２４ａ）−　ヤマハ　ＳＲＸ６００改。






    SRXチューン＆修理履歴（主なもの）

    Front足周り変遷
    納車時完全ノーマル
    1年時ノーマルスプリング＋油面15mmUP（YAMAHA＃15フォークオイル）＋POSH製イニシャルアジャスター（エア加圧式）
    3年時ホワイトパワースプリング＋ホワイトパワー指定油面（ノーマル＋40mm？）→POSH製アジャスターは外す（付けられず）
    7年時ホワイトパワー#4054倒立フォーク一式＋テクノマグネシオ
    フロントブレーキ
    納車時ノーマルマスター＋メッシュホース（アルミフィッティング）＋ロッキードCP3396−4POT＋キャリパーサポート＋ノーマル320Φローター
    7年時ブレンボラジアルマスター＋メッシュホース（ステンレスフィッティング）＋ブレンボレーシング4POT＋ブレンボ320Φローター
    7年時Active製ブレンボ用ミラーアダプター＋CRAFTMAN油圧ブレーキスイッチ
    9年時ブレンボレーシング4POTの連結ネジが錆びるのでステンレス製テーパーソケット6角に交換
    ハンドル周り
    納車時スピードメーターを4型純正→3型純正に交換（4型のメッキリングがイヤだった）他はノーマル
    納車後すぐ純正ハンドルスペーサーを抜く＋TZR250R細身グリップ
    3年時ハンドルバーをサンセイに＋FZX750ミラー化（同デザインでミラーステー短い）
    7年時倒立フォーク交換に伴いハンドルバーをOVER製に
    9年時ハイスロ（WORKS）＋OW-01ライトスイッチ＋SRX初期型ポジションランプ付きライト
    9年時ハイスロ化に伴いグリップをTZR250R純正→太いGARINDO SUPERBIKEタイプ（スロットル重くなったため）
    10年時バーエンドをOVER純正プラ製→POSHアルミ（チタンカラー）
    10年時ブレーキレバーをantlionに
    10年時クラッチレバーをantlionTRX用＆レバーホルダーをTRX用純正に変更
    12年時ミラーをHONDA SHADOW用に（FZX用よりさらにステー短い）
    REAR足周り変遷
    納車時完全ノーマル（＋インナーフェンダー）
    1年時ノーマルステップ＆ペダル類質感が気に食わずISA製バックステップ化
    1年時（サイドスタンドを出す時の引っかけ部が爪先に当たるので切ってもらう）
    2年時リヤサスをノーマル→ホワイトパワーVAP＋CC＋AL（2500Km走行時）
    3年時交差点ハイサイドによりステップ左側ASSY交換
    4年時WPサス抜け→オーバーホール（取付後2000Km）
    6年時WPサス抜け→オーバーホール（初回OH後1500Km）
    7年時テクノマグネシオ＋AFAMスプロケ＋ブレンボフローティング（ノーマルローター＆ノーマル428チェーン）
    8年時WPサス抜け→オーバーホール（2回目OH後1500Km）
    10年時WPサス抜け→いいかげんブチキレた→オーリンズ別体タンク＋車高調整付きに交換（レース数回使用の中古、OH済み）
    エンジン周り変遷
    納車時Φ97ピストン（圧縮比11.5特注）＋ヨシムラST-2カム＋強化バルブSP+強化クラッチSP＋ノーマルキャブセッティング＋特注マフラー
    納車時ヘッドはポート研磨＋平面出し＋バルブSP長さ揃え＋バルブシート当たり出し
    納車時点火プラグNGKレーシング#10
    納車後すぐ点火プラグキャップをNGK製高級タイプに（雨対策）
    1年時キャブをTM34×2＋K&Nフィルター、ノーマルエアクリーナーBOX下半分はオイルキャッチタンク＆熱遮蔽BOXとして残す
    2年時OILクーラー＆配管をPOSH製に交換
    3年時マフラー出口にディフューザーパイプ追加（99dB規制対応）
    9年時ハイスロ交換に伴うキャブセッティング見直し
    9年時点火コイルをダイナに変更＋プラグコードをNGKレーシングタイプ＋プラグキャップをNGK高級タイプに
    ボディ周り変遷
    納車時FZR400初期型フロントフェンダー＋オレブルタンクカバー＋WMシート＆シートカウル＋全パーツキャンディレッド塗装
    （4型ノーマルの外装デザイン全て気に食わなかった！）
    納車後すぐナンバープレートホルダーBANDIT400用を追加（反射板付き）
    1年時「ぴー」としか鳴らない情けないノーマルのシングルホーンを市販Wタイプに変更
    2年時度重なるテールランプ切れでランプユニット取り付け基部に振動吸収材（ソルボセイン）追加
    2年時ノーマルウィンカーをRVF400（NC35）用に交換
    3年時サーキットでの転倒によりタンクカバー補修＆再塗装
    3年時交差点ハイサイドによりタンクカバー補修＆再塗装＋左サイレンサー再製作
    3年時ステップガードプレート取付ネジのデザイン気に食わず交換（BANDIT400ライトケース取付ネジ）
    7年時倒立フォーク化によりフロントフェンダーをTZR250R用純正＋キャンディレッド塗装
    7年時RVF400ウィンカーをGSX-750RW('96)用に再交換
    9年時車体周りのボルトで錆びた黒い鉄ネジをステンレステーパーソケットに交換（十数本）
    10年時フロントフェンダーのデザイン気に食わずOVER製YZF-R1タイプに交換（ウェットカーボン）＋ついでに全ボディパーツ再塗装
    10年時ナンバー取付ボルトをキャップスクリュー＋antlion製フジツボワッシャーに交換


新井 重正氏。(埼玉県春日部市在住)
shigejitaku*bea.hi-ho.ne.jp
（２００３年８月）

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