ＧＬは１８歳の時にカスタムを新車で買い、思い入れが強かったバイクです。
出来るだけ長生きさせたいと思っております。

皆さんの書き込みを見る限りは個人で何とかなりそうな感じですね。
現在愛車はＶＦ７５０ＭＡＧＮＡ（８２）とＫＤＸ２００ＳＲとＧＬ７００になります。富山県ですので、もうしばらくしたら乗れなくなりますのでその間に修理となりそうです。幸い嫁の実家にガレージが在り去年はＶＦの修理も行っていました。
皆さんのお話だと部品はまだ出そうなんで、確認しようと思っています。
ジェネレーターに関しては新品部品と巻きなおしのどちらが安いかで決めようかとも考えています。
後、気になるのはスターターの修理後にその症状は出ていないのでしょうか？
もしくは多少の状態ならそのまま放置？しておくのはまずいですよね？

こちらでは近所のバイク屋にもって行くと、あからさまに嫌な顔されます・・・
まぁ、古いバイクなんて触りたくないのかもしれませんが、結果自分で修理や整備をやっております。
完璧になりましたら、オフ会の方も参加させていただきたいです。
まだ何か注意などありましたらアドバイスよろしくお願いいたします。

＞スターターの修理後にその症状は出ていないのでしょうか？

一度修理すれば2〜3万Kmは大丈夫なようです。
この掲示板とは別に「GL V-TWIN OWNER'S CLUB」という団体もありますが（今は開店休業状態）そこには10万Km20万Kmの猛者が沢山いまして、5万Km大丈夫の人も居れば修理後2万Kmで再発という方も。
確実な情報としては最低2万Kmのようですね。

＞多少の状態ならそのまま放置？しておくのはまずいですよね？
キカイは生物と違って自己再生してくれませんので…。
最悪はフライホイール外周部のギヤが潰れますよ。（OWNER'S CLUBでは潰した人もいます）
フライホイールももうありませんのでエンジン載せ換えでしょうか。
放っておく期間が延びるたびに修理代も上がると考えてください。

なお、良いエンジンオイルと添加剤で「これ以上の進行をゆるやかにする」対症療法はあります。でも基本的にはきちんと修理しないと「ガコーン」は直りません。

え〜、２６日は残念ながら来年まで延期かな？、いつかは「Ｂ茄子ツー」しましょうね。＾＾

【小閣樓で担々麺食って紅葉のいろは坂を走ろうーPart２】を実施します。前回は担々麺を食べただけでしたが、紅葉の情報によると今週あたりから、いろは坂は紅葉だそうです。１１月４日では散り始めるかもしれませんが、是非行ってみましょう。

開催日：１１月４日（日）雨天の場合は１１日（日）それ以降は中止
集合場所：小閣樓
集合時間：１１時（開店時間）
行動予定：小閣樓で担々麺を食し少し歓談後腹ごなしでいろは坂を上り中禅寺湖へ行く。遊覧船にのってしばし目の保養を実施。その後何とかというドライブインに行って土産など物色して解散（解散目途１５：３０頃）

たぶん、（たぶんですよ！）晴れるかと思いますのでいってみましょう。雨天の判断はおきまりで、前日の１７時発表の天気に傘マークが無いこと、当日雨が降ってなければ実施します。
雨天の場合は同じ内容で１１日に延期とします。自然が描く景色を堪能しましょう＾＾

スミマセン、１１日は所用により延期は無しと言うことで。。。m(_ _)m


【小閣樓で担々麺食って紅葉のいろは坂を走ろうーPart２】を実施します。前回は担々麺を食べただけでしたが、紅葉の情報によると今週あたりから、いろは坂は紅葉だそうです。１１月４日では散り始めるかもしれませんが、是非行ってみましょう。

開催日：１１月４日（日）雨天の場合は延期でなく中止にします。
集合場所：小閣樓
集合時間：１１時（開店時間）
行動予定：小閣樓で担々麺を食し少し歓談後腹ごなしでいろは坂を上り中禅寺湖へ行く。遊覧船にのってしばし目の保養を実施。その後何とかというドライブインに行って土産など物色して解散（解散目途１５：３０頃）

たぶん、（たぶんですよ！）晴れるかと思いますのでいってみましょう。雨天の判断はおきまりで、前日の１７時発表の天気に傘マークが無いこと、当日雨が降ってなければ実施します。

※余談ですが、本日地元のバイク中古店に寄って見たら、「ＣＸ−ＥＵＲＯ」ですか、楽しいバイクですよね→ストレートに言われたのは初めてでびっくり。でも色々話していたらひっくり返るくらい驚いた。
１８日か２５日にカフェロマンに行く予定ですが、その方Ｉさんは総長の後輩？だそうで良く総長と遊んでいるそうです。もう〜驚き！！、ついでに総長は車の買い付けに良く私の地元の方に来ているそうです。偶然が偶然を呼んでしまった。（？？）

師匠の雨降らせ力に負け明日は中止とします。(今日は良い天気なのになー)
皆さんのご都合もあると思い早々の決断としました。
またどこかで会いましょうショウｼｮｳ･･･

ん〜ですから決して10月一杯平日休めない私の怨念じゃぁないよって言ってるじゃないですかぁ〜（； ；)

…説得力ないのは自分でもわかっとりますぅ…がぁ…orz

赤く燃える白いボディ。香水にむせび、しっぽり濡れるビーナスの丘・・・
観客としてはそれもいいのではト思っとりましたが、まあ紅葉の山行くCX-えうろの一般論でしかなく、個人的には私も香水は余り好きではありません。
じんやさん、またいつの日か。

http://www.maru-gaia.com

じんやさん、師匠、今回は私の涙雨でございます。本当なら２６日は『休み』なのに・・・・（T_T）

どうして皆で降らせようとするかな〜
そういえば子供のころよく母親とかに「人が嫌がることを自らすすんでやりなさい」といわれてませんでしたか？皆さん意味を取り違えてますよ〜♪

テルテル師匠のたたりか、本日は香水じゃなくてガソリン臭に包まれてきました。
隣町のパン屋まで昼食を調達に行った帰りの峠道（TL125にてパンは背中に背負って）
ふと見れば、あれ？あんなところに道が
谷間の急斜面を横切るように幅60cmほどの獣道？が奥へ続いてます。谷と言ってもそれほど深くは無いです。落ちても大丈夫なくらい。
道があるならちょっと行ってみっか！とアタックしましたが40mも行かないうちに左折れの登り階段
自分のテクでは運よく登れても帰りに下れないと判断し潔く撤退、がフローティングターンなんてまだ練習してません。
道幅は60cm。5mくらいはバックしましたが流石に面倒になり斜面を利用してスイッチターンを繰り返しなんとか方向転換完了、、、と
その時に気が抜けたのかクラッチから指がはずれ（本日卸したてのグローブせい？）バイクは僅かですがロケット発射
あっと思ったときにはバランスを崩し谷斜面側にバイクが傾き左足を着地？しかし何故かそこにあるはずの地面はありませんでした。（テルテルのたたり？
足を着いて支えることができずそのまま一緒に倒れてしまい私はバイクに背負い投げをくらいました。
ふっとんだ私は背中から着地。ふっとんだ先には布団は無く落ち葉＆枯れ枝と買ったばかりのパンが良いクッションになりなんともありませんでした。
バイクは山側にタイヤを向けて逆さになり木やつる草に引っかかってました。
エンジン切ってタンクからしたたるガソリンのその香りにむせびながら何とか起こそうとしましたが無理。足場は悪いし100kg程とは言っても自分が低い位置にいるため水平まで起こすのがやっとです。
5分ほど格闘しましたが汗だく、ガソリン臭くて吐きそう。とりあえずメットだけ脱いて横に置けばそのまま10mくらい谷底へコロコロと落下。
それをゼハゼハいいながら拾いに行き、ぜハゼハ言いながらまた戻り、もうバイクは起こせないと諦め山側からタイヤをウンニャと持ち上げバイクを転がしました。
やっとなんとか操作できる状態になりましたが、あれれ？ミラーないじゃん！そうバイクを転がしたときにミラーが根元からぽっきり逝ってました。
無事エンジンもかかりましたが、すでにもとの道までは戻れる状態ではありません。しかたなく更に谷へ5mほど下りながら登り易そうな場所まで移動し後は華麗にヒルクライム。やっと本道まで戻ることができました。
30分以上山の中で泥まみれ枯葉まみれで遊んできました。爽快、爽快、本当楽しかった。
って嘘です！腕は力が入らなくて棒みたいだし、足はパンパン、全身くたくたで貧血状態、ガソリン吸って気持ち悪いし最悪でした。
今日の教訓。出かける前にガソリン満タンにするのは止めよう！こぼれて勿体無いだけです。
ふー書いた書いた。

何故だろう首が痛い。。。むち打ち・・・カナ（＾＾；
今朝７：３０の時点で雨やみましたね。。。と思っていたら太陽が！。えうらしあんさん泣きやんだかな。

そうかい、そうかい、それはご秋傷さまで・・・ト心無くも面白がっちゃいました。

秋の山は血に染まるのが好きなようですが、それはこぼれなかったようでせめて。
それとも錆び始めましたか？ト追い討ち。

汗かき恥かき、もがきあがいて、田舎暮らしに潜む恐ろしさ（！）、今後ともた〜くさん書いてくださいますよう。
時としてヘルメットは首にダメージ与えるようで、ご注意遊ばしますよう。
御無礼諸々、笑っておすましくださいますよう。

それにしても、TLがかわいそ、パンがかわいそ、幾千億の命達かわいそ。

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20歳のときに田んぼに落ちたVT250FE（ガソリン満タン）のフレームをエイヤッと引っ掴んで1m上の道路まで持上げましたが※170Kgくらいかなあ？
今じゃぜ〜ったいムリ。
町田のGL700階段登り（納戸参照）も転がらなくてヨカッタヨカッタ。

崖下で携帯も通じずバイクの下敷きで白骨化…ということにならなくて良かったと思いましょう。

埼玉の東部は今は霧雨と土砂降りを行ったり来たりです。

丸山さん
相当荒らしてきましたから。数千億百位かな。
パンはもともと天然酵母を使った硬めのパンでしたからそれほど被害はありませんでした。家族にも怒られずにすみました。
TLはさすがそれ用に作られたバイクなのでミラー以外問題なしです。岩場じゃなかったのも幸いしてます。かわいそうどころか自分の能力を発揮できたと喜んでいるようでさえありました？　勝手な思い込みですけどね（＾＾

師匠
すごすぎ。VTって結構重いですよね。師匠に来てもらえばよかった。
携帯はアンテナ立ったり消えたりギリギリの場所でした。
山でもがきだして、こりゃ直ぐには出れないなと判断したとき
家族が知人（若いイギリス人女性）宅でパン到着を待っていたのでそこの固定電話へ連絡したのですが
女性「ハイ、モシモシ」（ちなみに日本語ペラペラです）
私　「・・・ハァハァハァハァ・・・・アノ・・」
女性「モシモシ？」
私　「・・・ンゴ・・・ハァハァ・・・オ、オデ・・・ハァハァ・・・」
女性「・・・ダレ？・・・ナニ？」
何故かちょっと耳が熱くなりました。

こっちも雨すごいです、行かなくてよかった〜
！！！！ssltdさんは？まさか・・・扉峠崖下で携帯も通じずバイクの下敷き？

こんにちは。本来休みの予定がつぶれた上に、朝会社に行ったら部下が誰も来ていない？？？？？。そしたらメールで、「今日おやすみで〜す。（はーとまーく）」
なんじゃ〜！！！、ふざけるのも・・・・って誰に言えばいいんだろう。結局今日は休んだ人間の分の電話（５台）を持ち歩きながら仕事・・・・、って電話だらけで仕事になんね〜。怒ったら、雨が激しくなって雷までなっていた（偶然？）

じんやさんはＴＬとたわむれている間私はメモしまくりで．．．．疲れた〜
（昼食ライム？、あれは食べるもので遊ばないでしょう。おまけに「イタ電」最高の日でしたね）

昔の私はＸＴ２５０Ｔで歩道橋渡りを楽しんでいました。今じゃできませんな〜

余りに切迫した臨場感と電話の向う謎の異空間、更には新たな登場人物が・・・
手に汗握りながら・・・笑っちゃいけないとこらえながら・・・窒息しそうです。
今宵何度思い出すやら吹き出すやら・・・じんや劇場、堂々のこけら落とし！
お師匠、負けられませんゼ。
ホント・・・まさかssltdさん・・・んっ？

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昨27日は台風のさなか1日池袋で組合の研修会でした。

「…雨だよ」と事前に宣言しておいたのですが、まさか台風に化けるとは。
17時に研修終了してビルを出た途端ビル風で傘がオチョコや傘の骨が折れる人続出。
風にまかせる持ち方を知らない人増えてますね。

じんやさん、今のワタシ召喚してもダメです。
VT持ち上げたときは大学の運動能力測定で懸垂20回くらいやってましたが（ハンドボール投げはからきしダメなのですがなぜか懸垂は得意）今だと会社のぶら下がり健康器で懸垂2回しかできません。

＞ビーナスの丘・・・

もうここまで下にくれば大丈夫じゃろ
丸山さん、そうですね金色のススキの野原も良さげですし春先の草木の萌えはじめたころはもっと良さそうですね。
盛夏のアッチッチの頃はできればごめん蒙りたく。

腰痛に泣くとは云え武芸者のハシクレ、気配は見逃しませんヨ〜

そう、私も思いっきり転落して繁みを転がりまわりたいもんです。
ガどうもこの一年、特にこの夏以降、しっかり大人のカラダになっちゃったようで。
未だ覚めず池塘春草の夢なんですがネ〜

下にご注意ご注意。

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アルプスの少女ハイジのように
草原を無邪気に転げまわる師匠と丸山さんの姿を想像してしまいました・・・・orz

その後ろを牡牛に化けたじんやさんが追いかけてたり？
嗚呼ますます堕ちて行くゥ〜。

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くら○とは一緒に遊びたいですがさすがにはい○はもう少し（以下自主規制

大丈夫ですよ、ペーターとヨーゼフが助けてくれますって＾＾

そうか、では安心して、ハイ痔です、ワタクシ。
これ以上はモウおち無いでしょ。

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＞ハイ痔です
声を出して笑ってしまいました。
そんなに痔の人ばかりなんて。せっかくだから記念写真でもとりましょう
ハイ痔ーズ　　　コソコソ（ねぐらに帰るべ

この土日は数年ぶりにAUDIOの友人宅に一泊してきたのですが
モノスゴイことになっとる！

25年前に自分が断念した方向で（その友人も一時期その方向ではアキラメていた）
「ホーンスピーカーで部屋一杯の三次元空間が出現」
…ちっくしょぉぉぉぉぉ

ヴァイオリンの音がウルサクなく弓と弦のひっかかりが再現されている
聖歌合唱隊が壁の向こうに並ぶ

何年か前にウチの音を聞いて「クヤチー」と言って帰っていったがマサカこんなことになっているとは
…脱帽。

つーか、下に書いた「時計のようなもの（ナゾ）」今度こそ設置するからな〜
見ておれよ〜


以上バイクに関係ない話題で失礼しました。

ホーンスピーカーですか。構成はどのような物でしょう？
私ならＪＢＬ＆ＦＯＳＴＥＸ党なのでどちらかでロードホーン（もちろんフルレンジ使用）が欲しいです。あ、置き場所が無いのでバックロード式で、師匠なみではないけど、１００リッタークラスの冷蔵庫くらいで我慢！。
納得できないのは超高音＆超低音ですが、そこはサブで不足の領域をカバーします。
アンプはプリメインで、アキュフェーズのＡ級動作、Ｅ−５５０が今お気に入りの特性です。大音量で聞いてみたい・・・・・＾＾

本人のメールから転載（ケーブルなど細かいところは覚え切れず）
システム-2
DENON DCD-SA1
Accuphase C-2400
Luxman FL-202
Luxman FL-202H
Accuphase A-30×2
SANSUI B-2103MOSVintage
JBL 136A＋150L特注箱
Pioneer PD-50+PH50
ONKYO TW-1800A
Accuphase PS-1210
CSE RX100 SingleHG×2

最初にホーンとは思えないシームレスの美音にビックリ、
途中でスコーカーのPioneer PD-50+PH50をTAD4001＋JBLのプラ製CDホーン
（間に合わせ）に載せ換えたらポンと載せただけで音の厚みから余裕から全く
別物になってしまい三次元空間が縦横高さ2倍（空間量として8倍）

唯一、この箱では40Hzまでフラットに出ているのですが物理的制約から40Hz以下急降下
（それでもスゴイ）
我家はIRS-SIGMAをマークレビンソンの333Lで強制駆動してますので30Hz以下まで
フラット
今唯一勝ってる自信があるのはそこだけや〜
（なぜかエセ関西弁）

”オーディオマニア”って未だ生息していたんですねー（あ、失礼！m(__)m;）。私の住んでいるような田舎でも何件かあった”○○オーディオセンター”がいつのまにか無くなって、以前はこまめに買っていた"SWING JOURNAL"で菅野沖彦さんやら岩浪祥三さんのオーディオ評論を隅々まで読んでいた私の興味もいつの間にやら薄れてしまい・・・、ジャズ喫茶も減ったし。あ、師匠はクラシックファンなんですね。

クラシック8割（好きなのはR.シュトラウスとかワグナーとかチャイコフスキーとか大編成オケ）ですが、残りの2割は「何でも」聴きます^^

それこそ音決めに使ってるのが「マクロス」の飯島真理とかYMOとか富田勲とか「不思議の海のナディア」とか
ありとあらゆるヘンな電子音楽鳴らされてスピーカーもシステムもいい迷惑かと。

合唱曲は友人が好きなのです。（My妹も好きで以前は私のシステム使って自分のCD聞いてました）

スピーカーの焦点を0.1mmの単位で合わせると部屋の壁が消失します。
私はホーンスピーカーでそんなことができるのはせいぜい日本で数十人（オーディオ評論家とかその上を行く超マニアとか）という認識だったので数年ぶりの友人宅にビックリしたのです。

ちなみに「システム2」の構成を書きましたが「システム1」はさらにスゴイことに。
30秒だけ聞かせてもらいましたが、（友人が極端な暑がりで部屋の温度が14度じゃとても落ち着いて聴いていられん！システム2はリビングなので母親からギリギリ不満の出ない18度にしているとのことですが）これは次回のお楽しみですね。

システム1ノほうでは「スピーカーの（音場再現能力の）限界が見える」という体験を評論家宅以外で初めて体験しました。
※私の使っているスピーカーでは駆動側がまだ全然限界に達していません。

ちなみにですが、「タイタニック」のサントラ盤かけるとCD全曲を通して超低音で屋敷全体が揺すぶられ続けます。
我が家では日曜の昼間しかかけられない禁断のCDと化してます。

しかし師匠の友人はすごい物をおもちで、とても手が出ませんね。オーディオ専用ルームなのでしょうか？

大音量でオーケストラは良いですね。生オケに勝ることは無いですがやはり迫力が違います。ただ再生時の無音ノイズ（電流ノイズですね）これが許せないんですけどこればっかりは仕方ないですね。

師匠のオーディオ専用ルームは部屋の周波数特性とか位相差など計算しているのでしょうか？、オーディオもはまると奥が深いですから究極のシステムを組むのは大変ですよね、逆にとらえると永遠の課題なんでしょうね。

作曲者・曲目も忘れてしまったのですが・・（確か１４４９何とかだったかな？）曲の最後の方に本物の大砲の音が入っているやつですが、あの曲を大音量で体を張って聞いてみたいです。
（ＣＤが出る前はレコードでまともに溝をトレースできる機種が少なかったように思います。）

ＹＭＯに富田勲ですか・・・自分もかなりはまってしまい、当時高価なシンセサイザーを購入し、ＹＭＯもどきをやっとりました。（今は・・・安物のＰＣで間に合ってしまう、、、世代が違いますね）＾＾A；

友人宅はシステム1がオーディオ専用ではない本人専用ルーム（洋室7.5畳くらい）
システム2は9畳ほどのリビングの長手方向壁置きです。高層アパートの上層階で上下階に遠慮しながらです。
決して恵まれた環境ではありません。

私の部屋も築30年のペラペラの木造8畳、ただこれが幸いして音が全部外に抜けてしまうので（一番近い隣とは母屋のひさしで測って50m離れています）音は全くこもりません。
床だけは当時「ココにアップライトピアノとステレオ、300Kgずつ置くから」ということで床は45cm角で下支えの柱が入っています。（通常は多くて90cm、三尺角）
8畳といいつつピアノや本棚などと同居ですから実質6畳以下です。

オーディオルームとして計算などは全くしておらず（でもモノの置き方だけは気を配っている）全部「キカイの力技」で音を作っていますね。

＞ただ再生時の無音ノイズ（電流ノイズですね）これが許せないんですけどこればっかりは仕方ないですね。

今の機械は出ませんよ〜。
友人宅で能率104dBのスコーカー、109dBのツィーターに耳をつけてもボリューム12時まで無音でした。マンションの電源ですから「これでもか」という位電源対策をやってようやく無音になったそうです。

＞（確か１４４９何とかだったかな？）
チャイコフスキーの「1812年」ですね。
大砲の音が聴きたかったら我が家においでください。
レコードが御所望のものも含めて5〜6枚、CDが10枚くらいはあります。
当時使っていたKENWOODのKP-7070とTechnics 205CMK3だとトレースはできましたが装置全体が貧弱で全然ダメでしたね。（DENONのDL-103では飛びました）

評論家の長岡先生宅で聴かせてもらった時の驚愕の記憶は28年後も脳内にこびりついています。
そのときの音量くらいは出せるようになっております。
（ヨメからは文句がくるが）

ちょっと誤解を招く表現が^^
＞床は45cm角で下支えの柱が入っています。（通常は多くて90cm、三尺角）

1辺45cmの巨大な柱が支えているのではなく^^;
45cmの升目ごとに3寸半（10.5cm）の柱が床を支えている、という意味です。
床面を支える垂木も通常は45cm（1尺半）ごとなのですが30cm（1尺）の升目で入っています。
でも長岡先生には「床弱いね」と言われてしまいました^^;

その昔、「駅馬車」や「ハイヌーン」のソノシートで色気づいた身としては、
お師匠さんの理想的「あばら家」のイメージにかれこれ半世紀も前の光景がだぶり、
居ても立ってもいられません。嫉妬して、イヤ、じっとしていられません。
これから、新品のバッテリーに乗せかえ自主謹慎を自主解除しに行ってまいります。

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セルボタン　見つめるだけで　一発始動　
トハ大袈裟ながら、フェザータッチでドドドドドッと、めでたく謹慎解除しました。

で、思い出話の一席、御免コウムリマス。ト勝手気ままは相変わらずでご容赦を。

時は昭和３０年代３丁目の夕日の頃、ところは北関東の片田舎。
折りしも今日も日暮れ時、教会から脱脂粉乳の施しを受けるような貧乏人のセガレ共数人、養蚕農家営む助役のドラ息子の部屋に集まって何やら良からぬ相談。
SANSUIの何やら云うこのスピーカーを鶏舎に運び込んで、今宵何羽のニワトリを昇天させられるか、花札・チンチロリンをはるかに超えた許されざる賭博の御開帳。
確かに初めてそれを見たときの呆然と立ちすくんだ興奮、思わず逃げ出した恐怖。
ドーン・ジャーン・ドドーンと云う大音響に、哀れアマタのニワトリ達、ケコーッと啼く間もなく大きく飛び跳ねてコケッ、コテーと、そのまま帰らぬ鳥となりました。

後で知れば築１００年のその家の黒光る大黒柱４寸柱、最早茶色となった漆喰壁の、お化けの出そうな昼なお暗い空間に、コレが東京かアメリカかと云うオーディオ装置、これは見ただけで目舞い、聴けば気絶という、貧血少年達の「冒険」でありました。

その成れの果ては今、里山の百姓家を改装して道場を、スタジオを、ガレージをナドと夢想して３年余、古民家などと云うシャレたものなど関係なくも、つい先日の散財を早くも後悔しつつ、赤ん坊の泣き声もストレスでしかないと定評の「現代建築」の一室で、薄く薄くニーノ・ロータ、フェリーニなんぞに慰めを求めております。

あー、早く里山の「あばら家」で思いっきりボリュームつまみを回しきって、グリーグやシベリウスに沈潜したい、聖歌とフラメンコと中国武術のコラボレーションなどと気取りたい。
ト切に切にヤケ買いを後悔した２・３日でありました。

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まるやまさん
謹慎解除 おめでとうございます。
バッテリー新品で一発始動って良いですね。私は結構こまめに補充電だけはしてますのでバッテリはそれほど悪い状態ではないと思っているのですが、2週間とかエンジンかけないでおくとどうしても２〜３分は要します。それも必ず片肺になるし。GLエンジンの特徴ではあるでしょうが、それだけ差があるというとキャブも怪しいでしょうか・・・・キャブでしょうねぇ（自分でOHしてるから）。

それにしても昔の丸山少年は無茶したんですね〜。品行方正な我幼少時代からは想像がつきませんです。年代差？それとも固体差でしょうか（笑。
そのくらい無茶しても良かった、というかそれのが後で面白いですね・・・せめて子供を押さえつけるのは止めようと反省です。
いつか丸山さんの道場にお伺いしてみたいです。そっと子供を置き土産。

先日エーイママヨで人間ドックに入ったらコレステロール云々、悪玉とか善玉とか、医学会も愈々劇場化でしょうか？　で、鶏卵はひかえなさいと。
で、実は先生、昔僕・・・ト因果は巡る小屋がけ芝居、懺悔劇で応えようと・・・
流石にしませんでしたヨ。

実は・・・僕も品行方正なモヤシだったにも拘わらず、結構過剰に首根っ子押さえつけられました。
布団にくるまれて木の枝から吊るされたり、肥え溜に胸まで漬けられたり、腰痛や頚椎のイヤな感じはその時の後遺障害と思い込んで加齢を受け入れておりませんデス。

ツイ9月まで新時代のモヤシを預かっていて、新たに「学童保育家」の名刺作ろうかなとも思っていた矢先の陣屋の太鼓ですかね。でも・・・
そいつ大学二年生を4年間やった挙句ついに放校され落ち込んでまして、水道橋の教室の下働きさせてましたが、給料を払ってやる事が出来ないので、知り合いの秋田の農家に奉公に出しました。
爪の先黒く汚しているうちは食いっぱぐれないから安心して気絶して来いと。
このところの比内鶏騒ぎで、悪い事覚えなければいいがと心配ですが・・・

新しいバッテリー乗せ変えてやったり、ゆで卵と缶ビールいっぱい持たせて新幹線に乗せたり、結構甘くやさし〜んですねエ〜わたくし。ご期待多分裏切っちゃいますよ。
程良い押さえつけは絶対必要と思いながら難しいモンで、なかなかくぐれない門です。

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本日、到着からようやく1ヶ月を経て「時計のようなもの」設置しました。

結果、音場の平面広さはやや縮小したものの高さ方向がかなり天井方向に抜け、
また音像が「虚像」だったものがかなり実像に近づきました。

投資効果分は充分にあったのでは、と思います。

いいなあ〜　「のようなもの」・・・すきま風ぬけるシューボックスに。
ワタクシ完全に深夜のテレビ爺イになっちゃって、しばし「長屋の花見」デス。
マア虚しくも想像力訓練でスナ。で、上に戻ります。

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「時計のようなもの」…
http://www.teac.co.jp/av/all_prod/esoteric/g0_g0s.html

2機種掲載されてますが高いほうの展示品を約半額で購入しました。
ヨメには機械が増えたことは既にバレてますが
「アンタのことだからどうせバイク1台分よね。また新車が遠くなったワケね。」
と見抜かれております。

時を制するおおクロノスよ、これより世界は我を忘れ何時にひれふすであろう。
イエ汝・・・でした、お師匠さん。

或いは・・・でもそこまで・・・ありかも・・・で、う〜んヤッパシ。

山の木霊相手に歌をおぼえ、今「オーライオーライ」ガシャ〜ン「はいストップ」という山のカミ様と暮らすワタクシは、カミを畏れぬお師匠にタダタダ畏れ入るばかりです。
何でも読めてるからヨメですかね。全ての神を食べちゃう鬼子母神・大地母神？

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長野ビーナスラインのツーリング企画です。一週間きりましたので新スレッドにしました。（内容は特に変えてはおりません）

実施予定内容
実施日：10月26日（金）
集合場所：南諏訪インター出口すぐのファミリーマート（八王子から２時間弱）
集合時間：８：４０（９：００出発予定）
ルート：南諏訪ICファミリーマート〜大門街道R152〜白樺湖 ホテル山善の先左にあるコンビに（ヤマザキ？）まで
白樺湖コンビニ 〜ビーナスライン県道40を走行、〜車山 〜霧ヶ峰 〜扉峠までここで一休み
案１．扉峠より戻ってすぐビーナスラインを降り和田峠へ 〜新和田トンネル 〜 下諏訪へ下る
案２．扉峠より霧が峰まで戻り 〜上諏訪方面へ下る
＞卵料理の店で昼食後解散
のためには案１と案２のどちらが都合が良いのか判っていません。
（その場で臨機応変に予定変更）

ssltdさんより
風呂の用意のある方は、片倉温泉へ。１００人風呂といって、昭和初期に立てられた、巨大な銭湯です。

地図は以下にアクセスし、拡大してルートを確認してください。
http://map.mapple.net/_mdarea_sc400000_aid0306020300_lon138.264690555556_lat36.1189022222222/index.htm

季節＆場所からして寒いと思いますのでそれなりの装備を用意してください。特に朝晩は冷えます。日中でも標高が高くなる分寒いです。
前日17時発表の天気予報で『傘マーク』がでていたら中止。
今のところ予報では金曜から崩れそうですね・・・・ウーム。

再び中央道：諏訪方面に戻りたくない人は
扉峠からさらに北上して軽井沢方面に抜け関越へ
または松本方面に抜けて長野自動車道を北または南へ
という感じでしょうか。

えうらしあんさんへ
有休消化のノルマはどうなってでショウカ

じんやさん＞
こんにちは、結果から申しますと、<(_ _)>御免なさい！

２週間以上前からあけておいたのですが、そこは「リーマン」のつらいところ、上からは仕事が降ってくるし、下からは提言はある。板挟み状態で、２６日は絶対に休みと書いておいたのに・・・・（Ｔ_Ｔ）

結局、会議を入れられてしまい、プレゼンをしなくてはいけなくなってしまった。
俺のバカやろ〜

と言うわけで・・・・・別な方に逝ってしまいました。

26日が全国的に雨になったのは私の怨念のせいではありません。（ボソ

香水・・・・ウーンむせぶ様な香水の香りに、違。
降水確立50％・・・ウーンむせぶ様な降水確率に（徹夜明けで壊れてます
8月9月なら運悪く濡れてもいいかと思うのですが
10月末に山で濡れるのはチト勘弁して欲しいところですね。

流石師匠、そういえばなんとなく息苦しくないですか？
ALL DAYS掲載の写真からお顔の部分印刷しテルテル坊主の顔に貼って・・・・・（嘘です

私の写真を貼った場合はテルテル坊主逆さに吊るすのが正解かと思われます。

昔、チューバ吹いてて肺活量が5リッター超えてましたので（今は3リッターもないと思いますが）ヨメには
「首絞めるんなら5分じゃ足りねぇ、最低15分絞めとけ」と言ってあります。

そういや高校や大学の水泳の授業では飛び込んで50m潜水で泳いでましたね。（一旦潜ってから壁蹴って、ではさすがに40mくらいが限界）

首絞められはそのくらい強いということで。

＞昔、チューバ吹いてて・・・

あー、師匠のオーディオマニアのルーツが分かったような。ブラスですか、オケラですか？どっちにしても楽器が出来る人がうらやましい。

師匠ってチューバですか。確かに肺活量が増えますね。おかげで水泳はもちろん、マラソンも結構速い方じゃないでしょうか？
私は小学生の頃からトランペットをやっておりました。やっぱり肺活量は多かったです。高校の時にやめて、薫製の煙を吸い出したらとたんに肺活量が減りました。

もとっちさん＞
始めたのがいつからかによるかもしれません。小学生ではマーチングバンドが主体、中学ではオケをブラスにアレンジした物をやっとりました。他にはジャンルを問わないと思いました。（演歌はのぞきます＾＾）

私は肺活量なんて皆無の虚弱体質体型
でもハイパーベンチレーションっていうんですか深呼吸＋過呼吸みたいなことやって
脳を欺き潜水50mやってあわやそのままブラックアウトするところでした。
＞ヨメには「首絞めるんなら5分じゃ足りねぇ、最低15分絞めとけ」と言ってあります。
師匠これからは呼吸のリズムを悟られないようにしたほうが良いですよ。
たぶん奥さんは、師匠が息を吐いたところからスタートするでしょうから（＾＾；；；

えうらしあんさんはトランペッターですか。いいなあ。小学生の頃からなら筋金入りですね。いまは吹かないんですか？　もしもトランペットが吹けたなら・・・、もっと楽しい生活がおくれたかも。

もとっちさん＞
あくまでも昔話です。当時は「なんだかかっこいい」と思っていましたが今ではどうでもいいやですね。
今出来るのは「ほらふき」だけです。＾＾；

もとっちさん＞
ブラスです。小4の時にキカイダー01に憧れ、「キカイダーのギターは大きくてムリだけどトランペットならきっと吹けるゼ！」と思ったのが始まりです。

中学に入るときに、本当は理科系統のクラブがあればそこにしたかったのですが学校分裂で無くなってしまい、小学校のとき仲が良かった1年先輩に「学校分かれちゃったから吹奏楽部、今オトコ俺一人しかいないんだ」とさそわれたのが深みにはまるきっかけ。
う〜ん、美人の先輩とか同級生とかはいませんでしたね〜。

入ってから紆余曲折があってトロンボーンやユーフォニウムなどを経て中2の2学期あたりでチューバに落ち着き大学卒業まで吹いていました。
金管はホルンも含めて一通り吹けます。
木管もリード楽器ならドレミファ…はできますね。人手が無くてウッドベースもやりましたがこれは面白くありませんでした。面白かったらジャズ方面に行ってたかも知れません。

　 皆さんこんにちは、すっかり秋めいてあちこちから紅葉のお話がちらほらと聞こえてます。そこで１１月は２つのツー企画を予定しています。（すでに話はでていますが・・・）

１．小閣樓で担々麺食って紅葉のいろは坂を走ろうーPart２（予定）

開催日：１１月４日（日）雨天の場合は１１日（日）それ以降は中止
集合場所：小閣樓
集合時間：１１時（開店時間）
行動予定：小閣樓で担々麺を食し少し歓談後腹ごなしでいろは坂を上り中禅寺湖へ行く。遊覧船にのってしばし目の保養を実施。その後何とかというドライブインに行って土産など物色して解散（解散目途１５：３０頃）

２．一年ぶりにカフェロマンへいって「ナミ」さんにあって昼飯を食うぞ＆バイク談義するぞツー

開催日：１１月１８日（日）雨天の場合２５日（日）以降は中止
集合場所：カフェロマン
集合時間：１１時（開店時間）
行動予定：まず店長の「ナミ」さんに挨拶し、総長に昼飯作ってもらい食後バイク談義。時間があれば雁や坂方面をショートツーで解散。

寒くても元気に走ろうー「おやじライダーズ」＾＾
実施一週間前に再度告知します。

頑張れ〜っ、おやじ？ライダーズ(*^_^*)
遠い関西から、応援しています。

えうらしあんさん、毎度企画ありがとうございます。
18日は参加したくもろもろ準備中です。
あの時のメンバー＋さらなるＧＬマニアが集えれば楽しいですね。
今度はネコ缶を持参し、ナミさんに喜んでもらう予定です。
マスターの７００がどうなったか、ユーロレーサーは完成したのか、興味ありです。

皆さん、レスをたくさんありがとうございました。
今週は何とか無事に終わりました。
毎日、スリル満点です？
仕事自体は好きですが、人間関係と部署になじめない自分がいます。
これも慣れで、いずれはしっくりいくのかなあ。
仕事にやりがいを求めるのがあかんのかなあ。
同じ人生、少しでも新しい仕事を覚えて・・と思う私はおかしい存在なんでしょうか。
１１月は、秘書検定に挑戦します(^o^)
簡単だと甘くみてましたが、勉強してみると・・・(@_@)
特に経理関係がだめで焦ってます。
週末は勉強します〜

ナツコ姫殿、ようは焦らずいつもの調子でいけばいいんですよ。カキコからはいつもの姫のペースが乱れているようですね。
環境変化も大きな要因でしょう。いつもの「ナツコ」、これでいいんですよ。＾＾

しかし色々な資格に挑戦しているバイタリティーあふれる底力！、見習いたい物です＾＾A;

最近、私は有馬方面が得意です。
今月の週末かあ〜。
土曜は仕事ですが、１７時１５分に終わる。
もとっちさんは、有馬温泉で一泊の可能性が高い・・
宿泊先は、有馬グランドか兵衛の向陽閣かな〜。
逢いに行ったら、もとっちさんぶっ飛ぶやろなあ。はっはっは。

>宿泊先は・・・
Bingo!でございます。やっぱ定番ですか。

>逢いに行ったら、もとっちさんぶっ飛ぶやろなあ。はっはっは。
姫、ひょっとして一杯やってご機嫌であらせられる？

翌日は2時間半ばかり自由時間があるので、久しぶりに大阪の○海部品本店にでも行ってこようかな。

うっっっ、あた〜り〜(-_-;)(^^;)(^_^)v
昨日は、すずねの限定酒版を甘いからと、一気のみしていい調子でした・・
夜中まで、うたた寝したので今日は風邪気味でしゅ・・・(T_T)

日曜の自由時間・・大阪の○海部品本店・・難波？
有馬は寒いよ〜。
今日、その近所まで行ったのですが電車のホームに降りて、ささ寒〜い(>_<)
同じ兵庫県なのに、何故こんなにここは寒いの？？？でした。
だから、温かい格好で来てね。
で、どこで逢いましょ？（笑）

○海部品本店は”○海”からイメージするような難波ではなくキタにあります。なので自由時間に阪神電鉄で梅田まで行ってちょいとお買い物。

>で、どこで逢いましょ？（笑）
姫のファンクラブの会長さん（誰だっけ？）やら会員番号1番のBataさん（でしたよね？）を差し置く訳にもいかず、だけど折角だから土曜日は早寝をして夢の中でお待ちしております。ビール、ワイン、日本酒、焼酎・・・、何を準備しましょう？飲み放題のサービスにしますよ！

大阪は夏まではよく通ってました。
ドリカムの「大阪Ｌｏｖｅｒ」みたいに。
○海本店はキタだったんですね。どこで看板を見たのかなと思ってました。
この前、ワインを飲んだらすごくおいしかったよ〜。
生中から始まり、日本酒でしめる。間はワインと焼酎と・・・(-_-;)

今日は休みだったので、「ニューヨークのとけない魔法」を読んでました。

もとっちさん、神戸と大阪を満喫してね。
でも、もとっちさんてどこから来るのやろ・・？

大分したの方に下がったのでこっそりレス・・・。
10月27日、28日と職員旅行で有馬温泉グランドホテルに泊まってきました。料理も美味しくもてなしもよく、よいホテルでしたよ。宴会が盛り上がりすぎ、例によって飲み過ぎて12時前に爆沈、ユメを見た記憶も無く、姫が尋ねてくださっていたならばおもてなしも致しませず大変失礼致しました m(__)m。
翌日は無事大阪の○海部品で目的のものをゲットできました。
たまにはバスの旅行もいいものですね。行き帰り、高速でどんなバイクが走っているか楽しみにしていたのですが、もうツーリングの季節は過ぎたのか意外と少なかったです。

♪大阪ＬＯＶＥ〜０時ちょい前に着くよ〜
ナツコ姫とはお会いでできなかったのですか？

えうらしあんさん、来年のツーリングは”関西オフミ、姫を囲む会”ってことでお願いします。^^ゞ

もとっちさん＞関西オフミ、姫を囲む会
いいですね〜、今年は無理・・・だな〜、やはり来年ですね。
もっとも姫がどこまでこられるかなんですけど、琵琶湖あたりか、もう少し先かなあ〜

あぁいやミニツーなんぞと言ってましたが片道35Kmほどお買物に行ってきただけです^^;

ここはいつも整備の話が良く出てきますが、私の愛用のドライバー（主に＋2番）はベッセルのボールグリップNo.220 P2-200（軸長200mm）というもの。
http://www.adachikosho.com/setting.htm
↑ページの真ん中辺の写真で一番軸の長い奴です

好き嫌いはあると思いますが私の手にはこのベッセルのボールグリップが最高に握りやすくて、また200mmの軸のしなり具合が最高にネジの状態がわかりやすくて家でも会社でもまずコレなんですが、いかんせん＋の部分が日本の電工用ネジ規格でバイクやクルマに使ってあるネジの＋の形状と微妙に違っており先端をナメやすいのが難点なのですな。

WeraのダイヤモンドコーティングとかAnexのスリップストップとか日本製バイクやクルマのネジを徹底吟味したというKTCの角グリップとか色々使ってみましたが、日本製バイクやクルマには結局PBスイスツール社（最近社名がこうなりました）の先端部が一番合うようです。
グリップはそんなに好かないのですがPBの＋2番を使ってみたら一切ネジをナメることがなくなりました。

ただ何年か使ってるうちにPBもやはり先端が磨耗してきたのでどうせならコレかなと思いましてSHOPまでお邪魔してきた次第。
http://www.abit-tools.com/mon_sale2007_page/pb_2007blueXX_sale_a.html
ご主人が最近SRXを入手されたそうですがお邪魔したときには外出されていまして残念でした。代りに超美人の奥様（バイクに乗られます）に私のSRXを見ていただきました。
SHOP↓
http://www.abit-tools.com/index.html
「コレ本当に17年落ちですか！？錆が無い！色キレー！！」とベタ誉めされてしまいましたが至近距離で見ればそれなりですって^^;

で、本題はそのSRXのアルミ地肌のくすんだ錆落とし。
上記の工具SHOPは以前からお邪魔しよう々々と考えていてようやく行ってきたわけですが、普段お世話になっている地元のAstr○Pr○ductsさんで結構効果のある錆落とし紹介してもらいました。
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?0077336500122

後輩君に「22×24のメガネあったら貸してください」と言われ「錆だらけでよければあげるよ」と言ってしまったのですが納屋から掘り出してきたらあまりにも錆だらけ。手元にAUTOGRYMの金属磨きはあるのですが、最近成分が変ってしまったようでSRXやGL磨いていても錆落とし効果があまり無くなってしまったようです。

で、Astr○で「WAKO'Sのコンパウンドある？」って聞いたら今カウンターでお金払っているお客さん（何度か行き会って顔知ってる）が「あーすみません今僕が買っちゃいました〜」「ありゃ？在庫今切らしちゃってますね？」ってことで紹介してもらったのが上記の磨き剤。

昨夜2時間ほど雑巾でこすっていたらメッキがハゲた部分はしょうがないとしてメッキが生きていた部分はほぼ新品（以上？）の輝きを取り戻しました。
これは合格です。

例によって長くなりましたが昨日の成果報告ということで。

師匠、ようやく錆落としが始まりましたか。もうさすがに蚊は少なくなって来ているので作業しやすい環境でよいですね。＾＾

下のスレでじんやさんが錆落としをしていますが、「私もやってみようかな＝」と思っています。チャンバーは錆落とし後に耐熱スプレーでペイントと考えていたのですが・・・・エキパイからマフラーまで『真っ黒にしちゃおうかな？』

最近掃除してないし・・・バイクの錆も自分の錆（内緒！）も全部落としたいな〜

ドライバー私もいいのが欲しい。。。。明日晴れたら奥に内緒で買っちゃ夫。
どこぞで仕入れた中華バイクの搭載工具ってのを本日つかってみましたが見事に予想どおり
ネジに負けてプラスドライバーの先がねじれ、六角ナットに負けてレンチもねじれ・・・恐るべし中華工具。ヘタに使ってしまうとネジやナットを痛めそうなので即捨てです。ナムー。

えうらしあんさん
どうせならエンジンも真っ黒にして外装はライムグリーンに。カワサキ？

ところでブレーキ整備＆リヤサス整備をしたんですが、今まで悩みの種だったハンドルのブレが激減しました。どうやらプロリンクがスムースに動いていなかったようですね。
気をよくして広いところで低速8の字走行してみたのですが、今度は急激にハンドルが切れ込みます。ちょっと怖いくらいです。人間ステアリングダンパーしておかないとタイトコーナーブレーキング減少でスッ倒れそうです。EUROの特性なのかしら？
今度はフロントタイヤの空気圧を少し高めにセットしてフロントエアサスを左右共に大気圧に調整して再チャレンジ。
ウーン今までで一番いい感じです。あとはフロントの油面を再チェックしたいけど今日は時間切れ（村祭りに行かなきゃ＾＾；）。

ブレはまだちょっと残ってます。師匠からは消えないと引導を渡されてますがもう少しあがきますよー＾＾。

ちなみに私のお気に入りドライバーはこれです
http://www.vessel.co.jp/product/index.html の1997メガドラシリーズ。握り部分が非常にしっくりきます。
にしてもこのページの1900モデルってすごいですね。

連投スミマセン。もう一点こだわりをば （＾＾；
メガドラシリーズのプラスドライバー、軸にギザギザが刻んであります。
ネジを回すのにあまり力が要らない状態のときに握りを右手でそっと保持して左手の指でこのギザギザ部分をねじるように回すと非常に効率よく回せます。

えうらしあんさん、今日は親父に頼まれて25年落ちの16インチ折り畳み自転車のタイヤ交換前後やりましたが1時間で刺されまくりでした。
春日部の田舎はまだまだ一杯蚊がいます。

じんやさん、その1997シリーズは勤務先では愛用者多いです。
私も嫌いなほうではないですがベッセルはビット先端部が柔らかくて…
（といいつつ自分も勤務先では上記の通りP-220愛用者^^　私はボールグリップが一番好きです。軸のローレットもあれば嬉しいんですけどね。)
ちなみにページにある1973モデル、クリスタラインP-6300 P2-100は勤務先の標準工具となっております。

ローレットって言うんですね、ひとつ賢くなりました。
1973モデルって私がバイクに乗り始めたころ（1982ころ）初めて買ったドライバーです。
今思うと握りが細すぎるしバイク用じゃありませんね。
もう一点師匠の書き込みで知ったこと
＞＋の部分が日本の電工用ネジ規格でバイクやクルマに使ってあるネジの＋の形状と微妙に違っており
なるほど〜たしかに#2でも#3でも合わないとか思ってました、それによくナメてました（これは腕の問題ですね＾＾；；

師匠のコメントに影響されKTCのドライバ一本買ってみました。PDEA-2
師匠お気に入りのベッセルボールグリップと最後まで悩みました。がベッセルはこのボールグリップも含め（以前の職場で）色々使ったことがあったので今回はKTCにしてみました。
まだ使ってませんが握りに関してはもうちょっとだけ太いとベストかな。

ちなみにEUROハンドルぶれは昨日と打って変わって最悪でした。本日はトップケースを付けたためか、それかステムがまだ緩いのかもしれません。
にしてもリヤサスが動くってすばらしいですね。コーナーリングの怖さがなくなり面白いです。
師匠のスレで独り言書きまくりましてゴメンなさい。

いやいや私も他の人のスレを話題変えて乗っ取りっぱなしなので^^;

KTCのパームグリップは確かコレのOEMだったような
http://www.haratool.jp/store/netcatarogu/sk/2000434.html
いつぞや勤務先で開発担当者が忘れてったのを握ったことがありますが
確かにもう少し太いとベスト。
先端は、勤務先で使用しているネジに対しては可もなく不可もなくという感想でした。
（バイクやクルマに使ってないのでじんやさんレポートよろしく）

リヤサスは重要ですよ〜
SRXを最初エンジンだけチューンしたら完全ノーマルではスピードメーター振りきっても
車体安定してたのにぬえわあたりからハンドルブレまくりで死にかけましたから。
結局WPに入れ替えてぬゆわまで安定、
足回り総取り換えでやっとスピードメーターの針が全く無い領域までガッツリ安定しました。

自己レスというか下のほうでなにやらもらすのもらさないのとやってますので^^;
私もカミングアウト。（いや本当にたいした話じゃなくて）

上のほうで日曜に
＞25年落ちの16インチ折り畳み自転車のタイヤ交換前後
やってたと書きましたが
26吋とか24吋だとTONEの超ロングメガネ13x15でHUB軸脱着がぜんぜん苦にならないのですが
http://www.rakuten.co.jp/monju/505136/506311/512166/#465890
さすがに16吋だと車体立てておいてこのレンチ使うと30度以下の振り幅で床面とレンチ先端がコッツンコ。

しょうがないので最初の緩めから数回転は超ロングでナット回してから15mmディープソケット＋ショートラチェットでカリカリくるくるなんぞとやってましたが、また締めるときも面倒くさいのなんの。
いやホント26吋なら気にしたこともなかったんですが。

ということでコレの13x15買ってしまいました。
http://www.haratool.jp/store/netcatarogu/sk/2089650.html
どうせなら他のサイズもセットで…と思ってセットの値段聞いたらチョット驚愕。
値段聞いた手前しゃーないので13x15の1本だけ注文しました。

…今までこの超ロングラチェットメガネで13x15って世の中になかったのでしょうがないんですが（10x12とか14x17の自動車サイズはあったが13x15はなかった）、1本だけでもチョットイイお値段でしたね。まーこの作り（機構）じゃこの価格もしょうがないかというくらいの。

…こんなんやってるから新しいバイクがなかなか購入できないんですね〜。

うわあ師匠、こんなの見せないでくださいよ。物欲がフツフツと（＾＾
道具といえば先日どうしても必要になって安物ですがダイス＆タップのセットを買いました。いままでだと錆てるボルトナットを外したらボルトだけワイヤブラシでこすってまた組みつけていたのですが錆がひどいとどうしてもカジル感じが抜けませんでした。それをダイス＆タップで一回処理しておくと非常に楽。もっと前に買っておけばよかったと後悔してます。
レンチセット欲しいな〜

＞レンチセット欲しいな〜

欲しいでしょ？欲しいですよね？

…どのくらいビックリしたかってーと5本組SETが
http://www.kb1tools.co.jp/2007-ktc-sk.html
の真ん中辺にあるSK3536Wとイイ勝負でした。^^;

…ちょっとぉ…ねぇ…
値段聞いてセットは即座に脳内から却下されましたが13x15を1本買う決意固めるまで仕事そっちのけで3時間くらいかかりましたよ…

あぁそうだ我が家の背景説明しておかないと

大人5人ムスメ1人が自転車に乗って、常用自転車（趣味ふくむ）が8台とかあり
（部品取りも数台転がっているわ古いのも捨てないでとってあるわで）
タイヤ交換が年2〜3台、パンク修理が2ヶ月に1回ペースなので
10年使えば13x15はモトとれるかな〜という計算でした。
他のサイズはどのくらい使うか考えましたがモトはとれませんでした^^;

ちなみにTONEの超ロングメガネは安価でもお勧めです。（回転しないけど）

＞常用自転車（趣味ふくむ）が8台とかあり
一瞬中国かと（笑
という我が家も大人2人子供2人で5台か、さすがに部品取り自転車はないな〜。

今もっているメガネセットがAIGOの75度の奴でかれこれ15年位前のものでして
この75度が狭い場所では便利なのですが8ミリとか頭をなめやすいんですよね。他のコンビレンチとかもあるのですがそれらは短いのでついつい長いこれを使ってしまい結果失敗しております。で、長いのをもう１セット欲しいと思っていたところなのです。
TONEチェックしてみます。

ちなみに先日購入したKTCのドライバーですが、さすがに新しいので先はしっくりきます、なかなか良い感じ。耐久性はまだ不明。が、もうちょっと長いのが欲しかったかな。

一時期不要自転車が20台くらい転がってましたが家族が乗り潰した4台＋部品取りに錆の少ない3台残して廃品回収業者に引き取ってもらいました。
理由はちょっと書くと差し障りがあったり^^;
（納戸に残ってるかも）

私が普段使っているメガネはコレです。
http://www.rakuten.co.jp/i-tools/404184/419948/995019/

TONEの超ロングは上にも記載しているここで買いました。
http://www.rakuten.co.jp/monju/505136/506311/512166/

一番愛用しているのは「清水の舞台から飛び降りる」決意で買ったスタビレーの#15シリーズのコンビネーションレンチなのですが、なぜか本国のウケが悪く今は廃番となってしまいました。
在庫限りかな？
http://item.rakuten.co.jp/happytools/sta-15-7set/

一度に書くとなんだかずいぶん工具に凝っているみたいになっちゃいますが、都合4年くらいかけて集めたものです。

AIGOの75度の代替ならやはりコレでしょうか。（欲しいと思いつつこのSETは持っていません）
http://item.rakuten.co.jp/happytools/sta-20-5/


KTCのドライバーは先が合って良かったですね。
今日は中国から機械の生産準備に来ている人たち3人にボールグリップ3本貸しちゃって、自分のが無くてどうしようと思いつつ工具箱漁ったらじんやさん愛用のベッセル1997モデル（MEGADORA900 P2-150）が発掘されて自分で笑ってしまいました。
家じゃなくて会社の工具箱に入っていたのかコレ。
先端は中国製ネジに割としっくり来ました。日本製には合わなかった記憶がありますがー。

後輩君に譲った錆サビ22x24
http://www.rakuten.co.jp/ace/631163/707494/#621324

23年前に当時の下宿の近所の金物屋さんで2,100円くらいだったような記憶が。

納戸を拝見しました
拾って直す・・・確かにエコロジーかもしれないが・・・いいのか？（笑

ちなみに今度のレンチは45度以下を狙ってます。
普通の長さにするかロングにするか・・・・ウーン 冬にそなえてフルフェイスも欲しいし、直さなきゃならないバイクもあるし。サンタさんにお願いしようかな「現金頂戴」。

昨夕、約束通りSHOPから届いてました。
てっきり長細い箱で来ると思っていたのですが見当たらなかったので家人に「何か届かなかった？」と聞いたら「小さな箱だったら届いている」と。

20x20x25cmくらい？まさか立方体に近いこんな箱に超ロング入ってるの？店の人間違えてショートタイプ送っちゃってないかい？と本当に半信半疑で開けてみたら確かに入ってました。箱の空間の対角線に、両端を折り曲げた形で。
両端の首を伸ばしたら確かに超ロングでした。
へ〜、こんな箱にあんな長いのが入るんだ〜かなりビックリ。

ギヤの、内側の歯の形状は確かに独特です。パッと見頼りないくらい。ナットに本当に引っ掛かるのかしらん？ギヤのカリカリは新品だからでしょう、まだ固いです。一部分だけひっかかるようなことはありませんでした。
切替のラッチはカチカチと小気味良く決まります。首振りの重さは最初からちょっと柔らかいかな？ここに重さの調節機構が欲しいところですが、カシメ部分を両サイドから見ても重さ調整はできなさそう。これはチョット不満というか使い込んだときに不安というか。

質感は値段と機構を考えればまあ納得かなと。Snap-onやneprosみたいな「高級感バリバリ」ではないです。SIGNETのメッキと良い勝負かと。
ま、使ってナンボなんで今後に請うご期待。

レンチセット・・・ほしいなぁ
本日近所のホームセンターに行ったので見てみましたが、さすがホームセンター
セットは1480円の1種類しか置いてありません。
ダメ押しで奥にオークションのウォッチリストを見られ「無駄使い禁止令」が発行されてしまいました。
来年かな〜

私は田舎とはいえ埼玉なので近隣（半径15Km圏内）でホームセンターは2桁徘徊してますが
1軒だけ1,280円のセットで「コレはお買い得」というものがありましたね。
あとのは値段なりか値段分の価値もないか

なまじなモノに手を出すなら
http://www.rakuten.co.jp/i-tools/404184/419948/995019/
これの4本SET送込3,780円はマジにお勧めですよ。

「その時高くても良いモノを買っておけば長く使えるからモトはとれる」
というのが私の経験則です。

ウチのヨメは結納金安かったからな〜（こっちから値切ったワケではない^^;）
やっぱそれなりかも

予算無制限なら私は絶対コレです。
http://item.rakuten.co.jp/royal/c-0560/

一時期本気で買おうかどうしようか悩んでましたが、そのうちに20％以上値上げされてしまいましたので断念しました。（ココは最安ではないけど今時点の価格表示では安いほうです）
今にして思えば悩んだ時点で買っておくべきでした。今更ですけど。

下でちょこちょこ話がでていますが長野ビーナスラインのツーリング企画です。

実施予定内容
実施日：10月26日（金）
集合場所：南諏訪インター出口すぐのファミリーマート（八王子から２時間弱）（諏訪インター以北から来る人はいらっしゃいますか？
集合時間：８：４０（９：００出発予定）
ルート：南諏訪ICファミリーマート〜大門街道R152〜白樺湖 ホテル山善の先左にあるコンビに（ヤマザキ？）まで
白樺湖コンビニ 〜ビーナスライン県道40を走行、〜車山 〜霧ヶ峰 〜扉峠までここで一休み
案１．扉峠より戻ってすぐビーナスラインを降り和田峠へ 〜新和田トンネル 〜 下諏訪へ下る
案２．扉峠より霧が峰まで戻り 〜上諏訪方面へ下る
＞卵料理の店で昼食後解散
が案１と案２のどちらが都合が良いのか判っていません。
更に9時に諏訪南出発で途中数回休憩を入れて昼に諏訪に戻れるのか調査できておりません。
このへんナビなどで調べることが可能な方、ssltdさんよろしくお願いします。（丸投げ
（それによっては予定変更ありますので直前にもう一度BBS確認してください）

ssltdさんより
風呂の用意のある方は、片倉温泉へ。１００人風呂といって、昭和初期に立てられた、巨大な銭湯です。


地図は以下にアクセスし、拡大してルートを確認してください。
http://map.mapple.net/_mdarea_sc400000_aid0306020300_lon138.264690555556_lat36.1189022222222/index.htm

季節＆場所からして寒いと思いますのでそれなりの装備を用意してください。
前日17時発表の天気予報で『傘マーク』がでていたら中止としましょう


再び中央道：諏訪方面に戻りたくない人は
扉峠からさらに北上して軽井沢方面に抜け関越へ
または松本方面に抜けて長野自動車道を北または南へ
という感じでしょうか。

今回は平日に実施したいという甲州、信州組みのわがままな企画です。
なかなか予定をあわせ辛いかもしれませんが多数の皆さんの参加をお待ちしております。

＃えうらしあんさんへ
ということで今回は私のわがままで平日26日とさせていただこうと思います。
さらに企画パクリ＆勝手に変更させていただきました。m(_ _)m

じんやさん、こんにちは。私が実現できなかったビーナスラインツーを是非お願いします。事前調査はssltdさんが実施していますのでルート的にも問題ないでしょう。＾＾

パクリ＆変更はいっこうにかまいません。もちろん一度行ったところをもう一度行くって言うのも参加者が代わってよいかと思います。
２６日（金）都合がつけば宅急便をやります。今のところ未定とさせてください。
P.S.１９日にもう一度告知のスレをお願いします。m(_ _)m

えうらしあんさん
了解しました19日ごろ再度告知します。

先日からチャンバー部分の錆落とし＆再塗装でマフラーを外していたのですが
本日ようやくマフラー取りつけ完了しました。
が！マフラー付けてからだとサイドスタンドが取り付けられません!（＞＜

ビーナスラインですから金曜は当然かも・・・ですね。
いつかアポロンロードやアルテミスパスなどの企画がありましたらヨロシク。
因みに、私の詰襟型のベストもマフラー付けてからだと着られません。

皆さん、ビーナスのラインに魅了され過ぎないよう、気を付けて楽しんできてください。

http://www.maru-gaia.com

つまり私がしていたことは
パンツ履いてからウ○コしようとしていたと？　失礼しました。

いえ、パンツ履いてから痔の薬を塗る程の事で、このところ得意です。（笑）
そんな事よりイ〜ッ、ビーナスっ！

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本日パンツを少しだけずらして横からなんとか処置完了しました。

じんやさん、お疲れ様でした。ホッですね。

穴あき座布団は買ったものの穴あきパンツが無くて私も数日難渋しましたが、お互い今では名人の域に達したでしょうか？

益々ビーナスラインからはぐれちゃって・・・この際、え〜い、アフロ痔イテー！
ついでに、ビーナスと秋茄子は、嫁に内緒？

痔爺は自暴自棄の深みにはまっている様で、御無礼御容赦。しばし謹慎します。

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