とど爺様、皆様お久しぶりです。
前回書き込んでからどのくらい経ったでしょうか…。
以前、ユーロが動かなくなったという事を書き込みましたが、
そのユーロが先々週ぐらいに復活しました。

故障個所はレギュレータ。雨の日に走っていたら突然動かなくなり、ヒューズを変えたりしてたところ煙を噴いてしまいそれっきりでした。パーツを探していましたがなかなか見つからず、ほとんど諦めてましたが、どうにかこうにか手に入ったので早速取り替えました。

復活後、リアブレーキのパッドが戻らなくなるというトラブルに見舞われましたがキャリパー及びマスターシリンダーの掃除を行ったところこれも直りました。残す不良個所はエンジンからのオイル漏れ…。これは当分直せそうにありません（泣

相変わらずのボロユーロぶりですが、1年近く乗れなかったぶん、ちょい乗りでも楽しい今日この頃です。それでは。

田吾作さん、こんにちは。
ＥＵＲＯの復活おめでとうございます。
私も昨年、ＣＸが煙モクモクでした。（ようやく２月に直しました）
今度、お時間が有りましたら、二子のラーメン屋台でお会いしましょう。

http://honda-turbo.cx

こんにちは！SyunEi@CX-EUROです。
EURO復活おめでとうございます。ツーリングの季節に間に合いましたね！＞今日は雨ですが･･･。
私のEUROも着実に復活中です。計画はいろいろあるものの、予算の都合上先送り･･･
シートとヘッドライトまわりがなんとかなれば車検を受けるつもりです。
田吾作＠川崎さん、Ｎａｂｅさん、これからもよろしくお願い致します。

ＥＵＲＯの復活良かったですネ、これからも修理で泣く事があるかもしれませんが頑張って長く維持して下さいネ。

＞ちょい乗りでも楽しい今日この頃です。
完全に復活したら、栃木へも来て下さい。

＞二子のラーメン屋台でお会いしましょう。
Ｎａｂｅさんアッシも誘って下さいまし〜〜。(^o^)ゞ

もしよろしかったら，アッシも誘って下さいまし。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

> とどさん
新宿の集合話もなかなか実現しませんね。(^_^;)

> Bataさん
機会がありましたらぜひ集合しましょうね。
っていうか、私は休日休みではなく皆さんと時間が合わないので、
お近くでしたら直接遊びに来ていただいた方が早いかも・・・。(^_^;)
田吾作＠川崎もね！

http://honda-turbo.cx

私はユーロではないですが，どうぞお誘い下さいまし。
アルバイトですから，いってみれば一年中休みみたいな生活ですし。。。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

遅くなりましたが、皆様レスありがとうございます。

>Nabe様
そうですね、ご近所なので是非一度お会いしたいものです。市内各所で赤いシートのユーロを見かけたらそれは私です！

>SyunEi@CX-EURO様
ツーリングシーズンに何とか間に合いました。まだまだ長距離はおっかなびっくりな感じの状態ですが…。SyunEi@CX-EUROさんもユーロ復活がんばってください。

>とど爺様
完全復活の暁には、きっと栃木方面へお邪魔させていただきます。しかしいつになるかは未定…紅葉のシーズンには間に合うかなぁ…。

ではでは、書き込む頻度は低いと思いますが（文章書くのが苦手…）これからもよろしくお願いいたします。

がんばります！
フロントフォークから、何かが漏れている様ですが･･･
皆さんに会えることを楽しみにしています。

やっぱり女性側としては女性から誘うよりも男性の方から誘われる方が絶対にいいです！！
で、女性からの誘いを待っている受け身の男性よりも、誘ってくれる積極的な男性に惹かれ
るのは仕方ないと思いません？
受け身の男性ってなんか「すっこい」気がする。（こちらではずるいという意味です）
なんか、すぐにあれこれ言い訳するし。
少なくても私は「遊びに行こう」と言ってくれる男性の方が男らしくて好きです。

すっこい?
こちらでは　ずるい　なら　ずっこい　ですねー

σ(^_^)ｱﾀｼ?の誘い方（方法）なんですが
以前　まず給料（ボーナス）が入ったら
気になる女性に”たくさんお金入ったやろー　おごってーなー”と言って
”なにゆうてんのー　八兵衛さんのほうがたくさんもらってるでしょー
こっちこそおごってー”と言わせて
”仕方ないなー　じゃー今度○×でも行こかー”
そしてしばらく間を置いて
”こないだ　約束したん　行くでー”なんて方法を取っていました

これって　すっこい？−−−−−−こちらでは　ずるい＋せこい

http://gl-funclub.hp.infoseek.co.jp/index.html

八兵衛さんは「すっこく」ないです。
ただ、八兵衛さんのを読んで過去に私って誘われていて気がついてなくて
逃していたのがようけあったんやあと思いました。
男の人って、なかなか巧妙だったのね。
私は相手の言葉をそのまんま間に受けてしまうので、、、。
「好き」なら「好き」。「誘う」なら「誘う」としなくちゃ全然わかんない
んだもん。

最近、またメル友が増えた。
みんな男性なんだけど、普段接しているときとメールとは違っていたりして
新鮮な発見という気持ちです。
普段通りの人もいるし、普段はやんわりの人がメールでは男らしかったり、
その逆の人もいたりして。

メル友といえば、何年か前はよく手紙のやりとりを好きな人としたことがあっ
た。
そのときも、手紙の文章と普段の彼とは違っていた。
一見クールな人が手紙ではとてもロマンティストな文章を書いていて、びっくり
したりした。
もっとも、文章と本人が一緒という私みたいなのも珍しいのかもしれないなぁ。
それとも、私も違うのかな？？？
「好き」といえば私は好きな人のことを「○○さんのこと好き？」と聞かれたら
「うん、好きよ」ときっぱり答えるけれど、好きでもない人のことを「好き？」と
か、怪しいみたいにいわれるのはほんっとうに嫌い。
好きな人のことを聞いてくれたらいいのにね。
と、今夜もとりとめのないことばかり書いてしまいました。
今、頑張ってＨＰを作成中だからもう少しの間日記代わりにさせてくださいませ。
ごめんね。では、おやすみなさい。

ホームページ製作中ですか、公開を楽しみにしていますネ。

師匠，稲＠Ｅさんにご紹介頂きました「根岸研磨」から，本日午後９時頃に連絡を頂きました。

「（私が送った）キャリアの現物を見てみましたけどね，孔部分へのフックの溶接はちょっと勘弁して下さい。孔埋めだけにさせて下さい。ただ，あまり綺麗に埋まるとは思えないので，その辺をご承知置き下さい。溶接後に削って磨いても，他の部分と同じようにはいかないと思います。明らかに『ここ，何かやったな？』とわかるような仕上げになると思って下さい。あと納期はだいたい１か月をみて下さい。代金は１万５千円から１万８千円くらいになると思います。代引きでお願いします。」ということです。

フックの件は残念ですが，当初の話より納期が短いし，値段も安くなりそうです。
あ〜，何とか綺麗に仕上がって欲しいです。

さぁ〜て，この件はこの件として（それ以外でいつものことながら面白くないことばかり起こって滅入っているので）飲むぞ〜〜〜〜。( ^_^)／□☆□＼(^_^ )　カンパ〜イ！←実は相手はいない。。トホホ。。。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

もう随分と下のスレッドになってしまったので，自分のスレッドに勝手に発言。

>私が絶対にキライなのが、ダンロップのF11（フロント用）。

と師匠が仰っていたのを今日ふと思い出して自分のGLのタイヤを見てみたら，ギョっ！。
まさにそのダンロップのF11でした。もうヒビ割れしまくりだし，リアタイヤのサイドのヒビも結構深くなっているようだし，何より前後ともスリップサインが出ているから，やっぱりもう交換かなぁ〜。もう少し騙し騙し乗るかなぁ〜。お金ないし。。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

その大キライなF11、私は実は結構乗っているのですよ。

最初は、初代WING400のタイヤ交換後6,000Km。
2本目はXJ400でこれは所有期間が短かったから1,500Km。（9,000Kmで坊主）
3本目はGSX750E-IVの時で、2,500Km。（3500Kmでツル坊主）
4本目は2代目WING400を譲り受けた時で、これは500Kmも乗ってない。
丁度1万Kmで貰い受けて、カッチカチ＆坊主だったのですぐにコンチに履き替え
ちゃった。このコンチ（RB2＆K112A）が絶品！だったワケですね。
5本目は今のGL700を買った時に、「減りすぎてて車検通らないからタイヤ交換、
ノーマル品ならサービスしますよ」と言われて、「じゃBSでお願いします」と
言っておいたら、「すみません、BSのノーマルグレード欠品なんですよ〜。で、
今ダンロップがセール期間中で安かったので…」で、よりにもよってF11。
これが8,000Km。（で、坊主）

もう絶対に履きたくないタイヤ、です。

リアキャリア綺麗に仕上がると良いですネ。
「思ったより綺麗に仕上がっている」って、報告を楽しみにしています。

キャリアやタイヤとは全く関係のない話で恐縮ですが，今日，某大学院では私より４期下で，某大学院では私の１期下の後輩が，私よりも７つも若いのに，色々とコネクションがあって，結局今年度から，都下の私立大学に専任講師として就職が決まったということを知りました。結構ショックです。「何であの男が……」という感じ。実はその採用に関して，私も最終面接まで残っていたのですが，あとから話を聞いてみると，すでに出来レースだったような感じ。「形ばかり」の面接だったということ。もっとも，年齢条件も35歳以下とあったところに応募したから，私としてもあまり期待はしていませんでしたし，最終面接に呼ぶのも，何かおかしいなぁ〜という気はしていました。けれども，それにしても……という感じが残ります。ま，彼は曲がりなりにも学位をとったし，その大学で，専門に関わる非常勤講師を２年もしていたから（私は専門外の担当で，私立短大専攻科で非常勤をしています），コネクションどころの話ではない「絆」というか「癒着」があったんでしょうけれど。愚痴をいえば，その非常勤講師の口だって，彼の所属する研究会の人間からの「お譲り」なんです。それで専任昇格。私のような馬鹿みたいな苦労をしないで就職にこぎ着けた男。私なんか現在の短大の非常勤講師だって，誰の口利きでもなく，何のコネクションもなく，自分で独力で探して見つけだしてきたんです。

私は彼よりも研究歴は長いし業績は多いんですけど，まぁ大学の人事って，結構こういうことあるんですよね。いくら頑張っても，泣く子とコネクションには勝てない。私立大学に限らず，国公立でも，びっくりするほど狭い世界です。公に募集しても（これを「教員公募」といいますが），実際には，身内ですでに決まっている場合がほとんどだったりします。

あ〜，こんな時は飲まなきゃやってられん。暫くはまた精神と肝臓に負担をかけることになりそうです。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

私の大好きな桜の季節がやってきました。
私にとって思い出の季節です。

仕事はますます忙しくなり、私の勤務時間も延びました。
でも、その分たくさんお仕事ができるので楽しいです。
その忙しさをくぐって束の間のデートをしたいとたくらむたくましい姫です。ふふ

今、たくさん好きな人がいるの。（Ｌｉｋｅの方ですよん）
「好き」な気持ちは人によって違うので決して私が気が多いのではなくて、皆それ
ぞれにがんばり、私にそれぞれの優しさで接してくれてる。
私の顔を見たら元気が出る！と言ってくれる人たちのために今日も明るく頑張ります。
そして、もちろん大好きで大好きでだ〜い好きな彼のためのも元気に明るく、、ね。
さあ、今日もいってくるぞぉ〜！！！
いってきま〜す♪

おっ，姫久しぶりのご登場。
しかし……みなさん仕事があっていいなぁ〜。私は今日も仕事なし（正確にいえば「自宅待機」）。仕方ないから，昼飯をいつもより豪華にしてみましたが，独りだと，なぁ〜んか虚しい。。(-.-)
今日は雲っているけど，バイクの洗車でもするかなぁ〜。。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

少しのご無沙汰でしたネ。お元気そうなので一安心ですら〜。

桜は東北道・蓮田ＳＡが綺麗に咲き始めました。栃木管区はまだです。

あまり特定の雑誌の宣伝する気はないのですが…。

4/1発売の月刊オートバイ誌5月号はスゴイ！（付録が…^-^）

付録1：1968〜2003のエポックメイキングな主要車種ほとんど網羅！
付録2：現代の主要タイヤカタログ（掲載されているものは全サイズ表付き！）
が、昨年連載されていた解説マンガ付きで別冊付録に！
付録3：まともに買えば千円は下らないヨシムラの2003製品カタログ！

これで税込み売価650円はとんでもなく安いな〜。

そうそう、BSのタイヤ、BT-45（注：BT-45Vではない方）って、フロント3.25-19があったんですね！
これは国産の割にお勧めです。（400cc4発で乗ってみたことはあります）
ようやく国産でお勧めできるタイヤ発見！
でも、30年近く前に発売のコンチのRB2･K112(A)には総合性能でかなわないですけどね…。

> 付録2：現代の主要タイヤカタログ（掲載されているものは全サイズ表付き！）

ピレリの新しいディアブロやデーモンの載っているでしょうか？

http://homepage2.nifty.com/mat-b_michinoku

S.D.さん、今現在日本で入手できる最新タイヤはほとんど載ってますよ。
サイズによっては5月とか6月発売予定、というモノまで掲載されてましたから。

デーモンは載っていますが･･･因みに最近私もタイヤ交換するはめになってミシュランの
パイロットロードなどをチョイスしましたが以前の100Ｘからの挙動の変化が
この解説を読んで納得､ＢＳは初期のバトラックスで突然のスリップダウンに見舞われて
から不信感が払拭出来ずにいます｡　まあ値段の差もそんなに無いしね､､

で､付録が豪華すぎて　またＡラリーのページが圧縮されるのかと思ったら　
今回は大丈夫のようで(^^　↑って関東で設定しても参加者が少ないのはなぜ？

お師匠さん情報をありがとうございます。
アッシも明日は本屋さんへ走って買い占めてきますら〜。

＞アッシも明日は本屋さんへ走って買い占めてきますら〜。

本誌の「他に」付録が計3冊ついて、合計「4冊」で特別定価650円ですので付録忘れないでくださいね。

ちなみに会社の生協の店員さんは、付録本のオートバイカタログを5月号「別冊付録」ではなく「5月号別冊」（増刊号）と間違えていて、私の前に買おうとした人と揉めてました。
付録なんで定価が書いてないのは当たり前だっちゅーねん。

ところで、上で「1968〜」と書いてしまいましたが、正解は「1958〜」でした。m(_ _)m
それと、諸元表は、特にタイヤサイズや車重なんか間違いだらけですので気を付けてください。
あと、流し読みしていて気が付いたのが、「CB650LC」の写真が「CBX650Custom」になってましたな…。これからどのくらい間違い探しで楽しめるかちょっち楽しみ。（笑）

そうそう、GL・CX系は「WING INTERSTATE」を除いて、400/500は全車種掲載されておりました。

> 付録2：現代の主要タイヤカタログ（掲載されているものは全サイズ表付き！）

今履いているピレリのマッチは載っていませんでした。で、ショップに尋ねたらまだシリーズはあるそうです。”主要”というのがミソですね。

それにしてもこれに載っているタイヤでチェックしてみると、

CBR750Fは、MICHILINE MACADAM50, DUNLOP GT501, BRIGESTONE BT-45, BT-45V
CX400EUROは、DUNLOP GT501
ぐらいしかない。
フロントがなかったり、リヤが120/90-18だったり。（本当は120/80-18）
旧車になるとタイヤを選べなくなりますね。

CBR750Fには、再度ピレリのマッチ、EUROにはDUNLOPのGT501かな？

http://homepage2.nifty.com/mat-b_michinoku

しっかりと買い込みに走りましたですら〜。
この時期は付録が付いている雑誌が多いのですネ、何故か割安感がありＰＣの雑誌もついでに買ってしまいましたです。

ジタバタしていてよく読んでませんがＺ２５０ＦＳが載っていてホットしました、続きを読むのは今月末までオアズケです。 (^^ゞ

コレ(。_。)q
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e23848078

http://gl-funclub.hp.infoseek.co.jp/index.html

私もずぅ〜っとウォッチリストに入れて見ていました。シートは張り替えのようですけれども，結構センスが良さそうですね。あと，穴あきのディスクプレートも，少なくとも見栄えだけは悪くない。（笑）
素人の私には大きな転倒跡など，外観からの顕著な不具合は見つけられないでいますが，どうなんでしょ。メータは一回りしているのかな？
それより，やっぱりまた買うの？＞八兵衛さん

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

左側に若干の立ちごけあり，かな？
スピードメータはもしかすると交換したのかなぁ？
ま，いつもの通り，詳細は師匠に解説してもらいましょう。（笑）

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

会社からオークションサイトにAccessしちゃうと、懲戒になっちゃうので夜まで待っててくださ〜い。（笑）

フフッ。（笑）

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

センス良くまとめられていて気になる一台ですネ。

＞それより，やっぱりまた買うの？＞八兵衛さん
やはり本命でしょう・・・・・・ワクワク((ρ(^-^)σ))

お待たせしました。m(_ _)m

Bataさん＞
＞シートは張り替えのようですけれども，結構センスが良さそうですね。
＞あと，穴あきのディスクプレートも，少なくとも見栄えだけは悪くない。（笑）
＞左側に若干の立ちごけあり，かな？

同意。
立ちゴケは、これは本当に立ちゴケですね。よく見ると、フェアリングの金色の三本線の真中の線，フチのトリムのすぐ脇にちょろハゲが…。（笑）

＞スピードメータはもしかすると交換したのかなぁ？

　コレ、この写真3枚だけだとわかりません。メーターリムのところは、年式相応にサビはじめてますしね。ブレーキレバーの、白く光っているのが、太陽光の反射なのか、2万km以上走って下地の白塗装が見え始めたのか…。これもたぶん、前者の太陽光反射に見えます。

　車体を見ると、フレームやスイングアームがちょっとくすんでいるのが気になりますけど、メインスタンドは錆びてませんから、実走かなぁ。クラッチレリーズのところからのOIL漏れが見当たりませんし、エンジンの外観からすると実走みたいですけどね。

　ただ、マフラーエンドの下部がかなり錆びてますから、ここは多分すぐに穴が開きそうです。

　あと、フロントタイヤがよりにもよって私の一番キライなダンロップのF11、それもこの太さは100/90-19。リヤがこの角度だとよくわからんのですが、このパターンで推測できるのはイノウエのDURO TOUR RS-310かな？前後で銘柄を変えるのは最近は考え難いので、もしかしたらダンロップにもこーゆーパターンのがあったのかなぁ。コレはよくわからん…。

　20万円ならいいんじゃないですか？八兵衛さん。

おっ，決まりですね。八兵衛さん。
でも，置き場所あるの〜？？（笑）

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

八兵衛さん既に参加されていますがな(^^
場所も大阪だし連絡も取れるようだから実物を見に行ってるんじゃないですか？
その場で落札希望価格をポーンと　決まりですね

>八兵衛さん既に参加されていますがな(^^

確かに。今確認しました。
で，置き場所は............（苦笑）

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

行きつけのバイク屋さんか専用にシャッター付きですかね､
うちには来られた事無いし預かったとしても乗換えに来るのが大儀ですしね〜

で､八兵衛さん､､､サイクル野郎の復刊版は有るのでしょうか？　有るのでしたら
今度､滝井に定期検診に行った帰りに御邪魔するかも(^^

自己レス。

＞リヤがこの角度だとよくわからんのですが、このパターンで推測できるのはイノウエのDURO TOUR RS-310かな？

上のスレに書いた、月刊オートバイ誌のタイヤカタログ見ていて「多分コレだ！」と思ったのが、ダンロップのGT501。ウン、これならサイドトレッドの深い切り込み溝と少しだけ見えるパターンにピッタリ…。

結局例のGLは，希望落札価格の20万をポンと出した猛者がいて，即決だったみたいですねぇ。それまでは７万台だったのに，いきなり。。。
八兵衛さん残念っ。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

大変ご無沙汰しております。
早速で申し訳ないのですが、、、
ただいま僕のCXをキャリパーのオーバーホール・リンク部分のグリスアップ（ギシギシ音がすごいので）でホンダ・ドリームに預けております。ここで問題が発生してしまいました。先ほど電話がありキャリパーは問題なくオーバーホール完了したのですが、リンク部分が錆びて固着していてバラせないとのこと。ホンダの方は新品パーツを購入して変えた方がよいとのことでした。簡単には外せないためパーツ・工賃で7〜8万円はみてほしいとのことです。
いかがでしょう？みなさんのご意見を頂きたいです。
最近暖かくなってきたので早く乗りたくてウズウズしていると言うこともあり、みなさんには「この際替えた方がよい」という意見を頂きたいと思っているのですが、、、実際のところは、、、ほかに手があったりするのでしょうか？よろしくお願いいたします。

ヘ・タ・ク・ソ。

私なら、ナット部分から固着したボルトナットをサンダーで削っちゃって、ボルトを叩き出しちゃうと思いますがね。あとは、いよいよとなればナットを割る工具もありますし。

まあ、事前に『こーゆー荒業になるんで、リンク部へ若干のキズがつくかも知れません、あとボルトナット代が余計にかかりますが、やってよろしいでしょうか？もちろんキズついたところは直してペイントします』と事前にオーナーに了解求めますが。

素人でも簡単に二つ位方法思い付くのに、ナニやってんのかな〜ココんちは。

ココにはプロが最低二人出入りされてる筈ですので、あとはプロの方よろしく〜。

　そんなものだと思います｡なにせ、天下のホンダのメカニックがあんなことや、こんなこともしてくれるのですから｡リンク部分の部品代もびっくりするほどの値段なのでしょうね｡ただし中古で､１台買える値段なので､思案のしどころでしょうか｡リンクだけでも中古を探して持っていけば｡あと、気のいい親父が､グラインダーで切り落とした後､こともなげに溶接して元通りにするような神業の持ち主を探すか｡工賃は缶ビール一箱みたいな。山梨までくれば、うちの予備リンク使ってさくさくやってあげるのだけどね。

ちなみにこの当時のプロリンクサス本体は、実走4万Km〜どんなに丁寧に乗ってても
せいぜい6万Kmで「寿命」ですから、そういう背景があっての「交換しちゃいましょう」、
かつ事前の説明付きということであれば、丸ごと交換しちゃっても良いかと思います。

また、単純に年式だけ考えても20年ですから、ゴム類は車体全部もうボロボロなわけで
そういうことをキチンと説明した上での「交換提案」なら問題ありません。

「取れないから丸ごと交換したい」というのはプロとしてはちょっとオソマツな発言かと。

そうなのです。印象としてはめんどくさいから丸ごと変えて欲しいと行った感じでした。
以前にギシギシ音の件で問い合わせた時も今回の電話の方と同じ人で「この年式ならしょうがありませんね」とかなりぶっきらぼうに言われました。（今回オーバーホールの受付をしてくれた方は親切でした。）現在、メーターの走行距離も35000キロですし、前のオーナーの方は途中メーターを変えていた時期もあるみたいなので40000キロは超えている可能性が高いです。師匠様の寿命のお話である程度覚悟を決めました。

　ちょっとすみません｡７−８万円というのはサス込みの値段ですか｡それともリンク部分だけの値段ですか｡確か以前調べた際にサスだけで７万円していたような。サス込みの値段であれば､仕方ないけど､リンク部分だけであれば､えーっと言う話ですが｡

Big Keiさん、はじめまして！
リンク部分ですよね？
音が出ていても、ちゃんと作動していたのであればクリアランスがあるので外れるはずですけど･･･
ＨＭ本隊のショップであれば、それぐらいは取るのかなぁ････
一度正確な見積を取って、説明を受けたほうが良いと思います。

ssltdbbさんはじめまして！
たぶん、何ヶ所かあるリンクの加工だけだと思います･･･

みなさま本当にありがとうございます。
電話での説明ですとリンク部分は動いてないそうです。リンク部分のパーツだけで5万円位するとのことです。
実は夕方交換頼んでしまいました、、、
そのときとの電話でも交換以外に何か手はないかと聞いてみたのですが、動かずはずれないので、、、みたいな返事で。ボルトを切ってはずすなど出来ませんか？と聞いたのですが出来ないとのことでした。いかんせん外れないので時間もかかるかもしれないとのことでした。今さらかなり不安になってきました。
どおなのでしょう？ミスってしまった感じでしょうか、、、？　

見積は多くて7万くらいとのことでした。

大変なことになっていますネ、やはり古いバイク故の出費と考えて下さい。
ただ、修理後は高いお金を払ったのですから、疑問なことや少しでもおかしな動きが有った時はガンガン言って直してもらいましょうネ。

レスを付けて戴いた皆さんありがとうございました。

バラせないとのこと････････人が作った物が直せなくて修理やか!

何でもＡｓｓｙにしましょって　まるで梁瀬みたいな事言いますね(ｰｰ
作業してダメなら実際に現状を見せた上で説明･･なら納得も行くでしょうがね
非分解で組み様の無い物なら仕方が無い面も有るとは思いますけど･･
私がＳＦに修理依頼しなくなったのもクランクケースのプラスビスの頭を潰していて
報告が無かったからです｡バイクは車と違ってビス一本もデザインの一つですから
車以上に注意を持って接してくれないようなバイク屋は･･･

　サス込みの話だとぜんぜん意味が違ってきますので､確認させていただきました｡そして、前記のとおり､現状では最も高度な（給料が）ホンダのサービスマンにこうしたマニュアルにも無い作業をお願いするのであれば､この金額は、妥当だと思います｡納得しておられるのであれば､それ以上とやかく言う必要も無いと思います｡今回のケースが､他にできない作業ではないと思われるので選択肢はあると思っただけです｡（見ていないので､やはりホンダにしかできないかも）。これは私の私見ですが､案外こちらにでお目にかかる皆さんのほうが､ＧＬ系に詳しく､ホンダの現場の人は世代が違うので、まだいじったことが無いなんてこともあるのでは｡ＧＬ系は独特の部分が多いバイクなので､これになれているのと､一般的にバイクが直せるのとは､ちょっと違う気がします｡そういう私も、最初４台ほどはこんなものだろうと、たいした思いいれも無く過ぎていきましたが､どうもやり尽くした感が無く､再び３台も入手してしまいました｡ここにいたってやっと満足の行く出来にしあがっております。ＧＬ700のサスに関しましては､年末年始にその顛末を記しましたが､恥ずかしい限りです｡でもそういうバイクほどやりがいもあります｡良いバイクに仕上がっていつか車上でお目にかかれる日があるといいですね｡。

ぞろ目ですね〜

なにげにみると88000番....！
あと888番ですねぇ.....。

http://hideichi.hp.infoseek.co.jp/

恐怖のお言葉が、、、、、。
８８８８８、９００００、と何方が踏むのでしょうネ。

１０００００は素敵な記念を考えています、それまでは記念ステッカーですよ〜。

昨日と今日はこちらは暖かい日でした。
二日とも離岸と着岸とあとは海上でのラット（ハンドル）も私が担当し操船しました。
昨日は風が結構あっけれど、今日は普通の風で操船もしやすく快適でした。
お昼ご飯を食べに行った後は、ヨットの上でひなたぼっこしながらお昼寝をしました。
昏々とひたすら寝ました。

ＫＡＺＩ杯レースはスキッパーのＹ氏が都合が悪くなったために（祖父の白寿のお祝い）
レースは断念しないといけなくなりそうですが、レースの観戦はするつもりです。

でも、今日はヨットのコクピットで日の光に包まれて寝ていると春だなぁと思い、すごく
気持ちよかったです。
ハーバーも昨日と今日はたくさん人が来ていました。

５月はハーバーの合同クルージングで今年は小豆島だそうです。
今のところ、行こうかなぁとオーナーと言ってます。
いよいよ今週は４月！！忙しいけれど頑張ります！！！

栃木も暖かな日が続いています。
ＫＡＺＩ杯レースの不参加は残念ですが、レース観戦で楽しんで下さいネ。

外装は比較的綺麗そうに見えますが，センター＆サイドスタンドだけがなぜか赤錆だらけ。なんでだろぅ〜♪　一応純正のミラーがついているみたい。右サイドカバーのWINGエンブレムがないみたい。フロントフェンダはちょっとにぶい輝き。。

もっと安価だったら，部品取り車（私の場合は外装交換のためだけ？）として考えても良いんだけどなぁ〜。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b35586256

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

あちきのＧＬとうり二つやあ〜。走行距離までほぼ同じ。
多分カーポートの下で車体カバーに包まれて１０年・・・て言うウチと同じパターンかなあ？
それにウチのもメインスタンドは、かなり錆びてましたよ。フロントフェンダーは、ありゃかなり頑張って錆を落とさなきゃ。なんてね。
ラジエターの横のカバーを見る限りでは、ペーパーで磨いちゃった感じですからね。フロントフォークのインナーチューブにも錆が出てたでしょうね、きっと。

珍しい黒の４００Ｂの出品ですネ。
タイトルの「GL400　WING　牛のようなバイクです。」には笑ってしまいました。(∩_∩)ゞ

情報をありがとうございます。

うは！、牛のようなバイク･･･と言うのは、言い得て妙ですね。
でも、牛と言うのは、普段は鈍重なように見えますが、
一旦走り出すと、それはそれは速いんですよ･･･止まれないんですけどね。
平安時代には、都で、牛車の暴走事故、かなりあったようです。
まるで、ＧＬ系エンジンの、2段階トルク特性みたいでしょ。

ま、一種悪口だったとしても、
かつて、ポークとか、ぶたまんとか呼ばれたバイクよりは、牛の方がまし･･･かも？。
実は、このポーク･･･じゃなかった、ホーク(CB400/250)、乗りやすい良いバイクだったんですけどねぇ。
同時代のスズキGS400の、すらっとしたスマートなスタイルと比べたら、そのまんま、ぶたまんで「ホーク＝鷹」というイメージでなかった事は確かです。

これとて、ホイールベースをつめて、重量物を中心に集める事で、操縦性、走破性を良くした、と、HONDAでは言ってました。
その後、ぶたまんイメージの元になった、丸っこいタンクを角張らせたりしましたが、
当時の事とて、かなり重く、特に、400焼き直しの250のパワー不足は最悪で、
一度ついてしまったイメージはぬぐえず、営業的には失敗だったようです。
1977年発売の、HONDA CB250 HAWK ＆ CB400 HAWK�U。

http://member.nifty.ne.jp/taka-2/index.htm

この頃の、HONDAのネーミングは、いったいどうなっていたんでしょう。

上に書いた「ぶたまん」がホークで、
重さでは、当時角界一の高見山(現東関親方)と真っ向勝負の重量を誇るGLがウィング。
どちらも、ロケット縛り付けたって飛びそうもないスタイル･重量なんすけど。
製品と、その名前、こうもイメージに差があったんでは、
これはもう、名前をつけた担当者、それを承認した責任者のセンスの問題。

ま、なかなかHONDAらしい「はずし」ネーミングではありました(笑)。

http://member.nifty.ne.jp/taka-2/index.htm

うっ，懐かしい車名が出てきたのでつい書き込みを。。(^^;ゞ

私がバイクに興味をもって雑誌を買いあさっていた頃（中学生の頃）は，ちょうどHAWK２やGS400，KH400，XJ400（これは少し後かな？）等の（今でも欲しい）車たちが市販され活躍していた時期でした。やかんタンクに座布団シートのHAWK２（ブルー）は，当時は欲しくて欲しくて仕方なかったです。どうして族車のベースモデルの筆頭になったのかはわかりませんけれども，あの，まとまってはいるけれどもどこか鈍くさい（というと失礼か(^^;ゞ）スタイルと，（カタログでみる）エンジン特性に惹かれていました（乗れなかったから(^^;ゞ）。私は角タンクよりはやかんの方が好きだったなぁ。（笑）　実際，同系統エンジン（もしかして全く同じ？）を積んだCM400TとSUPER HAWK３で，後年中免の教習をしたのですけれども，どちらも乗りやすくて感動した憶えがあります。

私が今乗ってるGL400Bのダークグレーメタリックがオ誌に大々的に取り上げられてからというもの，HAWK２（ブルー）とGL400B（ダークグレーメタリック）とどっちがいいかなぁ〜などと，当時は買えもしないし原付免許しかもっていなかったのに真剣に考えていました。当時は雑誌でも「徹底比較！」みたいな感じでしばしば取り上げられましたよねぇ。結局，徐々にGLの方に興味が移っていったのですけれども，もし今余裕があるのなら，やかんタンクと座布団シートのHAWK２も，１台は所有しておきたいところです。（ヤフオクなんか見てると，ノーマルは滅多にないですねぇ。たまたまあったとしても海外仕様だったりして，サイドカバーのエンブレムが国内仕様と違ったりします。）

そういえば，CB750エアラがそうだったように，HAWK２にもオートマチック仕様車がありませんでしたっけ？　あ，オートマチック仕様にはHAWKのネーミングは付けられていなかったかな？　CB400ATだったか？？

あ〜，短かったけれどもひときわ輝いていたわが青春時代を思い出します。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

>フロントフェンダはちょっとにぶい輝き。。

睨んだ通り，やはり銀色の塗装が施されているそうです。追記してありました。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

> 実際，同系統エンジン（もしかして全く同じ？）を積んだCM400TとSUPER HAWK３で，
> 後年中免の教習をしたのですけれども，どちらも乗りやすくて感動した憶えがあります。

　私も中免の教習車はCM400Tでした。教習所にCBR400Fが１台飾ってありました。そんな時代でした。

http://homepage2.nifty.com/mat-b_michinoku

「牛のようなバイクです」という能書きがいけなかったのか（笑），いまだに入札がないですね。(^.^)

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

お台場のモーターサイクルショーには　行かれますか？
私は日曜日に朝9時に東名足柄ＳＡに集合でサイドカーのメンバーと行きます
降水確率が４０％以上なら車に変更していく予定です
当日は家族3人でサイドカーで行く予定ですので見かけら遊んでくださいね
出展ブースのコロフィーさんの所に着ていただければ　私の存在はわかると思います
帰りはメンバーと別行動で中華街で食事してから帰る予定です。
・・・・・中華街ってサイドカーは何処に置けば？・・・・？

http://www2.tokai.or.jp/fuji-ayari/

モーターショーを家族ずれで行くのでしたらお姉ちゃんをジロジロと見るわけにはいきませんネ。(∩_∩)ゞ

アッシは元町・中華街へ行った時は、新山下を下りてそのまま直進して高速下の路上パーキングに止めています。
空いていない時は、港湾ＸＸＸへ入れてしまいます。（お仕事している皆さま、ゴメンナサイネ。）
サイドカーを上手く駐車して、美味しいお料理をたらふく食べて下さい。

本日、妻のカローラのタイヤ交換に行ってきました。ヨコハマのエコタイヤとか言うヤツで、４本入れ替え、バランス、廃タイヤ、税込みで２６ｋ円。バイクだとリアタイヤ１本のお値段ですかネ。
つくずくバイクのタイヤって高いな〜と思いました。
４輪でも新しいタイヤはいいですね。特に冬タイヤから新品の夏タイヤに履き替えたので、気持ちいいです。

タイヤ交換の間、隣にあった出光のセルフスタンドを見てきました。
　１．静電気放電パッドに触れる。
　２．油種類（レギュラー・ハイオク・軽油）を選択
　３．満タンorリッター設定or金額設定
　４．ホースで給油
最後にレシートを持ってレジで精算、という手順が書いてありました。
やっぱりあと精算のようです。試しに実際にバイクに給油しに行って来よう！
（でもハイオク111円、レギュラー101円とあまり安くないようでした。）

http://homepage2.nifty.com/mat-b_michinoku/

このところセルフスタンドの話題が多いですが、アッシはまだ使った事が有りませんです。
一度使ってみたいとは思っているのですが機会が無くって、、、、。

ところで、S.D.@仙台北隣町さんはいつ頃こちらへ、、、。

ウチの近所のセルフスタンドもハイオク111円、レギュラー101円程度だったと思います。数週間前はもうちょっと安かったんですけどね。やっぱりイラク危機〜イラク戦争の影響でしょうか。

戦争、嫌ですよね。早く止めて欲しい・・・。

セルフスタンドの価格ですけど、姫路はレギュラーで９６円／�gです。（貧乏なもんでハイオクの価格を見てません。）通常のスタンドの２円安くらいですからあまり差が有りませんねえ。
少し前までは、９２円のスタンドが有りましたが、廉価販売の影響であちこちのスタンドが閉店してセルフに変わりまして、結果的に設備の償却なんかで価格が上がってるようです。（２年ほど前だと８９円のところがありました）
セルフの機械によっておつりの精算方法が違うようです。給油装置の横におつりの出るところと、レシートを持って屋内の精算機でバーコードを読みとり精算するところがあります。
あと、使い方は機械が声で説明をしてくれますので誰でもわかります。ただ面倒くさがりの私は、満タンより少し少ない目の金額を入れれば、おつりを取りに行かなくて良いのでこれでやってます。

エーチャンさん、こんばんは。
昨日はCBR750F,今日はMONKY75とセルフスタンドで給油してきました。満タンにして、最後に出口でレシートを出して精算する方式でした。やってみると簡単ですね。
（週末しか乗らないので、タンクの錆防止の為に満タン保管を心がけています。）

もとっちさん> 戦争、嫌ですよね。早く止めて欲しい・・・。

はじめたからには、勝たないと。日本のそばには危ない国もあることだし。。。

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恐れ入りますみなさん。おうかがいしたいことがあります。みなさん，ニッケル・クロームの再メッキって経験ありますか？　私は再メッキをしてもらいたくて，Webで探してメールを出してみたのですが，一向に返事がありません。

再メッキをしてもらいたいのはリアキャリアなんですが，これが前オーナーが余計な孔をあけてボルト＆ナットをはめ込んでいるので，この孔を溶接で埋めてもらって，その上でニッケル・クロムメッキを施してくれるところがないかと探しています。つまり，溶接ができて，かつクロムメッキができるメッキ屋さんを探しているのです。

東京近郊でこういうところ，ないでしょうか。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

根岸研磨／NEGISHI I.R.S.

http://www.negishi-irs.com/

〒349-1213
埼玉県北埼玉郡北川辺町 栄1460
TEL 0280-62-1473
FAX 0280-62-1522

ココに無視された、というなら他のところあたってみますが…。

上記は、バイカーズステーション誌の広告を見ますと、溶接やフレーム修正なども得意とのことです。Webにはそこらへんのことはあんまり書いてないですけどね。

根岸研磨は有名ですね､うちの弟もスクーターの樹脂カバーに真空蒸着メッキをして
もらってましたが､仕上げは良かったですよ

師匠，稲＠Ｅさん，ご紹介ありがとうございます。
Web情報では「メールは駄目っ」とのことでしたので，貧乏人の私は電話代をケチって，早速FAXを送って，詳細を尋ねてみました。返事はまだです。
やってくれるといいなぁ〜。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

ん？　待てよ。もしやってもらったとしても代金払えるかなぁ？？

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

このようなお店も有るのですネ、勉強になります。
稲＠Ｅさんのお墨付きのお店なら安心してお願いできますネ。
アッシも御世話になる時があるかもしれません。・・・・φ（。。 メモメモ

「現物みないと何ともいえないけど，文面からだいたい状態を推測して，お宅様の希望だと…………ん〜，納期２か月，３〜４万は覚悟した方がいいかもねぇ」ですって。

それでも銀色スプレーで誤魔化すよりはいいなと思って，早速キャリアを根岸研磨宛に送りました。仮に２か月後の仕上がりだとしても，まだ真夏にはほど遠いから，シート＋グラブバー（これ，パーツリストだと「リアバンパー」だそうな）で，十分に荷物は搭載できます。

さぁ〜て，それまでお金を貯めておかなきゃ。
お師匠さん，稲＠Ｅさん，ご紹介頂きまして本当にありがとうございました。

（ただ，孔の溶接が無理な時は，即座に送り返すそうな。。。(-.-)）

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

「再メッキってのは新品のようなメッキ仕上げにはならないから，その辺を承知しておいて下さいね」との一言が。
へぃ。承知しております。

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大阪の鍍金屋さんに電話で相談した時に言っていましたが､量産品は歩留まりが有る程度
確保出来ればと言う安心感があるけれど､一品物は神経使うから割増もらってますなんて
言ってましたっけ･･･綺麗に仕上がると良いですね

確かに，「ある程度」綺麗に仕上がるといいなぁ〜。(^.^)

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ヤフオクで落札したＣＸ−ＥＵＲＯが手元に着ました！！
バイク年齢今年の6月で２１歳にしては、程度は良いほうだと思います。
これから少しずつメンテナンスをして、車検を取り、ツーリングに行こうと思っています。(^^)
希望としては、ほとんどノーマルですが、ヘッドライトは丸目にしたい･･･　が、
散財してしまったので、暫くは放置プレイ？！
夏が来る前には車検だけでも通したいのだが･･･。

来ましたか。いいなぁ〜。私もEURO大好きです。しかし，結構廉価で入手できましたよねぇ。羨ましい〜。

>放置プレイ？！

(((((((((((((((((((((((((((/o＼)

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

無事にお取引が終了して良かったですネ、程度もよいみたいで安心しました。
これから少しずつ手を入れてSyunEi@さんの良きパートナーにして下さい。

＞放置プレイ？！
キャハッ！(ё_ё)

忙しくて、とても手を付けられる状態じゃない･･･
このままじゃ、本当に放置プレイになってしまいそう････泣

>あらい師匠
下の方にタイヤの話題が出ていますが、車種が違うので別スレッドをたてさせてもらいます。
私のはカスタムではなくウイング500なのですが、そろそろタイヤ交換時期に来ています。かなり以前にタイヤについてあらい師匠のディープなディスカッションがあったことを記憶しているのですが、もう一度教えていただければ有り難いです（今度は保存しておきます）。

>Bataさん
ウチ（石川県金沢市）の近所で3箇所のセルフスタンドにいったことがありますが（そのうちの一件で会員になりました）、どこも最初にお金を入れ、タッチパネルで油の種類、給油量（満タンか、何リットルか、何円分か）など質問に答えて給油開始、終ったらおつりがじゃらじゃら出てくる仕組みになっています。給油ノズルの先端にセンサーがついていて、湯面がここに達すると自動的に給油がストップする仕組みになっています。安いし、どんな少量でも気兼ねなく入れられるので最近はもっぱらここを利用しています。窓がマジックミラーになっている建物の中に職員は常駐しているみたいですよ。

金沢も数日よい天気が続いています。昨日久しぶりにGLに乗りました。大した距離ではなかったのですが、走り出すとあの音と振動で頬がゆるんできました。これこれ！って感じ。

私もそろそろタイヤを交換しなければいけません。硬化，ひび割れ，溝なしの３拍子揃ってしまいました。今年10月の車検まで持たせようかなぁ〜とも思ったのですけれども，ちょっと危ない気もしないでもありません。で，私はこれまで乗ったバイクには，私がバイクに興味を持ち始めた頃に一目惚れしたTT100を履かせてきたのですけれど，これってまだあるのかなぁ〜？？　それとも，もう時代遅れの中年の戯言でしょうか？

それからもとっちさんのセルフスタンドの件，了解です。なるほど，プリペイドカード式も便利だと思いますが，前金方式でも大丈夫なわけですよね。で，もし目的の給油量にお金が足りない場合は，もう１度お金を入れて，操作をやり直すのでしょうか？　いずれにせよ気兼ねなく入れられそうで，私も近所のセルフにいって，ちょっと体験してみようかと思います。

職員常駐，了解です。

しかし，もとっちさんは金沢ですかぁ〜。σ(^^)は金沢には，その昔，お付き合いしていた女性と「お別れ前提旅行」に行ったことがありました。兼六園や四校前で写真をとったり，東尋坊（でしたっけ？）のあたりで，２人で笑いながら湯飲みに絵付けをしたり……。２人でいるだけで楽しかった頃を思い出すかのように，お別れについては何も触れず，楽しい「ふり」をして過ごしました。く〜っ。思い出してしまいました。（泣）

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

上に書いた後で見てしまった。

>国産{^x^`;ﾀﾞﾒﾖ〜｡
>外国ヽ(^｡^)ノﾖｲﾖｲ
>ダンロップ　いかん
>Continental　　グー

そうだったのかぁ。。。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

WINGのほうであれば、（F19インチ/リム幅1.85インチ、リヤ18インチ/リム幅2.15インチ）
絶対のお勧めはコンチネンタルの
F：RB2 3.25S-19
R：K112(A) 4.00-S18
です。パターンは古くさいですし、一見GL発売当時のノーマルタイヤのようですが、
実はちょっと昔の国産ハイグリップタイヤ並のグリップ力と、雨天や砂浮きでの
絶大な安心感は類を見ません。また、保ちも良いです。
リヤが純正の3.75-S18に比べて1サイズ大きくなっていますが、こちらはかえって
4.00のほうがお勧めです。

もう一つは、メツラーの
F：ME33Laser 3.25-S19（在庫が無ければ、90/90-19か、3.50-H19もサイズはあります）
R：ME99A 4.00-S18（これもサイズが無ければ110/90-H18）

SRX400YSP指定純正タイヤでしたが、SRXの車重では全然グリップしてくれず、その割に
雨でもグリップ力は落ちない、という不思議なタイヤでした。
1万4千Km走行後にF8分山、R7分山！
限定解除後、赤男爵に売りに行った時に「このタイヤ、交換した？」と聞かれた位です。
GLの車重ならグリップ力は期待できると思います。

私が絶対にキライなのが、ダンロップのF11（フロント用）。
パターンが細かい割に全然グリップしてくれず、タイヤ剛性もなくグニョグニョだから
路面情報は全然ハンドルに伝わってこないで、ある所からいきなり滑るし
雨だと滑りまくるしその割に8千Kmしか保たないし、と私の中では史上サイテーの評価。
ちなみにGSX750E-IVに乗ってた時には、フロントの110/90-16が3500Kmでツル坊主に
なりました。

コレ（F11)ならBSの同等グレードのほうが、よほどマシです。
（マグモーパスS703とかまだあるのかしらん？）

面白いことに、4輪用タイヤだとダンロップとBSの評価は180度変わっちゃうの
ですけどね。(^o^)

Bataさん＞
TT100GPは、現在ダンロップの最新コンパウンドで生産されてますよ。
(TT900GP同等）
ただし、フロントが100/90-19しかありません。リヤは110/80-18相当品の
4.10-18がありますが…。

組み合わせとしてはサイズ的にもあまりお勧めできないですねえ。

そうかぁ〜，サイズがないのかぁ。それじゃぁ仕方ないですねぇ。。残念。
あのパターン，好きだったんだけどなぁ〜。

ところで先の私の書き込みの訂正です。

　×東尋坊
　○香林坊

でした。東尋坊は福井だったですか？
失礼しました。m(_ _)m

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

>あらい師匠
　早速詳細なレス有り難うございます。ｍ(＿＿)ｍ　今度はしっかり保存しておきます。

>Bataさん
　香林坊は金沢の中心部の繁華街です。その昔（35年位前？）エメロンシャンプー「振り向いて」だったか「振り向かないで」だったか「こおりんぼおのひとお〜」と言うTVCMで全国区になりました。とど爺さんならよく御存知でしょう。東尋坊は福井県の「奇岩」で有名な海岸の観光地です。
　しかし「お別れ前提旅行」には吹き出してしまいました。

先ほどの私の書き込みも一部訂正

　○油面
　×湯面

何となく「おかしいなあ」と思いながら思考停止状態で「北風に届けてもらう」を押してしまいました。
失礼しました。ｍ(＿＿)ｍ

>しかし「お別れ前提旅行」には吹き出してしまいました。

いや〜ん。吹き出さないで下さいもとっちさん。思い出してしまって今日一日ちょっとセンチだったんですからぁ〜。(/o＼)

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

去年ＧＬ４００Ｂを復活させた際に、師匠に国産タイヤより輸入ものの方が保ちがいいって教えて貰ってメッツラーを入れました（去年の秋調べたところコンチの国内在庫が無かったもので）。タイヤは純正サイズにこだわるのが良いようですよ。前はダンロップのＫ３００でしたが前後ともサイズがちと太めで、直進時には舗装工事の縦溝にハンドルはふられるわ、コーナーでの倒し込みに違和感は有るわであまりいい印象がありませんでしたから。
今は、非常に素直なハンドリングで足回りは絶好調です。ただ、値段が少し高いけどね。

今日出席した研修会で、ちょっとショックなことがあった。
自分が知らなかったことがあって「知らなかった」ということに対してショックだった。
些細なことかもいれないけれど、最近少しお疲れ気味なこともあり研修会終了後もいつもの
元気はなくて、テンションが低かったと思う。
思わず彼の声が聞きたくなったが誘惑に負けないようにとがんばってお仕事をしました。
以前言っていた「正念場」は一つ結果が出たけれど、結果が出たことによっての新たなプレッ
シャーは発生したと思う。
でも、自分の願うことを上手に自分の潜在意識に問いかけたら必ず自分の望むことが叶うとい
う私の信念は今回も大いに当たってびっくりした。
マーフィーのゴールデンルールって本当なのねとしみじみ。
と、いうことは彼とも上手に願えば、ずっとこのままの仲良しでいられるということかなぁ。
よ〜し、頑張るぞぉ！！

なつこ姫さまもお疲れのようですネ。
アッシも色々とあり、疲れ気味ですが、お互いに疲れを吹き飛ばして元気になりましょう。

バイク用パーキングの件でお教えくださった皆様、ありがとうございました。ｍ−−ｍ　本日、無事契約も済んで、４月からは屋根だけでなく、キー連動シャッターで密閉空間という、今まで以上に快適な保管場所となります。これで今までみたいに回りの畑の土ぼこりにも悩まされず、次回引越しまで快適なバイクライフが送れる予定です。サービス内容を考えると、￥１．３万／月は高くはないかも。あとは濡れないし汚れないので、磨かなきゃ！（他のバイクはみんなキレイ！当然か？！）

無事に契約が出来て良かったですネ。
しかし、幸せなバイクですね。屋根つき鍵つきで完全密閉におさまるなんて、、、。

「あの日の風」にTakeshi@パパさんからタイヤについての質問が有りました。

------
ところでＧＬ４００Ｃａだと合うタイヤが限られてしまうのですが
皆さんはどんなのはいてますか？
------

毎回のことで恐縮ですが詳しい方、宜しくお願い致します。

　私の回答だと趣味に走りすぎ、コストや入手性度外視の危険がありますので、これは実際にCustomにお乗りの皆さんお願いしますです〜。

確か師匠のお教えでは
国産{^x^`;ﾀﾞﾒﾖ〜｡
外国ヽ(^｡^)ノﾖｲﾖｲ
ダンロップ　いかん
Continental　　グー
だったような・・・・

http://gl-funclub.hp.infoseek.co.jp/index.html

私の考え方自体は八兵衛さんに掘り出されてしまった通りで、今でも
変わってません。
フロントのリム幅が1.85（インチ）しかないので、100/90-19はオーバ
ーサイズになるからホントに選択枝が限られて来ちゃうんですよね…。

せめて2.15なら100/90-19が履けるから（本当に性能を発揮させるに
は2.50でないと）まだなんとかなるんですが…。

ということで、フロントは純正の3.25-19か、90/90-19がある銘柄に
限られます。もしGL400/500でフロントに100/90-19を履いておられる
方は一度3.25-19か、90/90-19にされてみると「こんなに素直にクルクル
曲るのか！」とビックリされること請合い…

八兵衛太郎@京都さん、お師匠さんありがとうございます。

ということになるとネットサーフィンをしてしまう。。(-.-)
で，こんなものを発見。高値かと思って計算してみたら，そんなでもないですね。

http://page.auctions.shopping.yahoo.com/auction/73217350?&aucview=0x13

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

日本から飛び出してのネットサーフィンですネ。
アッシは台板関係で楽しんでいます。　＃(･_･ ) ( ･_･)ｷｮﾛ　う〜ん、有意義な情報は少ない。

あ〜，今日は一日サーフィンだなぁ〜。何をしてんだか私は。

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2408427210&category=9806

こんなのも国内で出品されていたらなぁ〜。。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

　最初の500SILVERWINGは存在自体がメチャクチャなレア物ですね。しかも純正の青！コレは超希少なお買い得車かも。ただ、アップ写真が無いので程度の判断ができません…。塗装の程度から判断するとかなり丁寧に扱われていたようですが。（コレが最近の写真だとした場合、の話です）

　次のCX500Eは、マフラーは得体の知れない2in1だし、（マフラー交換後にさらにコケてサイレンサー潰れて内側に入っちゃってますな^^;）フォークもフットレストも曲がってるし、左右に何回ひっくり返ってるかわからないのでコレはやめたほうが…。

　ミニカウルも社外品だし、Fウィンカーはドコに行っちゃったの？（もしかしたら輸出用VF500Fのカウル流用かな？）
ラジエーターカバーも無いしその割にエンジンだけ耐熱塗料で塗り直してる…。なんかFホイールも歪んでるっぽい…。

ぼけ〜っとサーフィンしてたからさっぱり気づきませんでした。いわれてなるほど，後者にはウィンカがな〜い！！　それに確かに得体の知れない小汚いエキパイの2in1だし，ラジエタカバーもな〜い。よく見るとブレーキペダルまで内側に曲がってるような気がしてきた。。それにエンジンも，黒・銀のタペットカバーだけじゃなくて，エンジンブロックまるごと銀色に塗りたくっているような感じがしますねぇ。不自然な輝き。。

「実働」，「48000マイル」，「キャブの片側からオーバーフローあり」，「フェアリングはオリジナルじゃありません」なんてところを斜め読みしかしなかったから，画像にはほとんど注意を払いませんでした。こりゃダメですな。(^^;ゞ

ちなみに前者のは，今見てみると，画像にはありませんけれど，「フェアリングの内側に割れがある」と書いてありますねぇ。続けて「でもお買い得なバイク」と書いてあるのが何ともお茶目ですが。。。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

連合王国では，先の訳わからんCX500Eといい，コレ(。_。)q　といい，２in１の社外マフラーが流行っていた時期があったのだろうか。。

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2408712852

それにしても，先のCX500Eにしろ，コレ(゜-゜)b　にしろ，いかにも「エンジン＜ガード＞」という感じのいかついガードですよねぇ。。。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

ほら，コレ(。_。)q　も２in１の例のやつ。。このキャリアは欲しいけど。。

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2408794495

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

只今京都から帰ってきました
一日覗かないと　書きまくりですね
サイドカーですが
古いサイドカーは　撮り付け部分フレーム・足回り・エンジンのチェックは大切です
後は取り付けた？製作したお店がわかれば安心ですね。
維持費は年式相当の普通のバイクにサイドカーのタイヤ代位かな？
・・・・・うっ駄目だ　睡魔が・・・朝起きたら　仕事に行かないと・・
その前に　愛犬の散歩は5時から・・・って事は睡眠時間が・・・お休みなさい。

http://www2.tokai.or.jp/fuji-ayari/

眠たいのは大丈夫になりましたか？
今日の私は朝から大忙しでした。
道楽パパさんのように眠たかったし、仕事も忙しいし大変でした。
愛を胸に頑張ったナツコでございました。（こればっかですね、ふふ）

無事にお帰りになられても、すぐにお仕事では大変ですネ。

サイドカーに関する情報をありがとうございます。
今回は買えませんでしたが機会があったら買いたいと思っていますので、その時には色々と教えて下さいネ〜。

とどさん、リンクの紹介のページに乗せてもらっていた私のHPですが、
今、お客さんのために作ってるHPのテスト用に使ってます。
当分外しておいてください。
よろしくお願いします。

http://hideichi.hp.infoseek.co.jp/

了解！
えっ？私には言ってない？
でも我が家にもあるんだな　これが・・・。

http://www2.tokai.or.jp/fuji-ayari/

どれどれ，と思って道楽パパさんのサイトのリンクを辿っていたら，たまたま，私の生まれ故郷の懐かしい画像を掲載しているサイトへのリンクがありました。里心がつきそうな，懐かしい画と文でした。ローカルな地名や店名が出てきて，思わずニヤリでした。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

リンクの件了解です、なるべく早く修正を致します。

道楽パパさんはパーソナル無線派ですか。パーソナル無線の機械は会社にあって、耐電波の試験に使ってます。
でもこれってまったく使い方が判らないんです。周波数を変えられない。ＶＦＯとかチャネルとかいう概念が無いのかな？

会社の側に東北自動車道があって、パーソナル無線を使って試験してると（カーチャンクです）、トラックの運ちゃんとかに怒られることもあります。
でも周波数うごかせないんですよね。

http://homepage2.nifty.com/mat-b_michinoku

私もパーソナル無線の世界は詳しくないんですけど、アレって、5桁の「群番号」打込んで、お互いが一致しないと通話できないんですよね？
その代り、群番号が同じなら何人かで通話できる（アマ無線で言うところのラウンドQSOって奴ですね）という理解だったのですが。

アレが開発された時代にはデジタル秘話通信もそんなに発達してなかったと思うし、あの「群番号」って、てっきり周波数をランダムにUP/DOWNしたところにするのかと思ってました。

ふーん、周波数は固定なんだ…。どうやって群番号による相手のセレクトしてるんでしょーね？

私もCB無線はアマチュアの前にやっていましたけれども，パーソナル無線は詳しくありません。パーソナル無線って，確か登録の際に，旧電監から，何種類かあるうちの周波数設定用のROMを，１台につき１つ送付してもらって，それを本体に装着してから運用するんじゃなかったでしたっけ？　もう20年以上も昔のあやふやな記憶で間違っているかも知れませんが。。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

週末の私は結構いろんなことがありました。

この春は、少し環境の変化があるかもしれない気配を感じています。
どうなるのかはわからないけれど、自分の中の望むようにイメージして
落ち着いて成り行きを見守り、ここっていうときは行動しようと思って
います。
さあ、どうなるかなぁ。

彼とは下のＢａｔａさんへの書き込みを読んで頂けたら大人のみなさんは
わかっていただけるかな？えへへへ
キムタクと比べる私もすごいと思うけれど、それ以上にキムタクよりも格好
良いと言い切れる私も大したものだと思うけれど、本当にそう思うんだもん。

明日からも一週間、また元気に頑張ります。
今週は毎日笑っていられるように。

>この春は、少し環境の変化があるかもしれない気配を感じています。

おっ，それは良い知らせが近いということかな？(^.^)

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

姫，見ましたか？　最終回。

新海君が復帰できて良かったですねぇ〜。でも，柴咲コウちゃんともっと展開があると思っていた私は，ちょっと物足りなかったですぅ。

Good Luck!

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

Ｂａｔａさ〜ん、見ましたよ〜！！
感激しました。もう、すごく良かったし安心しました。
柴咲コウちゃんともすごい展開やったと私は思うのですが、、。
ラストの海岸のシーンなんて、きゃ〜っっ！！！
黒木瞳さんと堤真一さんもすごく良かったね。
でも、ドラマを見た感想は一言言ってもいい？

「私の彼はやっぱりキムタクよりも格好良いなあ〜」
本当に見終わった後、しみじみ思っているナツコでした。

録画してすぐにまた見直してみましたけれど，そうかぁ〜，キムタクよりも格好いい彼氏ですか。じゃぁ，私といい勝負ってとこだな。（苦笑）

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

最終回の視聴率は37.6％（関東地区）だったそうな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030324-00001029-mai-soci

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

福岡でもバイクのマナーの悪さが目立ちます。
もっとも1番はタクシー、2番は西鉄バスですが。

一時期はハーレーやアメリカンの連中が族まがいのマナーでしたが、
ラクチンで手軽なスクーターに乗り換えるとは...ワルを気取る連中も根性がなくなりましたねぇ。
TWよりも250スクーターの方が多いですね、今は。

TW200がよい例ですが、
ひそかなブームだったはずが、メーカー側のモデルチェンジなどによって一気に『若者向け』
のトレンディバイクになってしまいますね。
みなさん知ってますよね、TW200がどんなバイクだったか。
あの、紅白の巨大イナゴみたいな........。
僕もアメリカンブームの時に、『あの太いタイヤはいけるかも...』と、考えたことはありま
したが、それから2年くらいの間に一気にTWブームが来ました。
今はスカイウェーブだのマジェスティだのというのがメーカーイチオシなんでしょうね。

ショートスクリーンだのクロームカバーだのとアフターパーツもラインナップされ、
若造どもがカスタムし、
サングラスをかけ、
コケたら即死のプラスチックのボウルをかぶり、
ロングマフラーを巻いた女子高生を
ノーヘル、スカートのままで乗せ、
自由を楽しんでいる様です。
自由っていいね。生きてる内は花だね。

でも若造共、
死んだら、殺したら、
ブームをあおったバイクメーカーの責任でもなく、
道路公団の責任でもなく、
ヘルメットの規格のせいでもなく、
ましてや、この社会のストレスや、家庭環境のせいでもなく、
みな、自分自身の責任なのだよ？

『自由だ』『勇気だ』『恐れるな』と教育されているのかもしれませんが、
『恐れる』ということは、生き物の基本ですよ。
生物は『恐れ』ゆえに進化したというのに.....これから人類は退化するかも....？

一々納得のH-Dさんのご発言です。が，１か所だけ私の見解と違うところが。

それは，「これから人類は退化するかも....？」というところ。私は，一方で，人類は生物学的な面においてはすでに退化が始まっていて，同時に他方で，精神的，思想的な面においても，人類はすでに衰退の一途を辿っていると考えています。このことに関して，数年前に某教育雑誌（全国誌）に拙論を投稿しようと思って，準備を始めたこともありましたけれども，もし掲載されたとしたら，現代の教育という機能・形態そのものを根底から否定するトートロジになるのではないかと思い，結局執筆を思いとどまったことがありました。

私論をいえば，生物学的にはともかく，思想的には，私は，権利意識（思想）の蔓延が人類衰退の最大要因の１つになるだろうと考えています。不幸にも，人間社会を民主的に発展させてきた意識・思想の高揚・成熟そのものに，結局は人間社会が破壊されるような気がしています。

ちなみに，
>ロングマフラーを巻いた女子高生を
>ノーヘル、スカートのままで乗せ、

先日，都内・多摩地区で，ロングマフラーにプラヘル，その上セーラー服姿で，お尻の見えそうな短いスカートをひらひら（チラチラ？）させ，ルーズソックス＆膝っこぞうを丸出しにしながら，片側２車線の幹線道路の追い越し車線を，緑枠ナンバーのアメリカン（チラっと見で車種は不明）で，タンデムではなくて自走していた女子高生をみました。あんなの，事故ったらひとたまりもないでしょうね。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

栃木管区もタクシーのマナーは悪いです。
アッシはお仕事車には道を譲りますが、タクシーに道を譲ることは絶対に有りません。
これでもかと言うぐらいに意地悪しちゃいます。（▼▼メ）

私も含めてでしょうが......。
世の中が便利になり、メディアが発達し、
それにより人間は『考える』ということが必要無くなってきています。
『自分の足で歩く』ことも。
寒い時『身震い』して熱を生み出すことすらできなくなるのかもしれません。

これを退化と呼ばずして、なにが退化であろうか...！

学生のころには手描きでデザインのレンダリングをあげていたけど、
今はマック。
少し前まで辞書を引いて漢字を調べていたけど、
今は携帯。

学校の試験には、電卓を持ち込んで良いという。
円周率は『3.14』ではなく『3』になった。
モノの過剰な発達と普及、そして世の中すべてにわたる合理化の考え方。
これでは退化もするわな.....。

私が小さいころから普通にある、コーラやカップヌードルや輸入食品、季節外れの果物。
...はたして私の世代の平均寿命はどのくらいになるのだろう？
実はそろそろだったりして......。

全自動洗濯機と外食、親との別居、掃除機、炊飯器、電子レンジ。
おかあさんたちは一体何に時間を使うようになったのだろう？

その成果は........深夜、コンビニの前に座ってます.....。

CX400に火を入れると
ん・・・・・
すぼぼぼぼ
吹けない?
あっ　片肺　そして
いやにガソリン臭い
マフラーからは白煙?????????

あらい師匠ーーーー

まずはプラグ新品にして火花が飛ぶか
次はプラグキャップと高圧ケーブルの接合部点検。

　サイドスタンドでの長期間駐車ならキャブ系、ドレンからガソリン抜いて新しいガソリン送りこみ。どっちにしろプラグは新品。

　それでダメなら多分点火系、イグニッションコイルか点火コイルか…。


まずはこんなところで…。

八兵衛太郎@京都さん頑張って直して下さいネ〜。

お師匠さん的確なレスをありがとうございます。
下のスレッドの件ですが、やはり２０万ではダメなので、あきらめました。

師匠のしてきどうり
プラグ周りの不具合でした。(リーク?)
今はキビキビ走っております。

GL500/400が発売される少し前、
ホンダから、ロードパルなるスクーターが発売され、
安さと、CMに乗せられて、爆発的な売れ行きになりました。
これは、ホンダの原点とも言える「エンジン付自転車」でした。
(ゼンマイを巻いて始動するとユニークさ！さすがは「おもちゃの」ホンダ)

その後を追って発売されたのが、ヤマハのパッソル。
こちらの人気の秘密は、フラットなフロアに、一斗缶を置いて走れたからだとか･･･。
(当時は、灯油を入れるのに、ポリタンクではなく、四角い金属の缶も使ってました)

後世有名になる、Y-H(H-Y)スクーター戦争の始まりです。
あっという間に社会に蔓延したスクーターは、ナナハンブームの時と同じように、
(量から言ったら、それ以上に)さまざまな問題を引き起こしました。
信号無視、右側通行、ウィンカーなし、歩道爆走のオバチャン「族」が大量発生したのです。
「原付二段階右折」などと言う、危険極まりない規制ができたのも、この時代でした。

この「族」、ほとんどが、自分のクルマには全く無頓着だったので、当時は、
丸坊主タイヤ、空気圧不足、アクスルシャフト緩み、ブレーキ全く利かず(足を地面に擦って止める)、無灯火、白煙もうもう、エトセトラエトセトラ･･･、
目を覆いたくなるような、整備不良、法規無視のロードパルやパッソルが「暴走」してました。

いつしか、スクーターは高級化し、
楽チンを覚えたオバチャン「族」は、経済成長とともに、屋根のある「軽」に移行、スクーター戦争は、自然鎮火と相成ったわけです。

今、スズキが安売りを武器に、「チョイノリ」を、
ヤマハは、パッソルの名前を継いだ、電動スクーターを新たに登場させてきました。
ホンダも、間もなく、何らかの作戦を打ってくるでしょう。

ロードパル/パッソルのときのようなブームがまた来るのでしょうか？。
多分、来ないんじゃないかな。
屋根つき、椅子つき、エアコンつき、荷室つきの「軽」に慣れたオバチャンは、
もう、スクーターには帰ってこないでしょうし、
若い人たちは、オープンエアの二輪より、少々無理しても、
仲間だけ(一人だけ)の閉鎖空間、ワンボックスを選ぶでしょうから･･･。

http://member.nifty.ne.jp/taka-2/index.htm

八兵衛太郎@京都さんも大阪モーターショーに行かれていたようですね､私も昨日は会場の
屋上駐車場入り口までは行きました。そこでオークション相手よりＲ1100の新品シート
カウル左右１セットを￥20,000で譲り受けてきました。これで安心して転倒･･は､
したくないな〜(^^､､で､今日はGSFな皆さんと待ち合わせて再度ＭＣショーに行って
来ました。雨はパラパラ程度でしたが平日なのと天候のせいか比較的　楽に見れました｡

デジカメもきっちり充電して撮影を楽しみに行ったものの､これは！と言うのは･･･
バイクより別な物を撮影する機材フル装備のマニアには辟易でしたが･･･
バイク撮影の邪魔(ｰｰ　でも集客には一番効果が有ったりするのかも､､ちょっと情けない

>ロードパル/パッソルのときのようなブームがまた来るのでしょうか？。
>多分、来ないんじゃないかな。

当時としては斬新で新しいバイクのジャンルを作りましたからね､それに自転車感覚と
言うのが売れた理由でしょうね､､でも今は電動サイクルが有るし難しいかも

　1980年代初頭のような小型スクーターブームは来ていませんが、250cc以上の大型スクーターブームは確実に来ています。

　バイク雑誌の販売登録状況欄などを見ると250cc以上のスクーターが増えた事！
都内を走ると、今や250cc以上のスクーターは同じ250cc以上のバイク（注：ギヤ付き）より数が多いんではないかと思いますよ。

　バイク便もスクーターが増えましたしね。
HONDAのFUSIONは、新しくノーマル仕様と、ハンドルを幅広く/スクリーンを最初からLOW-CUTしたメーカー純正カスタム仕様の2種類で復刻されましたし。

　首都高を走っていると、SKYWAVE400やSILVERWING400に乗った30代〜50代のオジサンの多いこと！下道は、いつかも書きましたがスキ有らば250ccのスクーター兄ちゃんが飛び込んで来ますし…。こーゆーのは車のドアミラーに「コツン」とか、車の側面を自車のお尻の膨らみでコスッた位じゃあ全く気にしないでそのまま行っちゃいますしね。唖然…。

　一時期、関東圏はピザ屋さんの3輪スクーターの運転マナーがかなり問題になりましたが、都内を走っている250cc以上のスクーターはそれ以上にマナー悪いですね。まあ総数に対する割合の問題なんですけども…。

　個人的には、「屋根付き」の250スクーターが出れば更にそっちに流れるんではないかと思ってますけど。できれば、メーカーさんにはそーゆーのは作らないで欲しいとさえ思っています。ハイ。

　しかし、SKYWAVE650やSILVERWING700のオジサン達は、私のBROS650にはゼロヨン勝負は挑まないで欲しいものです。みかけは400かも知れないけど、曲がりなりにもこっちゃ650で、乾燥車重で40〜60Kg違ってて、かつATとマニュアルの差があるんだから、元々全然勝負にはならないんだけどなあ。
　勝てないと見るや反対車線にハミ出して信号の先頭に行くわ、歩道走るわで、イイ歳こいたオッサン達、何考えてるんだ…。
　昨夏あたりから、都内の下道の信号待ちで隣に並んだ時、なぜかオッサン達が誇らしげに尻の下のエンブレムを指差すのが最初全く意味がわからなかったのですが、ようやく「オレのは700だぜ！」「オレのは650だぜ！」と勝ち誇ってる、ということに最近気が付きました。判るまで半年かかりました…。ゴメンナサイ、私のも一見400ccですが実は650なもんで全然意味が判りませんでした…。

アッシも、昔のような小排気量のスクーターブームはこないような気がします。
あの当時とは時代が違うと思います。今はみなさん車です、一家に一台ではなく一人一台の時代になっていますからネ。
ただし、地方都市の宇都宮では両足でブレーキをかけているおばちゃんをたまに見ますけど・・・・ (^_^;)

ふんとに、大型スクーターの運転マナーは悪いですネ。
都内を走っていると、危険がいっぱい。勘弁してほしいですら〜。

私の地方では、大型スクーターはあまり見かけません。
そうですか、首都圏は、大型スクーターブームなんですか。
おまけにマナーが悪い！？。
ま、アタマの中身は年とともに重くはなりませんからね〜。
「○○は死ななきゃなおら〜〜ない。」ですか。
若い時と違って、つかまったらボケたふりでもするんでしょう。

さて、この地方で一番マナーが悪いバイクは、
赤いナンバーつけて、赤く塗った、青いジャンパーに白いヘルメットのバイク族でしょうか。
みんな郵便番号記号みたいなのつけてますから、それがこの「族」のマークなんでしょう。

ところで、元メグロ乗りの親父に言われました。
第一次スクーターブーム(戦争)は、戦後すぐの頃、
三菱シルバーピジョンと、富士重ラビットが戦った時だそうで、
ホンダ×ヤマハは第二次だそうです。

http://member.nifty.ne.jp/taka-2/index.htm

第２次のＹ−Ｈ戦争のような原付でのスクーターブームはもう来ないと思います。ヘルメットの義務付けや盗難の多発が足かせになるでしょう。

東京へ出張すると、町中を走っている二輪車の中で、２５０cc以上のスクーターが多いな、とは感じました。マナーの面までは判りません。（出張時には歩行者なので）
でも地方にいると、大型スクーター（２５０cc以上）はめったに見かけませんので、そんなにブームなのかを感じることは出来ません。

http://homepage2.nifty.com/mat-b_michinoku/

>東京へ出張すると、町中を走っている二輪車の中で、２５０cc以上のスクーターが多いな、とは感じました。

みなさん仰る通り，都内では，数は多いは，マナーは悪いは，法規無視はするは，排気音は節操もなくうるさいはで，私の場合は，信号待ちで横に並んだ時には，足で蹴飛ばして転倒させてやりたいくらいです。(-.-)y-~~

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

この連休にぬか喜びをしたあげくにだめになってしまったことがふたつありました。

私は人よりも何でも一生懸命になる性格で、だから喜びも人一倍だけどだめになった
時も人よりもガーンとなるんだと思う。
でも、大人にならなくちゃと思うのでそういう気持ちを抑えるんだけど、なかなかねえ。
今日はだめ押しに夜にとてもショックなことがあり、夕食も食べずにやけ酒と称して一人
でビール飲みながら書き込みしています。
ぬか喜びの内容は、二つとも私から言ったのではなくて相手から言っておいて仕方ないとは
いえだめになり、二人とも「ごめんね」の一言もないから私にしたら、、、。
同じこと私がしたら、相手はどうするのかなあ。
きっと大人だから私みたいにショックは受けないのかなあ。
一言でいいから「ごめんね」って言って欲しいのに。

あぁ、でも夜にあった出来事は私にとってはとってもショックなことです。
「後悔先に立たず」とは昔の人は私のことを言ったのかと思うくらいだわ、、。
なんか、完全に自分に対して自信喪失です。
もう、やめておこうかなあ。
また、探そうかな。絶対にどこかにあるはずだし。
やっと見つけたと思ったのになあ。
相手に対して正直すぎたのがいけなかったのかなあ。
やっぱり、駆け引きをしないといけないのかなあ。
なんか、当分立ち直れそうもないくらいすごくショックです。

姫，どうした，何があった？　大丈夫かぁ〜〜。<(・o・)>

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

姫さま　どうしましたか？、元気を出してください。
から元気でも良いですから、何があろうと姫さまらしく振舞うことをお勧めします。
大人にならねばっ・・・・ネ。

答えは
幸せになるため

がんばれ　なっちゃん

みなさま、優しい書き込みをありがとう。
昨日の出来事は、今日新たな展開でもう大変なことになりましたがタイトル通りの
結果になりました。
今日は大喧嘩になってしまい、まあ大変！！
私、人と本気で喧嘩したことなんて親とでもあまりないし大変なことになりました
が、仲直りできました。
八さんの「幸せになるため　がんばれなっちゃん」にうるうる
Ｂａｔａさんのすぐついていたレスにうるうる。
とど爺の「大人にならねばっね」には、同じことを言われたので、はいと素直にＰＣ
に向かって返事をしていました。
言葉と表現方法はとても難しいもので、一つ間違えば言葉は刃物になるんだなあ。

それにしても、相手は大したもんです。
逃げないで私に対してぶつかってくるし、こんな人初めてです。
どうもみなさま、お騒がせしました。

>人は何のために生きてるか？ ：八兵衛太郎@京都。 - 2003/03/22(Sat) 22:22:24
>答えは
>幸せになるため

なるほど。私にはいつ，その「幸せ」なるものが来るのか。。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

実は、今日辛い事がありました。２３年のつき合いだった音楽仲間（といっても一緒にバンドをやったことが一度も無いのが悔やまれます）が１２日に亡くなってました。
その少し前の日曜日（といってもこちらは休日返上で仕事の最中でしたが）に晩飯を食べようと誘われて、夜の１２時前までワイワイ騒いだのが嘘みたいです。
同い年だし、２３年も付き合ってるとお互い空気のように自然体で言いたい事を言いあってましたので、何か実感がわきません。
ふらっとＧＬで彼のマンションに立ち寄ったのですが、仕事で居ないはずの奥さんが「実は、１２日に亡くなったんです・・・・。家族だけで葬儀をしたので・・・。お友達には全然知らせてなくてご免なさい・・・。」
こちらは「・・・・・。冗談でしょ？・・・・・・。」
話を聞くと浴室で倒れていたのに気付くのが遅れたようです。
本当に何なんでしょうね。生命って。
彼の家族のことも辛いし、今はまだ自分の中で全然整理ができません。
ただ、彼を通じて非常にたくさんの友人達に巡り会えたことを感謝しています。
こんな書き込みをして、とど爺さん、本当にすみません。
今日は、もやもやした何かをなんかに書かずにいられませんでした。

お友達の訃報の知らせ驚いたと思います。心中お察しいたします。

当分心の整理はつかないと思いますが、人間は必ず死にますから悲しんでいるだけではなく、残された者は
楽しかった事を心に思いながら生きなければなりません。
彼を介してお友達になった方たちを大事にして、彼に恥じることの無いように前向きに頑張って下さいネ。

エーチャンの件、了解ですら〜〜。

　私も、会社勤めを始めてから色々な知り合いを亡くしています。
一番ショックだったのは、6歳年下ですがスキーやバイクの腕がバツグンに上手く、常々「お互いバイクでだけは死なないように気をつけようね！」と言い合っていたＯ君。
彼は、出勤のため環8走行中、道を間違えてＵターン禁止の交差点をＵターンしようとした大型ダンプにぶつけられ、乗っていたパシフィックコーストごと30ｍ以上吹っ飛ばされ、ビルの壁に全身叩き付けられて帰らぬ人となってしまいました。享年24歳。
　彼の乗っていたパシフィックコーストは信じられないほどの軽傷だったというのに…。

　葬儀の席で、ご両親から「あの子はいつも『万が一僕が死んじゃったら、このバイクはあらいさんにあげて、直して乗ってもらってくれ』って、冗談めかして言っていたんですけれど、本当にすみません、あの子と一緒に荼毘にふさせてもらってよろしいでしょうか？」と…。
　四十九日の時に、彼の行き付けのバイク屋さんのご主人、ご両親、親族や私も含めた友人の方々と一緒に、彼の住んでいた家からほど近い河川敷でパシフィックコーストを野辺送りにさせてもらいました。（消防署勤務の彼の友人が都にかけあって特別な許可をもらいました）焼け残った部品はバイク屋さんが始末しましたが…。

　他にも、会社関係だと社内の某講習会で一緒になったメンバーがもう4名も亡くなっています。（こちらは皆病気ですが）WING500に6万Km乗っておられたＳさん、Ｓさんと私と同室宿泊になり、2人からバイクの魅力をた〜っぷり聞かされ「俺もバイクの免許取るぞう！」と言っていた同い年で営業のＫさん、VT250Zに乗っていたＮ君、私らのグループの実験のパラメータの取り方の間違いを指摘して実験全部やりなおしにしてくれた研究所勤務のＭ君…。
　皆、亡くなった時点で30代から40代半ば、まだまだこれから！なのになあ…。最近は社内報見るたびに、真っ先に訃報欄に目が行ってしまいます。しかし、1回30人の講習会に集まったメンバー中4名が亡くなっているというのも…。

とど爺さん、師匠。ありがとうございます。
まだ、気持ちを整理するには時間がかかりそうですが（多分ずっと引きずって行くことになると思いますが）、彼の分まで生きて行こうと思います。

我が家の赤カブ、C50。
もう何年も前から、スピードメーターが動きませんでした。
動かなくなった当初は、メーターケーブルが切れたと思って、ケーブルをチェック。
切れた様子はなく、ちゃんと回ってます。
と、すれば、スピードメーター自体が壊れたか？。
ま、メーターがなくても、別段困らないし、交換すると高そうだし。
･･･てなわけで、ほったらかしにしてました。

そうこうする内に、前ブレーキをばらす機会があって、見てみたら、
あれ、メーターケーブルを回すためのギヤが見当たりません。
？？？･･･タイヤ交換したときに、バイク屋がつけ忘れたのかな？、
と思いながらも、バイク屋に、パーツの取り寄せを頼みました。

送られてきたギヤを見てびっくり。どう見てもこれはナイロン製。ちなみに600円。
最初についていたギヤは、年数が経つうちに、溶けて消滅してしまったようです。
メーターギヤが文字通り「消耗品」とは、
ああびっくりした。

http://member.nifty.ne.jp/taka-2/index.htm

落語のようなお話のオチですネ。(∩_∩)ゞ
楽しませてもらいました。

私も今日びっくりしました。冷却水が異常に減っていたので補充したのですけれども，ふと目をリアアクスルに向けると，「ぎゃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ！！！！！！」。な，なんと，リアのアクスルシャフトの締め付けボルトが，目視で２mmほど浮いているではあ〜りませんか。な，なんと。。。で，手で回してみるとスルスルと回る。ギョエェェ〜〜〜〜〜〜〜。こんなんで走り回っていたのかと思うと，我ながら背筋がゾッとしました。

とはいえ，スイングアームにはさまれているわけですし，アクスルナット自体が緩んでいたわけではないですから，走行中に後輪が外れるということはまずなかったと思いますが，それにしてもびっくり！　慌てて締めたのはいうまでもありません。

いや〜，びっくりしました。( ・_・;)

さて，閑話休題。このスレッドを勝手にお借りしまして……。。。

最近ガソリンの価格が上がってきましたねぇ。で，気になって，街中のスタンドに掲げてあるガソリン価格をみていますけれども，辛うじて安めなのは，やはり最近話題のセルフのスタンドのようですね。でも私はセルフのスタンドって利用したことがないんです。あれ，どうやって利用するんですかね。最初にお金でも突っ込んで，給油した後に「はいどうぞ」ってな感じで，自販機みたいにお釣りでも出てくるんでしょうか。それとも，お金を突っ込んで予め給油量を決めて，「何Ｌだけ給油」みたいなことをするんでしょうか。まさか後払いじゃないだろうし（そうなったら「入れ逃げ」が続出でしょうしねぇ）。でも「何Ｌだけ給油」方式だったら，燃費の計算も正確にできないだろうし，それより何より，ガソリンがタンクから溢れ出ないのだろうか。。

どうなんざんしょ？　無知でお恥ずかしいのですけれども。(;^_^A アセアセ…

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

何Ｌ指定でも、何円指定でも、満タンでも可能な様です。（セルフに寄った時に同乗していて聞いた話では。）
支払いは後払いでしょう。

>（そうなったら「入れ逃げ」が続出でしょうしねぇ）。
そこまで「せこい」人ばかりではないと思いますけど。

こちらでは「出光系」以外のセルフ・ステーションばかり。「出光」のが出来たら使ってみたいです。

http://homepage2.nifty.com/mat-b_michinoku/

>支払いは後払いでしょう。

えっ，本当ですか？　私の近所にもセルフのスタンドがあるのですけれども，スタンドには監視をしているらしき人はいないようですよ。一応，完全無人化のようです。そうなると，もし後払いだったら，「入れ逃げ」してもチェックする機能がないような……。。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

Bataさん、必ず一人は監視の人を置かなければいけないことになっている筈ですよ。

その上で人が見当たらないようでしたら、プリペイドカード式（お釣りはカードに記録される『ハイカ』方式）じゃないですか？

埼玉はプリペイドカード式が多いです。カード入れないと（しかもそこだけか、系列店だけしか使えない）一切給油できん！という…。これなら代金のとりっぱぐれは無いですしね。

プリペイドカード式……なるほどぉ，いわれてみて納得，そうなのかも知れません。そういうこともあり得ますね。しかも，いつ見てもほとんど閑散としているのは，もしかするとそれ式だということを示唆しているのかも知れません。今度もっと詳しくのぞいてみましょう。（いっそのこと常用スタンドにしてしまおうかな？……でも何石油系列だったかなぁ〜？？）

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

さあ
本日は大阪モーターショーだ
では
行ってきまーーーす

http://gl-funclub.hp.infoseek.co.jp/index.html

モーターショー楽しめましたか？。
アッシはお墓参りでした、当然、楽しめませんでした。

とど爺さん、私も長男のお勤めでお彼岸は家で待機中です。（その間、親父は外に挨拶回り中）
　留守番なのでオーディオルームにもこもっていられないし…。
当然遊びにもいけないし…。（泣）

昨日は、宇都宮→所沢→目白→中井→宇都宮と一回りしました。
下の道は車で埋まって何処を走っても渋滞でいつもの倍以上時間がかかりウンザリして何とか我が家にたどりつきました。
毎回　思うのですが、お盆の時は車での移動は嫌ですネ。

明日は京都で法事があるので今から出かけます　子供も行かないので　一人で・・・
車で行くか　サイドカーで行くか・・・・天気もいいのでサイドカーで行くかな？
1号線〜23号線〜1号線〜名阪国道〜１６３号線〜24号線・・・何処かで野宿？
山城多賀駅のすぐそばの家です・・・・誰もワカラナイ？
夜は・・・もちろん寝袋でサイドカーの中で？
久しぶりに青春？30代最後の記念に羽を伸ばしてきますね。
道中で遊んでいただける方がいれば遊んでください
メールは携帯に転送設定して行くので連絡は可能だと思います
サイドカーでトレーラー牽引して夜はカーの中で睡眠・・・やっぱり変かなぁ？
早速愛妻にサイドカーで行く許可を貰わないと・・・
　　愛妻には鈍行列車で行けと言われている・・・それも青春18切符で・・・。

　　　　　　稲＠Ｅさん八兵衛太郎さん遊んでください

http://www2.tokai.or.jp/fuji-ayari/

予定変更
今から家族で車でトレーラー牽引して出発です
明日は京都・・・明後日はブラブラ　家族サービス？
・・・それでは今度は本当に出かけます。

http://www2.tokai.or.jp/fuji-ayari/

上手くご家族で出発できましたか？。 (^^ゞ

サイドカー良いですネ、チヨット気になっているのが有るのですが、、、。
これって、買ってからお金が掛かるのですかネ？。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32554726

確かに気になる物件。。いいなぁ〜。
しかも「能書き」によれば乗車定員３人らしいですもんねぇ〜。
お金ないけど，見るだけでも楽しいですねぇ。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

最低落札価格がわからないのですが、２０万ぐらいで買えるのなら考えてしまいます。

「部品供給はする」，「実走140km」，「検２年まるまる付き」，「乗車定員３名」……。
とど爺さん，購入してオフの時にでもみんなにみせびらかして下さいな。（笑）
で，「JAWA」というメーカは私は全然しらないのですけれども，エンジンのフィン形状からすると，２サイクル350ccでしょうか。もしかして，あの懐かしのKHみたいな感じの音でもするのかなぁ〜？

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

＞八兵衛太郎さん遊んでください

すいません
今気づきました
うーーん
今どちらのあたり？

　JAWA（ヤワ、といいます）はチェコ共和国のメーカーですよ。第二次大戦前後の2輪GPでは大活躍したメーカーです。

　エンジン形式は、赤男爵で売っていたものとするとBataさんおっしゃる通り、350cc2stTWINです。ただし、馬力そのものは20馬力か21馬力ほど。トルクが3.0Kg-mほどでしたか。

　で、キチンと登録されているものなら、ナンバーの変更代以外はかからない筈です。本車側とカー側と2枚ありますので、ナンバー代は2輪の2倍かかりますけどね。(^^)
赤男爵で売ってたのが最終的に598,000円だかだったと思いましたので（最後はもっと叩き売りになったかな？）出品者は、最低落札価格は残念ながらとど爺さんの考えてる2倍位を想定していると思いますが…。

　でも、コレそうそう売れるとも思えませんので多分流れて、その後交渉次第だと思いますよ〜。

>本車側とカー側と2枚ありますので、

そうだったんですかぁ〜。。。知らなかった。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

終了３０分前に　本気半分、冷やかし半分で入れて見ましたが２０万ではダメなようですら〜。
これ以上は出せないのであきらめます、お騒がせしました。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29574499
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29706730
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34588062

うーん
いいなー
結構安いし

カスタム500，しかもC_Bも出てるんですよねぇ〜。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32397180

いいなぁ〜。。

http://homepage2.nifty.com/torukobu/index.htm

たくさん出てきましたネ。
アッシのより綺麗なＧＬも有るみたいで、、、、。

いつも、情報をありがとうございます。

こんばんは、たあぼくんです。
先日のカキコに、優しい言葉を頂きましてありがとうございました。

まず、Ｈ−Ｄさんには何といって良いか、言葉が見つかりませんでした。
しかし、一年も前からの事なのに、まったくそんな事を感じさせなかった
貴方には非常に強い「漢気」を見せてもらいました。
俺なんかは、結局弱音を吐いてばかりで皆様に慰められてきましたし、ね。
失礼かもしれませんが、Ｈ−Ｄさんに勇気と元気をもらった想いです。
貴方もこれからが大変でしょうし、僕もまだこれからが正念場です。
お互い、頑張りましょう！
そして、近い将来、（出来れば今年中）に決着を付け、九州に遊びに行きます。
そして、飲んだくれましょうね。俺は取って置きの酒を持って、バイクで行きます。
酒は北海道・木綿屋男山の純米、バイクはチョイノリ？で（笑）。
傷の舐め会いではなく、お互いの新しい人生の船出を祝う為に行きます。
待っていて下さい！

また、とど爺様、いつもいつもありがとうございます。
とど爺様にはどれだけ感謝してもしたりないです。
今年、俺は新しい一歩を踏み出します。
その時、真っ先にお逢いしたいのはとど爺様です。
今年の秋までには、貴方が待っている栃木へとお邪魔するつもりです。
すっきりした俺を見せに行きますね。

ナツコ姫、俺は自分ではカッコ良いなんて思えないけれど、貴女に言ってもらうと
なんかそんな気がしてきます。
俺は今までの自分自身をリセット＆フルモデルチェンジして、ホントの意味で
カッコイイ漢になってみせる。そしたら、ナツコ姫に逢いに神戸に行くよ。
彼氏と一緒に、待っていて下さい。仲睦まじい二人に中毒られに行くね！

Ｂａｔａさん、心配して下さってありがとうございます。
また、貴方の言う通り実際は空元気に近いものです。
しかし、そうやって自分自身を鼓舞し、気合いを高めていかないと
負けてしまいそうなのです。
見ていて下さい。今は空でも、すぐに中身一杯の元気にしてみせます。

みなもっちさん、いつもありがとうございます。
今までため込んできた、様々な欲望は完全に吐き出すつもりです。
これは、欲望、というよりも願望と執着心とでも言った方が良いかもしれません。
妻への、生活への、そして、バイクへの。
いったんそういったモノを捨て去って、今までの人生にケリをつけます。
その後、師匠の言うようにこれから本当に欲しい物を手に入れていくつもりです。
応援、よろしくお願いします。！

師匠、温かい言葉と想いをありがとうございます。
いままで、俺にとって至高、そして究極のバイクはターボを始めとする
ＧＬ系Ｖツインエンジン搭載車でした。
もちろん今でもそうですが、最近、もっと多角的な方面からの視点を持ち始めています。
それも、今の仕事の影響なのですが。
だから、今回の一件で、自分自身とバイクの関係をもう一つ深める為にも決断する事が
出来ました。それは、また次の機会にカキコします。
師匠、これからも、人生、そしてライディングを始めとするバイクの事について
ご指導お願いします。

稲＠Ｅさん、いつもありがとうございます。
俺のリセットは全てなかった事にする自己破産リセットではなく、
アップグレードした後に再起動する為のリセットです。
最新バージョンにアップする（予定？）の俺にご期待下さい。

道楽パパさん、御無沙汰しています。
俺もようやく浜松に帰ってきたので、この春にお会いしましょう。
やはり場所は「もちや」ですかね（笑）。
近いうちに御相談して、必ず実行しましょうね。
また、とど爺様にも連れ立って会いに行きましょう！

Ｓ．Ｄさん、ありがとうございます。
妻は順調に回復しています。もうすぐ妻、ではなくなりますが、
彼女と出会い、結ばれた事は俺の一生の想い出となりました。
後悔なんて、一切有りません！

岡野さん、ご迷惑お掛けっぱなしで済みません。
また、お気遣いありがとうございます。
岡野さんも首都圏にお引越しだそうで、いろいろと大変そうですね。
また、近いうちにじっくりとお話したいと思いますので、どうぞお付き合い下さい。

そして、こんな俺を応援して下さっているすべての皆さま、ありがとうございます。
感謝しか出来ない俺ですが、いつか恩返しをするつもりです。

それでは、また。
たあぼくんでした。

大丈夫！九州にきたら記憶が無くなる程飲むことになりますから、もう安心です！！
たのしみにお待ちしていますよ！！