カフェロマンより皆さん無事に戻られたでしょうか。峠は猿がいたり気温２度だったりと大変でしたが、無事帰還しました。同じ車種を比べることができてよかったです。思ったとおりわが家のGLはエンジンが少々にぎやかで何とか対策をたてなければと思いました。また暖かくなったら、集まりたいですね。それといつかは500ですね。

お疲れ様でした。帰りは都内の渋滞にはまってしまい、今帰り着きました。帰りの関越はのんびりと80km巡航していたのですが、4000回転弱でドコドコ走っていると大ぶりなハンドル位置とエンジン音におもわず♪燃える男の〜赤いトラクター〜と口ずさんでしまいます。赤いし・・・

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ssltd　さん、くじら＠世田谷　さん、【ＣＸ−えうろ】です。今帰宅しました。

本日は大変楽しい時間をありがとうございました。帰りはくじら＠世田谷さんと同じ関越でしたが、渋滞でしたね〜。でもＭｙ−えうろはビキニカウルなのですり抜け走行で早く着きました。

また、改めて楽しい時間を過ごしたいと思います。（冬の山梨はご勘弁）

あ、くじら＠世田谷さん、Ｍｉｏの仲間を増やしましょう。→帰り道に「ウソつき！」の案内されましたけど、バイクで使用する限りは全く問題ないですね。購入して大変よかったと思います。

さて、ミタさんはどうしたかな？？？

皆様お疲れ様でした。お陰様で楽しい時間を過ごせました。
私は相方のCB750K1と自分の500を交換したりして帰りました。相方もGL500の不思議な速さと味に参っているそうでなかなか返してくれませんでした。本当はネイキッドのCBが寒かったからかもしれませんが。私もCB750Kのワイルドさに感動しましたがGLの味は別格ですね。勝手に撮影した写真UPしました。ご覧下さい。⇒http://photos.yahoo.co.jp/ph/chez_ttmita/lst?.dir=/&.view=t&.src=ph&.done=

皆さん無事に戻られたようですね。今日の縦置きV5台並びを見て、次はもっと大船団をみたいなぁと欲が出てきてしまいました。
そうそう、ロマンの掲示板では早速ネタになっています。↓
えっちてーてーぴー://bbs2.on.kidd.jp/?0206/cafe0812

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オフ会に参加された皆さま、お疲れ様でした。
楽しいひと時を過ごし、無事に帰りついたようで一安心です。

これからも仲間を募り、多いに楽しんでくださいネ。

ミタ　さん、【ＣＸ−えうろ】です。写真アップありがとうございます。

やはり『蛾』が３台も並ぶと異様な光景ですね〜、特にマスターのはカンペキ「座礁」してますね。シーシーバーに「びく」、う〜んどこで乗り上げたんだろう？

当日のマスターの遅刻理由はSsltdさんが途中で海賊に襲われたため開店が遅くなったってことですね。
まあ、ミタさんのアップしてくれた『本当の店長「猫」のアップで許しましょう』

くじら＠世田谷　さん、ロマンのねたを拝見しました。大事件になってましたね。＾＾；しかも、ミタさんのＧＬは「ＳＡＬＥ中！」、値札つけたらカンペキ売れますな〜。しかも知らない人の試乗つきだもんな〜（爆笑）

みなさんお疲れ様でした。さぞ寒かったでしょう。＞特にビキニカウルの人＾＾
しかし『蛾』とは、、、GL700のカウルの事ですよねきっと
最初は何のこと？と思ってましたが写真を見せてもらって「ああ、なるほど」と一人納得してしまいました。（違ったらすみません）
ミタさん売られなくてよかったですね（笑 しかしあのカウル懐かしいです。高校のころよく雑誌で見た記憶があります。
今度オフがあったらぜひ参加したいなあ、はやく暖かくならないかなあと思いながらEUROを見れば・・・今度はウォーターポンプのところから水漏れ orz
いやいやキャブのOHする前に発見できてよかったと考えるべきですね。作業が一度で済む分楽ができたと。（部品発注しなくては）

参加者の皆様、昨日はお疲れさまでした。
ナビやタペットの話をする暇が無いくらい楽しかったです。（【ＣＸ−えうろ】さんすいませんでした。）皆様も十分個性的でしたがロマンマスターも最高でした。猫好きで猫飼えない私は「店長猫」にも感動です。マスターの座礁スペシャルの他、ＥＵＲＯ、ＥＡＲＡという隠し玉まであったのにも驚きです。
ssltdさん、帰りにすれ違えて良かったです。エンジン始動のコツ、今後実施していきます。
くじら＠世田谷さん、ご近所なので今後も宜しくお願いします。
じんやさん、今度ご一緒しましょう。
とど爺様、掲示板のお陰で楽しい輪が広がってゆきます。今後も活用させて下さい。
ＧＬ系は普通の人は間違っても買わないと思うのですがあれだけ並べてあったら昨日のお父さんみたいな人も「蛾＝７００のカウル」の羽の模様に惑わされフラフラと迷いこんでくることも判り面白かったです。
１５万円とされてしまった（涙）私の車両は、より快適なツーリングバイクを目指し、今後も改良（改悪）を進めていきます。７００買うほうが早いかも知れませんが・・。次はウイングタンク＆シートの装着目指します。部品余っている方いらっしゃったらお声掛け下さい。

ミタ　さん、
＞ナビやタペットの話をする暇が無いくらい楽しかったです。（【ＣＸ−えうろ】さんすいませんでした。）

解散する間際に、ssltdさんの華麗なる『蛾』＾＾；のヘッドカバーをあけてタペットを見せて頂きました。本当に簡単にはずせるんですね。（勉強になりました）
また、チョークワイヤーや、キャリパーの整備ポイントについても短時間で講義いただきました。

Ｍｉｏはくじら＠世田谷さんの裏技がよいですね。早速やったらまさしく「Windows　CE」、使い道がひろがりますね。あとは、、、、、ひさしかな〜、ナンカで作ろうかな？

※Ｍｙ−えうろを手放すように会話が進んでいたような・・・、ナンカ強く感じたのは言うまでもありません。想像したら部品が無くなってる夢を見そう・・・、でもブラックユーロをレース仕様にするなんてマスターもすごいですね。とても元車やだったとは思えない。

暖かくなったら是非ssltdさんのところへ温泉OFFに行きたいです。かけ流しの露天風呂でマッターリと。。。

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くじら＠世田谷　さん、こんにちは【ＣＸ−えうろ】です。
ssltd　さんの『温泉』の話、しっかりもれてましたね。ssltdさん、すみません。
暖かくなったらいきたいですね〜。そういえば、ロマンから近い様な話？だったかな？。
ロマンへ集合して、オーナーの座礁を引きずって行くってのも良いかも。＾＾；

そうそう、Ｍｉｏ３１０はアップデートがでていますね。自分も早速アップデート完了しましたよ〜。（取り付け方法に悩んでます。えうろはつけるスペースが「無い」んですね。カウルにつけようかな〜）

こんにちは、【ＣＸ−えうろ】（yu-ta&EURO）です。

本日は休日なのでちょっと実験・・・・・・

『バイクのバッテリーからインバーターを使って１００Ｖ機器を使えるか？？』
早速小型インバーター（手帳サイズで常時１３０Ｗ使用可能←便利になったな＝）を取り付け、無負荷状態で電源ＯＮ！。電圧を測ると８７Ｖしか発生しない。（波形によるかも）

次にエンジンをかけて測定→電圧がどんどん落ちて行き、４７Ｖが最高でした。これでは全く使い物になりません。しかしエンジンをかけて電圧が下がるってのは点火系に電流を必要とするから何だろうな？と思いました。

結局車には勝てません。ジェネレータの容量が不足でしょうが、実際に負荷がかかった時に故障するでしょうから使い物になりませんね。（別の３００Ｗのものは今度実験してみます）

次に１２Ｖからパソコン関係への電源供給実験、ＡＣ１００Ｖは不可能なので１２Ｖ−１２Ｖ＆５Ｖのコンバータで実験。
パソコンは問題なく使用できますね。ただ、ノートパソコンでもＢ５サイズのあんまり電源を食わないやつなら安定しています。

あとは、バイクの排気量や搭載しているバッテリー＆レギュレータに依存するようです。

ユーロの場合、省電力パソコン・携帯の充電・ＰＤ端末は問題なくつかえますね。その他応用を考えなくては・・・・

（今回Ｍｉｏを購入したので電源確保の実験で判明した物です、インバータの種類によっては１００Ｖの出力が出来る物もあるらしいですが未確認です。やってみたい方は覚悟が必要ですよ＝）おすすめはしません。＾＾＋汗

【ＣＸ−えうろ】さん（もうこのハンドル名完全定着ですね）そうなんですよね、どうしても電源系の弱さがあるので私はMioの電源は外付けバッテリーに頼ることにしました。一応1800mAhで本体とあわせれば6時間駆動くらいです。（12月には3000mAhクラスの汎用バッテリーも発売になる予定だそうですが）まあ、私の場合はシーカヤックで使用することも考えると「バッテリー」の方ががどちらでも使えるので都合が良かったというのもありますが。

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くじら＠世田谷　さん、こんにちは。【ＣＸ−えうろ】です。

待ちに待った、Ｍｉｏが到着しました。説明書も読まずさっさと電源ＯＮ！、う〜ん小型ながら見やすいですね。音楽再生機能が気に入った。Ｆタイプなので当然付属品はたくさん着いてますが、使うのはＣＤと電源、外付けＧＰＳ＆カープラグ用のアダプタ。それ以外はとりあえず山積み。

早速外に出ると現在位置が新宿御苑でした。説明書を読み直し、現在地を指定すると自宅に画面が変わる。ＧＰＳの反応は敏感みたいで、地図がちょこちょこ動いてます。
でも使うには十分な機能ですね。通常は使用しないのでポータブルステレオで活用、バイクに乗るときはナビ機能もつかえますね。

さて、電源の問題ですが、お二人とも外付けバッテリーを購入してますね。使う方は必要でしょうけど、私は日常音楽を聴くだけなので予備バッテリーは不要。
そこでユーロのバッテリーから外付け電源を引けるように考えました。
結果としてはバッテリー直結（ヒューズは個別に取り付け）で、カープラグのメスを購入、通常は使わないので取り外せるようギボシ接続としました。

使うときは本体をタンクバックへ放り込んで、イヤホンを接続、電源はカープラグを使用し、外付けＧＰＳをセットして完了。・・・・とりあえず構想だけ。

うまくいくかは、、、、、２５日当日でないとわかりません。今は使い方を熟知しなくては＾＾；

CX-エロー じゃない CX-えうろさん こんにちは
ついに観念されたようですね、よかったよかった＾＾

Mioを入手されているかたが増えているようですが、私にも買えと？（笑
いやイカンイカンMioより先に安心&快適に乗れるよう整備しなくては。
みなさんレポよろしく〜（自動車でも実用十分ですか？）
25日はお気をつけて〜

じんやさん、先日Mioを車に乗せて実家まで（片道30kmくらいですが）往復しました。思ったより使えます。基本的にトイナビなんで精度に期待はしていなかったのですが意外と正確。都会の街中でも一度衛星をつかんでしまえば意外と安定しています。但し分岐や車線変更の音声案内は「うそつき」です。そこさえ気をつければまあ実用範囲内かと思います。

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えー、Mioな方々へご連絡です。カフェロマンのマップコードは150552166*45です。

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くじら＠世田谷 さん、参加するみなさん　こんにちは。【ＣＸ−えうろ】です。
（じんや　さん、くれぐれも　【ＣＸ−のエロ】とは言わないでね＾＾；）

さて、マップコードの掲載ありがとうございます。住所からでは中々思いどおりに設定出来なかったのですが、コードの方が早いですね。（まだ、操作に未熟なので・・）

さて、私の方の問題は「予備のバッテリー」が無いことです。（まあ、通常いらないんですけど）
それで前のレスにも書いたように「シガレットソケット」を取り付けて電源確保としました。
電圧を測定すると、エンジンOFFでは１２．７Ｖ、エンジンＯＮでは１４．６Ｖ（高回転でも同じ）なのでアダプタで常時電源供給可能です。

まあ、明日なので使い勝手を含めて楽しみにしています。

【ＣＸ−えうろ】です。明日に備えて早く寝りゃいいのに・・・＾＾；

上のレスで「インバーターが使えない、電圧が低い」と書いたけど、インバーターの説明書を読んだら「矩形波」なので通常のテスターでは電圧が低く表示される（約７４Ｖ）
全くそのとおりだった。って言うことは、１００Ｖ機器を使用しても問題ない物もあるってことで、今頃バイクのエンジンをかけて実験。

テスターで測るとやはり７４Ｖ〜６５Ｖ、そこにノートパソコン（消費電力６５Ｗ）＋Mio（ＡＣアダプタ）で実験した。

見事動作した。パソコンは何の問題も無く起動し、Ｍｉｏは音楽をならしてみた。（Ｍｉｏは充電ランプも点灯）

十分使えることが良くわかった。（ただし不向きな機器もあるようです）後は過負荷でレギュレータが壊れないことを祈るだけ？？

つま恋のコンサートの話、皆さん盛り上がっていただけて嬉しいです。
「♪ただあなたの優しさが怖かった♪」のフレーズを、私の好きな上司はいつも、うるうるになり「この意味は、まだあなたにはわからないやろう」と言います。

かぐや姫の「泳ぐ魚の群れに」をいつも「踊る魚の群れに」と歌う私を、上司は
いつも「なんで踊るんや」とつっこまれます(-_-;)。

「踊る魚の群れ」に竜宮城やら人魚姫やらメダカの学校やら思い浮かべながら、
またまた大好き話に、御無礼御免蒙りマス。

「残り香」などという甘い言葉、私には「まだあんたにはわからないやろ」という時代の「よこはま・たそがれ」・「くちづけ　のこりが　たばこのけむり」、
これ聴くと、映画「卒業」でダスティン・ホフマンの不器用なキスで口を塞がれたアン・バンクロフトが、ようやく離れた彼に呆れた顔しながら、ふーっと煙草のけむりを吐く、そのシーンばかり思い出し、自らの無知を棚に上げながら、「くちづけ残りなんて言葉あんのかよバカ、くちづけのがれて、くらいにしろよ」などと息巻いてました。
ホント結構長い間の恥、思い出させてクレチャッタ。

ついでにもうひとつ。
これは全国的に有名なやつですが、ウチの田舎では、その頃まだ食ってました。
「うさぎ美味しいかの山」
おあとがよろしいようで・・・。

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ナツコ姫殿、こんにちは【ＣＸ−えうろ】（yu-ta&EURO）と申します。

フォーク第２段・・・・・良いですね〜、あの人の手紙！、「踊る魚の群れに・・」タモリ倶楽部に送りたいですね。
私がバンドを組んでたときに次の様に歌っておりました。（メインVoではありませんが・・）
「ボケ・ツッコミ編」
♪泳ぐ　魚の群れに　石を　投げてみた『なにすんねん！』逃げる　魚たちには　何の　罪があ〜るの〜『ボケ〜、おまえが罪やちゅうの！』

な〜んてのをやっとりました。また、料理編では、
♪泳ぐ　魚の群れに　焼き石を　投げてみた　煮える　魚たちには　何の　味がいい〜だろ〜

全くくだらないけど当時はバンドのメンバーだけは喜んでおりました。（見ていた人は白目・・）＾＾；

あと、かぐや姫で良かったのが「うちのお父さん」という曲で、歌詞がほほえましいものでした。でも途中に「♪渡辺さんの結婚式〜で」ってどなたなんでしょうね？？

ちょっと路線が違いますが、同じくらいの頃に、青い三角定規、♪君は、何をい〜ま、みつ〜めて、い・る・の！、当然ドラマの主題歌で強烈な印象がありました。

そのほかに、♪ハチの武蔵はしんだのさ〜、何とか何とか土の上〜？？？ほとんど覚えてないけどなんだかつい口ずさんでしまう曲でした。

でも私はやっぱりかぐや姫がよいな〜。

そういえば、以前のスレに「そのままでいいんだよ〜」と言うのがありましたけど、かぐや姫つながりなのかな？、♪あなたは〜　あなたのままで　かわらずに　いてくださいそのままで〜

丸山さん、こんにちは。
五木ひろしのデビュー曲でしたっけ？？、この曲はものまねで良くでていましたね。・・・♪横はめ〜、縦はめ〜・・・・・・

もちろん！クロスワードです。

う〜ん、こんなこと書いていると、Ａらい＠Ｓ匠みたいだな〜

m(_ _)m 大変失礼しました。

[ＣＸ−えうろ]さん
嗚呼あれは１９７１年だったんですよねぇ・・・。
「浜昼顔」「北酒場」「北物語」「望郷の歌」と北からには、おっとぅ、来たからには、近々「北原白秋」歌うんでしょうね。

ナツコ姫さま
「だって魚は踊るもんやろ！？」ですかね。
「えー、そうだったん。おっとっとぅ・・・ぎょっ！」

稽古に行って参ります。（ペコッ）

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こんにちは、【ＣＸ−えうろ】です。
昨日会社の倉庫整理をやっていたら、「往年のギター３台（エレキは２台）」でてきた。そういえばフォークのスレが立っていたのを思い出し、しばし誰もいない倉庫で（仕事中なので・・）「弾けるかな？」と思いながらチューニング、Ｃ→Ｄ→Ｅ→・・とコードを弾いてみた.
２０年以上弾いて無かったが、確かにあのころの感触が・・・指が・・・体で覚えてますね。と、ギターデビュー曲の「２２才の別れ」を早速・・・・・・弾けない？？？？
感覚は何となく覚えているのですが、指がついて行かない、コードを忘れてる、３フィンガーが出来ない・・・・愕然！！（T_T)グスッ

ならばと、クラシックギターの構えに直し、「Bata」さんの不純な動機（笑・・であった「禁じられた遊び」・・やはり忘れている、レッドツェッペリンの「天国への階段」やキャロルの「ファンキーモンキーベイビー」、などなど・・・・・全部わすれている。

出来たのはローコードで「ジャン！」と弾くぐらい、「あの人の紙」はジャンジャカ弾くだけなのでコードさえ間違えなければ・・・・・歌えない！！ことごとく撃沈。

他にエレキベース＆キーボード（当時はＹＭＯがはやっていたので、シンセサイザー）がおいてあったので早速実験。ことごとく全滅。（キーボードでは５０’〜６０’で、ＢＥ　ＭＹ　ＢＡＢＹ，や明日にかける橋など、全くジャンルに関係なくやっておりました。）

もう、楽器はあきらめ、ＣＤを聞いてゆっくりビールでも飲んで浸るしかないです。（のびすぎると、♪びーるをまわせ〜、、、ってなっちゃうので、用心しなくては・・・

当時購入した楽器は全部会社の倉庫においてあったけど・・・９９％処分されていた。よき時代よさようなら、→オフコースでしたね、チューリップも良かったけど。

あとは、カラオケで熱唱するしかないですね。
カラオケではブルーハーツのリンダ・リンダ、ＹＡＨ’ＹＡＨ’ＹＡＨの熱唱（叫ぶだけ）で、翌日は声が出ない。・・・・・お粗末でした。m(_ _)m

今日突然ギルバート・オサリバンの「アローン・アゲイン」が飛び込んできました。
ほんとギョッ！！です。わたしは「”踊れ”たいやき君」状態です。

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こんにちは。ブレーキローターを交換してからというもの異常なまでなシャカシャカ音に悩まされておりましたが、今日見てみたら右ローター内側が一部だけ荒く削れておりました。
ムムムと思って左右キャリパを外し、前輪を空回ししてみると・・・それでもシャカシャカなってます（パッドじゃない？！）。よくよく見ると右側がローターとキャリパマウントがこすれていました。ガーン・・・
原因はアクスルシャフトの取り付けがまずかったようで、緩めて今度は空回ししながらこすれないのを確認しながら締め付けてみました。
やっと静かになった。にしても・・・ローター変えたばかりなのに（；； ウウウッ

じんや　さん、【ＣＸ−えうろ】のyu-ta&EURO　です。

＞恥の告白です＾＾；
＞スリットローター回転方向を逆につけておりました。（オホホホホ
この時にあわてて直したんで干渉してたんじゃないかな？　←（-- )ジッ！
でも、私が試乗したとき・・・って言うか、そのときは何の問題も無かったから、アクスルシャフトの締め付けが不足？？？


でも、原因は他にありそうだな〜、シャフトやフォークの曲がりとかオイル、空気圧やベアリング等々・・・ゆっくり調子を整えて春になったらオフしましょう。
例のＣＸ６５０Ｅから流用ってのはいかが？？　

あえて【ＣＸ−えうろ】さんこんにちは（もう観念してたほうが良いですよ＾＾）

＞この時にあわてて直した
いえその後もう一度フロントをばらしたのでその時だと思います。
確かにフロントフォークには問題を抱えているので結構よれます。コーナーリング中にギャップに乗るとショックが吸収してくれずガツンと跳ねとばされますから。このままだとベアリングとか逝ってしまうかもしれませんね。
来年になれば時間が取れそうなので、それまで他への被害が進まないよう祈りながら・・・。

改めて、【ＣＸ−えうろ】です。・・・・・ってＨＮ替えた方が良いみたい＾＾；

＞もう一度フロントをばらしたのでその時だと思います。
なるほど（・o・）、そういう訳だったんだ。確かに試乗させて頂いたときは全く問題なかったですもんね。（私が乗って体重が重すぎて歪んだかと・・・？？）（笑

話は別ですが、本日はよろしくお願いしますm(_ _)m ・・・ってここに書く内容じゃなかった。

今日はエンジン側クラッチワイヤのシールが切れました。。。。ううう

今日は仕事がOFFだったのでタイヤの皮むきがてら山梨までひとっ走りして来ました。以前書き込んだとおり、高回転がどうも伸びない状態だったのですがSTPのガソリン添加型燃料系洗浄剤を入れて、まあ様子を見ようと思っていたわけです。はじめの５０Kmはだめだめでした。3700rpmぐらいからトルクががくんと落ちてしまいトップ100kmを上り坂で維持できない状態。しょうがないのでチョーク1/3引きでしのいだりして、これはやっぱりキャブばらさないとダメかななどと思っていたのですが、談合坂の登りあたりから急に調子が良くなりました。たとえるなら便秘のう○こが”すぽっ”と出てしまった感じ？登り5速でもちゃんと加速するようになりました。やっぱり燃料系のどっかが詰まっていたんでしょうね。それからは快調開帳。しっかり9000まで吹け上がります。いやー大型カウルはらくですね。100km巡航でもシールドもゴーグルも要らない。GL400で追い越しの後方確認のたびに、風圧で首をひねりそうになったのが夢のようです。帰りはまんまと渋滞につかまってしまい、恐がりな私は2速まで落としてゆっくーりすり抜けしながら帰ってまいりました。
でも久々の遠出＋高速ですっかり肩がこってしまいました。やっぱりもう若くはないんだなぁと実感・・・・でもこれで秩父までたどり着ける自信がつきました(^^;

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くじら＠世田谷 さんこんにちには
復調おめでとうございます。良かったですねー。
やはり700はトルクフルなんでしょうね。（一度乗ってみたいです。どれにしようかな キョロキョロ）
＞STPのガソリン添加型燃料系洗浄剤
効果あるんですね。私も一応キャブＯＨしよう（アイドリング不安定）とシール類を用意したのですが、その前に一度試してみたいと思います。

＞便秘のう○こが”すぽっ”と出てしまった感じ？
なんとなく判るような、判らないような（笑

肩こり私もかなりひどいです。年齢的問題のほか運動不足や緊張も大きな要因でしょうね。椅子にすわったままキーボードとマウスしか動かさない生活、なんとかせねば・・・

復調おめでとうございます！

STPのガソリン添加剤は私も20年以上使っていますが、悪影響はないですね。
清浄効果はどうかな？とは思っていますが、水抜き効果は間違いなくあります。

＞ゆっくーりすり抜けしながら

スゴイ！（＠＠；）
私はカウルがついているとスリ抜けできませんでしたので真っ先に外してしまいました。
今でもハンドル幅750mm（エリミネーター400初期型ハンドル）の幅ではスリ抜けに苦労しておりますが…。

くじら＠世田谷 さん、こんにちは【ＣＸ−えうろ】のyu-ta&EUROです。

ツーリングでバイクの調子が戻った・・・・・おめでとうございます。

後は２５日の『カフェロマン』ですね。当日はタペットの師匠の【ミタ】さんに見てもらえば完璧ですね。（＾＾；）ゞ

楽しみにしております。

じんやさん、＞やはり700はトルクフルなんでしょうね。・・・４００の感覚を今ひとつはっきり覚えていないのですがたしかに加速は楽な気がします。
＞STPのガソリン添加型燃料系洗浄剤効果あるんですね。・・・なにしろしばらく回されていなかったエンジンですから。まあかなり詰まりがあったんでしょう。

あらい＠お師匠さん＞私はカウルがついているとスリ抜けできませんでしたので・・・ほかの２輪に道を譲りながら３０〜４０ｋｍぐらいで恐る恐るです。特にバスとかトレーラーがいると隙をうかがって(^^;

yu-ta&EUROさん・・・今回の山梨はとりあえず２５日に秩父に行くための予行演習です。マジで。しばらくバイクに乗っていなかったので。

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yu-ta&EURO さん、こんにちは。私が「タペットの師匠」なんてとんでもないですよ。私は1回で出来なくて幾晩もかかってやっと妥協点に達したのですから。サービスマニュアルがあれば誰でも出来そうです。どっちにしてもエンジン暖まっている時の調整はできませんしね。方法をお教えすることでご勘弁くださいまし。他にはナビ（Mio　C310）装着したのでその話をお土産にします。

山梨リハーサルお疲れさまでした。
この時期の中央高速はまた格別の感じですね。

大型カウルは私も欲しいところですが、なかなか決められないでいました。
あらためて本気出して物色しようかな・・・と。
しかし、どうも・・・色々欲しがらなければ思い出さなかった金欠病が重症で、現在通院中です。あと３週間ほどで退院予定ですのでソシタラ・・・んっ？内緒ないしょ！
できるかなあ、でっきねえだろうな。トホホホホ。

本番の秩父も皆さんと大いに楽しんできてください。

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ミタさん、私が購入したのもMio 310です。こんなところでMio仲間が・・・現在操作性を取ってタンクバックか、視認性をとってRAMマウントかで悩んでいます。

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くじら＠世田谷さん、ＭＩＯでしたか！私はＲＡＭマウントをカウル（ショウエイ後付のフレームマウントのもの）のスクリーン下に穴あけ加工で装着しました。視線移動が少なく見やすいです。太陽の反射光には負けますが。また案内の音声や内蔵ＭＰ３プレーヤーを聞く際にもカウル内に本体あるほうが聴きやすいとおもわれます。操作性に関しても私は問題をかんじてません。これで防水性があれば最高なんですけどね。ＭＩＯショートオフ＠世田谷でも開催しますか？？

くじら＠世田谷様
ご参考に私のナビ装着写真ヤフーフォトに載せてみました。
振動でナビがずれるので走行中は輪ゴム2本で押さえてます。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/chez_ttmita/lst?.dir=/ad63&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

ミタさん、写真ありがとうございます。すれ違ったら一発でミタさんだとわかるバイクですね。うーんこの位置がやっぱり見やすそうですね。うちのやつは普段はタンク上に車検証＋保険証入れの「くじら」がのっかているんでやっぱりRAMマウントかな・・・RAMマウント取り付けは、やっぱりずれてはくるんですね。その辺の対策も考えないと。
ＭＩＯショートオフ＠世田谷（VICS無いから渋滞情報はわからないぞ）も笑えるかもしれない・・・。え、徒歩モードでOFFですか？？

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くじら@世田谷さま
私はバイクの人とすれ違う際「何じゃありゃ？」という視線を感じます。前から見たら車種不明。横から見ても知る人ぞ知るバイク。後ろから見ればさらに不明。
RAMマウントのずれは個体差もあるかもしれません。ウレタン形状加工や裏にマジックテープ貼るとかでいいとおもいます。
徒歩モードでOFF会だと焼き鳥屋あたりがいいかもしれません。

くじら＠世田谷 さん、ミタ　さんこんにちは、【ＣＸ−えうろ】のyu-ta&EUROです。

お二人ともMio取り付け、、、いいなあ＝、当方金欠になり少々購入見合わせです。
他にも２社くらい出ていますが、価格＆機能は申し分ないんですね。私が考えていたのはポータブル式でDVD仕様だったのですが高価なので思案中・・・・(--)
MioにVICSがつけば最高ですね、オプションで作ってくれればと思います。

２５日に実物を拝見させて頂き参考に購入の参考にさせて下さい。

＞ミタ　さん
バイクを勝手に拝見差せて頂きました。くじら＠世田谷さんの言うとおり一発でミタさんってわかりますね。Mioの取り付けも中々見やすそうです。

しかし、コメントにもありましたけど、正面から見ると『何者？』、ですね（笑
実物を拝見するのを楽しみにしています。

＠＠＠＠後は天気しだい、現状は不安ですね＝、てるてるぼうずを今から作っておかなくては．．．．＾＾）

yu-ta&EUROさん、こんにちは。私はMIOを車でも使ってます。結構使えますよ。
走って楽しそうな道や渋滞に出くわしたら、迷わず横道に入っても目的地にたどり着ける安心感は魅力です。
私は防水機能が欲しいです。

ミタさん、こんにちは、【ＣＸ−えうろ】です。（もうＨＮこれで決定・・・）

ますますＭｉｏが欲しくなりますね。八兵衛太郎さんの物欲番長では無いけど、『絶対買い時！』って頭の中に渦巻く物が・・・・

防水って言えば、なんかそれらしい物が別のメーカーから販売されていたようです。それを使えばいかがでしょう？

方向オンチの私には必需品です。価格も手ごろですしこの際購入しちゃおうかな〜。
背中に冷たい視線を感じつつ検索中。
そういえば、タイプはＳｏｒＦのどちらでしょう？＾＾）

【ＣＸ−えうろ】さん！（早速呼ばせてもらいますよ）
私のはFです。秋葉原で、Fセット＋RAMマウント＋防水袋を購入しました。おまけで外付けバッテリーも貰いました、使ってないけど。ＭＩＯで不便なのは駅名と高速インター名の検索が出来ないことです。ツーリングなんかの場合あらかじめ登録しておけば問題ないですけど。いろいろ検討されるといいと思います。バイクでも車でも使えるので操作はすぐ憶えました。次はETC行ってみたいですね。

ミタ　さん、【ＣＸ−えうろ】です。情報ありがとうございます。Ｆタイプと言うことでほぼ使い勝手がよい。う〜ん、やっぱ買いですね。・・・・・・・と言うわけで、
＞＞＞＞＞＞たった今、Ｆタイプを注文してしまいました。＾＾；＜＜＜＜＜＜＜＜＜

非常に迷ったところはVICS機能と自立航行、自立は別として、ＶＩＣＳはバイクに乗っている限りは「不要」と判断、渋滞していても「すり抜け」走行なら問題なし。と言うことでお仲間になりました。（車の場合はビーコンやＶＩＣＳは必需品ですが、機動性の良いバイクなら問題無いでしょう。）

後は、２５日までにくるのが楽しみとなりました。（嫁に怒られるのを、しっかり覚悟しておいて、、、、何かごまかす手だてを考えなくては・・・・＾＾；汗）

【ＣＸ−えうろ】さん、お仲間になっていただき有難うございます。
25日までに間に合うといいですね！

【ＣＸ−えうろ】さん(^u^）やっちゃいましたね。じゃ、今度Mioスレでも立ててもっとMio仲間を増やしましょうか。あ、ちなみに私はSタイプです。しっかりRAMマウントは購入しました。（あと増設バッテリと防水パックも）２５日の天気ですが週間予報だと何とか持ち直しそうですね。でもこの季節の天気予報ってあてにならないんですよねぇ。

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くじら＠世田谷　さん、こんにちは、【ＣＸ−えうろ】です。

やっちゃいましたよ〜、衝動買い。カミさんへの言い訳は思案中ですが・・・＾＾；汗

実際に手元に無いので何とも言えませんが、設置をどうしようか考えています。とりあえずはタンクバックにでもつっこんどきます。（防水まで考えてなかったけど、タンクバックならＯＫでしょう）

改めて「Ｍｉｏのスレ」って良いですね。仲間が増えるとさらに話題が増えそうです。
（もう改造出来ないか考えておりますが・・・・）
早くこないかな〜！

皆さんこんにちは、【ＣＸ−えうろ】のyu-ta&EURO　です。

ssltd　さんの提案で　[3596] カフェロマン で下の方で計画していましたが、日時が決まったので、新スレ（勝手）にしました。【ssltd　さん勝手にスミマセン】

日時と集合場所：１１月２５日　カフェロマン　に１１時集合です。
目的は　昼食＆タペットの見せっこ（＾＾；）＆ssltdさん提案の軽いツーリングとなっています。
今のところ参加者は４名（台）、ssltdさん、ミタさん、くじら＠世田谷さん、yu-ta&EUROとなっています。他の皆さんもいかがですか？

※[3596] カフェロマン も参考にご覧下さい。

後はお天気だけですね。楽しみにしております。

うにゅぅ〜、
11日は元から用事が入っていたのですが
18日は組合の研修会（社員としてはエラクないけど組合のほうは結構顔）
25日は医者で再検査
（痛風と高脂血症と高血圧と腎機能と…成人病のカタマリですな）
となってしまいました。

残念ながら…

軽ツーならぬＫ-１修行の（ん？）教室で・・・
あらためて、皆さん、ボン・ボヤージ。
それにしてもお師匠さん・・・お大事に。

http://www.maru-gaia.com

少し前の私のようにROMのみなさんも是非この機会に！
話は変わりますが、ツーリング用にETCがあったらいいなぁーとネットで調べていたら、その画面を女房に見つかって釘を刺されました。「ETCほしいの？今月も生活費赤字で、もう切り崩せる貯金ないからね。」うぅ・・・。でもその前にポータブルナビは注文しちゃったからね・・・内緒だけど。

http://www1.nisiq.net/~kujira/

くじら＠世田谷さん

ココp(。。)
http://www.shutoko.jp/company/press/h18/061024/index.html

もう819台は満杯かも…

あらい＠お師匠さん
女房に見つかったとき見ていたのがまさしくナップスのページです・・・・

http://www1.nisiq.net/~kujira/

アッシも参加は出来ませんが、参加される皆さんは大いに盛り上がって下さいネ〜。
安全運転で、寒いと思いますから風邪など引かぬように・・・・。

ssltdさん、yu-ta&EUROさん、告知をありがとうございます。
大変かも知れませんが皆さんを上手く丸めて・・・・・違うっ、まとめてくださいましっ。

こんにちは、【ＣＸ−えうろ】のyu-ta&EURO　です。

ssltd　さん、＞後はお天気だけですね。
本当にそうですね、たぶん皆さんよい子だから大丈夫かと．．．←ジッ−−）

あらい＠師匠　さん、＞痛風・・・
確か先月は『風邪』でしたね。今月も『風』の文字がついてます。本当に【風】がお好きなようで・・・・・おだいじに。m(_ _)m

丸山　さん、中々都合が付きませんが、あらためてツーリング・・・・・オッ！そうだ（・o・）！！、『丸山　教室ツーリング』って言うのはいかが？、皆さんで丸山さんの教室に集合しみんなで修行・・　＾＾；　シツレイシマシタ。

とど爺　さん、誠に残念です。次回チャンスがありましたら是非お会いしましょう。
『生とどに会えた・・Part２』と言うのもよろしいかと、（次回はいつ頃でしょうね＾＾）

くじら＠世田谷　さん、＞ポータブルナビは注文しちゃったからね
私は方向オンチなので、くじら＠世田谷さんのナビについて行きます。って違うちゅうーの！！（笑

yu-ta&EUROさん、新レスで上げありがとうございます。楽しみですね。

11日も25日も予定があり、参加できません。26日の日曜日なら参加できるのに、
残念です。

とはいえ、CX-EUROは仙台の本宅に置いてあるので。１１月も後半ですと雪が心配で
遠出はもう無理ですネ。
小山別宅のバイクは秋に７５０から１３００になりました。

長野も雪が舞い出し（一時的とは思ってますが）たので長距離はかなり悩んでしまいます。25自体は空いているのですがその前後が埋まっておりちょっと体力的にも無理かと。。。残念。暖かくなってから企画がありましたならそのときはぜひ参加させてください。
タペット診て欲しかったんですけど（＾＾；；；；

yu-ta&EURO いや、もう【ＣＸ−えうろ】で通しちゃおうカナ？、こんにちは【ＣＸ−えうろ】です。＾＾；

S.D.＠EURO さん、非常に残念ですね。あと１日違えば・・・・中々皆さんが合わせるのって難しいですよね。今度のチャンスに是非行きましょう。（そういえば以前のレスの中に４台目バイクってあったのは１３００ｃｃのことだったんですね。すごい！）

じんや　さん、桜の季節に仁科三湖をそれぞれ一周する、途中の無人駅で弁当を食うっていうオフを考えましょうか？、あ、温泉もあるんですから、秘湯巡りってのも計画したりして・・・・・（後でゆっくり考えましょう！）

※ＲＯＭっている皆さん、１１月２５日はいかがですか？、今日現在は天気が危ぶまれますけど、せっかくの告知ですのでよろしかったら参加しませんか？
ま、当日現地集合なので参加表明しなくても現地に来て頂ければよろしいかと・・・

ssltd　さん、そういえば秩父って温泉があるって聞いたことありますけど、・・・軽ツーの後に温泉で暖まって・・でも帰るまでに風邪ひきそうですね。（笑

　カフェロマンさんの営業の邪魔にならない程度にうだうだして、雁坂方面に向かいトンネルの手前か途中、ちょこっと広場みたいなところで、談笑の後解散というのでどうですか。時間のある方は、山梨を抜けて、大菩薩経由、奥多摩と言うコースもあります。日没も早いので、これはちょっと無謀かな。中央道を利用すれば、勝沼−八王子間約１時間です。山梨方面から行く方は、どこかで待ち合わせの上向かいましょう。良ければメールください。東京方面から山梨経由の方もいらっしゃればどうぞ。

よしよし・・・晴れそうだ（＾＾）V

http://www1.nisiq.net/~kujira/

とうとう亡くなってしまいましたね。急性白血病だったとはあまりにも悲しいです。（；_；）グスッ

ポールモーリアって「オリーブの首飾り」が超有名（＝手品のバックミュージック）でしたが、イージーリスニングとしてはたくさんの心地よいサウンドを送ってくれましたね＝。

私も結構ハマリましてレコードを購入、カセットテープに録音して寝る前に静かに流しながら寝たこともあります。

手元に音楽が無いのですが覚えている曲で、「恋はみずいろ、（７７’も）、蒼いノクターン、エーゲ海の真珠、涙のトッカータ、ペガサスの涙、天使のセレナード、薔薇色のメヌエット、そよ風のメヌエット」など・・・たくさんありますがどれも癒し系だったと思います。（唯一新幹線の案内放送を録音した曲があったと思いますが・・・曲名記憶に無し）

また、レンタルしてコレクションしようかな〜、アーメン。　（−−）　

生あるものは無となり土に返ると分かっていてもやはり悲しいですネ。
近いうちにＣＤを買ってきて、の〜んびりと聞きたいと思っています。

日程的に雪の降る前に休みをとるのが難しくなったので、今年最後のツーリングのつもりで地元の定番、能登半島一周をしてきました（と言っても私には25年ぶりですが）。随分新しい道も出来、走りやすくなったのですが、うっかりすると旧道沿いのお目当ての場所に気づかず通過してしまうことも。しかし車はいない、景色は良い、道は走りやすい、いや〜、奥能登は本当にいいところでした。皆さまも一度是非どうぞ。但し夏休み、特に海水浴シーズンは避けた方がよろしいかと。やっぱり今ごろが一番空いているかなあ。

もとっち　さん、こんにちは。【ＣＸ−えうろ】ことyu-ta&EUROです。

確か前回は『琵琶湖一周』でしたね。下の方にスレが残ってます。消えないうちに今度は能登、うらやましい限りです。

私も行きたい場所の候補でして、特に珠洲焼きの館だったか、そこでビールグラスならぬ「ビールジョッキ」が欲しいしだいです。（焼き物のジョッキって・・なんかビールがうまそうな気が．．．＾＾）

根性出せばまだいけるかもしれませんが、距離といい、寒さといい、こたつが恋しい季節になってきてますので・・・意気地なしデス。でも行きたい。（来年です）

おひさしぶりです、もとっちさん。
私は羽咋のＵＦＯ博物館にもう一度行ってみたいです。
結構ロケットとか宇宙船とかあって、おもしろいところです。
展示しているマニュアルとか読ませて欲しいな。

能登は出張で行ったときに、車に乗せてもらってちょっと走っただけですが、
一周するとおもしろいでしょうね。
民宿と書いてるけどすごく立派な宿が沢山あったことが印象に残ってます。

もとっちさん、お元気ですね。今後あっち、こっちさんとお呼びしたいクライ。
私も、もう２０年前・・・と以前ここで書いたような・・・
随分変わってるんでしょうね。棚田も漆器も鬼面太鼓も、ゴジンジョウダイコと云う漢字を忘れるくらいご無沙汰です。
無くなってしまう前に（そんなことないか、な？ん？）もう一度と・・・。

http://www.maru-gaia.com

yu-ta@EUROさん、こんにちは。
私は零細自営業でなかなか休みがとれないので、たまの休みにはまとめて走るようにしています。
しかし”珠洲焼き”とは通ですね。偶然と言うか、昨日行った近所の寿司屋の親父さんに能登一周の話しをしたら「ワシも珠洲までいかんならん。この間窯元の人が来てこれを呉れたから。」と珠洲焼きの一輪挿しを見せてくれました。

S.D.@EUROさん、お久しぶりです。羽咋のUFO博物館とはまたディープな・・・。子供が小さい時一回連れていきましたが、なんとも不思議なところでした。羽咋のちょっと金沢よりにはなぜか”モーゼの墓”があったりしてここもまた不思議・・・。よろしければUFO博物館の後にでも立ち寄ってみてください。
http://homepage1.nifty.com/kazut/moses2/

丸山さん、20年前、30年前に遡ると行ったことのない場所はないんじゃないですか？しかし奥能登の寂れ具合はほんと深刻に感じました。シーズンオフの所為もあるかもしれませんが、輪島から先、禄剛崎をぐるっと廻って珠洲へ出るまでは走っても走っても人にも遇わなければ車にも遇いません。珠洲も昨年だったかのと鉄道が来なくなってしまい、町の中も寂しいものです。是非皆さんツーリングに来てやってください。

昨日yu-ta&EUROさんが長野まで遊びにきてくれ新参者二人で勝手に長野オフを開きました。
念願のキャブ同調をしていただき、おかげで吹けあがる時のエンジンフィールが非常に軽くなり非常に調子良いです。
どうもありがとうございました勉強になりました。＞yu-taさん

その作業の途中ふと気になる煙がバッテリとなりのコネクタボックスのところから。
レギュレーターのコネクタ部分が発熱で溶けバチバチとショートしてました。
（そもそも溶け出していた原因は不明）
yu-taさんの指示ですぐにメインキーをOffにしバッテリを外しチェックしてみましたが、コネクタ部分はもう燃えカスでしたorz
応急処置の直結ハンダ付けもほとんどyu-taさんにやっていただき私は見てるだけ、
ハンダ付けは自分よりyu-taさんのほうが上手そうだという匂いがしたため＾＾
（日帰り日程の貴重なお時間をかなり使ってしまいスミマセンでした。＞yu-taさん）

調整＆修理していただいた後は
池田町ハーブセンターにて中年男２人で（アンド我が家の子供＆妻もですけど＾＾）
ハーブソフトを食べました。（甘いものが嫌いでない方にはお勧めですよ）
その後はEURO２台で大町市の木崎湖まで超ショートツーリングをし湖畔を一周して帰ってきました。同じような単車で走るってのもなんか楽しかったです。

湖畔ではほんのちょっとの間ではありますが、乗り比べをさせていただきました。
yu-taさんのを運転させていただいた感想は
ハンドリングが素直で軽い（自分のはオイルシールが切れている＆タイヤ空気圧が少ないかも）
ノーマルブレーキなのにそれなりに効く（自分のはフルードかマスターがNGな感じ）
シートの座り心地が良く楽なポジション作りができる（自分のは皮がカチカチで沈まない）
前の２項目はウスウス気づいていましたが最後のシートの皮の硬さであんなにフィールが違うとは思いませんでした。

４時半過ぎに帰路につかれましたが、ちょっと引き止めすぎてしまいましたね。帰り道かなり寒かったらしいです。
以上「勝手に長野オフ」ショート駄レポでした。

じんや（seto）さん、　【ＣＸ−えうろ】ことyu-ta&EURO　です。

オフではお世話になりました。おかげさまで楽しい１日となりました。後で写真を編集してＡＬＬ　ＤＡＹＳに加えてもらいます。（とど爺　さん、１枚ですが、そのときはお願いしますm(_ _)m）

色々なコメントについては個別に済んでますので、ちょっち！Ｍｙ−えうろについて・・・

帰宅で（途中から）関越→外環に乗ったときです。ちょうど３連休の初日の帰りで関越は込んでいて６０００ｒｐｍ〜７５００ｒｐｍ位いで走行、花園〜大泉までは途中渋滞で車の間をすり抜けて走行。思ったように走れません。

しかし外環に乗ったとたんペースはものすごく「速っ！」、端っこでとろとろ走っていたが、闘争心に火がついて『全開』モードになってしまった。

結局外環を降りるまでやってみた感想・・・・やはり「♪まわって、まわって、まわる〜」エンジンでした。アバレルメーターなので正確にはわかりませんが、針が落ち着いた時は１００００ｒｐｍ以上レッドゾーン超えも難無く回る、頭打ちはどのくらいなんでしょうね？（若干下りだから回ったのだと思います）スピードメーターは・・・狂い咲きを乱舞していて全くわかりませんでした。

旧車とはいえ、やはりこのエンジンはただ者ではないですね。ますます手放せないＭｙ−えうろです。

【ＨＯＮＤＡさま・・・・もう一度生産開始してくらはい。新車絶対買いたいです。】

じんや（seto）さん、yu-taさん、ＶＩＶＡ！！「ＣＸ−えうろ」信濃路。
メカはからっきし駄目な私ですが、ソフトには強く、ヨダレを流しました。

でも負けずアタシもフルーツ三昧でしたよ。
３１日山梨、３日群馬と、仕事にかこつけソロ・ツーリングでした。３日はまさしく３連休の初日ゆえ、今回は雨が降ろうが槍が降ろうがバイク、という固い決意。

行きの関越は練馬から本庄近くまで延々と渋滞、○○すり抜け師匠の未だ見ぬお顔を頭に描き、拝み続けながらの？０００rpm４速走行。流石に大型トラックはほとんどいなかったですが観光バスに挟まれてのソレは、まるで映画の主人公気取りでした。巡航１２０Km/hとは行きませんでしたが、ほぼ定刻着で汚名挽回しました。

なぜか両方ともフルーツラインという広域農道を走っての目的地で、それ程の標高ではないのでソコソコでしたが、紅葉楽しみつつアケビ盗って食いながら走りました。

いやー、でも、帰りの寒かった事、寒かった事。
時間によっては３日高坂あたりでyu-taさんの「エウロ」に会えたかもしれなかったのですね。またを楽しみにします。

カフェマロンの方々、土曜日は教室で残念ですが、美味い埼玉の「栗」を食べてきてください。ん・・・？　ああ、カフェロマンでしたっけ。お気を付けて！！

http://www.maru-gaia.com

丸山　さん、　【ＣＸ−えうろ】こと　yu-ta&EURO　です。

３日の行きの関越、走行していたんですか！、確かに練馬〜本庄まで延々渋滞でしたね。車のスピードではついて行けないのでスリ抜けで飛んでいきました。
（長野まで距離があるので、のんびり高速ダッシュで走っていました）＾＾；

＞３１日山梨、３日群馬と、仕事にかこつけソロ・ツーリングでした。３日はまさしく３連休の初日ゆえ、今回は雨が降ろうが槍が降ろうがバイク、という固い決意。
お元気で何よりです。んッ？３１日が山梨で３日が群馬！！、なんと、中２日しか空いてないじゃないですか！。ん〜、元気！元気！、まだまだ行けますね〜。

＞いやー、でも、帰りの寒かった事、寒かった事。
朝はそんなに寒くなかったのですが、日が暮れるのも気温が下がるのも早くて帰りは厳しかったですね。私は上信越道を走行中、佐久平〜碓氷がもっとも寒くてＰＡに寄って新聞を購入。読まずに即インナーの代わりにしました。新聞って役立ちますね〜、何とか保温できたのでそのまま関越まで・・・、でも碓氷を超えてからは暖かく山一つ超えるだけで気温差を感じてしまいました。でもこの季節ですから、自分の準備不足が招いたもの。しっかり反省して次回は準備万端整えて行きたいと思います。

しかし、行きの関越ではＧＬかな〜？っていうバイクを見かけております。もしかして脇を通過していたかもしれないですね。（時間帯によりますが・・・）

２５日は残念ですが、今度お会いできるチャンスを楽しみにしております。（もっとも丸山さんの所に直接おじゃますればお会いできるんですもんね＾＾；）

次回を楽しみに待っております。（＾ｏ＾）／~~~~~

丸山さん yu-taさん そして皆さんこんにちは

＞アケビ盗って食いながら
思わず子供のころを思い出しながら笑ってしまいました。
アケビ美味いですよね、特に盗ったやつ・・・いや違う違う、山に生ってるやつね＾＾；
ツーリングいいですねぇ
私のEUROは整備調整が至らない部分がまだまだあるようなので長距離は
もうしばらく我慢しております。（本当は体力不足という話も・・・・）

yu-taさん 言ってくだされば古新聞くらい差し上げたのに、次回お見えになったときのために溜めておきますね。
冗談はともかく古新聞をひとつ荷物の底に入れておくのっていろいろ使い道があってよさそうですね。（え？貧乏くさい？）

とど様 写真掲載ありがとうございました。
yu-taさん ＞高級 じゃあないですよ。ネジないし、シャカシャカ五月蝿いし、曲がらないし、シートカチカチだし。（含めて自分にとっては最高ですけどね＾＾）
EUROは壊れない限り、いや壊さないように大切にしたいと思ってます。

じんや　さん、こんにちは・・・・【ＣＸ−えうろ】のyu-ta&EURO　です。

うちの子供が写真を見て一言、「わー、パパのより高級だあー」。理由を聞いたら、ホイールが金でシャフト部分が黒、メリハリの利いたイメージが印象的だそうで、極めつけは『シート』の白い枠。Ｍｙーえうろには無く、マニュアルとも違うシートなので、「パパのはにせものだあー」だって。＾＾；
来年の春は「ブラジリアン」に変身したじんやさんのユーロが見られるかな？、ローターがサンバのリズムを刻んで、ホーンがメロディーを奏でたりして（笑

さてさて、まとめてレスっちゃおうかな？＞＞[3601] キセイメーター

ネジがとれなくなってしまった！、う〜ん、方法はあるかな？、いっそのこと、送ったネジにアロンアルファを塗って速攻でねじ込んで少々まつ。・・・・・・それからゆっくり取り外して見るとか（でも失敗したら二度ととれない）

または送ったネジを短くちょん切ってねじ込んでみる・・・・・う＝ダメかな〜
実際に本物のネジは５ｍｍ程度の長さです。いっそのこと、たたき込みで奥に埋め込んで上の残ったねじ山で固定出来れば良いかも。
あとは＝、ネジより細いレンチに瞬間接着剤を塗って残ったネジにくっつけて見る。

ダメもとですかね〜。＾＾；汗

※私のハンドル名が【ＣＸ−えうろ】になり始めています。North windのメインページの更新記録にもyu-ta&EUROの文字はありません。
でも、【ＣＸ−えうろ】って気に入ってたりして．．．＾＾）ゞ

皆様お久しぶりです。やっと仕事が一段落ついたのでタペット調整に挑戦しました。実は昨日もヘッドカバーをあけたのですが、GL700のプラグって18mmだったのですね。私は16mmのプラグレンチしか持っていなかったためプラグが抜けなくて挫折。今日改めて18mmのプラグレンチを買ってきて再チャレンジとなりました。とりあえずアジャスタスクリューの頭をチェックしたところまだ丸いのでそのまま調整。ここの情報を元に何回かクランクさせてチェック。で何とか終了したのですが・・・試乗してみるとやっぱり4000から上がもたついたまま。そういえば低回転時にけっこう簡単にノッキングを起こすのでガスが薄いのかもしれません。やっぱりキャブを調整しないとダメなんでしょうか。とりあえず燃料系を洗浄するようなガソリン添加剤を入れて走ってみようかとは思いますが、あんまり薄いままで走っているとエンジン壊しそうで不安です。

http://www1.nisiq.net/~kujira/

そうそう、キャブとシリンダーつないでるゴムパイプも要チェックでしたね。

http://www1.nisiq.net/~kujira/

seto あらため じんや です。ついにEURO車検を通しました！
名義も自分にできたし、人目を気にせず公道を走れるようになりやっと本当のオーナーとなれた気がします。これからよろしくお願いします。

2時間ほど運転しましたが総合的にはかなり良いフィーリングでした。
しかしまだあの車重への恐怖心とつながり感の無いクラッチ操作（軽くて疲れないのは良いですけど）に慣れておらずヒラリとUターンできません。（クソー
古いとは言えトルク感もありますし昔載った自分の記憶の中のEUROより速い感じです。
まあこれは道の混み具合が一番の違いかもしれません＾＾；（昔は都内、今田舎）。

このエンジンは回した時にはそれに合わせて車速ものびてくる感じが気持ち良いですね。
ハンドルとかに嫌な振動が来ない点も疲労が少なくてすみそうで良いと感じました。

まだフロントオイルシールが切れていたり（バンク中に段差にのると「カキーン」(゜＿゜iii)タラー・・・）
メーターはアバレルだけじゃなく奇声を発しだしたり
あちらを直せばこちらが壊れて・・・入手したばかりなのでまだしばらくこういうパターンが続きそうですがコツコツ直していこうと思います。

スピードメーターの奇声を「スピード 異音」でGoogle検索かけてたら
ここの過去ログ「鴻々」さんの書き込みがHitしました。（正に灯台元暮らし）
どうやら同じ現象のようなのですが、
残念ながら原因と対応についての書き込みは見つけられませんでしたorz
スピードメーターワイヤーをはずすと静かなんですが接続すると怪奇音が鳴り響くのです。
あまりスピードによる音の違いは無いし、一定速度でもときどきアクセントがつきます。
ケーブルが問題なら楽なんですがメーター自体だったら・・・・また費用捻出
下のアバレルメーターに書かれているリンクあたりに出してOHかなぁ・・・
ダメモトでばらしたいのですが、最悪の場合の代替入手が困難な昨今どうしたものか・・・とりあえず中古のメーター探してみよう。

じんや　さん、こんにちは　yu-ta&EURO　です。

ものすご〜く勘違いカモしれませんが、機械式のメーターってたしかメータの中に磁石があって、その磁石と向かい合ってアルミ？の円盤が接触しない程度に取り付けられていまして、磁石が回る（走り出す）と磁力の力でつられて回るような仕組みだったかと・［アラゴの円盤って言ったカナ・］・・・（分解すりゃいいんでしょうけど）

この構造であれば、磁石の部分がずれてどこかに接触しているためと思います。
（確信はありません、電機式なら簡単なんですけど．．．．）
今度分解してみようかな〜＾＾；フゥ〜、、

yu-ta&EUROさん こんにちは
今朝メーターをばらそうとしたのですが上部のトリップメーターボタンのネジ（たぶんネジですよね？）の頭がつぶれきっていて取り外しができませんでした。
仕方ないので隙間からＣＲＣを吹いておいたのですが・・・・飛散した液がメーターパネル黒い部分にポツポツ・・・・よしアルコールで脱脂・・・・なんかムラになってるんですけど。
空雑巾で拭いただけのがましだったような。orz どんどんボロくなっていく（ＴＴ

こんにちは。EUROのメータは詳細に見たことがないので何ともいえませんが，私のGL400Bのメータは，スピードメータもタコメータも，ワイヤを新品に交換しても，気温が０度近くになると，最初の頃は奇声を発していました。奇声発生時にケーブルをさわると凄い振動。。それで仕方なく，メータワイヤを外して，中にオイルを（相当量＝反対側から漏れてくるまで）注入し，メータとの接続部には，オイルを拭き取った上でシリコングリスを隙間なく充填しました（B型はヘッドライトを外してから，経年劣化で硬化したワイヤリングをかき分けかき分け，少し奥まった部分でねじ部を回して外さなければいけないので，結構面倒。。orz）。まぁとにかく，その方法で一冬は大丈夫でした。しばらくは冬になると同じような作業をしなければいけなかったのですけれども，３年くらい経った頃からでしょうか，気温が０度になっても全く奇声を発しないようになりました。メータ自体は，分解も修理もしておりません。そのうち，速度警告灯が点かなくなってはしまいましたが。。(^^;

Bataさん こんにちは
当方ではワイヤへの給油と接続部からのCRC逆噴射は効果が見られませんでした。
ただCRCではなく、Bataさんがおっしゃるようにメーターとワイヤの接続部分はグリスアップのほうがよさそうですね。さっそく明日にでも作業したいと思います。
それにしても3年熟成メーターとは・・・＾＾。
当の私のメーターはと申しますと、上の作業（上部隙間からCRC作戦）によってとりあえず改善されたようです。本日半日ほど乗りましたが奇声を発さなくなっており静かでした。
メーターの振れも無くなり悲しいメーターパネルのムラを除けば非常に調子よくなりました。もしかしたら接触している部分の抵抗が減って一時的に静かになっただけかもしれませんので、しばらく様子を見てみたいと思います。
ありがとうございました。

じんや　さん、【ＣＸ−えうろ】こと　yu-ta&EURO　です。

叫ばないメーター＾＾；）になって良かったですね。ちょっとしたゴミだったのかもしれませんね。（あとはムラがとれればカンペキですね）＾＾

Ｍｙ−えうろはタコが直ったと思ったら再発してしまい、走行中は２こそろって阿波踊りをしています。思わず見入ってしまい事故りそうに．．．？ｏ？）
今度はダメもとで（絶対ダメだろうけど）分解してみます。→分解しても元に戻るかな〜＾＾；←もどるかな〜？、もどんね〜だろうな〜、シャバダバ！、＾＾；大汗・・・

見過ごしてました。
「マンドラゴラ」って、でもかなり近い音でしたよ＾＾
EUROのメーターは他の単独型のメーターと違いケースのカシメとかがないぶん
メンテナンスは楽かもしれませんよ。
カウルを倒す＆ハンドルカバーを外す→タコ＆スピードのワイヤを外す→メーター上側ネジ（確か５本）下側ネジ（確か２本）を外すだけで取れると思います。
あトリップメーターのプッシュボタンもね。
暴れるメーターもなんとかなるような気がします。（私のはプラスマイナス2〜3K程でしたが隙間からCRCで安定しました。あ、メーターも手動で振り切らせて見ました。）
もっともトリップのネジのせいで完全には外してませんので未確定情報です。

＞メーターとワイヤの接続部分はグリスアップ
今日近くのバイク屋さんに怒られました・・・・「それはイカン」そうです（＾＾；

メーターの奇声は収まりましたが今度はディスクパッドがシャカシャカとかなり大きな音でリズムを刻みだしました。ピストンorローター取り付け不具合か・・・・
持ち主に似てしまうんでしょうか？何かしら騒いでいないと気がすまないらしい。もっとも自分が変にいじるからなんですけどね ＾＾。

じんや　さん、こんにちは。　【ＣＸ−えうろ】のyu-ta&EURO　です。

メーターの次はブレーキですか。でも先日試乗したときは全く音がしませんでしたけどね？？
良くわからないけど、パッドがローターになじんできた？のカナ？。いずれにしろパッドの交換は早いほうが良いかもしれませんね。

「Ｍｙ−えうろ」はパッドを取り替えたけど、タイヤを回すとローターの一カ所だけこする音が出ます。ローターｏｒホイールの歪みまたはフレームの曲がりなどなど・・・原因はたくさんありそうです。

フロントについては常時こすれる音が聞こえます。低速でカーブを曲がるときなどは良く聞こえていますので不安ではありましたが、タイヤが回らないほどひどく無ければ問題無いかなと思っています。＾＾；不安・・・

あ、パッドと言えば、フロントのパッドの番号は２種類ありました。１つは２Ｊ２８Ｓ、もう一つは２Ｅ１３Ｓでした。（いったいこの番号って・・・）

じんやさん＞

＞メーターとワイヤの接続部分はグリスアップ

ん？
メーター側のワイヤー接続の軸とケースの間に固いグリス詰めちゃうと回転抵抗になってしまいますが、普通の柔らかいグリスなら大丈夫だと思いますが…。
大昔のグリスはプラ部品を溶かしてしまう成分が入っている場合がありますので要注意ですが、最近のは（リチウムとかカルシウムとか書いてあれば）まず大丈夫だと思います。
最近のでも指ですくって固いのはダメですよ。歯磨き粉くらいの固さであれば大丈夫と思います。

＞ディスクパッドがシャカシャカ

これは鳴るヤツと鳴らないヤツがいますのでねー。
パッドとローターとの相性もあります。
最近の、パッドにメタル成分が多目のものは鳴りやすいようですね。
（同じ銘柄でも鳴ったり鳴らなかったりでアタマ痛いです）


yu-ta&EUROさん＞

＞タイヤを回すとローターの一カ所だけこする音が
＞フロントについては常時こすれる音が

そういうもんです^^;
あまり気にしないようにしましょう。

どうしても気になるようなら、メインスタンドで立てて家族の誰かにシートのタンデム部分に乗ってもらってフロントを浮かせ、メーターワイヤーを外した状態でフロントホイールを回してみてください。

スッと回せて、理想は「手を離したあと1〜2回転ホイールが回り続ける」状態ですが、まあ力を入れたときと手を離したときに妙な重たい感触がなくて、手を離したときに「ブレーキが効いた様な」ズッという止まり方をしなければOKでしょう。
（メーターワイヤーつながったままだと簡単に止まってしまいますよ）

パッドの番号は、製造記号と思われますがよくわかりません。
左右で減り方や効きに違いがなければ気にしなくて良いのでは？

厳密には、製造週とか違うとコンパウンドの配分や焼成条件の差とかありそうですけどね^^;

yu-taさん どうせシャカシャカとサンバのようなのでカーニバルの格好をしようかと思案中です。
そう先日までは実に静かなものでした。おととい左のパッド表面を調整したところ実にしっかりとブレーキが効くようになり満足していたのですが、そのときにピストン周りをちょっと掃除したせいか？急にシャカシャカ言い出して。もちろん通常軽くこすっていたりしても気にしないのですが、あまりに音が大きいのでちょっと閉口しております。一度キャリパーのOHしてみようかと・・・ますますボロボロな予感＾＾；

あらい＠11月土曜全滅師匠 さんこんにちは
メーターのグリスの件ですが、バイク屋さんの話ではグリスがメーター計器に飛散すると動きが悪くなることがあるので必要以上つけないようにという事らしいです。
まあワイヤー接続部の仕組みからそんなに計器のほうにグリスが流れ込むとは思えないですけどね。
とりあえず今のところはメーターの沈静化は成功しており、計器も正常に動作しているようなのでOKと勝手に納得しております。

じんや　さん、こんにちは。

この際だから思い切ってＯＨって良いでしょうね。（凍ったらあの坂道は登れない・・・その前に走れないッテカ？）

メーターの例のネジですがやはり差し上げます。近々郵便で送りますので待っててくださいね。そしたらメーターの内臓部分のお掃除もしてあげてください。

（＾o＾）／ンジャｯ！

おおお thanksです。最初っから素直にご好意に甘えさせていただいていればよかったですね＾＾；

＞凍ったらあの坂道は登れない・・・その前に走れないッテカ？
まず下りなのでそこで転倒してそのまま下界まで滑っていくでしょう。
そうなったら春の雪解けまで家にはもどれません・・・・ってそこまで極寒ではないですよ＾＾
But
今朝自動車の窓に霜が降りて凍ってました。寒すぎ！

＞整備の時期？
当たりです＾＾先日シール類など色々と注文してきました。
あとはキャリアをつけようと計画中です。
手ごろな中古キャリアを入手したのですがなにせ相手はSUSどうやって加工すればよいのか、どこかの鉄工所にもちこもうか、いっそ鉄筋で一から自作しようかなどと妄想中です。（最後はアジアっぽく竹？）

メーターの奇声を調べるためにメーターをばらしたかったのですが
トリップメーターのボタン取り付けネジがなめていて最後まで外せない状態でした。

そのネジの代替をyu-taさんが送ってくださったので「よし交換しよう！」とアロンアルファでドライバ接着・・・接着・・・接着？・・・くっつかないです。
安物はだめですね＞接着剤

ということで方針変更
ドリルでネジの頭を取って残ったネジ胴の部分をプライヤなどでつかんでまわして取ってしまえば一丁あがりと考え即実行。

頭部分は無事取れてプラスチックボタン部分も取れました。がネジの胴がでてませんね・・・・・
更に細い管があってそこにネジこんであるんですね・・・orz
もうだめです。完全に取れなくなりました。

まあメーターをバラすことはできそうですからバラしてメンテナンスしたらホットボンドか何かで固定しておきます。

というわけで送っていただいたネジは何かいい案が思いつくまでしばらく保管ということになってしまいました。あしからず。＞yu-taさん

衛星放送で、吉田拓郎とかぐや姫のつま恋のコンサートをしていて、観た。
感激・・・。
な〜んて、かっこいいおじさま！！
中島みゆきさんの美しさといい、なんかすごく皆さん輝いていて、感動。
神田川、春だったね、２２才の別れ、そのほかＤＶＤのに録画してまた今観てます。
ビールも格別のおいしさ(^_^)/

ナツコ　さま、yu-ta&EURO　と申します。
うらやましいですね、うちは衛生放送が写らない（アンテナがない）ので見られません。
嬬恋のコンサートは一回もいけなかったけど、噂だけだけ聞いて指をくわえておりました。
私は、かぐや姫が特に好きで、「かぐや姫フォーエバー」のレコードを何度もきいておりました。そのうち聞くだけでは物足らず、フォークギターを買って必死に練習し引けるようになりました。（２２才の別れを初めに引けるようになりました）そこからフォークにのめりこんでしまい、琢郎やイルカ、中島みゆきや山崎ハコなどなど・・・・

最近は８０’ｓがブームらしいのでレンタルＣＤを借りて懐かしんでいます。

>（２２才の別れを初めに引けるようになりました）
私の周囲もそんな感じでしたねぇ。だいたい，フォークギターがひけないと女の子にもてなかった。（笑）　もっとも，私は何を血迷ったのか，♪22才の別れ，♪さらば青春，など，皆がごく普通に弾き始める曲ではなくて，♪禁じられた遊び，を最初に弾けるようになりましたが。。。（←この曲じゃぁもてなかったわけだ。（苦笑））

四半世紀たった今でも鮮明に憶えていますが，私が大学受験の年の某○教大学（St. Paul's Univ.）の受験案内のパンフレットの表紙には，キャンパス内の芝生の上でフォークギターをつま弾く男子学生と，それを微笑みながら優しく見守っている（垢抜けた）女子学生の姿が，カラー写真で掲載されていました。「あ〜，○教大学に入ってギターを弾けば，女子学生にもてるんだ」などと不純な動機を抱いたのは，いうまでもありません。結局受験はしませんでしたけど。（笑）

兄は歌も上手くてギターもなかなかの腕前
わたしはからっきしダメで
ギターもコードで一週間で断念した口
それでも昨年　一期一会を買ったのですが
予約語　半年の待ち時間があり
手元に来たときには既に熱も冷めていました。

ウクレレも数本ありますし・・・・・

次の波が来るのを待ちます。

歌つながりということで

あなたの持って生まれた歌手タイプを占うことができます！
ご注意：　占いに登場する歌手、イメージ、コメント等はあくまで占い用にオリジナルに作成したもので、実在する歌手とは関係ありません。
それでは、歌手占いをお楽しみください。

http://www3.plala.or.jp/ama2000/kasyunml.html


ちなみに私は
あなたは「電気グローブ」タイプです！
代表曲：シャンデリア
特　徴：テクノ系、摩訶不思議、う○こ
この歌手に分類されてしまったあなたは、とにかく一部の人しか理解不能な行動をとることが多いようです。
摩訶不思議な世界を展開し、何故かツアー名に「う○こ」をつける変態です。
しかし海外ではかなりの人気があります。あなたも海外に目を向けてみることをお勧めします！

私の劣等感
（１）　バラが咲いた１日、ドンナドンナ３日、朝日の当たる家３日、禁じられた遊び３日、第三の男３日、コトゴトク３日坊主で、以来ギターのみならず弦楽器全て、憂鬱なる心象を超えてからでないと楽しめません。
（２）　伴奏があると歌えない、のです、まったく。
私の優越感
（１）　蒙古放浪の歌を無伴奏で、まさしくア・カペラ、教会歌曲のように歌って、満座の酔漢達を涙せしめる事ができます。
（２）　楽譜も読めないケド、初めて聴いたメロディをハモニカで奏でる事ができます。
私はドンナ歌手タイプなんでしょう？

今だから明かす、神田川青春秘話！
昔、岡林信康が山谷ブルースだった頃、オレは四谷パープルズで、恋人は幡ヶ谷レッズ、恋敵は越谷グリーンズだった。
わかるかなあ、わかんねえだろうな、シャバダバダ。

ご無礼いたしました。

http://www.maru-gaia.com

八兵衛太郎＠京都。　さん、恥めまして　yu-ta&EURO　と申します。ドモドモPq('v`Φ)

＞予約語・・・また五時いやいや誤字
ご心配なく、私の方が誤字だらけ、文明の利器に任せっきりのため本人認識しておりません。（琢郎やイルカ・・・琢郎ってシンガーはいないぞ！(*=ω=*)ゞﾃﾍﾍ ）

丸山　さん、
＞わかるかなあ、わかんねえだろうな、シャバダバダ。
いいですね〜。良く見てましたが、誰がやっていたか思い出せません。番組も勘違いかもしれませんが、ゲバゲバ６０か９０分　とか言う番組・・・ちがうだろうな〜。＾＾；

八兵衛太郎＠京都。　さん始めましてseto@長野です。

＞（１）　蒙古放浪の歌を無伴奏で、まさしくア・カペラ、教会歌曲のように歌って、満座の酔漢達を涙せしめる事ができます。
うぁぁぁ聞いてみたい

＞わかるかなあ、わかんねえだろうな、シャバダバダ。
なんとかチトセ・・・・・・

ちなみに私が歌を歌うと何故かかわいそうなものを見るような目で見られます。
短レス失礼しましたー

だんだん話題がミョ〜な方向に向かっているようですが（笑），どうしても一言いいたくて。。。(^^;

>いいですね〜。良く見てましたが、誰がやっていたか思い出せません。
それ，松鶴家千とせ（しょかくやちとせ）さんです。
まだ元気にご活躍です。（http://shokakuya.blogzine.jp/profile.1）

かっこいいおじさまの属性（本性？）として傲慢無礼に話を脱線させるというのがあるようで、もう少しでナツコ姫を「陵辱」してしまうところだったでしょうか。反省。
嬬恋、いいところですね。コンサートは行った事ないのだけれど・・・
我が田舎にも高原キャベツで名高い嬬恋という所があって、青春の毎夏、その出荷作業のアルバイトでBateBateでしたが、ん？・・・まー、あのー・・・畑でキャベツまるかじりしながらの缶ビールは殊更おいしいと・・・イヤ、アノ・・・
猛省！！

http://www.maru-gaia.com

llllll(-ω-;)llllll

いつも拝見しております。横浜のEURO乗りのベルです。
実は「嬬恋」見に行きました。近年行ったコンサートの中では一番楽しい時間が過ごせました。その後のテレビ放送でも、ホンモノ（？）を見てきたにもかかわらず感動しました。
じつは20年ほど前から、高田渡、なぎら、三上、フォークルなど見に行くフォーク男だったのでした。

ナツコ姫様、はじめまして。くじらと申します。
いやー私はフォーク世代よりは後だとおもうんですが、そういえば若い頃に元旦の夜中にフォークギターを背負って高尾山に登り、周りの人たちと岡林の「夜明けは近い」を歌いながら御来光を待った思い出があります。去年は中島みゆきにはまっていました。（もちろん昔から好きだったんですけど、最近なんか色っぽくなりましたよね。）
八兵衛太郎さま、歌手占いやってみました。
吉本拓郎タイプで代表曲がすべて抱きしめて、特徴：ギター、いい味が出ている。
この歌手に分類されたあなたは、ものすごく味の出ているタイプです。謎めいた雰囲気
もあります。真実の姿をあまり人に見られるのが嫌なタイプです。
異分野で開花することがあります。だそうです。

http://www1.nisiq.net/~kujira/

_(^^;)ゞｲﾔｰ
皆様　お久しぶりです

最近　物欲番長が復活しました。

まず万年筆に凝りまして
モンブラン　146　149　ペリカン　スーベレーン800
ボールペンもモンブランやペリカンで4本

つづいて自転車
ピナレロの2007　フルカーボンを発注　年内納車

で車はミニクーパーを購入

本命のバイクはトライアンフのボンネビルをゲット

(^｡^;)ﾌｳ

今月のお買い物です

｡｡゛(ﾉ><)ﾉ ﾋｨ　嫁にはすべて内緒です

な，ナイショっていっても，すぐにバレると思うのですが。。。(´∀｀；)

いいなあー。
その節のお陰様で私も百八欲の煩悩に悩まされておりますところに、なお更に下のあらいお師匠達の呪文の如き自転車物語で、魅了され幻惑され誘惑されで、修行に差し障っております。アハッ。
先立つものも、嫁に内緒も、なかなか難しいところですが、秋の日のヴィオロンのため息状態を早く脱却せねばと、自転車ショップ巡りのこの頃です。

http://www.maru-gaia.com

その小遣い（大遣い？）ってドコから出てるんだろう…（ボソ

上司の机の中にあった、モンブランのボールペンを見つけて「使わない」と言ったから、転勤前に「ちょ〜だい(^o^)」ともらったのは、いけなかったのかな・・・
でも、いつも「勝負！」の時は、勝負服の胸のポケットにお守り代わりに入れてます。
書きやすいよね。
奥様に、ばれないようおいのりしています？ふふふ(^_^;)
八兵衛さん、お久しぶりでお元気そうで何よりです。
Ｂateさんもあらい師匠も、ＳＤさんも丸山さんも、ほかの皆さんもずっと元気でいてね。
ナツコも頑張ります。

>Bata
大丈夫です　<(｀^´)>ｴｯﾍﾝ

>丸山
私も健康診断に引っかかってから
まず　スイミング　
そしてバイク通勤から自転車通勤に変更!!
こうなれば来年はトライアスロン挑戦と思っております。

>あらい＠風邪なんとか治…ってない師匠
金持ちとうさんシリーズのおかげです。

>ナツコ
おひさしぶりー
55歳のセカンドライフに向けて頑張っております。

（自称）会員番号２番なのに，私はいまでも「Bateさん」のまま。。il||li _|￣|○ il||li
凹むなぁ〜。。（苦笑）

(V)o\o(V)ふぉふぉふぉ

Bateさん------(~ﾍ~;)ｳｰﾝ　ナツコ姫には疲れているように思えたのかも・・・・

(ﾟoﾟ)ｹﾞｯ!!
わたしも先ほどの返答が敬称が略されている
m(_ _)m

(^^;; ヒヤアセ

はい。確かに人生には疲れているかも。。(-_-;

八兵衛太郎＠京都さん、毎度のことながらなんともうらやましい･･･。

この兼業主夫も貧乏人を代表して、と思ったのですが、
筆記具･･･モンブランとシェーファー、パーカーのボールペンはあるのですが、
あちら製のボールペンって、なぜかインクが青い。
自分で買ったのではなく、お土産でもらったのがいけないんですけど･･･。
事務用には向かないので、使う機会がないままインクが固まってしまいそうです。

自転車･･･独立した娘が使っていたホームセンターの安売り自転車を再生して乗ってます。
あちこちひん曲がってますが、外装6段変速、コンチハンで、GL400よりはよほどスポーティ。
ガソリンが高い今の時期、近所のスーパーへ買い物に行く時重宝してます。

四輪車･･･もうじき丸11年が経過するプジョー306。
替えたくても、先立つものがない上に、魅力のある新車は内外共に皆無。
（福沢さんが千数百人も集まれるのなら候補はあるのですけど･･･10人集めるのも難しい我が家）
乗りたい中古車はみな割高。（これも高望みがいかんのですけどね）
こうなりゃこのプジョー、コロンボ（古い！）の車みたいになるまで乗ってやるぞ。
コロンボだってプジョーだったじゃないかと、半ばやけくそになってます。

バイク･･･言わずと知れたGL400、1978年式。
もうじき30年にもなろうと言う年代もののポンコツ。
動くのが不思議なくらいですがまだ元気なので、替える気も起こりません。
今のバイクじゃ自分の体に合うやつがないが、GLの突然死も怖い。ビッグスクーターは乗るのが怖い･･･。

･･･って書いていたらみじめになってきた（泣）。
八兵衛太郎＠京都さんって、お尻もたくさんあるようですが、
数あるお尻のポケットすべてにお財布が入っているようで･･･。
それとも超優秀な印刷機でも･･･（冗談ですお許しを）。
ところで、ミニクーパーは、ローバー（旧型）ですか、BMW（現行型）ですか？

http://homepage3.nifty.com/capt-taka2/

ローバーです
モスグリーンでストライプの入った1.3インジェクションです
喫茶店のマスターからトライアンフを譲り受ける際に
ついでに貰い受けました。

値段的には
1.ボンネ
2.ロードバイク
3.ミニクーパー
の順です

センターメーター
に3連メーターを付けて
コブラのシート
レスレストンのレザーハンドル
ブラックレザーの内装
に変更しようと思っております。

>喫茶店のマスターからトライアンフを譲り受ける際に
>ついでに貰い受けました。

つ，ついでに，って。。。"￣|＿|○ピクピク...

先週、支社に初めて行きました。出張扱いです。
支社長や、たくさんの部長と会い、話をしました。
契約社員では珍しいことですが、私の部署の管理者の方々の力のおかげです。
社員でも、中々会えない人たちだそうで、よい経験をさせていただきました。

何よりも、「私は私のまんまでいいんだよ」と言ってくれた管理者に感謝しています。
成長します。

う〜ん，私も成長しなくちゃねぇ〜。。なぜかお腹周りばかりが日々成長して困りものですが。。(;^_^A

いいなあー、そのまんまでいいんだよって云ってくれる人がいて。
こちとら、ソレなんとかしろよ、ばっかりです。
わけてもオナカ周りの話題には敏感になってしまって、ホント、なんとかしなけああいけませんデス。
奉仕の気持ちになっても、脂と不純老廃物は溶けて流れて消えてくれないんですよね、これが。
困ったモンです。

http://www.maru-gaia.com

ナツコ　さま、初めまして、yu-ta&EURO　と申します。

大変貴重な体験ができて良かったですね。
私の職場にも契約社員の女性の方がいて、私がその方の管理責任を任されています。ナツコさんと立場が逆になりますが、仕事をお願いする時に結構気を使っています。

基本的にお願いしているのはデータの入力や書類の整理（綴じるとかしまうとか・・）でそれ以上のことはお願いしませんが、大量にあるのでがんばってもらっています。

でも、自分たちはちょっと休憩してお茶を飲んだり、お話したり・・・・これってズルイな〜って、感じているので、「職人は１０時と３時はお茶の時間だから休憩するように」って言って休んでもらってます。

まじめにやっていただくのも良いのですが、やっぱりたまに息抜きしてもらわないと体が持ちませんよね。周りの人のにも「サボるんだったら一緒に連れて行ってネ」とたのんでいます。

このくらいの気遣いではたらないカナ？

しばらくの間<、我が家のパソコンではここが開けなかったのに今日は大丈夫でした。ところで埼玉のカフェロマンへでも行きませんか。土曜日の昼飯でも。どなたか時間のある方都合のいい日時を。

ssltdさんゴメンナサイです。
ロボットによる迷惑カキコ対策の為に、国内以外のサーバからのアクセスを制限していました。
少し落ち着いたので少しずつアク禁を解除しています。

ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。
これからも宜しくお願い致します。

ssltdさん はじめまして
ちょっと埼玉までは無理そうです、すみません。＾＾；
先日近所の栗飯屋で食事をしましたが、新栗となっていてとてもうまかったです。
・・・・ああああ！！！カフェマロンかと（汗汗

とど爺さん こんにちは
掲示板のメンテナンスご苦労様です。最近ちょこちょこ利用させていただいてますがこの掲示板はレスをつけるときにスレッドが同じ画面で参照できるので引用がしやすくて大変気に入っております。これからもよろしくお願いいたします。

ssltdさん、こんにちは。
カフェロマンいいですね。私はまだお邪魔したことが無いのですが　7月に秩父方面にツーリングに行ったら、例のＧＬ７００が駐まっていたバイク屋さんの様なお店の前を通りました。多分そこだと思ってます。
私は今週はこれから伊豆にツーリングなので再来週以降なら行けそうです。
来週は車に乗り家庭サービス（ご機嫌取り）の予定です。

18日はどうでしようか。お時間のある方のご参加を。

間違いました。11月11日土曜です。昼ごろ適当に集まって食事して、時間のある方は雁坂のほうへ軽く走って解散なんてどうですか。

ssltdさん、ご無沙汰しております。
１１月１１日ですか、残念です！！
教室を休みにも出来ず、またどうぞよろしくお願いします。

http://www.maru-gaia.com

11日は…昼が青年団の奉仕活動で（本厄過ぎてもまだ団長だったり^^;家の前のお寺の定例祭の飾りつけ）夜は高校の同窓会です…残念。

ssltdさま、皆様

参加可能は私を含め現状2名のみでしょうか。
年内最後（で最初？）の集会になりそうですので、日程変更し万障お繰り合わせの上、集まりたいと思いますが如何でしょうか？
私は今のところ、１８日（土）、２５日（土）なら問題ありません。
皆様如何ですか？(勝手に仕切ってすみません）

25日で決定?　私もこの日に１票　ミタさんよろしく。

ssltd　さん、初めまして、毎度変なことやっている　【ＣＸ−えうろ】こと、yu-ta&EURO　と申します。　新参者ですがよろしくお願いします。m(__)m ペコッ

もしおじゃまでなければ２５日は全く予定が無いので参加できます。（方向オンチなもんで、ごめいわくでなければ．．．＾＾；ヒヤヒヤ〜汗）
カフェロマンって知らないのですが、ＨＰでヒットした所ではバイク屋さん？？見たいですね。楽しみにしております。

ミタ　さん、招集ご苦労様です。（＾＾）
よろしければご一緒させて下さい。メカ音痴なのでタペット調整方法などご教授頂ければ今後のメンテナンスに役立つので、是非！（他力本願がでていますが・・・（＾＾；）ゞ）

みんなで、ヘッドカバー空けて、タペット見せ合いましょう。タンクもはずさずネジ二本ではずせるバイクなんて他にないものね。ゴムパッキンを変えたことのない人は、再使用するとオイル漏れの元になりズボンが汚れますのでご注意を。

25日で決定ですね。楽しみです。タペット見せ合うっていうのも面白いですね。集合場所をあとでご提案します。

ssltdさんはじめまして。くじらと申します。是非私とGL700も参加させてください。よろしくお願いします。

http://www1.nisiq.net/~kujira/

くじら＠世田谷さん　こんにちは。
だんだん盛り上がってきましたね。
さて集合場所ですが、良く考えてみたらお店でいいんですよね。
ssltdさん、時間だけ決めましょうか。
カフェロマン
所在地：埼玉県秩父郡皆野町皆野１６５２−１
電話：０４９４−６２−５５８４
営業時間：１１時〜２２時
定休日：月（水曜日もよく休む）
下記から地図にいけるようですよ。
http://phonebook.yahoo.co.jp/list?a2=11362&g3=1767000

＞くじら＠世田谷さん　こんにちは。変なことばかりする【ＣＸ−えうろ】こと、yu-ta&EURO　です。（この際ハンドル名を変えようかな？）

是非ご一緒に！よろしくお願いします。（＾＾）

＞ミタ　さん。
良いですね〜、もう少し参加される方が欲しいカナ？と、ここを見ている方々に
《い・か・が・で・す・か・？≫
そうそう、地図サンクスです。（方向オンチなので今から場所を確認しておきます＾＾；汗クサ〜）

＞ssltd　さん、
まだ時間があるので《お店に入れるだけ！≫でも良いですよね？
開店が１１時なら、開店前に行って【１番】に並んでいる人は他の参加者の
おごり・・・・・・皆さん辞退しちゃいますね．．．m(_ _)m　ゴメン・・

yu-ta&EUROさん、こんばんは。
ロマンはAM11:00集合で行きますか。
遅れても昼ごろに到着すればいいわけですしね。
ssltdさんご提案の昼食後の軽ツーリングも楽しみであります。
楽しみですね。

ミタさん11:00ですね。いや、皆さんに会うのが今から楽しみです。

http://www1.nisiq.net/~kujira/

こんにちは、毎度変なことをするメカ音痴の　yu-ta&EUROです。

皆さんのスピード＆タコメーターはちゃんと表示してますか〜？
Ｍｙユーロはタコで６０００ｒｐｍ位いから微妙に貧乏ゆすりを始め、７０００ｒｐｍ以上は踊っています（タコ踊りな〜んて、オヤジギャグだな〜）
スピードメーターも同じ角度でタコ踊ります。（いったい何回転で何キロで走ってんじゃい！）

それでこの状態について「ケーブルのグリスかな？」と思い、いつものバイク屋さんへ行き、「ケーブルのグリスをお願いします」と頼んだのですが「直らないと思う」と言う返事をいただき、ナゼなのか色々教えて頂きました。「なるほど、それなら仕方ない」とあきらめました。（納戸の中も探しましたが、「ダンパー」の状態云々・・・これについてもバイク屋さんで教えて頂きました）

と、最近気づいたのですが、タコの方だけ直っています。７０００ｒｐｍ以上でもスムーズに動きます。（スピードメーターは４０ｋｍ位から揺れ始めます）そういえば、バイク屋さんで「一回メーターを回してみると直ることもある」と言っていたことを思い出し、先日１１０００ｒｐｍ以上？回したのを思い出しました。

もしかしたら効果があったのかもしれませんね。スピードメーターは出来ないので手で針を１８０ｋｍ以上に動かせば直るかな〜？。

スピードメーターの修理に関しては、納戸にお師匠さんのコメントが有ったと思います。
宇都宮にもメーターの修理屋さんが有りますから、yu-ta&EUROさんのお住まいの地域にもあるかもしれません。
後は、ヤフオク等で中古をゲットするほうが早いかも知れませんネ。
頑張って直してくださいネ〜。

下のスレ3580でyu-ta&EUROさんとコソ〜リ楽しくスレを引っ張ってましたが、完成したので新スレにします。^^

月曜の晩に自転車屋さんから「出来ましたよ〜」と連絡を受けたのですが、風邪で伏せっており関東の嵐と合わせて断念。今日はなんとか起きられたので医者に行きがてら引き取ってきました。

内訳は

部品代
・リヤスプロケット　シマノTZ06(14-28T)→シマノMF-HG50-7(11-28T) @2,310円
・シフター　シマノ6段(SL-TX50-6R)→シマノ7段(SL-TX50-7R) @630円

工賃
・リヤスプロケット（ボスフリータイプ）交換 @1,050円
・シフトレバー交換＆ディレーラー調整 @840円

合計 4,830円

でした。

雨もときおり強く降っており、クルマの運転がやっとというヘロヘロ状態なのでまだ庭と納屋の中を100mほどしか乗っておりませんが、変速はTOP→4段目までは問題無さそう（異音とかはナシ）、TOPのスピードは踏み応えからするとボロボロ26インチと700Cの中間くらいになりそうです。

それから、下には書いてなかったのですが、実はノーマル状態でシートステーとチェーンがTOP→3段目まで干渉しており、シートステーの内側の塗装が既に剥げておりました。（ここらへんが台湾製安物なんだよな）
自転車屋の店長さんが気がついたのですが、ここもTOP14T→11Tに小径化することでクリアランスが出来て干渉はなくなりました。副次効果でしたが、これも結果オーライということで。

あとは晴れたら乗ってみて微調整ですね。本体27K円+改造費5K円で快走性能が手に入れられれば大満足ですじゃ。
とりあえず今日のレポートはここまで。

あらい＠風邪引き師匠　さん、（ウィンカーはまだ接着修理中・・）のyu-ta&EURO　です。

完成お披露目おめでとうございます。（゜∀゜）ノ【∴∵+祝+∵∴】ヽ（゜∀゜）
改造費用が予算どおり？ってのは良かったですね。（店長さんはえらい！、感動した！、？？）

とりあえず完成報告ありがとうございます。体調がすぐれないようなので、まずはお祝いの書き込みだけ、詳細は後日にしませう。
＼(*≧◇≦)／イエェェェェェェェェイィ

下のほう見ました。長ッ！（笑
私は自転車は疎いのでお二人の話なにがなにやらでした。
特にyu-ta&EUROさんの「９Tハニー（変わるわよ）」はもう解らなすぎて笑いさえでてきました。

私事で恐縮ですがEUROを買ったという理由でバイクの整理を強いられ、そのままではムシャクシャするので（どういう理由だ？）体力増強と称して先日新しく自転車を買ってしまいました。
ただしパパチャリです（＾＾）。師匠さんたちとは走る次元が違いそうですがのんびり基礎体力を付けたいと思ってます。

GL系に乗ると自転車がマストアイテムなんでしょうか？（年齢的に健康管理？）
とにかくあらい＠風邪引き師匠 さん、完成おめでとうございます。
また自転車の話も聞かせてください。

私も？？？のまま手に汗ならぬ額にあぶら汗背中に冷や汗で注目しておりましたが、
なにやら慶賀の段らしく、大変おめでとうございます。
とは云うものの風邪とは・・・天体気象の風は脂肪と不純老廃物で邪まなる身体気象となるようで（ご無礼、ご同輩　笑）・・・早く回復して自転車と前屈運動に邁進して、体中で良い汗かいてください。
さあ、私もケツに火がついてきた。めざせ風の子チャリンコ。です。

http://www.maru-gaia.com

あらい＠師匠　さん、とりあえず無事完成ですね。
＞実はノーマル状態でシートステーとチェーンがTOP→3段目まで干渉しており、シートステーの内側の塗装が既に剥げておりました。（ここらへんが台湾製安物なんだよな）
＞自転車屋の店長さんが気がついたのですが、ここもTOP14T→11Tに小径化することでクリアランスが出来て干渉はなくなりました。副次効果でしたが、これも結果オーライということで。

おお、さすがプロですね。干渉はよくあることで特にスプロケを交換すると発生しやすいんですよね〜。
でも今回の改造でクリアランスがとれたのは良かったです。（最悪はフレーム調整なんかを必要としますね。といっても、ちょっと曲げる→広げてハブの部分を平行にするだけ何ですけど．．．８段にした場合は必要でしょう）
とりあえず現状は問題ないかと思いますが、乗っている内に干渉する現象が出るかもしれません。ある程度はディレイラーが吸収するでしょうがゆくゆくは再調整が必要な場合もありますね。
今できることは、クランクからリアスプロケにかけてチェンが一直線になるスプロケが何段目か覚えておいた方が良いかもしれません。
乗っている内にギアより異音が発生し出したらずれている可能性がありますので再調整が必要です。（これはディレイラーのハイ＆ローの調整で直ると思います）
とりあえず思いつくところだけ．．．．（新しいバイクライフを！！）

丸山　さん、単純に「サイクリング車を購入した」で結構かと思います。これから気温が下がる季節ですが、乗っている内に体内の新陳代謝が良くなると思います。健康のためにも、♪サイークリング、サイークリング、ヤッホーヤッホー！　ですね。（＾o＾）／~

seto@長野　さん、第二のバイクってことで「体力を増強」って良いですね。やっぱりＥＵＲＯを押して歩くには多少体力をつけなくては・・・と思いますね。立ちコケしてつくづく感じております。（＾＾）

毎日アクセスログと格闘していましたよぉ〜。　(∩_∩)ゞ

少し・・・・だいぶ前ですネ、チャリを色々といじくり回して楽しんだのですが、お爺さんになってからは歩だけになってしまいました。
ユーレーのジュビリーツーリングなんぞと言うディレーラーが我が家の倉庫に眠っていますら〜。

とど爺　さん、こんにちは。やはりバレバレですよね〜　＾＾；汗

ユーレイですか、すごい高価な物をお持ちで．．．．もしかして「アルビ何とか」や「ジュビリーレーシング」などと、セットで販売されてたものなんでしょうね。
ディレイラーがスケルトン的なイメージ？、一見安物に見えますが精密な物だったかと、、、（記憶が曖昧ですが「値段が高い！」と思いました）

とは言え、倉庫では大変もったいないですね。是非復活して、師匠や丸山さんたちと（ちゃり）バイクツーリングはいかがですか？？　　（＾＾）

『ユーレイ』・・・・・「幽霊」ではありませんよ〜。【ＣＸ−えうろ】

うぉ〜
先週1週間ズットヘロヘロ状態でなんとか会社行って定時-定時で保たせ、
昨土曜もほとんど寝たきり…

今日はだいぶマシになったのでこれから少し乗ってみます。

自転車はほとんどわかりませんので「ユーレイ」がどのくらいのものなのかコメントできませんが^^;
私はAudio畑なので「Audioでユーレイ」と言えば（日本ではウーレイと言いますが）
コレですね。

http://www.larkingslist.com/default2.asp?active_page_id=395

Urei813、市場に中古があれば今でも欲しいです。

おおッ！！、師匠どの、ようやく復帰でございますね。
本日は「雨＆さむっ！」です。気をつけて下され。（って報告をお待ちしてます）

『ウーレイ』って確かドイツのオーディオメーカーでしたよね？、そこのミニ・ウーレイ（だったかな？ステンレスのパイプに組み付けるタイプ）が欲しいかったけど買えなかった。そのころは大型コンポーネントの時代で、当方も３８Ｃｍウーハー３ウェイＳＰなんぞ買った覚えが・・今は聞ければ満足。

上のレスは勘違いでした。^^;汗

UHERでしたね。4200というテープレコーダーは一世を風靡しました。（私も欲しかった）

私も38cm×2発とか欲しくてしょうがなかったのですが、今は30cm1発で我慢してます。
とか言いつつBOXの大きさは400Litterクラスの冷蔵庫くらいありますが^^;


で、日曜日はヘロヘロ状態で5Kmほど近所をうろついてきました。
ギヤ比は下から

ノーマル：14-16-18
改造　　：11-13-15-18

となって、たぶん12T（ありませんが）あたりが26インチボロボロと同じ位、TOP11Tはなかなか気持ち良く漕げます。

ですがー、家を出た直後は何事も無かったのですが1Km走った頃から「カララララ…コロロロロ…」と何かイヤな音が。

2Kmほど走ったところのスーパーで一旦止まって確認したら、チェーンが負荷なしのときはチェーンステーとクリアランスが5mmほどあるのですが、目一杯踏むとテンションかかってチェーンステーのパイプとラグの溶接部分に2mmほどでしょうか、まだ干渉しちゃってます。2速以上はOKですね。TOPだけ。ノーマルは3速まで干渉しちゃってました。

帰宅して、パイプとラグの溶接部分のビードがかなり膨らんでいたのでまずは膨らみをヤスリで削って、それでも目一杯テンションかけるとまだ干渉…。
20分ほど削って（アルミフレームだからソコソコ楽に削れるのですが）飽きたので本日の作業はオシマイっ。

まだ微妙には干渉してますが、あとは来週ですね。
売値で6〜7万以上の（例えばPanasonicのレマイヨの折り畳みとか）を買っておけばこんなに苦労しなくて済みそうです。多分。

師匠、改めて完成おめでとうございます。
多少干渉部分があるようですが、手直しで直るようでしたら問題無いでしょう。恐らく師匠の体重＆踏み込む力でフレームが少し歪んだときに発生しているものと思います。（＾＾）
どうしても直らない時はショップでフレーム修正をしてもらえば良いかと思います。（結構簡単に直ると思います）

＞私も38cm×2発とか欲しくてしょうがなかったのですが、今は30cm1発で我慢してます。とか言いつつBOXの大きさは400Litterクラスの冷蔵庫くらいありますが^^;
すごい！、一瞬頭の中に「パラゴン」が浮かんだ？？、私もオーディオが好きでスピーカーＢＯＸを自作したことあります。（バスレフとかドロンコーンやパッシブラジエーター方式などで、コイルやコンデンサを組み合わせてやっていました。すでに廃棄しました）
あとはオープンリールにも力を入れて、テクニクスのオープンを購入して２トラ３８とか４トラ３８、１０号リールをたくさんかってＦＭのエアチェックや、テープをつなぎ直して音楽編集なんてのもやってました。・・・・・過去の遺産で記憶にしか無いけど楽しかった思い出となりました。（そういえば長岡鉄男？先生はもう過去の人でしたね。）

あ、とど爺さんのディレイラーは、ちょっとびっくりする値段で、諭吉さんが３〜４枚？位いだったかと・・・・・・・（ママちゃりが買えちゃうんです）＾＾；

のびのびにしてましたがやっとこ今日オイル交換作業しました。
フィルタは近所に在庫がなかったので少し割高でしたがオークションで入手
今回はとりあえずの交換なのでオイルは適当な銘柄を＾＾；
そのかわりこれまたオークションで入手したIXLとかいう添加剤をいれてみました。
効果は・・・心なしかスムースになったような・・・？
メカノイズはあまり変わらない感じで やはりキチンとタペット調整とかしないといけなさそうです。
タンクそのままでヘッドカバーはずそうとしましたがやはり無理ですね＾＾；
風がでてきて寒くなったのでまたにしようとそのまま封印してしまいました。

ついでにもう一台ある250ccのバイクもオイル交換してIXLとやらを入れたのですが
こちらは明らかにノイズが減ったと思います。渋かったシフトもスコスコ入るし
吹けあがりも調子よさそうな感じでした。
ただそれが添加剤のおかげか単にオイルを新しくしたからなのかは謎です。

にしても250乗ってからだとEURO・・・激重ですね。
アクスルシャフトとかもはずしてグリスアップしないといけなさそう。
ディスクプレートも変な減り方してるし・・・（鬱
まだまだ車検取得の道のりは遠そうです。

ところで皆さんディスクブレーキのパッドはどんなの使ってますか？
交換してみようかと考えてるのですが材質とかメーカーなどでお勧めがあったら教えてください。

seto@長野さん、こんにちは。500カスタムのミタです。
ブレーキパッドの件でご連絡です。先日純正パッドを取り寄せましたが価格が高くて驚きました。なんと1個4000円でした。2個で8000円。ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸのｶｽﾀﾑ初期型の話ですがﾕｰﾛも高いかも知れません。

ミタさんこんにちは
>なんと1個4000円でした。
ゲゲゲッ高いですね耐久性は良いのでしょうが・・・とはいえ実際のところ違いってあるのでしょうか。
今まで乗っていた単車は全てドノーマル。金欠も手伝ってパッド交換の必要性を切に感じたことがありませんでした。

20年以上まえに友人とバイクを1ヶ月程交換していたことがあって、そのときの友人の単車がEUROでした。
そのときのゆったり感をふと思い出し、今回入手したのですが
当時ブレーキング時に「おおおおっとととと止まらねー」となった記憶がありません。
今の自分のではそれがあるんですよね（特に止まるときの最後の最後）。
でこれが正常なのかかなり疑問に思っているところなのです。

seto@長野 さんこんにちは。　（立ちコケやってしまった！！、ウィンカーレンズが・・・）の　yu-ta&EURO　です。

私もリアだけ交換しようかと考えていたので近くのショップで値段を見ていたのですが、１組４〜５０００円くらいしてます。メーカーは．．．デイトナ、キジマ、ＲＫ（だっけかな？）の３社だけ置いてあって、良くわからないランクみたいなのがありました。（エコだの超合金だのＲＥＤって何でしょう？）

取り替えたいんだけど、ちょっと金欠なのでパッドの掃除してだましだまし乗ってます。（新品に交換して少しでも制動距離を縮めたいと思うけど）

yu-ta&EUROさん こんにちは
ウインカーレンズ・・・・ご愁傷さまです。
私も駐輪場が砕石なので足元滑ってかなりヤバイです。動かすときはいつもものすごく緊張してます。
パッドの情報ありがとうございます。やはり有名メーカー品はそれなりの価格なんですね。
まあ安全のためなので少し位高くても効果さえあれば良しですかね。

今日フロントブレーキをチェックしたのですがWディスクの右ローターだけ磨耗が激しくて、こういうのは左右同じじゃないとまずいのでは？ローター研磨？ローター交換？スリット付？と激しく悩んでいます。
まったくもって物欲炸裂で困ったものです（＾＾；←−−女房の冷たい視線

seto@長野 さんこんにちは、（ウィンカーレンズの接着中・・）yu-ta&EURO　です。
ブレーキパッドについて、現物を確認したのは以下のアドレスのメーカーです。（ベスラ社）
http://catalog.vesrah.co.jp/list/brake.asp
（現物みたのにもう忘れている．．のですが、パッドピンの形状を、ど忘れしました。）

ディスクローターは現在寸法を調査中で、合えば取り替えたいです。（でもやはりパッドが先なんだろうな〜。新品の半分以下になっているし、表面がはがれかけているし。）

＞右ローターだけ磨耗が激しくて．．
う〜ん、油圧がパッド均等に伝わっているだろうから問題ないと思うんですが・・・（って無責任だな！。　_＾；汗ダラダラ〜

パッドは私が経験した中では「CBR400Fバッテンキャリパー付属純正青パッド」が最高でした。EUROなどの旧型2POTキャリパーにも付く筈です。

上記の純正パッドは、現在は部品が統合化されてベースが黒色になっている、との情報も。こちらも効きと保ちのバランスは良いようです。

ベスラーのパッドは、私は使ったことはありませんが雑誌の試乗記では評判が良いようですね。
GL/CXの2POT用は、yu-ta&EUROさんの書かれたベスラーのAddress（上記をcut&pasteしても「No match」が出てしまうのでhttp://catalog.vesrah.co.jp/から入ってください）で調べたら

VD-123/2
VD-123JL/2

というのがHitしました。（型番の後の/2はパッド部分の厚み）

あとは、納戸に入ってもらって「ブレーキパッド」「ブレーキパット」で検索掛けてみてください。私の古いコメントばかりで先ほど赤面してしまいましたが^^;;;;

ああそうだ、Vesrahのパッドを検索するときには輸出仕様の機種名しか登録されていませんので

CX500　（日本名GL400/500）
CX650　（日本名CX650TURBO/GL700）

で検索かけてください。

CX500E CX650E（日本名CX-EURO）

がなぜ入ってないのじゃ？

下の方にも書きましたが，予想だにしなかったブリーダスクリュの固着により，私（GL400B）はCBR400F用のバッテンキャリパに換装を余儀なくされました。しかし，パッドはGL用のままです。CBR付属の純正青パッドは，GL用のものより若干幅広でしたので，ディスクが段付摩耗するかもしれないと思ったからです。で，換装後に，例によって例のごとく，「ゴムぐるぐる巻き戦法」（笑）で小細工をしましたら，人差し指１本でカチッと効くようになりました。快適です。(^^)v

P.S.
サイレンサ，まだ外れません。。。＿|￣|○

（ウィンカーレンズを大量の接着剤で修理中・・）の　yu-ta&EURO　です。
＠師匠　さま、フォローありがとうございます。（新車情報まってま〜す）
＠Bata　さま、サイレンサの朗報お待ちしております。

他社製のディスクパッドの互換性についてちょっと比較してみました。比較方法は単純で、そのメーカーで出しているリストから、「車種、年式、パッドの品番」をチェックし、同じパッド品番の車種を選んでみました。
※ＣＸ４００Ｅを基準にしてあります。メーカーはＮprojectでそこのリストから拾い出し、さらに『ＲＫ、ＤＥＬＰＨＩ、ＧＯＯＤＲＩＤＧＥ、ＭＥＴＡＬＬＩＣＯ』なども確認してみました。だいたい似た感じでした。
【あくまでも参考です。責任もてませんので購入する方は自分で確認してください】
車種　　　　　 　年式
GL1200 　　　　 　84-87
VT1100Cシャドウ　 85-93
VF1000R 　　　　 85-86
VF1000F 　　　　 84
CB900F 81-82
シャドウ750 86
マグナ750 82,87
XLV750R 84
VF750F 84-85
GL750 83
CBX750F 83-87
CB750FB/C 81-82
トランザルプ600V 87-91
GB500 85
FT500 82
NV400C 83-85
VF400Fインテグラ 84-85
NS400F 85
GB400 85
CX400E 82-83
CBX400Cカスタム 83
CBR400F 84-85
CB400スーパーホーク�V 80
フュージョン250 85-92
　　　　　　　　　　　　　　(他にもあり）
こうやって見てみると結構同じ部品を使ってるんだな〜って感じました。

あ、水戸黄門が始まった・・・見なくては．．＾＾；

あらい＠風邪引き師匠 さん詳しくありがとうございました。
私が入手したEUROにもすでにバッテンキャリパーなるものがついてはいるのですが
何からの流用なのか分らないでおります。適当でも合うかなと＾＾；
ベスラーですか、納戸とあわせて調べて見ます。風邪お大事に。

Bataさん
「ゴムぐるぐる巻き戦法」試してみたいと思います。
古いホースが膨張しきってスカスカに、なんてことにならないか心配ですが（笑
先にホースを変えたほうがよさそうだなあ・・・
サイレンサですが引いてダメなら叩き込む方向に衝撃を加えてみてはいかがでしょうか。
あくまで適度にですけど＾＾

yu-ta&EUROさん 水戸黄門は楽しまれたでしょうか？
やはりかなり部品統一されているようですね。
上に書いたように当方のバッテンは車種不明ですがあまり気にしないでもよさそうで少し気が楽になりました。詳しい情報ありがとうございました。
ハッ！パッド現物を調べれば型が書いてあるのかな？
ハッ！！分ってもパッド現物型から車種の逆引きは無理？とりあえず後で見てみます。

みなさんいろいろありがとうございます。
諸事情より現状でとりあえず車検を通す必要がでてきたので、それから皆さんの意見情報を参考に部品吟味しじっくりメンテしたいと思います。

ローターの磨耗なんですけど
左はきれいに減っているんですが右が溝の深いレコード盤のようになっています。
この状態では交換直後のパッドとの接触面積が少なそうで不安でおります。
とにかくあのスカスカ感と効きを何とかしたいので
フルード交換、ホース交換、パッド交換、ローター交換または研磨補修
このへん手をつけたいんですけど・・・・宝くじしかないかなぁ

seto@長野　さん、こんにちは、（ウィンカーレンズをまだ接着中・・）の　yu-ta&EURO　です。

＞溝の深いレコード盤のようになっています。
私のもしっかり溝があります。非常に気になりますね。研磨すれば確かにきれいになりブレーキのきき具合は向上するでしょう。（新車でないのでどこまでよくなるんでしょうね？）
ちなみに、リアだけヤスリでガリガリ削ってみました。アイドリングの力でやってみましたが、時間だけかかってあまり効果無し。（サンダー使用も考えたのですが平らにするのは不可能なためやめました）

仕方ないので「ローターを交換しよう！」と思い探しています。今、候補にあがっているメーカーは「サンスター」（って歯磨き粉や靴みたいな名前ですが・・）で寸法が合えば可能かな？と考えています。ただ、情報がフロント用なのでまだ測定していません。（でも、リアのパッドは近々交換しようと思ってます。メーカーは前に書いたベスラ社の物です）

他にないかもっと探してみなくては・・・・・

（道路が凍る前にワサビｏｒ池田ハーブ園のソフトが食いたい．．．．）

ブレーキローターのレコード板状態は見た目さえ我慢すれば食いつきは大丈夫ですが…。

EUROには、初代VF750Fの金色渦巻インナー、ローター面スリット入りが使えます。
最近も、この板でyukiさんが人柱になってくれてましたね。
社外品を探すときにはVF750Fも視野に入れてください。

WディスクのGLにはSUPER HAWK IIIの穴開きディスクが使えますね。
（初代のシングルディスクと700のディスクは流用できるパーツや社外品がわかりません。700に関してはもしGL1100用があれば流用できる筈。）

ちなみに、ディスク板のステンレスは大抵のヤスリと同じ硬度か僅かに柔らかい位ですので削るのは大変ですよ。ヤスリの歯のほうが簡単に負けると思います。

yu-ta&EUROさん こんにちはウインカーですが、
私の入手したEUROには他車のもの（たぶんこれCBだと思うんですけど）がついています。
マニュアルの写真と見比べると一回り小さいんですが、ちょっとスポーティ？って感じで気に入っています。お勧めですよ。
EURO純正は中古でもあまり出回ってないようですがCB系なら多そうなので立ちゴケ用に（＾＾）ひとつ予備で入手しておこうかと考えてます。
ローター研磨、気持ちわかります私も自分で研磨したいのを必死で我慢してます＾＾

>ワサビｏｒ池田ハーブ園のソフト
おおおローカルな話題、私はハーブ園のほうが好きですが女房は山葵のが好きらしく子供はどっちも好きらしいです（というかどこのでも良いらしい）。
ぜひぜひ私のEURO同調しに来てください＾＾


あらい＠風邪引き師匠 さん
いつもありがとうございます。師匠のレスを見る前にVF750Fのスリット手配してしまってました。
いったん物欲に火がついたら抑制が効かない人間なのです＞自分
あああ、宝くじ・・・・

ちょっと人のスレを使わせて頂いて・・・
あらい＠師匠どの、
＞ブレーキローターのレコード板状態は見た目さえ我慢すれば食いつきは大丈夫ですが…。
なるほど、私はとりあえずパッドの交換だけやってみます。（ローターの摩耗限界はまだなので見送ることにしませう。）

seto@長野　さん、
＞ウインカーですが、私の入手したEUROには他車のもの（たぶんこれCBだと思うんですけど）がついています。
今現在はどうにか形を保っています。次にコケた時はもうダメでしょう。そのときはあきらめて他社の物を取り付けます。

＞VF750Fのスリット手配してしまってました。
そうですか、是非拝見してみたいです。（あ、車検はいつになるんだろう？）

＞私はハーブ園のほうが好きです。
＞ぜひぜひ私のEURO同調しに来てください。
え〜と、１１月は、、オッ、３連休だ、、、、、、って、いきなり長野オフになりそうですって、＾＾；汗、
ソフトはハーブがお気に入りです。食べた瞬間は少々苦みを感じますが、その後の香りがとても爽やかです。（ラベンダーだったかレモングラスだったか忘れました）。
食したあとは、「息だけは福山雅治なんだけどな〜」な爽やかな状態・・・・でもただのオヤジです。
あ、キャブの同調しっかり忘れてます。ユーロ宅急便はいつになるやら・・・m(_ _)m

yu-ta&EUROさん
3連休？・・・ああ、あんなところに！！
11月の頭には車検間に合いそうもありません＞＜ （ちょっとここのところ仕事が・・・ウウウ）
もっとも別の足バイクorパパチャリor４輪がありますので中年男達でラベンダーに囲まれつつハーブソフトを食べるなんてのも良いですよ〜＾＾
もれなく子供もついてきそうですけど（＾＾；

とりあえずリアのパッドだけ取り替えてみました。

パッドは　ベスラの　VD-123/2（約５Ｋ￥）です。元のパッド（青いやつ）を外してみたら、パッドの表面は１ｍｍも無く使用限界？カナ？？、新品と比較すると３倍以上の違いです。とりあえず「ガシャ・ポン」ってつければ簡単に交換が終わり・・？？、終わり・・、、？？付かない。キャリパボルトが付かない、というよりカラーが干渉してキャリパボルトの取り付け位置までキャリパが行かない。

古いパッドとの違いはパッド裏面のスペーサ？が約２ｍｍあり、そのままではキャリパがつきません。困ったあげくそのスペーサを無理矢理剥がして再度取り付けてみたらちょうどぴったりあった。と、ここでマニュアルを見たらカラーの調整をすれば付けられることに気が付いた。（遅かった！）

とりあえずローターとのあたり具合を調整して完了。センタースタンドを立てた状態でブレーキテストしたが全く効かないのでローターを見たら「グリス」がたっぷり付いていたので洗浄してもう一度テスト、効くようになったので走行テストを実施した。

初めは全く効かないが、何度もブレーキをかけているうちに効くようになった。ブレーキングの時に良く鳴いていた音も全くなくなり前より制動距離が短くなってめでたし。（＾＾）
（師匠の言っていたとおり、ローターの溝は全く気にならない位い食いつきます。）
帰宅して付属していたシールを貼ってできあがり。今度はフロントも取り替えよう。

seto@長野　さん、ハーブソフトを片手に道の駅と反対側のビニールハウスを散策しながらってのは気持ち良いでしょうね（悪い？？）　＾＾；汗

yu-ta&EUROさん、自力装着おめでとうございます。

社外品装着は小修正が必要なことがよくあります。まあ安全性に問題なく付けばOKということで。
ブレーキ回りいじるときには極細のヤスリがあるとピン穴やサイドのバリ取りが出来て良いですね。ホームセンターで5本組千円しないで売ってると思いますので是非。

これからパッド交換や装着を考えておられる方へ。
一応価格的に納得できるところでGT商会を載せておきます。
yu-ta&EUROさんが調べてくれた車種が記載されていれば使えると思います。

http://www.g-t.co.jp/index.htm

トップページ＞（右メニュー欄）Muffler&Parats＞（左フォルダー欄）ブレーキパーツ＞ブレーキパッド

で探してみてください。残念ながらベスラーは扱ってませんね。

そ・れ・と・
効きと価格は一致しませんが（高いものが何でもかんでも良いわけではない）
安価なものは一般論として「それなり」ですので（これは私の経験）
くれぐれも価格だけで選ばれませぬように。

あらい＠風邪引き師匠さん いつも情報ありがとうございます。照会されたサイト参考にさせていただきます。

yu-ta&EUROさん
着々とメンテナンスされてますね。脱帽。
＞ビニールハウスを散策
他の観光客がこちらの様子を伺って入り口から入らずにいるのではないかと心配ですが（笑
もし実現しそうでしたならご連絡ください（アドレス入れておきます）

こんにちは、変なことばっかりやっている　yu-ta&EURO　です。

参考の参考までに、取り外したパッドの番号らしき物を記載します。（たぶん）ノーマルな状態だったので純正品だと思います（青い塗装のパッド）。

品番は　２Ｊ２８Ｓ　と印刷？されています。また刻印は　ＪＢＣＭＧＧでメーカーのマークらしきものがあります。

参考になるかな〜？

yu-ta&EUROさん thanksです、今度見てみますね。

yu-taさんのおかげで重い腰がやっと上がり、昨日ユーザー車検を受けてきました。詳細は後ほど（波乱万丈でしたけど＾＾）
いやあそれにしてもVF750Fのスリットローターいい感じです。
まだどこかに問題を抱えていそうなフロントブレーキではありますが、かなり街中でもストレスなくブレーキングできるようになりました。
外見はちょっとアレ？ですが性能的にはよさそうです、とくに初期制動が向上した感じです。
でも誰かのと載り比べてみないとはっきりとは判らないかな ―−）-----ジーーッ----->yu-ta&EURO
これ以上のブレーキ周りはショップに見てもらってお願いしようかと思っております。（パッド交換は自分でします＾＾）

恥の告白です＾＾；
スリットローター回転方向を逆につけておりました。（オホホホホ

今朝誰かさんに見られる前にササッと付け替え作業をしたのですが、そのときに
ローター中心の金が気に入らなくてパーツクリーナーで洗浄後に１００円均一の黒スプレーで吹き付けてみました。
結果・・・・パーツクリーナーによって下の金がぐずぐずになってたんでしょうね
ひどい有様です。もう一度やり直そうとパーツクリーナーを吹き付けて金の上に塗った黒をふき取ると
金も取れだしましたよ？こうなりゃもう全部とってしまえ！とワイヤブラシで軽く磨いて全部銀にしてしまいました。もうこれ以上かかわるのは嫌なのでそのまま回転方向だけ合わせて取り付けて完了。
まあ金よりいい感じかな？ もうずっとこのままだと思います＾＾

＞恥の告白です＾＾；
＞スリットローター回転方向を逆につけておりました。（オホホホホ

そういえば左右ってあるんですよね・・・・・・全く気づいてない・・・
同じ物だと思ってた・・・・・

私は前々回の車検整備で，同時にリアタイヤの交換も依頼したのですが，引き取りに行ってみてびっくり。回転方向が逆になってついていました。一応，プロの仕事だったんですけどねぇ。。(-_-;

Bataさん こんにちは
それ結局どうしたんです？店にクレーム？

比較する対象ではないかもしれませんが
以前オート○ックスで自動車のオイル交換を頼んで、たまたま近くで見てたら
ドレンボルトのワッシャらしきものが足元におちているままドレンを取り付けているから
「足元の私の車のワッシャじゃないですか？」と聞いたら
ボソっと小声で「なんだよ付ける前に言えよ・・・」と
若い整備士だったんですがかなりあきれてしまい怒るきにもなりませんでした。
それ以来オート○ックスは買い物をするだけの店と決めましたけどね＾＾

残念なことですが一度そういうことがあると信頼度がガクッと落ちてしまいますよね。

じんや（seto）さんこんばんはです。クレーム？　いやいや，過去スレにも書いたことがあるのですが，それはもう大変な「整備」でした。数え上げればきりがないほど。壊された箇所も２，３じゃなかったです。仮にクレームをつけたとしても，またそのバイク屋に再整備を依頼することになるわけで（部品代だけを請求する気にもなりませんでした。とにかく，あとは一切関わり合いになりたくなかったです），それなら，と，壊されたパーツや傷つけられたパーツ，そのほか常識では考えられない，ド素人でもしないような非常識ないじくり回しようを，すべて自分で「修理」しました。その時ですよ，タンクの塗装まで被害を受けて，結局10諭吉以上もかけて再塗装するはめになったのは。シートまで切れて返ってきました。（タイヤだけはその場でやり直しをさせました。）

あ，そうそう，最初にそのバイク屋に引き取りに行った時，前輪の装着が不適切で，走り出したらガラガラと音がしましたよ。ヘッドライトの光軸は明後日の方向を向いていたし，自慢のZ2ミラーは下を向いていたし。（笑）

ちなみに，今お世話になっている別のバイク屋さん（のチーフメカさん）でも，こういっては何ですが，リアのフランジボルトを締め忘れて，リアホイールアクスルが固定されていない状態で戻ってきたことがあります。通勤でしばらく（100kmほど(^^;）走った後，私が気づいて自分で締め直しましたから良かったものの，走行中にもしリアホイールが外れてしまっていたらと思うと，ゾッとします。（まぁ，そんなに簡単には外れない構造だとは思いますが。。）

他にも，外装（特にタンク）への傷・凹み，ゴム系部品の破損，ブレーキフルード交換時の塗装はげ，ワイヤ系のいい加減な取り回し（交換後は毎回ハンドルが切れない（笑）），などなど，今お世話になっているバイク屋さんも，実は結構やってくれます。もうある程度慣れましたけどね〜。。。（苦笑）

HONDAのWING店なんかでやってもらえば安心なのかも知れませんけれども，どこもかしこも若いメカさんばっかりで，どうにも信頼できずにいるんですよ。(^^;

「車検」とかで納戸を検索すると，私の過去の「怒りの長文」がヒットするんじゃないかな〜。。

GLを入手した当初，左の「凹み付きサイレンサ」を交換しようとして，新品のサイレンサを入手して，いざ取り外し！という段になって，どうしても外せなかったことは，大昔（2000年10月頃だったか？），ここに書かせて頂きましたけれども，最近になってどうしてもまたサイレンサを外さなくてはいけなくなり，再度挑戦してみました。

CRC5-56，6-56を始め，WACO'Sのラスペネほか，様々な錆取り剤をジョイント部分に吹き付けて暫く置き，プラスチックハンマで衝撃を与えたり，色々と悪戦苦闘してみましたが，やっぱり外れない。びくともしない。おそらく錆で頑固に固着してしまっているのでしょうねぇ。

何たって，Fブレーキキャリパのブリーダスクリューが固着して（こんなところが固着するとはついぞ思いませんでした），フルード交換が片側しかできなくなってしまったので，思い切って中古のCBR400F用のバッテンキャリパに交換したくらいですからねぇ。。。（←制動力だけは十二分に満足していますが。。）

錆々で固着してしまったサイレンサとチャンバの結合部分の外し方で「妙案」のあるかた，どうかよろしくご教示下さい。<(_ _;)>

Bataさんこんにちは（はじめまして）
思いっきり力技ですが
CRCとかでだめな場合、私ならボルトの頭だけ、またはボルトもろともナット側を削りとると思います。
ボルト頭を取り去る場合細いドリルから徐々に太くしていくと頭だけ取れたりします。
ボルト頭側が作業できない場合はグラインダやドリルでナット側を破壊する。
そしてボルトとナットをステンレスに交換する。でしょうか。

でもサイレンサ側ってことだと（ボルトやナットが奥まっていて）
上のような荒業は作業困難な感じがしますね。
となるとマフラーバンド自体をグラインダーで切ってしまって新品交換
（性格的に無理やり壊すことばっかです・・・・汗）
何かもっとお手軽な秘密の裏技あるといいのですが・・・・・

seto@長野さん，初めまして。マフラーバンド自体は容易に外せるのです。しかし，チャンバとサイレンサ（とマフラパッキン）がガチガチに固着して「一体化」してしまっていて，衝撃を与えようが，何をしようが，うんともすんともいってくれないのです。困りました。。＿|￣|○

Bataさん、こんなもので炙ってみたらどうでしょうか？

http://item.rakuten.co.jp/naturum/500612/

学大カドのOlympicあたりを丹念に探せば置いてあるような気がします。

その場合、パッキン（1ヶ500円くらい？　以前頼んだ時は380円でした）は新品交換必須と思われますが。

う゛っ，出た！　究極の方法という感じが。。。(;^_^A　外すからには，マフラパッキンは注文しようと思っています。１個は新品の持ち合わせがあるので，あと１個。ただ，まだ部品出ますかねぇ〜。（マフラパッキンなら出るかも。。）

ちなみに今日，学大カドのOlympicに買い物に行ったついでに，なぜかたまたまキャンプ用品のコーナーをじろじろと眺めてきたのですが，確かにありました。その類の商品。でも，実行するにはちょっと勇気がいるかも，ですね。(^^;

Bataさん、お久しぶりです。
ソコ、かなり早い時期から錆で固着してしまうようですね。私の場合、半日近くただひたすら叩いて叩いて叩き続けてしのぎましたが、１０年チョットくらいの時とBataさんの今の状態とはヤッパ違うでしょうね。
何の妙案のないまま恐縮ですが、せめて声だけでもかけさせてもらおうとのご無礼です。
何とか頑張って解決してください・・・

http://www.maru-gaia.com

炙るかプラハンか、どうしてもダメならサイレンサーの根元をぶった切って差し込み部分を内側から切り取るか、ってくらいしか私も思い付きませんね。（最後のはホントに最後の手段^^;）

1/2ポンドのプラハンで叩くなら1ポンドのゴムハンマーのほうが一撃のショックは強力です。

http://www.rakuten.co.jp/tool-oukoku/433592/433685/433714/#515479

私はホームセンターで200円で買ってきたヘッドが1ポンド、ゴム部分が白いモノを会社でも家でも愛用しております。

ああバンド部分じゃないんですね、これは失礼しました。
となるとやはりサイレンサー側を炙るくらいしか考え付かないです、すみません。
無理にねじったり、押しつぶしたりするとチャンバ側がゆがみそうですしね・・・・
うまくいくことを祈ってます。＾＾

みなさま，色々とご教示を賜りましてどうもありがとうございます。さて〜，どうしたらよいものか。。師匠のおっしゃるゴムハンマは，私も購入しようかと思っておりました。叩く→炙る→ぶった切る，か。。。(-_-;

発想の転換。

1)ステーの取付ネジを外す
2)ステーの根元に30cmくらいの垂木を当ててステーを作用点に後方に叩き抜く
3）サイレンサー下には落下しても良いように古毛布＋新聞紙などを敷いておく

ってな感じでダメですかね？

サイレンサー差し込み部分を炙っておいて熱いうちにやったほうが良いと思いますけど。

>2)ステーの根元に30cmくらいの垂木を当ててステーを作用点に後方に叩き抜く

なるほど。「引き（叩き）抜け」ってことですね。ぶった切る前に試す価値はあるかも。。

その部分はいらないマイナスドライバでぐいぐいと広げてみてもダメですか？炙るのは有効ですよ。ちなみに取れないボルトとかはスピナーハンドル？とか有効ですよ。

あとはサイレンサー出口からスライディングハンマー突っ込んでどうにか…

http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&f=A&g=0&v=2&p=0&e=0&s=2&oid=000&k=0&sf=0&sitem=%A5%B9%A5%E9%A5%A4%A5%C7%A5%A3%A5%F3%A5%B0%A5%CF%A5%F3%A5%DE%A1%BC&x=0

買うとイイ値段ですので、クルマの板金やってる修理工場に行けば大抵持ってるはずです。
なまじバイク屋よりも古くからやってる修理工場のほうが何か手段持ってるかも知れません。

はい，見てます。(^^;

スライディングハンマって，初めて聞きました。画像を見ても，どのように使用するのか，いまいちよくわからないです。。(;^_^A アセアセ