６)− Ｈｏｎｄａ ＣＸ４００ ＥＵＲＯ ＆ ＣＸ５００ＴＵＲＢＯ
穏やかでのんびり走るのにGOOD。低速も結構粘り強い。アクセルを戻すとすぐに減速する（エンブレが効きすぎる？）。
チョークが良く効くので冷寒時の始動も安心。冷却性能が高く、オーバーヒートになり難い。
出だし、低速が遅い（エンジン音だけは貫禄がありますが）。5000rpmから強烈な加速があり、
更にアクセルをひねるには、身構えと心構えが必要。
タービン慣性のためアクセルを戻してもエンジン回転が落ちにくい。
チョークはないが（オートチョーク？）、エンジンの始動性はとてもよい。
ラジエターはデカイが停車中はターボの高熱で水温計がグングン上がるので常に走り回っていなければオーバーヒートが心配（止まれない！）。
カウリングの風防効果が高く１００km/h以上での走行も楽ちん。
ＣＸ４００ＥＵＲＯと本当に珍しいＣＸ５００ＴＵＲＢＯの２台をお持ちで、
乗り比べると 乗り心地はかなり違うとのことです、２台並んだ姿はさすがですネ。
感本 広文氏。(愛知県豊橋市在住）
minamoto*mech.tut.ac.jp
（９８年６月）
＜ホームページに戻る